凌晨季峰再次醒來，先在空間里修鍊了一番后，黎明時分又回到了酒店的房間里。點上一根煙，拿出筆記本電腦來，連上了無線網路，打開了郵箱。

儘管這種可能性不大，可眼下誰又能夠知道呢，在納土納群島及其海域的管理規定沒有出來之前，一切都有可能，誰讓季峰雖說願意接受各國監督，可濟州島的法律上又規定了，海域內的一切權利，都由島主說了算，季峰擁有私人海域的所有權利，並不適用於國際海洋法，而且國際海洋法上也沒有規定私人海域受其約束的條款呀。

這裡是私人領地，自己想幹嗎干你們毛事呀，你說不讓自己建自己就不建了，你說不讓自己弄大量戰鬥機自己就不弄了，你擔心我壯大了打你，我就不需要擔心你順手把我給滅了嗎。

季峰儘管利用了米國在自己的問題上來牽制天朝，可內心裡還是對國人有著更多的友愛，畢竟都是同宗同族，如果不是國人自斗的因子太強烈的話，恐怕整個天朝在幾百年前就已經統一世界了。要論起勤勞和智慧，國人從來都不會輸給任何民族。

儘管他們說的好像真的一樣，可當他們提出來后，金大忠當場嚴厲了拒絕了對方的要求，這屬於季峰的私人事務，其他任何國家都無權干涉。同時再次重申季峰的原話：相互尊重、領土完整、互不侵犯、平等互利、和平共處和文明開放的政策，願意與世界上所有愛好和平的國家建立平等的地區關係，並永不建國，和_圖_書以獨立地區的形式存在，並願意接受世界各國監督。

在這個問題上，米國到也不是說偏袒誰，一切按照協約來辦事，根據協約據說，自1969年1月1日起那裡就屬於季峰的曾祖父所有，季峰是其唯一繼承人，印尼不但多年來長時間入侵對方領海和島嶼，並因此而獲得了巨大收益，理應歸還或者賠償。

雖說納土納群島附近海域里的油井有個幾十口，可真正印尼的油井沒有一口，全都是和其他國家的石油公司合作的，而且還是人家佔大頭，印尼政府只是小股東。

這項技術已經吸引了無數汽車廠家的巨大熱情，一旦條件成熟，如果世界各國的大城市都部署無線電力供應的話，那無線電動汽車的市場將是巨大的。

季峰的濟州島已經卡住了南韓的脖子，儘管如今雙方的關係看上去很好，可暗地裡的競爭和勾當也是絕對不少的，南韓和日本之所以包銷了島上的水果，除了他們本國確實有需要外，也是希望通過經濟手段來控制季峰，就算季峰再有錢，可面對著一個強大的國家時，季峰還是很不夠看的。

印尼想在季峰的身上狠狠的咬下一口來，直接開價幾百億美元，希望季峰支付他們這些年來在此地的投入。可帕特納率領的律師團卻是要求印尼將這些年來在該海域和島嶼上的收益息數歸還，因為所有權協約上已經規定了交接日期，自那個時候之後的一切收益都應該歸屬季峰所有，自己沒有告你和*圖*書們非法入侵已經算是好的了，居然還想著讓自己掏錢，門都沒有。

納土納群島的資源或許幾十年前恐怕還無人所知，就算知道的話也不會有那麼重視，可在這個全球都將石油視為戰略資源的年代里，甚至米國不惜為了石油而悍然入侵其他國家的情況下，印尼自然也意識到自己海域下面的石油的重視性，他們希望可以保留現有的油井為已所有，儘管印尼的石油資源很豐富，可沒人閑多不是。

現在僅僅在濟州島上，配合著無線電力研究院合作的企業就多達上百家，最大頭無疑就是汽車和家電，同時更讓人感到震驚的還有另一個奔赴海軍基地的小組，據傳無線電力研究院的幾位專家，將在汽車無線電力模塊的基礎上，改裝武裝快艇和護衛艦的動力裝置，以期實現永不停歇的海上軍事力量。

談判代表認為這些原屬於印尼的股東，應該自動轉給濟州能源，印尼如果想要的話，可以再從濟州能源的手裡買回去，至於交易價格，那就看雙方的協商了。

當然，有鑑於季峰強大的戰鬥力，以及神秘莫測的實力，尤其是現在還要考慮季峰與朝鮮的良好關係，讓雙方就算髮生了什麼爭議，也絕對不會選擇武力來解決，因為他們沒有那個底氣，僅僅是季峰展現出來的就嚇到了所有的高層。

誰都不傻，看到自從西島電站開工后，濟州島內所有的新建建築物，全部取消了未來的電力供應線路，繼而換成了還正在研製當m.hetubook.com.com中的無線電力終端，尤其是新建的居民小區，沒了以往那些繁瑣的電線鋪設，每家僅僅預留了一個無線電力終端的位置。

這一問題顯然不可能如他們所願，什麼叫所有權，即這片海域和島嶼內的一切都與印尼沒一毛錢的關係了，你留著油井不是不可以討伐，但你必須得支付費用，想白要那是門都沒有。

另一個問題就是印尼要求限制納土納群島的軍事力量，他們擔心季峰將來會在這裏建設大型的海軍基地，尤其是季峰之前向米國訂購了數十架戰鬥機，如果部署在納土納群島的話，將對周邊的國家威脅太過嚴重，不是不可以有防禦力量，但印尼認為周邊的國家不可能入侵這裏，因此要求季峰減小軍事基地的規模，可以保留一到兩艘護衛艦，一個中隊的戰鬥機，其他的希望季峰減少。

扔掉了燃油發動機、油箱和管路等眾多汽油機組件的情況下，更換了大功率的電機，依舊使用專門研發的CVT變速箱，舒適度不減的情況下，動力輸出更加強勁，噪音降到了幾乎聽不到的水平，讓現代和無線電力研究院參与該項目的人們都極其滿意。

經過一個月的談判，納土納群島的事情有了一定進展，印尼方面首次承認了納土納群島及其海域所有權協約的有效性，現在雙方爭價的焦點問題依舊是什麼時候交接，以及費用的問題，那裡的人員並不是太多，只有二萬多人，印尼可以選擇全部撤走，也可以讓其自願留下。和*圖*書

印尼原本就不是說太富裕，怎麼可能答應，雙方現在這一問題的爭議最大，其他的問題相對就要小的多了。

雙方從一開始談判，就吸引了世界各國，尤其是周邊亞洲各國的注意，從馬六甲海峽進入太平洋后，要想向北，必然經過這片海域，這也成了大家更為關注的原因之一。尤其是日本、南韓這兩個海運發達，且經濟依賴性較強的國家。

同樣關注著這一進展的還有其他各大汽車製造商，幾乎是在現代找上無線電力研究院的第三天，豐田就找上了門，拿出其凱美瑞送了過來，甚至日本政府表示濟州島的無線電力應用成熟后，將會第一時間在日本東京部署，其他幾大製造商們也同樣紛紛送來自己的車型進行改裝，甚至在看到豐田付費改裝后，也都紛紛掏起了腰包。

季峰看完了郵件，又給金同浩發了一封郵件，讓他組織島內企業整個商務投資考察團，去江城考察一下，合適的話收購一家電力配套生產企業，開足了馬力先生產無線電力終端，之前這個項目就已經列入了計劃之內，不過是要到明年才開始實施的，如今也不過提前了兩個月了。

如此不是季峰有著絕對的信心，恐怕任何政府都不可能幹得出來這樣的事情。事實證明，季峰的自信並非豪無根據，僅僅是目前研製出來的無線電力終端，就已經可以滿足居家的一切需要了。儘管濟州島的區域並不算大，人口也不多，可一旦應用成功，技術成熟之後，無疑將引領世界電www.ｈetｕbook.cｏｍ•coｍ力應用的新一輪革命。

對於人口，季峰原本就沒有打算那裡的譜，就算留下來，二萬多人對於龐大的海域和幾百個島嶼來說，也是杯水車薪，將來還是得指望著從濟州島調過去一部分，不夠的再從國內招募。

也正是看到了這一市場，在上一次投標中輸給了豐田的現代汽車，這次乾脆主動找上了門，願意免費協助無線電力研究院研製無線電力汽車，先期研製成功的無線電力汽車，正是以索八為原型改裝而來。

濟州能源電力研究院的數十位專家和幾百個研究生們，在深入研究季峰拿出來的無線電力資料同時，如今已經註冊了幾萬個無線電力相關方面的專利。繼上次的無線電動自行車的電機研製成功后，如今已經成功研製出了無線電動汽車的無線模塊模塊，配上大功率的電機，實驗證明無線電力汽車完全可行，且安全高效，幾乎永遠都不用為充電而煩惱，只要沒有其他故障，維持著正常的保養外，基本上一輛車可以一直開起來都不帶停的。

看到印尼的要求，季峰對此很是嗤之以鼻，什麼人呀這是，怎麼都這麼喜歡異想天開呢。

原本只有南韓被卡住脖子，可一旦季峰接手了納土納群島之後，整個東北亞的所有國家的脖子都會被卡住，也由不得他們不關心，尤其是天朝，來往南海、印度洋和歐洲、非洲的船舶最多，就算是允許通過，可如果季峰收個通行費也夠受的了，就算是一條船收一百美元，那每天收到的通行費也絕對不是個小數。