之後儘管和美國的軍事合作終止，軍方又找到了引進蘇聯蘇-27飛機的路子，作為能和美國F-15對抗的飛機，其採用的AL-31F發動機也是和F100齊名的優質發動機，所以「太行」可以說是博採東西方之長處，綜合了研究人員十多年汗水和心血的大成之作。
這已經是很了不得的成績了，畢竟我們欠賬太多，楊星掛著個空軍中校的頭銜，對一款好的航空發動機對空軍的作用有多大很是清楚。這十大裝備項目中，高新重點飛機囊括了預警機、電子戰飛機、反潛機、艦載機和下一代主戰飛機等，它們的成功與否直接和有沒有一顆國產強勁「心臟」挂鉤，給它命名為「太行」，未嘗不是指望它擔起「天下之脊」的名字。
不過這一世有他的幫助，總算是把中國裝備製造業中這塊最大短板給補上了一截。楊星也沒指望我們有了蘇聯秘檔就能立即超英趕美，能逐漸追上已日落西山的俄羅斯軍工水平就算是阿彌陀佛了。好在國產發動機不過關這個事情全國上下都知道，中央和軍方更是憋著勁想研製出自己技術的發動機來，有中央的政策支持，「太行」發動機提前了將近十年問世也就順理成章了。
但由於兵種隔閡等問題，即使是在該技術最成熟的美軍，也面臨政出多門，各軍種數字化指揮系統不兼容的尷尬局面。好在中國有後方優勢，有總參出面統合各軍種部門的數m.hetubook.com.com字指揮方案，高屋建瓴利用民間數字信息化的優勢，終於建成了由中國特色的多兵種聯合作戰一體化指揮系統。
航空發動機行業一直存在「核心機」的說法，就是在一款技術成熟，性能優異的發動機基礎上，研發出適用於大型運輸機、直升機甚至船用燃氣的一系列發動機。這次「太行」發動機研發成功，國家對此高度重視，打算以「太行」作為核心機，研發適合大飛機、直升機、海軍艦船等需求的多款發動機，爭取同美國在發動機技術上的差距縮短到十年左右。
這番解說可是讓楊星大開眼界，沒想到「太行」居然還有這麼個典故，報告會上還提到國產主力戰鬥機殲-11和殲-10都將逐步採用「太行」發動機，有了蘇聯秘檔的幫助，現在「太行」的戰術性能和可靠性完全可以媲美俄羅斯的AL-31F發動機，藉助國內的電子製造方面的優勢，在數字控制方面還要超出，成績遠遠勝過前世。
如果使用的是末制導炮彈，甚至第一輪炮擊就能準確命中目標，連後續步驟都省了。以往覆蓋射擊成了定點清除，傳統作戰方式有了極大改變，這還是在無需研發新火炮就能取得的成績，一體化指揮控系統的作用可見一斑。
美軍近年來不斷提出的「空地一體化」、「察打結合」、「發現即摧毀」等新軍事概念，都是建立在其龐大高和圖書
速的軍事指揮網路基礎上。而國內，直到八十年代末三軍聯合軍事演習才被提上議事日程，這可是美軍二戰時就操練的技藝，在軍事信息化方面，我們的確落後了太多。以前一直提出武器不足靠戰士的英勇彌補，可建國這麼久，老是讓戰士以劣勢裝備對抗先進武器總不是辦法。
二是自研改進，國內早就知道渦扇發動的先進性，自行研發的時間並不晚，當時也正在進行高推力國產發動機的研發，92年試車成功的實驗發動機，性能要求不亞於F100。國內對引進的F100核心機加以改進，使核心機技術與美國原型機發生了很大變化。
這套系統可是軍方唯一拿得出手，壓過俄羅斯趕超世界水平的軍事裝備。以前國內軍事設備除了有「心臟病」外，軍種之間軍情傳達，部隊上下級的軍令傳輸都以緩慢拖沓而被稱為有「神經病」。當看到美軍在第一次海灣戰爭中演示的壓倒性一邊倒的電子壓制能力，使得伊拉克司令部軍令不能出首都巴格達，空軍飛機剛起飛，數十萬多國聯軍被美國如臂使指，這一仗中體現美軍技術優勢的新型數字化指揮系統的效率讓國內軍方大為震驚，強電子干擾環境下的戰爭環境越來越多成為國內軍事演習的必修課。
驗收會上幾型預警和電子戰飛機就隸屬於這個系統，其電子設備和國外產品已經不相上下，尤其是大型預警機圓盤雷達罩內使用的固hｔtｐs://ｍ•ｈeｔｕbｏｏk•ｃoｍ•coｍ定有源相控陣雷達，已經比美國和俄羅斯同類大型預警機技術領先了整整一代。科研人員頗為自豪的介紹，雖然當年我們想藉助以色列的幫研製預警機，但該計劃被美國人中途制止。結果我們為了這一口氣。只用了兩年多功夫，就研發出了這款探測距離接近500公里，能同時引導100批次戰鬥機的現代空戰力量倍增器。
楊星在參觀中深切感到，這一世由於他的介入，在大量先進技術和資金的幫助下，許多前世還處於研製階段的武器都提前問世，這算是他為國家做出的最大貢獻了。除了「太行」發動機外，更讓楊星關注的就是和他關係密切的數字化指揮系統。這次國內參謀部某直屬信息化研究所和星雲電子聯合研發的多兵種聯合作戰一體化指揮系統無疑是除了「太行」發動機外另一大亮點。
楊星在驗收會上聽了研發「太行」發動機的科研人員的專門報告，實際上國家在1987年起就立項研製大推力渦扇發動機，但當時國家才從文革中恢復，基礎工業底子薄弱。對比國外那些航空大國，個個都有百年以上的技術底蘊，又經過二戰烽火和冷戰中多次地區衝突實戰獲得的經驗，國內在航空發動機領域領軍人物奇缺，所以研製過程格外困難。
但利用一體化指揮系統，前線飛機、無人機和偵察兵獲取的數據不需要再對著無線電台呼叫，只需要點擊幾個按鈕就和*圖*書能通過軍用數據鏈直接傳到後方炮兵指揮官手裡，立即能對應數字坐標，只需一兩門火炮就能發射，炮彈一落地，後方就能根據火控雷達或光電偵查得到毀傷數據，是繼續補炮還是立即撤退，馬上就能決定，大大提高了部隊反應速度和戰場存活率。
現在已經不是只看軍隊人數多少，裝備多寡的時代了，信息化技術可以讓美國國防部長直接通過衛星通信指揮萬里之外的幾名小兵；坐在美國拉斯維加斯賭城沙漠外軍營里空調房間內的一名軍士動動手指，半個地球之外阿富汗戰場上一架無人飛機放出一枚對地導彈，凶名大熾的基地恐怖分子頭目就被炸得屍骨無存，這一切後面都離不開美軍先進的數字化指揮作戰系統支持。
而多兵種聯合作戰一體化指揮系統無疑給了中國軍隊一次跨越式發展的良機，因為數字信息化裝備可以讓老裝備老樹發新芽。比方老式火炮按以前作戰方式只能十幾門集中在一起，根據前方提供的數據通過無線電統一發炮，而且還要等前線偵查打擊後效的回應，沒打中要繼續開炮，很容易讓炮兵陣地被敵人察覺，召來敵人的反擊，這在瞬息萬變的戰場上實在是反應遲鈍。
這次報告會上他還是第一次聽到，原來「太行」發動機的原型還不仿製前蘇聯，而是美國貨。當時為了讓還被稱作「渦扇10」的太行發動機儘快跟上研製中殲10飛機研製進度，就採取了兩條腿走路的辦法，ｈttps://ｍ.ｈetubｏｏk•ｃｏｍ•com一是引進國外成熟核心機技術。八十年代中美關係改善，中國從美國進口了與F100同級的航改陸用燃汽輪機，這是渦扇10A核心機的重要技術來源之一。F100可是美國當時主力戰鬥機F-15和F-16的發動機，中國以它為目標研發新型航空發動機絕對是按高標準設計了。
所幸改革二十年，中國電子工業已從以前最簡單的來料加工焊電路板階段發展到如今可以單獨完成晶元研發設計製造一條龍的高級階段。許多電子技術已經趕上了世界潮流，這幾年星雲電子和國內諸多軍工電子企業展開合作，在數據鏈、通用CPU、光纖通訊和超級計算機等領域軍方進展神速，在此基礎上多兵種聯合作戰一體化指揮系統就應運而生。
看到展台上的威武雄壯的「太行」航空發動機，楊星不勝唏噓。自己重生一遭，要是只憑著記憶做個富家翁自然是輕鬆容易，他又何必甘冒奇險潛入北國盜竊軍事機密，現在看到自己心血變成實實在在的軍事成果，他也可以自豪一把了。
前世作為網路憤青的一員，當年他在網上爭論這款好幾年後才會定型的航空發動機是好是壞，可是打了好一陣口水戰。但雖然大家都希望自己的東西好，可從實際情況了解，畢竟國內軍工底子薄弱，這款寄予了許多國人希望的發動機和國外產品比起來在可靠性上還是有一定差距離，所以即使「太行」入役后，國內依然要向俄羅斯購買發動機。