但這些年和以後的事實，卻不是這樣。

「你就給自己多吹牛吧！」蕭旭毫不留情的揭穿了兒子，「就憑藉著你那價值上萬億的巨大土地物流儲備，你的成本就不知道比別人的要低多少。特別是這些年土地價格不斷上漲，北上廣深和二線城市的城區裏面，再拿這麼大的土地來做物流用途，簡直是不可能！所以越到後來，你的優勢就越強大！還說不賺錢？」

簡單的說，我們來假設一下。

蕭旭很明顯的也注意到了這一點，精神振奮的他，把解決物流頑疾當成了整個頑疾的突破口，如果能慢慢的把整個事件規劃提議的好，那麼未嘗不能舉一反三，從而減少民眾們的負擔，促進這些行業的更好發展。

這樣一來，民眾和物流行業是雙雙得利，皆大歡喜，至於那些被剝落的暴利的行業機構，也僅僅是少賺而已，並不是不賺錢。

官方不能管物流公司，可他能管轄三桶油的無羞恥暴利吧？能管自己管轄的高速公路吧，能管那些「最後一公里」的手續費問題吧，能管各種進場費、攤位費、條碼費等等不合理的商場市場收費吧？

蕭奇一點點的講給了蕭旭聽，蕭書記不自覺的就拿出和-圖-書了一個本子，仔細的記了下來，時不時的還提出了許多的問題。

父子倆不敢辯解，只能呵呵一笑，趕緊的遵從指示站起來，走了出去……

至於行業自律性……這個物流行業的所謂行業會……恕某直言，這是個什麼幾|吧玩意兒？需要它的時候從來不出現，一有什麼掙表現的時候，就站在話筒面前語重心長的說話了，真是全部拉去暴打一頓都沒什麼不好意思的。

蕭奇曬然一笑，「這也是你兒子我事先就策劃得好啊，如果這麼茫茫然的就衝進去，豈不是和那些土包子一樣了？還怎麼做幾百年的強大集團公司出來？」

蕭旭還不知道的是，蕭奇這是有實際的例子作為支撐的。

所以每次和蕭奇討論一個事情時，他都會仔細的把要點記下來，然後再通過自己的各種渠道，去探查和更深入車了解，然後再把這些綜合起來融會貫通，最後形成自己的觀念，寫成內參，轉呈到各位高層的案頭桌上。

「問題再多，也要有人敢於去突破。」蕭奇笑了笑，「這兩家公司，我就算不怎麼掙錢，我也要把整個行業的標杆樹立起來，讓他們學習我這個好榜樣。」

對ｈｔtps://ｍ.hｅtｕbook•ｃom•coｍ於老爹的這種天真想法，蕭奇只能是放在心裡感嘆。

蕭旭微微頜首，兒子說的這一點，二三十年的改革開放以來，都已經有過許多例子來證實了，或許這也是「富不過三代」的最重要原因之一。

外國成功的事情，在華國卻不一定能成功，這就是「橘生淮南為橘，生於淮北則為枳」的道理——所以然者何？水土異也。

NHL、聯邦快遞等等洋快遞，在國外是何等的強大，但來到了華國，卻連幾個小小的民營物流快遞企業都壓不倒，反而讓他們一步步的成長起來，最後直接瓜分了中低端的客戶市場。

這也是蕭旭的習慣了，他知道真正的大局觀、世界觀強悍的，並不是自己，就算是自己厲害，但比起兒子來簡直是不值一提。

「說完全失敗倒不一定，他們還是有許多能耐的，至少那股子草根精神，就適合在華國的商業界生存。」蕭奇說道：「可他們有著強大的個人能力來統帥全局沒錯，但問題是整個公司沒有形成一個良好的運作體系，所以他們的子孫接掌公司時，就會出現強大的逆反之力，這種力量很有可能反噬主人，造成整m.hetubook.com.com個公司的土崩瓦解。」

陳玉蓮的臉龐出現在了門口，一臉不耐煩的道：「出來吃飯了！真是的！回家了還要談公事！」

老子英雄並不一定能保證兒子好漢，兒子好漢也不能保證孫子不是孬種……想要世世代代都保持子孫後代的優秀，那不是人間的家族，應該是天上才有的吧？

運費你要1000，我就只要800；你超重5噸，我就超重10噸；你用兩個司機，我就用一個司機……好吧，還不用博弈的對手來攻擊，自己就先各自擊破起來了，這樣一來，物流頑疾哪裡會得到一絲的解決？

蕭旭正準備說什麼，忽然房門被推開了來。

「難怪你說逍遙快遞和逍遙物流是沒辦法降低成本的了。」合上了本子的蕭書記，嘆了一口氣，「問題很多啊！」

憑藉老爹的一些文人之見，說一說是可以的，但關鍵是怎麼從上到下的執行，認真執行——這個牽涉的可就大了，連牛大叔可能都沒辦法把握住全部。

這樣說雖然殘忍了一點，但這就是公平公正的代價。

同樣的，物流頑疾並不僅僅只是物流行業的問題，這個可以引申到許許許多的行業去，比如紡織、小商品、代工廠等等，以ｈｅtｕｂｏｏk.coｍ•ｃｏm此類推，都是差不多的自己行業內部惡意競爭，反而導致了大家都落不得好的下場。

前世國家也不可謂不夠努力，但是這個整治的效果仍舊是達不到預期，直到蕭奇轉世重生回來，仍舊是在艱難的邁進。

甚至於連中高端市場都有順豐和宅急送來強勢的爭奪，這邪惡在國外呼風喚雨的洋快遞，真的不知道錯誤出在哪裡，只能直接跪了。

一個個的物流公司，並不是團結起來聯手對外，而是在窩裡就先鬥了起來。

他們只要把這些方面的暴利給打壓下去了，那麼物價自然而然就能降低許多，5元一斤的白菜，怎麼也能降低到2元一斤，最好甚至能到1元一斤，這個應該就是民眾能承受的了吧？

蕭旭不僅僅在問華國的物流頑疾，也在詢問蕭奇所知道的歐美和日韓的物流狀況，只有通過了各種對比和事實的觀察，才可以更全面的說問題。

但官方總不能叫物流公司，說你們超載吧，你們超限吧，你們打價格戰來互相擠壓碾壓吧，一是因為官方的身份不可能這麼做，二來也是物流行業有著嚴格的規定，誰都不敢這麼做，誰做了那就是自絕於這個行業。

就算是公路費用很貴、郵費很貴、人工成本很hｔtps://m.hｅtｕｂｏｏk.cｏm•cｏｍ貴，如果物流行業統一了標準，大家就老老實實的按照各種規章制度辦事，不超高、不超重、不超限、不疲勞駕駛、統一地域運輸價格……等等，那麼一切的成本都會疊加在他們運送的各種物品身上，比如豐產年景，魯東地區扔在地里沒人要的0.05元一斤的白菜，到達首都就是5元一斤，物價貴得嚇人。

「呵呵！」

一個個巨大的利益壟斷聯合體，又怎麼是能輕易得到改變的？

至於蕭奇說起的行業自律性和惡性競爭，那真的、確確實實的、絕對的是華國各大行業的一個巨大頑疾，此頑疾不除，華國的產業永遠也不可能真正的騰飛起來。

「你的這個經驗很值得借鑒。」蕭旭頜首笑道，「磨刀不誤砍柴工，老祖宗們教了我們上千年的道理，但現在卻還是很多人都沒想到……說起來，他們的失敗卻已經是早就註定了的。」

而老百姓們也不是沒有辦法，他們通過各種渠道反饋給官方時，那麼官方是不敢任由物價這麼瘋狂的漲價上去的，這可是一個社會的基礎，吃穿住用都不能保證了，那可是存在著巨大的矛盾的。

老百姓們自然會因此不滿，但由於大家的物流成本都是這個價格，所以降無可降，只能去買。