這種頭盔必須要通過45秒鐘800度高溫的強制防火測試，在此期間，頭盔內部的溫度不會超過70攝氏度。而且頭盔上那3毫米厚的頭盔護目鏡是由防火的聚碳酸酯製成的，能夠保證車手有清晰的視線。護目鏡的色度深淺可以在片刻之間根據光線的明暗自行調整。

其實，施皮爾貝格的紅牛賽道雖然所有權歸馬特希茨所有，但這裏並不是紅牛車隊的大本營。紅牛車隊的大本營在英國的小城米爾頓凱恩斯，也就是前美洲虎車隊在英國的工廠所在地。

當馬特希茨講解完了，唐風就戴上了那頂F1賽車手的專用頭盔。這種頭盔的價值極高，一頂頭盔的價格就要差不多一萬英鎊。因為這種頭盔絕對是高科技的合成體。頭盔整體是用120層高性能纖維一層一層包裹起來，每個纖維絲由12000根只有頭髮絲15分之一粗細的微纖維絲組成。一個頭盔上的所有纖維絲大約有16000公里長。

可唐風忘了，F1的剎車系統可是不帶ABS的，所以唐風這一腳下去之後，四和_圖_書個輪胎直接就暴死了，在地面上擦出了四道青煙，這嚇得唐風立刻鬆開了剎車。而且F1的轉向系統也不像普通的跑車一樣，F1的轉向系統相當靈敏，雖然需要的力量很大，但F1賽車的方向盤只要稍微一動，前輪就會跟著轉動，前輪的轉動角度幾乎和方向盤的轉動角度是一樣的。

唐風也想追上本傑明，但奈何唐風這是第一次駕駛F1賽車，各方面都還不熟悉。要知道，F1賽車可不像超級跑車，或許F1賽車在直道上的極限速度不如超級跑車，但要論過彎的靈活度，F1賽車能夠甩超級跑車半個太平洋那麼遠。

當然，當賽車啟動起來之後，再換擋就不需要踩離合器了，只要用手輕輕撥動方向盤後面的撥片，就可以進行換擋操作。不過，要想熟悉這種換擋方式，還需要適應一下。

所以現在他駕駛F1賽車，一點兒困難都沒有，雖然不如拿著超級駕照的F1賽車手那麼牛逼，但也絕對比普通人強的不是一星半點兒。

因為F1賽車現行使用https://m.hetubook.com.com的是半自動變速箱，通過在方向盤后的兩個撥片實現換檔操作。在換檔時只要輕輕地撥動撥片，就能實現換檔，不用踩離合器。不過這並不代表F1賽車沒有離合器，F1賽車是有離合器的，只有在從空檔掛入一檔或倒檔時，才需要踩離合器。

唐風駕駛著賽車剛剛跑了沒多久，身後就響起了巨大的轟鳴聲，下一刻，本傑明的賽車就呼嘯著從唐風身邊一掠而過，在短短的幾秒鐘之內，就光給唐風留下了一個依稀可見的后尾燈。

F1的駕駛和普通汽車有所差別，最大的差別就在於檔位。F1賽車有油門和剎車，都在腳底下，一般是右腳油門，左腳剎車，當然，這個是根據車手的習慣可以更換的。比如說有的左撇子車手，就有可能是左腳油門，右腳剎車。

剛剛結束的測試，就是針對紅牛車隊今年的新車RB13。RB13在剛剛結束的澳大利亞大獎賽上表現尚可，紅牛車隊的小將里卡多奪得了該站賽的第三名，登上了領獎台。

這種https://www.hetubook.com.com頭盔的安全性極佳，唐風曾經看過一個視頻，就是檢驗F1賽車手頭盔堅固程度的。那個視頻上，把一頂F1賽車手所用的頭盔放在地上，然後一輛坦克的履帶從上面壓過去，結果頭盔連變形都沒有變形，完好無損！

不過唐風的接受能力非常強，或許是長期飲用原水之泉的泉水和食用空間內的產出，讓唐風不僅體格非常健壯，頭腦也格外的靈敏，接受事物接受的速度特別的快。

本傑明這傢伙酷愛極限運動，這小子曾經還以個人的身份參加過兩次巴黎—達喀爾汽車拉力賽，以前還玩過F3000，雖然沒有取得過什麼好成績，但也算的上是一名職業賽車手了。

馬特希茨只是講解了一遍，唐風基本上就全都記住了，至於熟練，還需要在賽道上跑幾圈才可以。

這種護目鏡的測試也極為嚴格，一般要求是用500公里/小時的速度向其發射彈丸，上面所產生的撞擊痕迹深度不能超過2.5毫米。

說實在的，唐風以前並沒有開過F1賽車，所以當他擠進那狹小的www.hetubook.com.com座艙之後，馬特希茨親自給唐風解釋了一下怎麼來開動這個動力怪獸。

第一次駕駛這種動力怪獸，唐風可不敢像那些賽車手發車一樣，畢竟他對F1賽車還不熟悉，需要一個熟悉的過程。等唐風真的熟悉過來這種賽車的時候，唐風就可以盡情的駕駛這輛動力怪獸在賽道上馳騁了。

不過在米爾頓凱恩斯並沒有專業的賽道，所以大部分賽車的性能調|教，都需要在紅牛賽道來完成。

於是，唐風的這種操作，最終的結果就是賽車直接衝出了跑道。幸虧這個2號彎周邊足夠寬敞，有足夠的沙礫地做緩衝，否則唐風這一下子，不能說是車毀人亡吧，最起碼這輛賽車是保不住了。

唐風嘗試著加了一腳油門，七百多公斤重的賽車頓時就爆發出了超過140分貝的轟鳴聲，下一刻，還在八九十公里的時速晃悠的賽車，幾乎是在短短的兩秒之內，就直接將速度提升到了二百！

新車自然是不能讓唐風他們駕駛了，現在停在檢修站發車區的兩輛車，是馬特希茨收藏的兩輛RB9，也就是2013年紅牛車隊的賽ｈｅtｕbｏｏk•cｏｍ.ｃｏｍ車，其中一輛是維特爾勇奪四連冠的那輛車，另外一輛則是老將馬克·韋伯當年駕駛的另外一輛車。

但是F1賽車的檔位和普通汽車截然不同，F1賽車的檔位全都在方向盤上。

唐風不熟悉這個賽道，眼看著那個銳角彎就近在眼前了，這才踩了一腳剎車，然後按照習慣要打方向盤。

雖然這個頭盔並不是按照唐風的頭型定製的，但唐風戴上去卻也沒覺得多麼難受。

前面就是紅牛賽道的2號灣，這是一個近乎140度的銳角彎，而且在這個銳角彎之前，是一段近乎一公里長的直道，賽車手在這個直道上可以將賽車的速度提升到三百以上，然後到達這個銳角彎的時候，一腳大力剎車，會將賽車的速度直接降低到一百左右過彎。

維特爾當年駕駛的那輛藍黑色賽車，是1號車，唐風當仁不讓的選擇了那輛車，而山姆和本傑明在划拳之後，本傑明贏得了當年馬克·韋伯駕駛的另外一輛RB9。

腳下輕輕一踩離合器，手指頭一撥，一檔掛上，然後離合器一松，腳下油門一給，七百多公斤重的RB9就緩緩的開動了起來。