山地賽中一旦爆胎，山地車手得去維修點自己親手換胎，不會換胎、換胎速度超慢的車手遇到爆胎只能打GG退出比賽。

王楨正在搗鼓自己山地賽車的后胎，他先放了后胎的氣，用手捏捏外胎，確認胎內氣體是否最大程度放空。撬胎前一定要把氣放乾淨，否則很難撬開外胎。

里裡外外嚴絲合縫之後，王楨拿打氣筒給后胎打氣，大功告成。

小山健太、山本杏平兩人是日本國內最頂尖的山地賽車手，他倆的UCI積分也是本次亞錦賽所有車手裡最高的，世界排名最靠前。

王楨笑著擺擺手：「過獎過獎，雕蟲小技讓大神見笑了。」

王楨拿條新內胎，從氣門嘴位置按圓周順序將內胎逐步放回外胎內側。然後他再用雙手拇指同時操作，從氣門嘴位置開始向兩側方向，將外胎胎邊逐步壓入車圈內。

杜柯指了指賽道方向：「咱倆一起上賽道，雙車試騎、練練配合，過兩天正式比賽的時候，我們得互相關照。」

山本杏平：「健太，根據UCI排名，正式比賽我們都在第一排出發，就按A計劃實施吧，前四圈你帶，后五圈我帶。有實力的對手無非就是https://m.hetubook.com.com伊朗和哈薩克的那兩人，他倆都是獨狼，不可能跟我們耗9圈，體力跟不上的。」

山本杏平接過手機仔細一看，驚奇道：「這不是游泳很厲害的那個中國人嗎？他怎麼跑來馬六甲參加自行車比賽？」

跟中國一樣，日本也從未獲得過一枚奧運會自行車項目的金牌，實際上，截止到2015年8月，全亞洲沒有一個國家拿過奧運會自行車項目的金牌。

之後的兩天，杜柯、王楨一起練配合，針對各種路況、比賽時可能發生的戰局，兩人擬定了一些戰術打法，可能會用上，也可能完全不適用，賽場上的不確定因素太多，但有準備總比沒計劃的成功概率更高一些。

小山健太猛然抬頭，把自己的手機遞給山本杏平，「杏平，你看，朝日新聞爆料，中國隊的29號車手是杜柯，居然是他！」

按照常規的撬外胎教科書步驟，王楨固定好第一根撬胎棒之後，應該使用第二根撬胎棒將外胎的一側胎邊整體撬開。

然後王楨拿了根藍色撬胎棒，撬胎棒長度為20厘米左右，它被稱為「棒」，實際和圖書上更像是一把沒有刀片、只有刀把的彈簧刀。

山本杏平面色有些凝重：「這麼說來，杜柯是來跟我們搶奧運門票的？」

杜柯鼓掌完畢對王楨豎起拇指：「王楨，看你換胎我想起了一則典故，四個字：庖丁解牛。」

杜柯推著車走到王楨身後，忽然停車止步，觀察王楨換胎。

王楨用右手就這麼看似隨意的一扒，扒開外胎一側胎邊，左手立即跟上探進外胎內側，又是輕描淡寫的一扯一拉，內胎就被王楨給扯了出來。

亞洲自行車的整體水平在國際範圍內不算很高，但日本自行車整體水平在亞洲範圍內算是比較高的。

比小山健太年輕3歲的山本杏平正值自己的競技狀態黃金期，他有點驕傲、有點不屑的笑了笑：「中國隊另外一位車手，他叫什麼名字我都記不住，不足為懼。從小到大都是我聽你的，健太，這次你必須聽我的，實施A計劃，讓我一起去里約。健太，自信一點，請一定努力啊！」

凱林賽源於日本的一種摩托車+自行車混搭的賭博玩法，因這種賭博玩法具備完善的規則性和極強的競技性，后在國際自行車壇流行起來，最終成為奧運項目和圖書。

日本人也算為自行車運動的發展壯大做出過貢獻，場地自行車比賽中的一個單項凱林賽就是日本人發明的。

「不！要去，咱倆就一起去里約！」山本杏平果斷的搖搖頭，堅決的說：「我就不信了，這個杜柯真的這麼可怕？他的爬坡能力超強，沒事啊，馬六甲賽道又沒坡給他爬。我們倆從小一起學車，沒有人比我們兄弟倆的配合更默契。在我眼裡，杜柯跟伊朗、哈薩克的那兩隻獨狼沒什麼區別，他一個人在九圈行程中乾的過咱倆？」

小山健太點點頭：「肯定是的，如果咱倆只能拿到一張門票，那就保你吧，實施B計劃。我答應過舅舅要照顧好你，我會做到的。」他倆還真是老表，山本杏平的老爸是小山健太的舅舅。

兩位日本車手對兩張奧運會門票志在必得。

然而王楨並未套路化，他直接用手進行徒手扒胎。

看到這裏，杜柯幾乎想給王楨鼓掌了，但還是忍住了，他繼續觀摩王楨安裝新內胎。

啪啪啪，忽然背後響起掌聲，把王楨嚇了一跳，他回頭一看，杜柯正笑眯眯的沖自己鼓掌。

王楨挺謙虛：「我車技一般，只能鑽研一門野路子。我在幾和圖書年前的一場比賽中吃過換胎速度慢的虧，之後沒事就琢磨咋能換的更快一點。哦，對了，杜柯你找我有事？不會就是來看我換胎的吧？」

撬胎棒一端扁平用來撬外胎，另一端則設計為小勾勾狀。王楨用撬胎棒扁平那端，嫻熟的撬開氣門嘴附近的外胎部位，用撬胎棒帶勾勾的那端勾住車圈輻條。

小山健太幽怨道：「他么的，他還參加過田徑、鐵人三項和射箭比賽呢！你往下拉，就是這個杜柯，他以匿名身份在6月份去美國俄亥俄州參加了一場山地車邀請賽，並獲得了冠軍，所以此人的山地賽實力千萬不可小視。」

「健太，你覺得如何？喂，健太，發什麼呆？」山本杏平發現隊友小山健太低頭看手機，不鳥自己。

與此同時，日本自行車隊也在做最後的備戰衝刺。

山本杏平疑惑的問到：「6月，俄亥俄邀請賽？健太你在今年6月，不是也去俄亥俄參賽了嗎？」

杜柯真心表揚：「你從放氣到撬胎，再到徒手扒胎、換條新內胎、打完氣，一共就花了差不多1分鐘，你換胎時看似隨意，實則是成竹在胸、順手拈來、一氣呵成，沒有半個多餘動作。我幹完這整套活兒所花wwｗ•hｅｔuｂｏｏk•ｃom.ｃoｍ費的時間是你的兩倍，別謙虛了，換胎達人。」換胎這活兒光靠堆屬性還不夠，熟能生巧才是關鍵。

山地賽不像公路賽，公路賽車手騎行時身後有本隊後援車跟著，公路車萬一出問題了，車手的後援團隊直接從後援車上拿輛新車換給車手就完事了。

誰都想成為亞洲首位/首支獲得奧運會自行車金牌的車手/國家隊，日本人對奧運金牌的渴望程度絕不會輸給中國人。

小山健太：「中國隊這次來了兩位車手。」

小山健太幽怨+1：「是啊，當時我也在俄亥俄賽道上，但我不知道那個中國車手就是杜柯啊！他戴著頭盔、防護眼鏡，看不清面部容貌，那時他還故意用了個假名字，跟個化學元素符號似的，Ke是什麼鬼？杜柯的爬坡能力超強，堪稱國際頂級爬坡高手，反正我在俄亥俄的爬坡路段輸給他很慘，記憶猶新。」

和中國恰恰相反，日本女子車手的水平長期很弱雞，但男子車手有一定的歷史傳承，日本隊在奧運會上一共拿過3枚自行車獎牌，全是日本男子車手獲得的。

爆胎是出現頻率最高的自行車故障，換胎這活兒平時有車隊技|師負責，但山地賽車手也必須掌握這門技能。