從達曼港啟航的銀河號繼續向前行駛著，下一站的科威特港口已經有科威特陸軍方面的交接人員前來接收這批經歷了不少磨難的軍火，而遠在共和國的伊朗談判隊伍也暫時被暫停了一切的活動，直接是離開了共和國。
後續的，這邊兩台燃氣輪機抵達造船廠大概需要十來天的時間，這還因為是軍列的緣故，所以才能夠在93年的時候有如此的速度，要是平常的貨物之類的，那沒有半個月以上的時間是別想從大西南運到沿海的造船廠去。
考慮到國內對這型發動機暫時在十年之內也還用不上，反正就算要上馬渦扇發動機為動力的無人機，肯定也用不上軍用的加力式發動機，L-8教練機使用的渦扇11、為EMB-145開發的MS-4都是可以滿足使用需求。
就在420廠歡歡喜喜的時候，遠在貴羊的楊輝則遇到了一個大難題，來自共和國空軍最牛逼的一支飛行表演隊來了消息，他們想要採購幾架雙座的殲教七飛機用來做飛行表演，這可算是把楊輝搞得各種不解。
至於說引進自烏克蘭和圖書的UGT-25000發動機，首先是對這款發動機的資料還在各種整理消化當中，一些重要的零部件也在烏克蘭那邊過來的技術人員指導下，開始了第一批的試製，而這試製了之後當然是要進行各種部件測試，最終還要根據420廠在FT-8上學到的一些技術，一起來把這台發動機的研製工作完成，最終將變成共和國的QC-280燃氣輪機。
「老師，這兩台發動機下個月就要裝上試驗艦，明年開始全面的艦艇測試，我申請隨艦一起參与測試工作，這些年我確實有些落後其它的師弟師妹了，不過我有信心趕上來。」
這邊420廠的生產線還是在緩慢地運轉著，雖然海軍的燃氣輪機訂單還沒有大量的到來，但是一些民用的燃氣輪機訂單還是有了十多台，油田方面採購的應該是最多，首批就達到了8台，在生產線低速生產模式下，這些訂單足以維持到明年的海軍大訂單到來。
當然，這傢伙的內心不滿肯定不是簡單的因為天氣原因，而實在是因為到了這大西南之httｐs://m.ｈｅtｕbook•cｏm.com後，那可愛的雙胞胎姐妹這輩子恐怕都很難再見，那什麼香艷的毆打畫面，終究還只能是在回憶或者夢中再見……
看著列車使出了廠區，這邊送別的人群終於也是安靜了下來，在吳總師的帶領下，一支配合造船廠那邊安裝調試動力系統的隊伍半個月之後也要準備啟程。
而停了同伊朗之間的合作之後，中航東北那邊同伊朗剛開始的F-5戰鬥機魔改計劃當然也暫停下來，這邊608所剛剛組建的軍用小推渦扇發動機研製隊伍同樣解散回到自己的原先崗位，畢竟前面之所以能夠在93年上馬研製小推力軍用渦扇發動機，這主要是在於有伊朗出了錢，現在伊朗都沒法繼續F-5的魔改項目了，這發動機當然也就算了。
楊輝所不知道的是，上一位面的巴依老爺們同樣也是混裝了單座和雙座的十號機，而上一位面之所以裝備了雙座十號機，當然是為了要……
吳總設計師目送著這兩台燃氣輪機的緩緩移動，一瞬間更是老淚縱橫，可謂是又哭又笑的抹著眼淚和圖書，在一眾小一輩的徒子徒孫面前，今天算是徹底真性情了一回，更是在不住的點頭或有搖頭中迷失。
而就算真的要打算用到這一級別的小推力軍用加力式渦扇發動機，臨時同飛機一起立項投入研製也能夠來得及，畢竟這種小推的技術要求不高，核心機技術儲備也擺在那裡，完全是可以三年左右搞定。
現在的420廠早就已經不復當年那種窮困潦倒之景，生產線上的燃氣葉輪機械葉片連年增加，質量、成本上也都是因為專業化、大批量的生產而得到良好控制，因此也算達到了一個相當高的水平，拿到的通用公司航空發動機零部件則是越來越多，而且陸陸續續也有了一些國內的CFM-56發動機維修訂單，因而工廠的前景是一片光明。
這邊的兩台QC-160燃氣輪機在吊車的吊裝下，已經順利裝進了火車的車廂裏面，隨著各種封裝固定完畢之後，押運發動機的一個海軍押運班的士兵對這邊的420廠的送別人群敬禮之後，也轉身上車隨著火車一起離開。
至少在這次泄密事件的最後元兇沒有查清hｅｔubｏoｋ•cｏｍ.ｃｏｍ楚之前，同伊朗之間的任何合作都要暫停，雖然安全部門已經找到了一些蛛絲馬跡，鎖定的也確實是楊輝心裏所預計的那張間諜網路，但暫時苦於沒有證據，因此還不好直接對這種涉及到國家高層的將軍級人物直接展開逮捕。
說話的是一位中年婦女，而旁邊則鬼鬼祟祟地站著一位十五歲上下的男孩，男孩看著兩台巨大的燃氣輪機表示相當地不解，大概到現在他也還是不太明白為什麼老媽又要從操舊業，不說說好了不會再接觸到燃氣輪機行業嗎？而這次又來到這大西南有什麼好的，這邊天氣實在是太過於悶熱了，哪裡能夠比得上自己在東北那邊來的舒服。
「終於成功了，這是我們自己的艦用燃氣輪機主機，現在它可以正式定型交付使用，我真的是高興啊！想來這一輩子都在圍著燃氣輪機轉，中間也經歷了各種事，到現在也算是圓滿了。」
而這次原本計劃要裝船的殲七四戰鬥機零備件之所以沒有上船，原因就在於北方的MBT-2000坦克生產單位交付科威特那邊比較緊急，因此中間同中遠公司m.hetubook.com.com商量之後，包括殲七四零備件在內的8個集裝箱全部都臨時換掉，中間也得到了中航西南旗下進出口公司的同意，因此才有了後續的一系列事件。
楊輝可算是記得清清楚楚的，當年巴依老爺在採購殲教七A的時候，因為當時還沒有開發單座的殲七四系列，就特意要求把雙座改成了單座，屬於是特別定製版的殲教七A，怎麼這時候又要採購了雙座的，這可算是奇了怪。
時間隨著銀河號事件的結束，終於也來到了9月，不僅學校要開學了、南方的水稻進入了收割的季節，甚至遠在錦官城的420廠在9月8號這天也是歡歡喜喜的敲鑼又打鼓，幾串1000響的鞭炮同時響起之後，掛著大紅花的首批兩台QC-160發動機被推出工廠最終測試車間。
一些跟了吳總師十多二十來年的學生在旁邊同樣也是感觸頗深，他們這支隊伍輾轉共和國東北、西北、甚至當年還到過東南那邊金陵的汽輪機廠，中間也經歷過各種或國產又或是技術引進，但終究還是因為各種原因而失敗，直到來了這大西南之後才終於是找到真正的歸宿。
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