維特爾原本的計劃是在比賽中不斷的向張冠施壓，逼迫張冠出現失誤，但要做到這一點首先得能夠追的上張冠才行，而現在，他又一次陷入到了一圈落後一秒的境地。

「安全車要回去了，機遇來了！只要能夠在直道中利用前車的尾流，說不定可以在直道末端完成超越。」後面的車手圈都憋足了勁，等待著下一圈安全車進站的那一刻。

但是前方的張冠卻又是一個減速，而此時安全車才還沒有拐向維修區的入口。

第32圈，法拉利的馬薩率先第二次進站加油，這次進站比人們想象中的來的慢了許多。他上一次進站是在第10圈，這等於是在賽道上又跑了22圈，如果不是安全車引領大家跑了四圈，他是不可能堅持這麼多圈的。

第23圈，安全車的頂燈熄滅，這說明它要在下一圈返回維修區。

張冠並不擔心自己的加速會超過安全車，他與安全車之間已經有了一定的距離，和-圖-書當自己追上這段距離時，安全車早已經跑進了維修站。

法拉利的這次進站也拉開了個支車隊進站的序幕，其他車隊紛紛選擇進站。

……

維特爾不得不也跟著減速，他還不能超車，否則就是犯規了，即便是超越過去，也得讓出自己的位置，說不定還得受罰。

然而法拉利了的兩輛賽車卻沒有能夠趕超到前面，無論是張冠還是維特爾，他們的速度都足夠的快，中國力量車隊使用的梅賽德斯引擎在直道上本來就不遜於法拉利，而紅牛賽車優秀的空氣動力學設計也讓法拉利占不到半點便宜。

維特爾的反應比剛才慢了一秒鐘，然而在一級方程式這種告訴的比賽里，一秒鐘已經相差了很大的距離。維特爾再次被張冠甩在了身後。

第46圈，張冠領先第二名的維特爾近20秒的瞬間，他選擇了進站加油，同一圈維特爾也選擇進站加油。此時距離比賽結束還剩https://m.hetubook.com.com下12圈，車隊毫不猶豫的給張冠換上了超軟胎。

中國力量車隊的指揮中心，羅斯·布朗的臉上不由自主的浮現出一縷憂色，他還是在擔心張冠。

法拉利車隊的兩台賽車摩拳擦掌，希望能夠利用發車的時候衝到前面。他們的動能回收系統所提供的額外80匹馬力，對於發車是很有幫助的。

拐過第16號彎，安全車已經接近維修站入口，而這時候張冠突然開始加速。

一輛紅色的法拉利，緩緩的停在了路邊。

只要是安全車還沒有回到維修區，賽道上所有的賽車就不能超車，所有張冠即便是張冠放慢了車速，後面的一些賽車也不能超過去，只能也跟著放慢車速。

「糟糕，中計了！」維特爾此時已經明白，剛才張冠的第一次加速不過是誘敵之計而已，張冠通過加速再加速，迫使自己減速，而張冠卻趁著這個空擋再次加速。

「又是這個樣子和*圖*書！」維特爾望著前方的張冠，上一圈他經過這裏的時候，和張冠之間還沒有這麼大的差距，而這一圈再次經過同樣位置的時候，他們之間的差距卻拉大了許多，這和比賽剛開始的是一個樣子。

後面跟車的維特爾也不傻，他知道張冠肯定會選擇提前加速的策略，但是他卻無法預知張冠什麼時候加速，而且只要是安全車還在賽道上，他就不能超車，從這一點上來說，他是處於被動地位的。

對於一支新車隊來說，第一場比賽真的是太重要了，能夠第一場比賽中就登上領獎的，甚至是拿到冠軍，更是讓羅斯·布朗覺得無比的欣慰。

張冠從維修區出來以後，依舊是排在第一名，而現在他使用的還是超軟胎，也就是說他的第一已經無可動搖了。

第24圈。距離維修站入口還有比較長的一段路程，張冠卻刻意的放慢了車速，與安全車之間拉開了一些距離。

「張冠在控制節奏，幹得漂亮！」ｈｔｔps://m•heｔｕｂook•ｃom•ｃom羅斯布朗長出一口氣。

「追不上，完全你追不上！我們的差距又被拉大了！」維特爾心中的希望之火又一次被澆滅，本來他覺得安全車的出現可以助他一臂之力，但是現在看來，安全車沒有任何的效果。張冠還是跑在最前面。

……

紅牛車隊的維特爾也是虎視眈眈，他剛剛換上的是一套嶄新的輪胎，這讓他倍感自信，他可以在接下里的幾圈裡不斷的對張冠施壓，而不用輪胎損耗的問題。

而此時，賽道上又出現了新的變故。

安全車距離維修站入口越來越近，而張冠距離安全車卻越來越遠。

……

賽道上暫時恢復了平靜，領先的張冠又一次的拉開了與第二名維特爾的距離，然後按照自己的節奏開始前行。

「這次不是靜止發車，而是動態發車，不知道張冠能不能應付得來。動態發車和靜止發車的檔位控制可是完全不一樣的。」

「第一名已經穩了。」羅斯·布朗靠在了椅背上，臉上和-圖-書露出了如釋重負的表情。

安全車帶領下足足跑了四圈，這四圈當中賽車使用的都是省油模式，輪胎的損耗也很輕，所以無論是油量還是輪胎，都必須要重新計算。

現在看起來，安全車根本算不上是變數，只不過是拖慢了比賽的節奏而已。

然而就在此時，張冠卻又一次的踩下了油門，而這一次，維特爾並沒有剛才那麼快的反應。

維特爾集中注意力盯著前面的張冠，當張冠加速的時候，維特爾第一時間選擇加速，賽車手的反應還是挺快的，表面看起來兩人幾乎像是同時加速。

他們都順利的通過了第一個彎道，不過雷諾的皮奎特卻在張冠彎道衝出賽道，一頭栽進了砂石的緩衝區。

張冠這麼做有兩大好處，拉開了和安全車的距離，也就意味著他將會有更大的加速空間，另外則是便於掌控節奏。因為張冠是頭車，他可以在安全車即將回去的時候率先選擇加速點，而其他的賽車只能等待張冠加速以後，再選擇跟進。