藍興國這次出國，就是為了採購二手飛機。
會議室眾人有些噴水，你到底認真的還是開玩笑的？
順豐租用幾家航空公司的飛機不便宜，每年租金幾乎達到了二手貨運機六分之一的購買價。
全年最高30萬噸的航運量，足夠滿足我們目前的發展了。
我們考察了多家航空公司，最後談了一段時間，如果我們真想採購的話，767系列大概花個2億左右就能到手。
雖說旗下擁有多架飛機，實際上都是租用的揚子江快運和東海航空的貨運機，真正屬於順豐的，一架都沒。
李東愁眉苦臉，我覺得，我覺得最好不要錢！
遠方一次性採購25架，瞬間就成了快遞方面的空運老大！
藍興國臉上帶著些許風霜，精神卻是亢奮道：「是有點累，不過很值得。這些年，幾乎都沒出過川蜀，成天在辦公室坐著，我自己都覺得我真的老了，該退休了。自從來了遠方，倒是讓我煥發了第二春，日子過的很充實，彷彿回到了20年前。」
看到秦海，李東臉色不變，眼神卻是下意識地避過了對方。
目前的遠方，暫時沒這個需求，所以我和秦總幾位商量了一下，遠方目前不宜大量採購這兩款。
貨運機，採購二手機，幾乎是業內常態。
當初在川蜀，李東提出的便是全年20萬噸航空載運量。
而一般的二手貨運機，起碼能服役15年到20年之間，這樣一算，如果有條件的話，自然是自購划算的多。
聽完藍興國的介紹，李東看了看其他人，其他人顯然都知道這事，都微微點頭，算是默認了藍興國的說法。
一個是便宜，另一個是貨運機對細節方面要求不高，不同於客運機，太陳舊了，容易讓乘客抵觸。
這是波音公司95年才推出的機型，首先一點，機齡不長，哪怕是第一批投入運營的，到現在也才13年。
當然，如果實在沒辦法，我們先租用一批飛機也可以。
反倒是波音767—300F貨運機，更適合我們。
畢竟飛機不是一次性產品，性能究竟如何，我們還得運營一段時間再說。
遠方現在進行採購自有飛機，一旦交易達成，飛機上天，那才是真正意義上，華夏第一家民營快遞航空公司飛機升空。
一般情況下，飛機壽命還是比較高的。
李東原本覺得，今天應該沒什麼事了才對。
也就說，租用六年以上，差不多就能自購一架二手機了。
可藍興國偏偏來個官方報價，顯然是打埋伏了。
和*圖*書在國際上，波音生產的客運機和貨運機，甚至有過服役30年以上的記錄，至今還有一些公司在使用這些老掉牙的老飛機。
對於底下這些老總的想法，李東想的透徹，顯然，這次採購不便宜，藍興國是在跟自己打機鋒呢，讓自己好接受一些。
想通了這些，李東咬牙道：「買！不就是飛機么，我有錢，都買！馬上給我拉到國內，都給噴上我的名字，我得讓其他人看看，私人飛機算個球，我要不不買，要買就買機隊！」
李東想想覺得也對，50噸的767系列，不見得每次都有這麼多貨。
既然藍興國和秦海他們，包括專家都覺得，這個型號可以，可以滿足遠方的要求，那就足夠了。
遠方商城很久以前，競爭的核心就在於物流的暢通和快捷。
另外一點，767—300F是專用的貨運機，不用進行改裝，可以以最快速度投入使用。
順豐作為國內第一家民營航空公司，也才剛成立，現在還是空殼，幾乎什麼都沒。
這還是我們自營方面的，我們租用的一些機腹艙，每年也能達到5萬噸左右。
李東嘴角抽搐，按照這份報價，他要是購買新機，總價格就超過40億美元了！
目前的順豐，暫時還沒能力獨自採購。
李東一到，會議室眾人連忙起身招呼。
這種航程短一點的機型，比較適用於快遞行業。
前面那款是全貨運，後面那款是客改貨，當時我是準備在川航進行採購的。
上次在川蜀的時候，我不是跟你說過，我看中了兩個系列嗎？
通過我們考察了解，767系列在中短途飛行中，具有很多優勢，也極為適用於快遞行業。
李東心中輕嘆一聲，在這種場合，他也知道的確沒什麼好說的。
李東想著這點，點頭道：「那按照你的說法，採購20架300F型的貨運機，就足夠我們一切所需了？」
根據我們的調查，順豐08年全年下來，航空快件運輸量大概在15萬噸左右，遠方這邊全年目前只有10萬噸不到。
待會我說一個價格，低的嚇死你，你是不是賺大了？
尤其是300F型，載重量不低，滿載50噸。
而二手機，價格自然更便宜。
順豐之所以有這麼多，那是他們全國型接件，而且順豐在快遞行業，也的確比遠方規模大一些。
計劃投入20億的航空公司，瞬間就擴大了兩倍的規模，你們這些傢伙是真不怕我死是吧？
所以對採購二手機，李東完全和_圖_書沒抵觸的心理。
一坐下，李東就看向藍興國笑道：「藍大哥，受累了。」
又或者，接下來繼續進行飛機採購。
這樣的投資，取得這樣的成果，簡直不可思議，絕對是高回報中的高回報！
你看，我現在報價給你40億美元，你覺得很高吧？
老美的FedEx快遞，擁有500架以上的飛機，遠方這邊採購25架其實也就一般。
藍興國這老頭子，野心可不小。
可按照藍興國的說法，光是767系列就要採購20架，757就算少一點，5架總要有的。
可隨著電商產業進一步擴大繁榮，我們線上線下體系進一步擴張覆蓋，速度就成了物流這邊的命脈和核心競爭力。
接下來，遠方零售方面還有很多大動作，沒有暢通便捷的物流體系，根本不可能完成。
李東這時候有些不太淡定了，飛機，怎麼也便宜不到哪去吧？
藍興國顯然就是按照這個規模來的，哪怕目前遠方在航空運輸方面，只有10萬噸不到。
藍興國臉色一正，輕聲道：「按照官方報價，新機型，757系列報價1.3億美元，767機型，報價1.8億美元……」
可別的不說，光是757—200型租用的話，全年下來租金都要一兩千萬了。
李東愁眉苦臉地想了一會，問道：「可以分期嗎？」
別看日後的一些大亨都購買自己的私人飛機，可實際上，私人飛機畢竟只是為單人服務，價格其實沒有這些客貨運機貴。
為了等我們自己的飛機，遠方物流這邊現在沒有租用整架飛機，只租用了一些機腹艙，多有不便。
寒暄完了，李東回歸正題道：「藍總，把情況簡單說說吧。
可再想想，如今國內唯一擁有飛機的快遞公司，郵政方面，這麼些年，也才採購了20架左右的飛機。
自購飛機的事必須要加快進度了，我還等著我們的飛機在天空翱翔呢。
08年金融危機，貨運市場受到了一定波動，各國都有一些航空企業運營不善，受到了不小的影響。
現在，航空這邊居然超出預支30億！
而且如今國內的快遞行業，除了郵政採購了20架左右的波音737系列貨機做EMS之外，沒有任何一家快遞公司旗下有自營的飛機。
李東無力吐槽，前面撥款20億，還要10億，再加上還欠了25億，一個航空公司弄下來，這就55億了。
而這兩款都有個優點，續航能力較強，能進行跨洋航運，可以進行全球範圍內和圖書的貨運。
二手飛機再不值錢，那也是天上飛的大傢伙，哪怕二手的也不會便宜。
李東笑著打趣道：「職業煥發第二春就夠了，其他的可別煥發，被嫂子知道了，還不得找我麻煩。」
藍興國乾笑道：「上次你說的是目前的規模，我們目前才10萬噸左右的載運量，那20億自然是夠了。
一個是波音747—400F型，一個是波音757—200型。
藍興國輕咳一聲道：「李總，航空公司這邊目前沒有20億了，前期的機場投資，人員花費，飛行員聘請，安全團隊聘請，以及其他各方面的硬體開銷。這些林林總總的，也花了將近2億。所以，集團這邊起碼還要撥款7億以上才夠。而前期的運營其實也要花錢，飛機的保養維修方面，按照我的想法，10億應該足夠了，後面就不用集團再投資了。」
而李東，也不可能把物流命脈交給別人，淘寶倒是這麼做的，所以現在才被遠方逼的有些難看。
秦海也沒說話，更沒看李東，等李東招呼眾人坐下，秦海便低著頭坐了下來，從始至終幾乎沒怎麼和李東對視。
便宜，能用，安全，這就足夠了。
最後仔細一算賬，都覺得租用不太划算。
可就算如此，那些私人飛機動輒三四億，一般的大亨都買不起。
與其如此，還不如直接購買，您覺得呢？」
眾人頓時笑了起來，藍興國急忙擺手道：「我都60的人了，你可別跟我開這玩笑，傳出去了我都沒臉見人了。」
這次他出國很長時間，歐美都跑了一遍，就是為了即將成立的航空公司採購飛機。
既然如此，那必須得增加規模才行。
順豐今年空載量就高達15萬噸以上，這還是08年。
藍興國點頭道：「這些我也清楚，所以這次我們馬不停蹄地接連跑了8個國家，二十多家航空企業，甚至還去了幾家飛機生產企業考察。
我們租個5架，一年下來的租金就差不多等於新購了一架二手機。
上次馬昀他們還說李東小氣，李東現在一買就是二十多架，以後還有誰敢說他小氣？
又不是選美比賽，真要為了漂亮，外觀重新處理一下，跟新的沒差別，難不成還能有多少人進飛機內部觀摩不成。
一個人有私心，李東不相信，集體都有私心。
最近一年，遠方物流的業務很多，任務很重，秦海東奔西跑的，一年起碼有大半年在全國各地忙碌，江北反而回來的少了。
當時，其他人臉都綠了。
白素ｈttｐs://ｍ•ｈｅｔuｂｏok.ｃoｍ•ｃｏｍ電話剛來不久，藍興國自己也打了電話過來。
可那是當初的川航，川航有國際貨運需求。
購買一些運量小一點的飛機，倒也很有必要。
可李東知道，隨著電商的發展，以及快遞業的發展，30萬噸其實也算不上什麼。
除了他們，多日未見的秦海，此刻也在座。
想是這麼想，李東來不及得意，微微凝眉道：「多少錢？」
還好，我們這次採購的是二手機，而且現在貨運市場行情一般，加上金融危機衝擊，國際市場的二手機跟白菜價沒差別。
……
30萬噸的載運量，目前看來是不需要這麼多的。
全年下來，一架飛機，按照正常運營，不超負荷，飛行員得到充足休息時間，滿載上限接近萬噸！
我昨天才說，讓集團籌集是50億資金，後期還得繼續籌集50億，總共籌集100億資金用以併購國美。
原價將近350億的飛機，我們50億就拿到手了……」
對於是自購還是租用，其實遠方內部也探討過多次。
其實李東對這些型號之類的，有些茫然。
除了晚上必須要去參加生日宴會，其他時間都是自由的。
藍興國眼睛一亮，連忙道：「可以，不過首期最少要支付一半以上的資金。
後期要是再擴張，那又是一個百億規模。
當然，李東知道，報價是報價，波音那邊的報價不太靠譜，大批採購，優惠程度很大。
反正這筆交易，怎麼都不會虧。」
後期，還得租用一些航空公司的機腹艙才行。
理論上的30萬噸也許不到，25萬噸肯定有，按照我們目前的發展，絕對滿足了。」
再過三五年，順豐空載量高達80萬噸左右！
購買20架767—300F和5架757—200客運改裝機，45億就足夠了！
李東倒吸一口涼氣，有些牙疼道：「50億？我上次不是說了么，就20億的撥款，你們不是說夠了嗎？」
目前因為我們陸運還能跟上，倒也沒太大麻煩。
「噗！」
不過沒事，他只管能不能達到要求，只在乎結果，過程如何，這些東西交給專業人士來。
可物流方面想滿足接下來的要求，這些投資其實也必須的。
果然，見李東臉色僵硬，藍興國馬上笑道：「畢竟是新機型，飛機造價本來就不便宜，高一點也是應當的。
757系列更便宜，畢竟投入運營時間長了一點，1億就能拿下，白菜價中的白菜價！
加上其他的費用，總共50億都不到。
現在機會難得，m.hetubook.com.com李總，我敢打包票，現在這個價，絕對是最低價了。
懶得接這話茬，李東又道：「那也就是說，目前我們起碼還要再撥款5億才行？」
30萬噸，對已經拉快了電商進程的遠方而言，其實也就堪堪勉強達到標準。
等一切運營正常，我們再交付尾款，是沒有問題的。
二手飛機出售業務，也成了各大航空公司的救急政策。
美國最大的兩家快遞公司，UPS（聯合包裹）和FedEx（聯邦快遞）都採購了大批767系列飛機。
所以，我們得快一點，再快一點，才能滿足我們的需求。」
藍興國聞言又道：「767—300F載重量其實還是有些大了，不可能每次都滿載。為了節省成本，我還想引進幾架757—200系客運機進行客改貨，商載量在25噸左右。客改貨機，成本大降，而且757—200系飛行成本也大大降低，有時候達不到滿載，757—200系更合適一些。目前國內不少航空公司，貨運機就是採用757—200系改裝機。」
李東翻了個白眼，你乾脆去干二道販子算了！
如果我們採購的話，維護得當，使用20年幾乎沒難度。
等這次金融危機過去了，我們哪怕轉賣飛機都能賺上一筆！
剩下的，我們可以和對方談，三年內付清，沒有絲毫難度。
可現在規模擴大三倍，而且你也說了，未來幾年，我們的任務很繁重。
標準航程為6000公里，續航能力不算太強，可也不弱，在國內是綽綽有餘了。
遠方大廈。
這次我們如果採購20架767—300F型，全年航運運輸量應該能達到20—25萬噸。
而且那時候生產的不多，大部分都是00年左右才投入運營，進行首飛，目前市面上的二手機幾乎都不超過10年。
人不算多，分管物流集團的副總裁王悅在，航空公司的總裁藍興國必然要在，另外就是一些中低層主管和專家。
這次我特意去兩家考察了一下，兩家也沒有拒之門外，接待了我們。
可車在路上，李東就接到了白素的電話，藍興國回來了。
而我們的航空年載量，突破30萬噸沒任何難度！
現在國內的航空貨運市場，都算是壟斷型的，對外出租，租金很高。
而且航空公司現在剛籌建，藍興國這些人也是想大展手腳的時候，這時候弄其他的沒意義。
李東笑了起來，陪著寒暄了幾句。
他大概也號准了李東的脈搏，所以才敢獅子大開口，瞬間將投資擴大了兩倍多。