張海卻想到了不少的現象：「養路費我們不能收，因為身為上層的我們即便有內情的支持也很難搞清楚不同時間不同年景經過車馬的準確數量。如果我們把這個權利交給當地的吏員，恐怕就會如呢西洋人的海外殖民地一般：收的不少，本土中央政府卻能不賠錢就不錯了，寧可如此。我不介意多花費每年一百幾十萬兩做為應有養路費機構的相關收入。這當中當然也會有種種弊端和浪費，比如我們不可能管到糞便銷售這條渠道。但內情監管的難度就要小的多了。」

當然：以畜力為基礎的軌道運輸外加上埔裝路面也有以前未曾料想過的問題：騾馬等畜生往往習慣於一邊拉屎撒尿一邊走，軌道和鋪石路日行車量達到兩千馬車以上的情況下每十丈就會留下幾十斤的糞便。

新築成的道路就像高速路一樣，當然在路面材料上達不到後世的水平，這路的左右兩端是車馬碎石路。用碎石和石灰ｍ•hｅtｕbooｋ•coｍ•ｃoｍ修葺再用巨石打造而成的「壓路機」壓過，看起來是那樣的筆直而平整。對於這時代民眾們的一般勞動素質來說看起來非常不簡單。

張海之前最擔心的事情就是雖然民眾有著火一樣的熱情，但是在規章制度服從性等方面卻有可能出問題，尤其是石軌道路如果石塊沒有按照統一的量尺去做製造的不均勻就有可能出問題。可當張海親自乘坐軌道馬車從濟寧一帶起程的時候卻發現自己低估了這裏的百姓，也低估了隊伍里新軍體系內的那些工程人員。

即便在山東境內修建了雙向的軌道和道路，這時代的運輸無疑應還是以貨運為主，不過這樣平穩的軌道也使很多易碎或難以經受顛簸物品的長距離運輸成為可能。

注重生態對農業帶來的整體改善，是幕府時代的日本一個重要的成就，而中國卻是到了近代生態處於崩潰邊緣的情況下才注www.hetubook.com.com意到了這個問題，張海並不想在新朝因為工商經濟的快速發展而導致中國本土面臨像近代不少國家那樣的局面。尤其是一段時間以後真正意義上的大航海曆程展開后，雖然很多人並不能明白，卻也著重強調了這個問題。

同時：同「走的人多了也就成了路」「不整齊的路可以再壓整齊」的土路不同，鋪裝路面又不少維護工作要做，這又是不小的成本，而這一點卻是張海早已料想到的了。

只要有合格的組織者和工程人員，石軌的製造難度並不大。同時：只要車輪和軌道在設計上有一定的冗餘，就很少會出現問題。軌道交通的精度要求比起張海的想象來實際上要低上不少，至少不比尋常磚瓦房的建造要高。

進入山東中部之後，張海又換乘載了不少貨物的馬車前進。普通的單匹輕型馬也的確能夠在這樣的路面上輕鬆拉動五百斤以上的貨物穩步前進。

馬匹拉著馬車和-圖-書在碎石路上不斷前行，碎石路的兩旁還有供人員長途行走的土邊，看起來十分的規整，可張海卻總感覺少了些什麼：似乎在這規整之外的荒蕪與貧瘠。

宋子悅乃至田賓依舊鄭重的對張海勸道：「太多的人認識聖上總是危險的。我們給予民眾如此巨大的利益又能做這麼多的事，靠的就是斬除某些人的利益，取締某些人謀取自家利益的空間，整個天下才能撥雲見日。這當中得罪人的人絕對不少，至少在私下裡微服的場合絕不適合暴露身份。」

就在這時，又從西面傳來了不少消息，不少躲避進深山的叛亂餘黨除了有不少自首的之外，還有不少在當地百姓的主動舉報甚至押送下被送到了隊伍上。隊伍里的人在對那些叛亂的地方武裝進行詳查的時候，竟然發現不少臟物臟銀竟然沒有被當地百姓所私分而是主動交公。張海確切的得到了這些消息之後也終於放下心來：「微服有微服的作用，明訪也有明ｍ.heｔｕｂｏoｋ.cｏm.cｏｍ訪的政治作用。我看我們四十三旅的番號可以公開身份了，告訴人們：我張海就在隊伍里，同大家一起勞作，山東境內的道路忙碌完了隊伍隨我們沿著這條石路去走一走！」張海對身邊的人們說道。

「我聽說東瀛等地不少地方的大名在壓力之下也開始植樹造林了，人煙對於木材的壓力給農業帶來的害處是那些倭人最近也都了解的了。我們也應該有這個意識：凡道路附近最好有樹木遮蔽，農田間的道路附近乃至河流的附近也是如此。我們還要有意識的發展人工林，而不是凡事只看到眼前，向自然伸手。」張海對身邊的一些人叮囑道。

馬匹不停輪換的情況下，張海所在的馬車隊走路也很快來到了臨清附近。如今這一帶聚集起了不少準備留下來繼續參加北直隸境內道路修建的勞力骨幹，準備在這個夏天迎接新的挑戰。

「這根本不是問題。」宋子悅看到張海還有連里的一些弟子在計算這個問題的時候m.hetubook.com.com並不以為然：「道路損耗多那說明經過道路的車馬也多，行稅住稅專門立個養路費就根本不是問題了。」

在軌道上不停輪換馬匹下的前進，全程的行進速度似乎也不慢，因為可以如同行船一樣整個晝夜二十四小時的前行，不過一晝夜的時間就能前行百公里左右的路程。

河北一帶雖然沒有像山東等地感到一直以來遙不可及卻又像烏雲一樣的官府親自到戶贈送非象徵性福利的震撼，但卻是受北京事件影響最早的地方，這些日子里張海也在思考著不少事情：至少河北山東河南外加上南直隸浙江等核心地區民眾對待政權和上層的心態同以前相比越來越不一樣了，自己今後微服的時候還有沒有必要那樣全服武裝、神龍見首不見尾。

因為要考慮剎車的問題，同時也考慮效費比，軌道上行使的重型馬車往往並不算很快。張海乘坐的大概千斤重左右的有軌車也是如此。但是相比野外那如騎馬一般的乘車感受來就難以相提並論了。