五十輛嶄新的車子在國資委過了一遍手，完成了驗收之後，就馬不停蹄的撥付到了地方上。

今天，他剛剛將領導送回了單位，就接到了司機班打來的電話。

但是因為廣告剛剛投放，市場上對A6的了解還僅限於宣傳上，所以銷量倒是還沒有起來的趨勢。

李凡愚當初也就是看中了這一點，再加上呂鶴鳴獻策，起了跟北旗爭勝的心思，才將A6項目扶了上來。

不過進口的是甭想了，小道消息稱，上頭有意將目前廣告上火的一逼的A6列裝。也不知道是真的假的。

況且，大宗採購的價格是不可能跟零售價一樣。所以李凡愚稍作考慮，就同意了劉華的條件。

但是問題來了，二手車也是有品牌檔次之分的，就拿處級幹部的座駕為例；可能都是B級車，但是一個是本田的，一個是巴克的，一個卻又是歐聯的。

但是經歷過A4下線時起落式的銷售狀態，李凡愚倒是不再為上市之初的銷量著急了。

就拿htｔｐs://ｗｗｗ•hｅｔuｂｏｏｋ•ｃoｍ•ｃｏm天城市來說，為了節省開支，全市已經將政府用車都換成了二手車，這筆生意還是李凡愚經手的。

行政級別的車子不同於家庭用車，它是需要一個被市場接受的過程。

特別是A6這個級別的車子，售價較高，所以消費者的比對和起初銷售趨勢的平緩，公司高層已經預料到了。

每次出去開會，看見別的地區司機開著的好車，他就一陣羡慕嫉妒恨；自己咋就沒攤上好時候呢？

但是問題又來了，有的地方上的車是投入使用不久的，可是有些地方上的領導用車可是用了N多年，即將下線淘汰掉的了。

而如今，據說上頭要換車了。

接待了來人之後，也沒有什麼太多了客套和虛與委蛇，一切都按照了之前與劉華商定的進行著。除了國資委起草的採購協議很繁瑣之外，李凡愚簡直感覺他們的辦事效率跟最近提速的高鐵一般——太快了。

和-圖-書小常雖然歲數不大，但是已經給領導開了五年的車了。現在他開的那輛歐聯133L都已經是九年的老車了，即使是保養的不錯，但是因為領導經常出差，公里數已經跑到了報廢的邊緣，確實到了該更換的程度。

其實這也不奇怪，畢竟現實的情況擺在這裏。

不過令李凡愚意外的是，隨著A6廣告的火熱投放，國資委那邊卻是來了消息。

目前A6的售價是三十萬起，這個價格他們還是無法接受的。他們的底線是二十五萬，如果正信的報價可以滿足這一點，可以首批採購五十輛，進行試點式投入換裝。

目前領導用車亂的現象實在是太嚴重，飽受社會的詬病。

從市場前方收集到的報告顯示，各主要城市體驗點目前都很火爆。從這點上就能看出來，A6在市場上的宣傳還是成功的，消費者對這款車的興趣也很大。

電話里，班長用嘚瑟的語氣通知他；這批開了十年的破車，終於要換新了。新車，已經到ｈｔｔps://m•ｈetｕboｏk•ｃｏm•ｃom了！

鄢順市，市政司機班的小常最近很不爽。

大到什麼程度？目前中華行政體系之中，廳局級領導大約有六萬人，就算是平均每三位領導中有一位有用車需求，那麼這個需求量就是兩萬台。

車和房是大宗消費品，除了那些有錢到可以揮金如土的土豪之外，不存在普遍性的衝動型消費。

讓老百姓一看，肯定人為德系五虎之一的歐聯更高檔啊、即便是作為二手車的價位都差不多，但是隨著社會監督意識的越發完善，外界對領導用車這件事情其實是很敏感的。

劉華在電話之中也很乾脆，直接告訴了他國資委方面的研究決定。

幾天下來，已經壓了近千台的庫存。

對於劉華的主動聯繫，他可是好生意外——正想過幾天去一趟京城，將之前商定的那筆小批量訂單敲下來。沒成想這邊兒賣方還沒脫開身，反倒是國資委這個買方著上急了。

兩萬台，不包括後續的升級，就是一筆五個多億的大訂單和*圖*書。

達成了意向之後僅僅隔了兩天，國資委方面就派了人過來。

其實這個價格倒不是問題；因為生產線給力，大大的節約了成本和用工，目前A6的造價其實比A4沒高多少。即使是將價格砍去了六分之一，相比於十幾萬的成本，正信這邊也仍然有很大的利潤空間。

所以在前不久的大會上，中華出台了政府用車暫行辦法，規定了地方上不允許私自添置行政用車，改為統一採購統一調撥。

正信的廣告正在席捲著觀眾的眼球，一時之間，公司的知名度倒是上升了不少。

B級車如此，行政級別車就更是了。

……

沒辦法，這些年的國產車，就沒個出彩。所以按照他的想法，A4的走熱也就是那麼回事兒——矮子裡邊兒拔矬子，矬子裡邊兒挑大個。

正信這邊兒雖然A6目前的銷量還不大，但是按照之前李凡愚制定好的計劃，生產線仍然是火力全開，用最大的產能進行生產。

所以在對方支付了款項之後，動力公司當天就安排了發和-圖-書貨。

李凡愚看著這兩天的統計數據，網路銷售平台上只零星賣出一些，銷量照著目前的A4有很大的差距。

本來，小常還幻想著自己能撈著輛新型的進口車開一開，可是好死不死的，國家的新規定出台，讓他過一把進口豪車癮的願望落空了。

小常在電話這邊兒歡呼一聲，就開著呼哧帶喘的老歐聯直奔了司機班。

所以從這方面說，國資委對行政用車的需求確實挺強烈的。而且，需求也是大的一逼。

正信奧迪A4之前聽說過，身邊的親戚朋友也有買的。但是對於這款車傳的神乎其神的性能，他還是持謹慎的態度。

不過對於這一筆生意，李凡愚的目的可不僅僅看重利潤。就像程博賢分析的那樣，官車這個標籤帶來的後續價值才是最重要的。

作為一個愛車的人，小常對國外的品牌還是很推崇的。對於國產的車子，他倒是不怎麼關注。

不讓地方自己買，那就得給人換新的吧？總不能讓領導們出門兒，坐個哼哼哧哧的破車來來回回的跑。