分別是搭載1.6L和1.8L兩個ZGX-888TFSI發動機的汽油版，與ZGX-TDI2.0T的柴油版本。
僅僅是在大眾方面提前兩個星期對市場進行預熱宣傳的情況下，途觀上市首日，就取得了相當令人稱讚的成果。
1.8L版本也是類似，在相同的動力下，精英款與尊享版的內飾，空調，車燈等配置都有很大程度上的提升。
但是在三個動力版本里，搭載了TDI發動機的柴油版本，可以說是比較另類的一個。
就是在這樣的情況之中，途觀上市了。
因為近段時期SUV市場的火熱，所以幾乎不需要考慮那麼多，集團內部對於大眾這款緊湊型SUV的銷量，就已經有了很大的信心。
諸如什麼全景天窗，定速巡航，主副駕駛位的電動調節，雙排座椅通風加熱，真皮方向盤，10喇叭的HIFI車載音響，前後感應雨刷器等等對於一款緊湊型SUV來說堪稱頂尖的內外部配置。
正信的每一款汽車，都不會用什麼導航倒車影像這些成hetubook.com.com本價格只有三四百塊錢的東西去強行拉售價。所以消費者們可以看見，即使是途觀的1.6L基本款，這個整個車系之中的入門款式，也搭載了諸如導航和倒車影像等必要的複製電子設備。
但……
這柴油版本的……是什麼鬼啊。
因為宣傳需要側重點，所以雖然李凡愚要求將三款車型同時下線，但是出於便於突出產品這一方面的考慮，所以安寧和黃琪商量了一番，還是將三款車型錯開了一些時間差，讓三款車型之中，最可能創造最大銷量的途觀先行上市。
但是按照這些經銷商的想法，柴油版本的家用汽車因為現在的柴油油品和加油便捷性的關係，在市場上都不是很好賣。
事實也確實證明，途觀沒有讓這些人失望。
講道理，這半年多來大眾旗下的兩款車型宏光和鬥士可都沒少給他們賺錢。打根兒上，他們可是不敢跟大眾方面因為這新車型的事兒死磕的。
但是沒成想，所有打電話提出針對柴油版本途觀降低和-圖-書鋪貨量的代理商，都吃了顆釘子！
按照他們的想法，既然正信出了柴油版本你，那麼想保證銷量，就得拿出一些手段來。
這個版本，除了只有一個2.0T的TDI渦輪增壓柴油版本發動之外，在配置上也只有1.6L汽油入門版的水平。
吃了顆釘子，這些代理商雖然心中不舒服，但是也就按部就班了。
柴油版本的家用汽車本來市場表現力就不好，現在又是這定價這配置，進回來賣給誰去？
因為之前有宏光上市時備貨不足影響銷量的前車之鑒，所以正信大眾在那之後制定了一個供貨方案。
幾乎在所有人的預估之中，這款車都沒有不火的道理。
這些代理商的目的就一個——能不能對柴油版本的途觀少量鋪貨，甚至是不鋪貨？
但是問題是返貨也是需要運費的，感覺這款柴油版本有撲街的危險，代理商們就動了腦筋。
經過半個多月翹首以盼，途觀正式先行，較陸地巡洋艦先一步上市，接受全國大眾4S店的訂貨。
現在大眾品牌在全和圖書國範圍內的代理經銷商，已經接近六百五十家。相對於剛開始的二百多家來說，不是增長的緩慢。而是正信方面為了防止代理商惡意競爭，影響品牌的經營秩序和環境，而收了口子，提高了進入標準。
其中，裸車價為19萬元的1.8升渦輪增壓尊享版，在配置上就已經達到了相當高的水平。
在他們看來，這車……除了2.0L的新式渦輪增壓TDI發動機從賬面上看起來動力不錯之外，完全沒有賣點啊！
毫不意外的是，柴油版本真的撲街了。
當李凡愚看到銷量統計表上，柴油版本途觀銷售佔比都沒達到汽油版本百分之五的時候，直接暴怒。
但是這個跟之前謳歌那樣強行的塞庫存還不一樣，首批鋪貨的車如果有哪款銷售不好，可以通過異地調撥或返貨的方式回收，降低代理商們的庫存成本。
「他媽的！打電話給孟雲和郝利，讓他們丫的趕緊啊！」
又因為舒適性配置的不同，1.6汽油版本分為基本型與舒適型。這兩款車，在本質上是沒有區別的。和-圖-書
所以舒適型，是確實增加了舒適性的；比如真皮座椅，和天窗等硬通配置。
用官方的回復說法，就是「這一次的新車型，我們李董最最看重的就是這個柴油款。而且正信集團也會針對你們目前所擔心的事情有了完備的方案。據可靠消息，柴油車型是要跟我們正信集團能源分公司的新產品一起搭配銷售的。所以，你們的要求我們沒辦法答應。」
按照規定，正信會對各地4S店的實際銷售情況進行評估，在新車型首批鋪貨時為他們按照自己的方法計算鋪貨量。
但是現在……
在正信能源分公司悄無聲息的擴張之中，途觀，Q5和陸地巡洋艦三個車型也紛紛通過工信部審核，正式進入到了上市階段。
定價方面，途觀這款大眾旗下的首款緊湊級SUV，以動力形勢與排量的不同，分為三個版本。
憑藉下線首日全國銷量萬台的銷量，為正信第一款面市的SUV車型，交上了一份分數喜人的成績單！
本以為一向好說話的大眾方面，在群情洶湧下會同意這個要求。
這四和_圖_書款車的售價，則是分別為14，15.5，17和19萬元。
從動力，尺寸，還是各項配置甚至是大眾在宏光與鬥士這兩款神車之後凝聚的光環，市場上對於途觀的表現也都是充滿了期待。
當內部訂貨通道開啟，在仔細認真的了解車型配置，提煉賣點之後，經銷商們就有點兒懵了。
按照集團市場部，與奧迪大眾兩個分公司聯合的市場調查，經過仔細對比競爭對手與市場環境之後，將三款車型的售價和上市計劃定了下來。
比如降低售價，照汽油版本定價低一些，以此來刺|激消費者進行購買。
而在售價上，卻與1.8L的精英版本差不多。甚至還略高——17.5萬元。
正信方面推出柴油版本途觀的事情，這些經銷商不是不知道。在之前正信對途觀進行路試和測試的時候，新聞上就已經爆出來過了。
看到配置單上奇低的舒適性配置，以及17.5萬的零售定價，這些經銷商立刻就對這款車型喪失信心了。
於是，正信大眾分公司那邊，紛紛接到了各地4S店打來的電話。