全新的生產工藝結合正信一直以來混跡于江湖的獨門生產流程，使得正信I型公交車的產量可以達到十五萬台，日均可下線四百余台。
「那倒不是，昨天你拒絕了環境部劉司長的事情，可是在各單位傳開了。你李董那套留著肥羊不宰的理論，也是深的很多人的贊同啊。雖然話糙了些，但道理是對的，三觀是正的。」
他哼哼了一聲，「老薛，別扔高帽子，你是不是也是來說情的？」
薛耀國微微尷尬，「你看，他們現在確實有難處。能不能想個辦法，把採購價格稍微讓一讓。老哥我可是沒怎麼求過你吧？今天惦著臉跟你打個商量，折個中嘛。」
看到這樣的報告，在感動之餘，環境部的領導們也是腦袋生疼。
況且，人口五百萬以上的城市，基本都有個萬八千台公交車。若是將這些公交車全部取締，換成零污染零排放的電動，那麼每年減少近二百萬噸的一氧化碳排放，也是一樁美事。
罰他們錢，讓他們買單啊！
就在李凡愚拒絕了環境部的第二天，發改委和工信部https://m.hetubook.com.com
又打來了電話。
但是在這個敏感的時刻，李凡愚可不會因為敵人的糖衣炮彈而降低警惕性。
發改委那邊可理可不理，但是工信部那邊，卻是薛耀國親自打來的。
只能一邊盡量的在兩者之間尋求平衡點，一邊治理超標違規排放企業，一邊尋找新的，可控的環境保護方案。
所以，在面對環境治理和霧霾控制工作上面，各地各級政府，也真是有苦說不出。
京城，津門兩個霧霾嚴重的城市，卿島，崇慶，浦市這樣對環境一向重視的城市，都已經向正信拋出了橄欖枝，訂購了大量的正信I型電力公交車。
但是，在正信公交車面世並且初步在天城投付使用之後，卻吸引了全國各大地區政府的強烈關注。
這是為什麼呢？
他拿著電話，想了半天，一拍大腿。
「千萬別跟我談感情！」李凡愚一把捂住口袋，「談感情太傷錢了！」
可以說，在沒有國外訂單的情況下，目前的生產線產能已經能充分滿足內需——只是現階段客和-圖-書戶蜂擁而至，顯得緊張一些。
環境治理的好了，地方窮了，上頭不滿意，老百姓罵。
為此，集團剛剛在工業基地架設了一條全新的電動生產線，專門負責電動公交車的生產。
因為這一份報告，說的大義凜然曉之以情動之以理，但其實……
事實上，不僅僅是京城市對正信I型公交車產生了強烈興趣。
提升空氣質量啊？
年均值！
環境惡劣又不是我造成的，為毛讓我為這個後果埋單？
但是面對剛剛打開的市場缺口，這樣的產能，卻顯得有些不夠。
畢竟，老薛沒少幫自己的忙。
無疑，正信的純電動公交車，讓他們看到了一丁點的希望。
事實上，治理霧霾是很複雜的一件事情。在經濟高速發展的今天，上面對環境的要求是「要經濟發展，更要青山綠水」。
因為有所為，總比不作為，要是要好一些的。
不過最近一段時間的霧霾實在是太嚴重了，那灰濛濛的天空，彷彿就是一柄達摩克斯之劍，懸在那些主管環境的領導腦袋上面，讓他們寢食難安。
核心的https://www.hetubook.com.com內容卻是想要讓環境部出面，代表河北省跟正信集團砍價！
「老薛，我有一良策。就是不知道……他們舍不捨得答應！」
潛台詞就是；麻蛋啊！正信那款電動公交車真牛逼！一台一年能減少十七噸的一氧化碳排放量！但是尼瑪實在是太貴了啊！成本一百多萬，售價近二百萬，真特么黑！
環境部這邊被拒絕，這些人便動起了別的主意。
得到了他斬釘截鐵的回復，領導們很惆悵。
經濟上去了，空氣環境不好了，上頭仍然不滿意，老百姓依然罵。
不過在現今的市場環境下，不論是從哪個方面考慮，正信都不能擴大產能了。
用河北省副省長提交到環境部報告里的話說，就是；「治理環境，克服霧霾是一場持久的拔河。每做一件對的事情，綠水藍天就多向我們傾斜一點，每做一件錯的事情，就離我們遠一些。」
這嗑就沒法嘮了啊！
其中，只河北省一省，就佔去了榜上的十分之七。
找那些黑心企業去啊！
麻痹！
可見其受霧霾影響到底有多大。
本來https://m.hetubook.com.com，能得到薛耀國這樣的誇獎，是足夠李凡愚臭屁一會兒的事情。
就這，還不算京城這個位於省內，但是不屬於省內的直轄市。
缺錢啊？
事實上，正信的訂單已經排滿了。
目前全國公交車總量大約是七十萬台，而且總量增長已經相當緩慢。出於這個總量，正信的年產量乘以五，也就是公交車平均壽命周期，正好就可以滿足國內的電動車需求。
倫家好想要但是買不起，老大你快出面，給我們做做主吧。
在2017年，中華空氣質量最差的十個城市，分別是寶鼎，興台，世家莊，韓丹，橫水，吉南，鄭洲，津門，京城，郎房。
「李董啊，你可是在京城又出名了啊。」
所以當環境部打來電話，請求李凡愚為環境考慮，為人民考慮，對有需要電動公交車地區進行成本價出售的請求時，李凡愚直接用鼻子給對方懟了回去。
聽到薛耀國的打趣，李凡愚很納悶：「我好像在京城一直挺出名啊？難道之前熱度降低了？」
而各地區政府在具體的施行之中，也面臨著巨大的困難。
超標www.hetubook.com.com排放非法所得那麼多，留著肥羊不宰等他們變成狗屎吶！
而且根據實際的情況，包括基礎電樁基站的建設速度，以及各地區對電動公交車的容納過程，這個產能其實還是過剩的。
但是想讓自己低價出售，那也絕對是不可能的。
想治理霧霾啊？
因為市場的容量，決定了生產量！
但是誰當家誰知道，這兩點究竟是有多麼的衝突。在中華現有的經濟體系下，經濟發展和青山綠水，真的就如同兩個一異性相斥的磁鐵——永遠粘不到一塊。
點到名的幾個城市，PM2.5年均值，都已經達到了百單位微克立方米以上。
話說到這個份兒上，李凡愚也是不可能直接就懟回去的。
對於霧霾，李凡愚也是有怨氣的。這麼想，也就直接不保留的這麼說了出來。
……
薛耀國有點尷尬，「河北省的那位三號，是我打小的朋友，現在電話打到我這裏來了，我也不好袖手旁觀不是？你看，從個人感情上來講……」
實事求是的說，按照每個城市的公交車註冊使用數量而言，就算是全面使用純電動，也不可能就直接根治霧霾。