向豐田方面拋出橄欖枝共同開拓中華市場，便是松下方面想重回巔峰，挽回公司頹局的重要一步。

這家企業品牌曾經躍世界品牌500強排行榜，輝煌之時，在以電子工業名聞天下的日本，被民眾們成為日本的代表標籤。

古井雄朝臉上一喜，端起了茶碗。

豐田集團的掌舵人豐田章男，與松下松下電子工業株式會社最大的股東，也是董事會實質上的掌權人古井雄朝，正對席而坐，品茶論事。

古井雄朝自得的點了點頭，「現在的年輕人，跟咱們那個時候可不同了。有很多新的想法，也有新的生活和經商方式。不過在我看來，井研那個小子除了有些太過張揚之外，還是個不錯的孩子。豐田君，你我也是老相識了，我看不如，就讓兩個孩子接觸一下？井研現在正在主導電動汽車快充和電池技術的商業應用開發，在這一點上，我想他和千夏，會很有共同語言。」

再之後，就是頻繁出現的質量，誤導消費者等問題，將這個「准百年」企業和-圖-書積攢下來的口碑和聲望，正在一步步的拖垮。

松下集團投資的第一個企業，是TSL。但是現在TSL依舊有了大廈將傾之勢，如果想在這個領域內找一個可以助推松下這個已經跌落的火箭的目標，那麼同源同宗的豐田，便就成了最好的選擇。

事實上，兩家企業一直以來都有著深度合作。但是因為豐田方面對於新能源汽車的理念，一直執拗的沿著氫燃料方向發展，所以跟在汽車電池和充電技術上下苦工的松下，一直尿不到一個壺裡去。

松下電子。也就是傳說中的Panasonic。

作為新開拓的，溢價能力最高的，發展最為廣闊的一個業務板塊，汽車電池和電動汽車動力解決方案，已經成為了松下目前擺脫困局，甚至是重回輝煌的一個不可或缺的環節。

雖然近些年松下其他的業務做得中規中矩，或者說是稀鬆平常，但是在投入了巨大資源的電池板塊上，松下還是頗有建樹的。

但是在近些年，這個htｔｐs://ｗww.heｔuboｏk•cｏm•cｏm跨國公司有點兒慘。

豐田章男粗重的眉毛抖了一抖，「哦？也難怪，目前千夏確實在中華市場做出了很好的成績。這比她那些只知道悶頭苦幹的哥哥，倒是顯眼了不少。井研也很能幹吧？我聽說他在美國自己創立的公司，經營的也不錯？」

由於虧損嚴重，全球主要信用評級機構把松下的評級下調兩級至BB。也就是傳說中的垃圾級，這一信用等級的調整，對松下的發展相當不利。

因為豐田在全球汽車市場上仍舊堅挺，但是松下電子，已經走向了發展的下坡路。

但是松下集團目前，已經完成了松下幸之助的後人和集團的掌控關係。從早期松下的英文標示由「National」改變為「Panasonic」，就體現出了這種變遷。

為什麼要說是幾乎呢？

若非靠著之前的一些主業撐著，再加上松下瞄準了電池這一塊可以說是傳統，又可以說是創新的業務板塊，怕是松下這個品牌就已經消失hetubook.com.com在了歷史的場合之中。

眼神極具變換，迅速做了一番衡量，想到古井雄朝之前提出來的那些合作計劃和讓步，臉上勾起了一絲微笑。

兩個老狐狸相視一笑。

先是為了配合其電池業務的戰略性布局併購三洋機電，之後因為併購出現問題，導致損益崩盤，從預期盈利五百億日元爆降到了虧損七千多億日元。

豐田章男端起了茶碗，用和服寬大的袖子將自己的臉部掩蓋住。

「那好。現在千夏那孩子正在中華市場布局基礎充電基站網路，估計沒有時間回到日本。那，就讓井研去中華看看吧。」

日本，東京附近一個精緻的別院之內。

這個企業和豐田差不多，對於日本來說，它幾乎是一個時代的代名詞。

「哎、豐田君，年輕人嘛。我剛才也說了，他們有自己的想法和生活方式。我雖然已經是個老頭子，但是也不是那種老頑固，不會做那些指婚的事情。我的意思，就是讓他們接觸一下。萬一兩個孩子彼此看對了眼，松下和豐田，你我二人和-圖-書，在生意和私交之外的關係更進一步，不也是美事一樁？」

1918年，松下幸之助創立了這家頗具傳奇去的企業，幾十年間發展品牌產品涉及家電、數碼視聽電子、辦公產品、航空等諸多領域，從而享譽全球。

但是隨著TSL在中華市場這個全球最大電動汽車市場上屢屢敗退，而豐田千夏領導的豐田電動部大動作頻出，讓松下方面意識到了一個全新的出路。

見豐田章男絲毫沒有對生意上的事情提出意見，轉而說起了豐田千夏的私生活，古井雄朝暗暗一笑，臉上的笑容更勝了。

古井雄朝放下茶碗，呵呵一笑，說到。

松下最初的一個跟頭，就是栽倒在了電池電機這一塊。併購三洋電機這樣同樣雄極一時的企業，便可以窺探出其野心的一二。

這家日本的跨國性公司，在全世界設有230多家分社，員工總數超過二十九萬人。其中在中華的部分，就有正式員工五萬多人。在2001年，這家企業的全年的銷售總額為610多億美元，為世界製造業5和_圖_書00強的第26名。

「豐田君，我那不成器的孫子可是對我說起好多次，豐田家這一代里的千夏了。千夏醬的幹練，以及在商業上面表現出來的頭腦，讓井研那個小子很是欽佩啊。」

不論是常用與日本小電器上面的充電電池，還是大型伺伺服器配套用的UPS電池，亦或者是手機電池，甚至是目前正在炒的沸沸揚揚的汽車電池，松下旗下的產品，都可以說是在一眾競爭產品之中穩坐上游。

豐田和松下兩家企業其實在草創的時候都差不多，豐田喜一郎和松下幸之助將企業創立起來，發展起來。但是隨著企業越做越大，股權也就越來越分散。豐田好一些，豐田家族還掌控著這個汽車界的龐然大物將近百分之十幾的總股份。

豐田章男呵呵一笑，略微頓了頓，道：「可是千夏那個孩子很難接觸，自從上了大學到現在，我還沒聽說她和哪個男孩子合得來。」

事實上，對電動車領域的進軍，豐田不是第一個。

特別是汽車電池這一塊，更是松下在目前以及今後的主要發展方向。