可以說，這每一次的刷新，都在講天行I的整體性能，推向一個新高峰！
別人不知道，但是經手了所有的設計工作，熟知天行I每一個結構和特性的他，自己的是知道的：天行I這關發動機的峰值性能，應該不止於此！
現在，在場的所有上飛工程師幾乎達成了一個共識——知道這個天行I的耐用性沒問題，那麼一款達到了行業領先地位的國產航發，就將要在自己的面前誕生！
而世界上有限的幾家航發發動機製造商，對於自己家的專利技術更是如數家珍，根本不可能外泄。
很難讓人相信這是真的。
還要得不要得？
驚悚嗎？驚悚！
可是，就是在這個時候，李凡愚卻一拍手，興奮的叫了一聲。
單發推力，也僅僅是65千牛而已！
在這一刻，梅一書終於一咬牙，克服掉了自己心中的障礙。事實上，他現在急需一個和李凡愚緩和關係的機會，因為可以預見的是，天行I的成功，勢必會讓李凡愚和正信，在航發領域大放異彩。
只見那信息面板上面，推力值的顯和*圖*書示部分，再次更新，已經由剛才的38千牛，飆升到了54千牛！
「不可能！C9發動機的推力才多少？！」
「這破系統是不是有問題啊？」
現在！立刻！
也就是在這個時候，天行I的峰值，達到了頂峰。任憑程序的干涉，轉速也不在攀升，維持在了一個相對穩定的範圍之內。
很明顯，目前的推力和涵道比兩項數據，讓他們已經開始對這個小的不像話的航發，打起了深深的興趣。
「我靠！」
這，才是天行I的巔峰推力數值！
一連串的驚嘆和質疑，又響了起來。
終於，在所有人的目光之中，那因為系統老舊而略顯遲緩的面板數據，再次挑動。
沒辦法，技術工作者的求知慾，實在太強。
隨著天行I進入到快車高速區間之後，推力的數值仍然在不斷的刷新！
動力實驗室里，除了天行I因為轉速不斷向頂峰攀登而發出的蜂鳴聲之外，更多的，是上飛的那些工程師止不住心中震撼，交頭接耳聲的議論聲。
若是某個記仇而且小肚ｍ•ｈｅｔuboｏk.cｏｍ.cｏm雞腸的傢伙那這件事當眾發難，自己的臉面……
嗯，梅一書是民用航空技術協會的會長。
這是歷史性的時刻！
事實上，上飛的這幫工程師心裏已經有一萬個問題，就等著測試結束上前詢問了。
黃海興和梅一書的臉上，更是面露尷尬。航發這個東西，不像是一般的工業產品。就算是給你一個圖紙讓你照著抄，能抄襲並作出實機來都算是本事！
那些言論可能造成的影響、必須消除。
梅一書藉著所有人都在熱烈鼓掌的勁兒，直接伸出了雙手，滿面紅光的向李凡愚走了過去。
李凡愚目前的私人座駕灣流G650，採用的是羅羅TMK6渦扇發動機後置雙發配置。
「梅老，之前您說過什麼來著？」
所有人，就連梅一書都屏住了呼吸，眼珠都不錯的看著那塊顯示面板。
但是從客觀上來說，不管怎麼樣，不得不承認，做出這樣的發動機，代表了李凡愚之前所說的話，是有底氣，也有根據的。
55千牛……
嗡嗡嗡。
李凡愚的嘴角為heｔｕbｏｏｋ.coｍ.ｃｏｍ勾起，這才轉投看了看梅一書。
不枉自己把剛剛到手屁股還沒坐熱的六級座駕肢解拆分的苦心啊！
可是，事情遠比他想象的，還要讓人意外。
想要說幾句漂亮話緩和關係，但是話到嘴邊，又停住了。
七千多個零部件，怎麼可能嘛！
包括李凡愚自己。
他實在是不敢相信，一款從汽車上扒下來，而且還降級設計的發動機，能達到這個高度！實在不敢想象，六級座駕上面的原裝發動機，性能到底是該有多麼的爆炸！
我們他媽花了七年的時間設計的C9發動機，關鍵部位還得和通用電氣波音合作，現在天行I的數據在這裏放著，雖然是一款小航發，但是從結構設計社技術應用上面，看起來已經超過了C9發動機，這他媽還指點個屁！
以這個行業頂尖產品為參考，天行I的性能，在這一刻已經深深的折服了在場的所有人！
這挑事兒的意思就很明顯了。
「咳咳。」看到周圍一片交頭接耳，一直在生悶氣的王瑞心中暗爽，輕咳了一聲，清了清嗓子，道：「諸位
和-圖-書請安靜，畢竟這隻是一個航模發動機的測試。你們都是上飛公司的專家工程師，我們的設計還有很多不足之處，一會兒還得和各位請教吶。」
可是要知道的是，MK6的體積，要比目前這個貌不驚人的天行I，大上整整一圈！長度約莫是天行I的1.5倍！
50千牛。
——和C9發動機比起來，作為一款在體積上小了四倍有餘的航發，二者之間的峰值推力，僅僅相差35千牛。
很不是滋味。
65千牛！
想到之前對外界的言論，梅一書的臉上紅白不定。將腳往李凡愚那邊挪了一下，但是幾十歲的人了，又是領域內的權威，面對李凡愚這麼一個年輕的過分而且性格乖張的人，他的心裏有障礙。
而推力值，也就在72和73之間不斷徘徊。
眾人將各自複雜的心思收回，順著他的眼神，看到了顯示面板上那最新刷新出來的數據。
想想之前七年的努力和心酸，這一刻，在面對這個似乎沒怎麼費力氣，就驚掉了一地眼珠子的航發，上飛公司的那些工程師們心中五味雜陳。
那測試和*圖*書系統顯示面板上面的數值每一次刷新，動力實驗室之內，就是一片倒吸冷氣外加上一片掌聲！
54千牛啥概念？
「李董，恭喜！今天對於中華的航發領域，將是一個裡程碑式的日子！我代表我們的民航研發工作者，向你表示感謝！」
TMK6作為渦扇發動機之中目前最安靜，性能公認最好的中型航發，推力是多少呢？
所以就是說，面前的這個性能優異的小型航發，十有八九是正信憑藉一己之力搞定的。
李凡愚被突然捂住了雙手，有些不爽。情急之下，直接一甩，「恭喜早了！還沒完那！」
請教你大爺啊！
此時，面板上，推力值一欄之中，數字已經變成了70千牛。
「不會吧！？」
聽到滿屋子的驚嘆，李凡愚的心情才好了一些——這才是天行I本應該有的待遇嘛！
而通過詢問，得知這款航發的所有知識產權竟然全部屬於正信，是一款從零開始研發，並且在短時間內上馬並完成的設計之後，議論聲達到了頂峰！
60千牛！
梅一書一愣，訕訕的收回了胳膊。再一看顯示面板，大驚失色。