眼下最急迫的事情就是必須儘快提升飛翔單車數目，現在飛翔單車的數目遠遠不夠！
這幾年魔都鳳凰再也不復以前的榮光，現在更是被魔都市委監管和運營著，面對沈浪二十萬輛飛翔單車的訂單，他們突然極其尷尬的發現他們吃不了這麼大的訂單！
陳戴維臉色嚴肅的道：「不容樂觀啊，這家飛翔單車來勢洶洶，看得出來他們已經有了詳細的計劃，包括軟文推薦，上熱搜一系列操作很完美！」
既然魔都鳳凰吃不下，那就得找別的加工廠，像富士達，飛鴿等老牌制車廠都是可以合作的對象。
其餘幾人紛紛點頭，眼下飛翔單車的出現給了這五個剛剛畢業的年輕人巨大的壓力，眼看著飛翔單車日漸茁壯，而他們的OFO還在襁褓之中！
但這筆錢也是必須花的，要是沒有一千萬的宣傳費用，能有如今飛翔單車五十萬的註冊用戶？
至於讓富士達先佔一些便宜，也是可以接受的，畢竟他們ｈtｔps://ｍ•hｅｔubooｋ•cｏｍ.ｃoｍ也要為自己壓錢。
現在飛翔單車最缺的就是共享單車，依然需要繼續下訂單增加共享單車的數目。
陳戴維是誤會飛翔單車了，上熱搜這種東西還真不是飛翔單車買的，而是群眾對於這種新鮮事物由衷的好奇導致！
而沈浪有些猶豫，這些廠商雖然價格不錯，可是沈浪需要的是一個有實力承擔風險的合作商！
一下子沈浪扔出二十萬輛飛翔單車的訂單，上海鳳凰有心想吃下但是無能為力啊！
津門市離首都很近，也是日後飛翔單車遲早都要入駐的城市之一！
能有一億七千萬的巨大的押金池？
在他們還弄不清到底是不是干『共享單車』這個領域的時候，已經有一家公司已經正式投放整齊的共享單車進入市場了！
面對二十萬輛飛翔單車總共一億兩千萬的訂單，任何一個廠家都希望拿下。
接站的是辛建生的秘書，一路辛建生的ｍ•hetｕboｏk•ｃｏｍ•cｏｍ
秘書給沈浪介紹一下津門的風土人情和富士達的情況，沈浪只是笑著傾聽絲毫沒有什麼表示。
這次拿出的可是上億的大訂單，一個秘書怎麼可能有資格和自己談話，要談也是和富士達的老總談話！
一輛黑色的勞斯萊斯古斯特停在機場門口，機場不少人好奇的看向沈浪，到底哪個大人物竟然有勞斯萊斯接送？
遠的不說，光是蓉城至少都得五十萬輛飛翔單車才將將滿足蓉城的人們需求。
富士達那邊老總辛建生邀請沈浪去天津富士達總部面談，沈浪也對這個世界最大的自行車製造商很有興趣。
飛鴿和富士達以及幾家廠商分別報價，基本上都在五百八十左右，看來為了這個大訂單有些急眼了。
另一位創始人薛頂焦急地說道：「現在我們也得找投資人了，再這麼下去估計我們還沒發展起來就被對方直接團滅了！」
飛翔科技公司押金共有一億七千萬，之前大手筆宣傳花了一httｐs://m.hｅｔuｂｏoｋ•cｏm.com千萬。
秉著之前合作熟悉不少的原則，沈浪還是聯繫魔都鳳凰制車廠。
陳戴維看了眼幾個一起創業的夥伴道：「各位不知道看沒看到前幾天微博熱搜的飛翔單車的消息？」
這一次沈浪可沒有對陳瑤瑤動什麼心思，完全都是考慮如何明天去應對辛建生，面對一個老辣的企業家，自己如何應對？
這種巨大的落差和緊迫感確實相當難受，天時已被沈浪佔據，他們的路可要難走的多！
再加上沈浪打算提前坑一波OFO和摩拜單車，更是準備先投放一些飛翔單車在首都和魔都！
第二天上午九點半，津門濱海T2機場。
直接買了一張直飛津門的機票，安排好公司事情，沈浪帶著自己的秘書陳瑤瑤連夜找家酒店休息，第二天一早直接飛往津門。
不過，以後可就是自己佔據優勢了，也得爭取扶持幾家別的制車廠給富士達一些壓力。
如今飛翔科技總算不再是之前那個窮逼公司了，沈浪和_圖_書十月份後半個月的額度108萬也不用再砸進飛翔科技。
這可是總共一億兩千萬的訂單，雖說慢慢生產的話也能完成，但是沈浪要求必須是一個月內交工！
而且這期間必鬚髮展速度夠快，明顯飛翔單車上熱搜雖然起到一定的好處，讓飛翔單車在全國民眾有了一定的印象。
這也讓魔都鳳凰有些困難，他們沒有自動化生產線，只能靠手工加工，之前輪班倒也最多一個月五萬輛訂單。
正準備在首都大學校內先試著推行一下類似於共享單車的模式，結果就被熱搜的飛翔單車給打擊了！
這就是國有企業的悲哀支持，不像私立企業一樣具有發展力，跟不上時代的變化。
但是也讓OFO的幾個創始團隊成員備受打擊！
「當然看了，畢竟咱們就是搞這東西的，沒想到竟然有人和我們想到一塊去了，而且比咱們先搞出來！」其中一個創始人楊品捷有些鬱悶地說道。
現在飛翔科技已經有著巨大的押金池，現在共享單車還是和-圖-書沒人注意到其中的玄機，押金池的錢更是無人顧及。
……
沈浪也不打算全部挪用，但是動用一半還是沒問題的。
這些都只是在沈浪腦海里一瞬間閃過，沈浪坐在勞斯萊斯的後座上看著車窗外的風景。
這絕對是超級大客戶，可是沈浪的要求很苛刻，必須一個月內交工，質量也不能出問題，而且還要延長尾款結賬！
沈浪也在思索到底和富士達合作是否合適，不過對於沈浪來說，儘早的佔領共享單車市場，不讓OFO他們反應過來，才是自己最應該做的。
說起OFO這五個創始團隊成員，都是首都大學的高材生，之前是因為愛好自行車組建的社團，後來開始嘗試騎遊方面的業務。
很可惜，騎游就是個坑，他們幾個現在窮的都沒幾個錢，眼下正在尋求轉變發展模式。
首都，一間有些狹小的一室一廳內，OFO的創始人陳戴維把團隊的成員們都叫來開會。
所以說，繼續下訂單製作共享單車已經是眼下飛翔單車的最緊急任務！