這一點，也算是他們最大的創新以及賣點了。

同時這車還有一個當代其他汽車比較少有的優點，那就是全封閉式車廂。

為此，他們很期待這車能夠在市場上殺出一條血路來。

這個市場可是極其龐大的，帝國不久前才剛宣布要採購五萬輛各類汽車用於各級官府機構呢，同時這個採購，可是不包括國企部下屬的諸多官方企業，只是單純各級行政、執法機構的公務車輛而已。

因為中端車一千多到兩千多唐元的售價，可以讓車企有較大的操作空間，以做出更多不同的細分類型的轎車，滿足不同客戶的需求，以此獲得生存。

當然了，開車是不可能的，這輩子都不可能自己開車的。

人家都敢把入門級轎車拉低到四五百元的售價，換成其他公司來得虧死。

比的就是保證汽車一般性能的前提下，誰的成本更低！

只要撬開了這個市場，那麼依託在這一領域開建立起來的品牌，就能順勢向中端領域發展。

https://www.hetubook.com.com這些人都是企業高管乃至股東，一個個身價不菲，雖然評價的時候不可避免會帶有對自家產品的偏袒，但是能夠得出這樣的結論也是不容易了。

西湖轎車的品牌建設的太好，幾乎成為了當代豪華轎車的代名詞。

而馮氏汽車公司的這車，就是專門為商務用途設計的車輛，同時雖然同樣採用流線型設計，但是並不是和飛馬跑車一樣，強調炫耀，個性，整體看上去體面，大氣，給人一種很穩重的感覺。

為了這個車廂，他們付出了不小的代價，首先是車身加重，而發動機的話，如今的發動機技術也就這樣，所以有一種小馬拉大車的感覺，跑的並不算太快。

在得到了總公司方面的認可以及扶持的承諾后，馮氏汽車公司內部，也是信心大振。

而內部的話，那麼區別就大了！

他們是打算坐在後排體驗一下乘坐的舒適性。

肇慶汽車公司的跑車，馮氏和-圖-書汽車的商務車，都是這種情況下的選擇。

馮氏汽車公司可沒打算效仿肇慶汽車公司，搞什麼追求極致的操控、性能，高性能炫酷跑車的市場雖然有，但終究不算主流，他們馮氏汽車公司就沒打算過在這一領域里發力！

他們把目標瞄準了商務用車，因此內部設計講究的是舒適性，為此甚至放棄了一部分性能。

而坐過之後，他們給出了很真實的感覺，這車在舒適性上，雖然比西湖車要差一些，但是比其他市場上的中端車型要好的多，同時全封閉式加手動玻璃窗的設計，不僅僅能夠遮風擋雨，而且還能給人隱私保護。

最後，馮氏航運公司總部方面，表示將會繼續對旗下汽車子公司保持大力的支持，不管是宣傳上還是人脈上又或者是技術等其他方面，都會給，必要時候，他們會利用整個馮氏航運公司的能量，強行為這款尚未命名的商務車打開市場。

比如合作廠商，比如關係良好，影響力比較大的幾個地httｐs://m•heｔuｂoｏk.ｃoｍ•ｃoｍ方衙門。

馮氏汽車公司的設計師們，搞出來的這款汽車只是在外觀和飛馬跑車比較類似而已，大體的區別只在於一個是敞篷，一個是硬頂，一個雙門一個四門，尺寸有些不同。

技術底蘊差的他們，無論如何也無法和啟翔汽車公司或中原汽車公司比拼成本的。

低端和高端市場基本沒指望后，新崛起的汽車廠商，雖然無奈但是也只能把精力投入中端市場了。

而其他汽車的話，低端的就不太行了，開著低端車你都不好意思開著去接客戶，而中端市場里，倒是又不少車型可以用，但是畢竟不是專門為此設計的，多少也會有些缺陷。

畢竟中端車領域雖然三大汽車公司都有投入，但依舊是一副大亂戰的情況，沒有某家汽車公司一統天下的局面，甚至各家的中端車型彼此間的差異是非常大的。

而馮氏汽車公司的這款車，直接採用了金屬加可以手動搖上要下的車窗玻璃，由此打造出來了全封閉式車和圖書廂，在颳風下雨這種天氣不好的時候，可以直接搖上車窗玻璃，天下涼爽的時候搖下車窗玻璃好透氣吹風。

如今很多車輛為了控製成本，為了控制車身重量，免的小馬力的發動機拉不動，車廂其實都是採取的辦敞開式車廂，有一些車型，在天氣不好的時候還能把軟頂車篷拉上去，比如飛馬跑車，西湖轎車，但是更多的則是固定的半敞開車廂，頭頂上雖然有個車篷，但是兩側都是半敞開的。

很多富豪們，買西湖轎車根本不是為了車子本身，而是為了面子！

而高端領域，那是杭州動力機械公司旗下西湖牌轎車的專屬，目前來說，甭管其他汽車公司怎麼搞，都影響不了他們在高端轎車領域的優勢。

馮氏汽車公司為了開闢新市場，還是下了一番苦功夫的，雖然在發動機，變速箱，懸挂這些硬體上水平渣了點，短時間內也很難進行大規模的提升，但是他們在外觀以及細節上下了不少功夫。

而潛在的市場，則是預定為各企業官府等ｍ•ｈｅtｕｂook.cｏm.cｏm機構的公務，商務用車。

在如今這個市場里，西湖轎車無疑是最好的，但是這玩意太貴，不適合各機構，企業大量採購。

真要投入進去競爭，會被兩大汽車公司死得粉碎的，低端市場比的是什麼？

追求的目標是開的舒服，坐的舒服。

而實際上，國企部下屬諸多企業的商務車市場更大，更別說還有眾多的普通企業了，他們同樣需要一種體面，價格適中，乘坐舒適，適合充當高管乘用車，或者是接送客戶的汽車。

當來自馮氏航運公司總部的幾個高層們看過這車在試車場的演示后，連他們自己都是有了體驗一番的興趣。

這個，他們倒不是不想要進入低端市場，而是因為啟翔、中原汽車公司這兩大巨頭在低端市場里廝殺的戰況實在是太激烈了，其他汽車廠商到現在，愣是沒一個敢進入其中的。

新崛起的肇慶汽車公司和馮氏汽車公司，都是避開了看似單車售價低，利潤低，但實際上市場份額最大，同時也是整體利潤最高的低端車領域。