有這麼個得力下屬，周青峰簡直要三呼萬歲。劉總監不是貪財，更不是摳門，她其實挺大方，心地也不壞。她就是嗓門大了些，並特別享受降低成本帶來的快樂。

來……『拼多多』和『二手東』了解一下。

周青峰面試這人時，對方就坦言自己最大的愛好就是砍價，花最少的錢買最好的貨。她還不是簡單的話術砍價，而是進階到鑽研每一種商品的成本，盡情壓榨砍價空間。

周青峰對這情況早就心知肚明。社會主義初期嘛，人民群眾總是膽子特別大。五噸商載的東風輕卡拉二十噸，二十幾噸載重的重卡拉上百噸。這都是常事。

從九十年代開始，城鄉之間和城市內部的商貿活動都極具上升。老百姓需要一種便宜，耐用的客貨兩用車輛。一般來說微型麵包車是他們的首選。

買車的總是想：你個半噸載重的三輪就不苛刻了，拉個一噸應該沒問題吧。

好消息是，隨著生產數量的提升，所有供應商都在快速成長，『聖光』三輪的製造成本反而在m.hetubook.com.com逐步下降。從最開始的五百塊左右，目前已經降低到四百五十塊，還有降價空間。

他娘的，進口車就細心保養，輕載運行，生怕磕著碰著，當祖宗一樣供。國產車就盡干苦活累活，還疏於保養。

周青峰乾脆剝離了林婉的財務部職責和採購部合併。把劉長妹提拔上來，月薪一千跟其他高管平齊。

龔偉介紹了一名叫劉長妹的中年女性擔任『聖光機械』採購總監。所有人都視她為『潑婦』，卻實在是公司一寶。

價格漲一倍，銷售量絲毫不受影響。人們都覺著『聖光』這三輪實在好，六百塊也超值。拉貨拉客很容易就能回本。

賣太便宜居然是個罪過。

每次看到這種情況，周青峰都替那些車主和行人捏把汗。他知道國內司機粗暴駕駛是出了名的，但現實卻超乎他的想象。

三點五馬力的機動三輪車便由此誕生。它實在太簡單了，簡單到人們甚至很難將它視作一款機動車。可它半噸的載重和小巧的和*圖*書體型在簡易道路上卻發揮出極高的運輸效率。

公司開月度會議，周青峰當面向全體職員維護劉長妹的榮譽。這個中年女人大概一輩子沒被如此認可過，當場哭的稀里嘩啦，就差向總裁閣下宣誓效忠。

周青峰在天陽轉，時不時看到有人把他家的三輪改裝成大貨箱，至少拉兩噸的水泥沙石，晃晃悠悠的去工地。回頭還大把的人誇『聖光』三輪特別超值，非常能裝，能當貨車用。

一切都走上正軌。就連奇異女僕在香港的資產轉移也臨近結束，『聖光技術（香港）』的帳號上躺著超過六億港幣的流動資產，還不包括好些相當保值的不動產。

給我加，上一噸！

不超載的車主不是好車主。

但是『微面』再怎麼便宜也要兩萬多塊，普通家庭買不起，短距運輸並沒有什麼特別的價格優勢。周青峰當初考慮的就是要一種足夠便宜的簡單車輛來滿足社會需求。

若非三點五馬力的汽油機實在動力有限，指不定有人還想把三輪當卡車使。對於這種情和_圖_書況周青峰毫不猶豫的向銷售部下令——給我把三百一輛的價格調到六百。

「劉總監，你被龔偉舉薦來的時候，別人都叫你『潑婦』，就連公司內也有人這麼叫。但你是個人才，真正的人才。以後公司里誰再敢如此侮辱你，我絕對開除他。」

『和諧商行』在現實世界也登場了。

世界已經掀起波濤，但天陽市還是波瀾不驚。該賣的漫畫繼續賣，該建的廠房繼續建，該進行的談判繼續談。不過街頭巷尾倒是多了些許變化。

老有人說國產車質量不好。

聖水和體力藥劑當保健品發下去，就為了把這位公司之寶的能力壓榨的多一點。

大概是小時候窮怕了，其貌不揚甚至堪稱五短身材的劉總監有一副刺穿耳膜的尖利嗓子，以及和嗓音非常相配的砍價手段和斤斤計較的態度。

一個只有初中文化的中年婦女，在南頭鄉財政所待了二十多年，挎個籃子上街毫無出奇之處，可她愣是精力旺盛的花一個月時間跟著工程部跑遍了『聖光』所有的供應商。

若和_圖_書是反問一句，得到的回答往往是——便宜的車為什麼要那麼愛惜？

因為這位劉總監什麼都好，就是對電子設備接受度偏低。比如電腦，怎麼教她都不會用，她就是習慣於手工記賬，頂多用個計算器，連行動電話都要反覆的教。

一個月後，劉總監對車輛製造領域的了解比周青峰都強。不同材料，不同牌號，不同廠家，她對整個供應鏈都如數家珍。好些供應商還要靠她指點來降低成本，提高利潤率。

周青峰還打算找機會用『狐之狡詐』配合『學者之觸』給劉長妹偷偷提升一下學識。哪怕提升到高中，對其今後的工作也很有幫助。

費勁心機造一輛能拉能裝的機動三輪車。過去為了推廣，周青峰是含著熱淚賣一輛賠一輛。現在就算不賺錢，好歹也不能賠了。

但眼下的發展狀況已經讓周青峰很滿意。

很顯然，出於需求考慮，所有購買『聖光』三輪車的車主立馬就考驗自己愛車的最大載荷——出廠明明說好了最大就半噸，但人們還是毫不猶豫的信任了『聖光』和*圖*書的底盤技術。

『聖光機械』的機動三輪車以日產十五輛的速度，開始逐漸增多。這種核定載重半噸的輕型交通工具不時出現在街頭巷尾，展現其靈活便捷的優越性，很快得到居民的認可。

別人面對一輛三輪車繁雜的零件和供應體系，往往會頭暈目眩。可這位劉總監卻跟發現寶藏似的，逐項對比零件質量和原材料價格。

於是不管城裡還是鄉下，不管公路還是田坎，不管颳風下雨，人們總是能看到小三輪被裝上擋板，就猶如超載的泥頭車一樣，拉著沉重的貨物在艱難前行。

天陽市有三個區，市內近百萬人口。在新老城區的某個角落，有八家嶄新的門面草草完成簡單裝修。粉刷一新的牆面掛上新穎的招貼畫，帶霓虹的大幅招牌夜裡都依舊閃亮。

時間轉眼跨過一個半月，走到91年的四月中旬，天氣開始轉暖。

隨著越來越多的『聖光』三輪車走向市場，活力充沛的玉蘭又給周青峰帶來一份驚喜。他想要的物流體系搭建起雛形，並順便支持了一家本土的超商閃亮登場。