現在看來，似乎可以再多貸點給『聖光』花。

另一方面，被修好『雄貓』機體保持零散狀態，以廢鋼鐵的名目打包，連同之前買下的『信天翁』之類貨物裝入運輸機，分批運回國內。

周青峰所要付出的是每架三百萬美元的輕工業商品。如此便宜的價格簡直就跟白送差不多。

可當六十多架運輸機到貨后，『三井』立馬鬆口，不但主動降低了利率，還將貸款額度提升到一千億日元。

這必然是不合規的，但沒誰能指責一名掌握核武的軍閥頭子。副官利沃夫中校負責此事，沒有外界的阻撓，一切進行的還算順利。

博古拉耶夫的態度出乎意料的熱情。他帶周青峰參觀了馬達西奇公司的發動機設計和製造廠區，展示了當前公司幾款主力產品。

正好波斯心急火燎的找上門來。它就猶如半夜急病闖入廟門，喊著佛祖快點救命呢。周『佛祖』要點香火錢不虧心吧。

『聖光』在大毛家的生意越做越大，周青峰本人的名氣也隨之水漲船高。二毛家出現由海路運來的國內貨物，由於質量把關還不錯，堪稱物美價廉。

切切瓦托夫大將目前有跟公知派合流的趨和_圖_書勢，他以軍方的名義將大量現役裝備移交給大毛。

周青峰其實還有點擔心，國際形勢隨時可能發生變化，必須以快打慢把事情定下來。否則就跟二十多年後的『天驕航空』，開頭挺好，拖啊拖的就黃了。

此外還有部分伊爾-76因為狀態不好，需要經過維修后才能交易。周青峰倒不嫌棄，頂多是壓壓價，再砍一半。

這些寶貴的運力一轉手又作為最好的搬家工具，繼續到大毛二毛乃至三毛和雜毛家去撿垃圾。

現在『聖光』手裡多了幾十架計劃外的大型運輸機，在全國範圍內到處拉貨都方便許多。

雙方都是『空對空』，充分表達了合作意願，具體的情況還得安排手下來談。

前前後後一共有超過六十多架二手伊爾-76和大量備件被賣給『聖光航空』。總交易額超過四億美元。

可問題是這個報價還不能說貴。周青峰一向暴脾氣，也要委婉的表示需要『對雙方合作抱有極大信心，希望能儘快進行實質性的談判。』

唯一頭疼的大概就是天陽的銀行，好不容易從『聖光』手裡弄了三十噸黃金。還指望它能經營困難一下和圖書，把這筆抵押物給沒收了。

聯航方面對此是大喜過望，手裡的機隊規模一口氣膨脹了數倍，成為國內有數的大航司。

當老子是三哥那頭肥羊嗎？逮住了就可勁薅。一美元賣航母，結果改裝航母花掉近三十億美元。

這無可抵擋的勢頭給集團管理帶來莫大挑戰，卻也帶來極大好處。渡邊雄在日本談商業貸款，三百億日元無抵押貸款談的極其辛苦。

對外宣布是從二毛家買來的『飛機零配件』。

就因為周大爺搞鬼，二毛家派系林立。扎波羅熱州也算被公知派控制，可跟基輔的公知派又不是一夥的。

九十年代，國內因為缺運力而倍感痛苦，地方經濟想發展都難。空運價格太貴，普通貨物只能到處找鐵路車皮。

加上從外界租用的貨機，『聖光航空』每天的運量由此暴增到上萬噸。國內從未有過如此龐大的空中運力，不得不一口氣多開闢十幾條航線來保證運輸起降。

瞎子都能感受到『聖光』的崛起已經成為事實，完全可以在其身上加點籌碼。

翻譯過來——五十億太貴了，我要砍價。

每到一艘貨輪，就有一批運輸機出售離境。大量民生和圖書物資的抵達也讓二毛家的政局更穩當些。市面繁榮，這對交易雙方都有利。

不談馬達西奇，市內的第聶伯特種鋼廠生產鈦合金等高檔鋼材，為聯盟的航天和導彈事業做出極大貢獻。

扎波羅熱州在二毛家南方，瀕臨亞述海，是重要的工業和農業產地。它面積不到三萬平方公里，人口也不到三百萬。

交易的另一面，『聖光』將以易貨貿易的形式，藉助崔可夫部長的渠道從大毛手裡將這批運輸機買走。

正是有運力保障，『聖光』『和諧』兩系在四月份的營銷額直接突破了五十億，毛利過半，發展的極其迅猛。

博古拉耶夫在雙方正式會談中『坦然』提出報價——只要五十億美元，可以無保留的幫助『聖光』建立一套航空發動機的研發和製造體系。

波斯人在驗貨，周青峰也沒幹等著。他忙著將零散的『雄貓』機體和發動機等部件逐一修復，另外還『買下』停在二毛各地的伊爾-76。

周青峰聽了哈哈大笑，心裏卻在吐槽：「一向都是我拿刀宰別人，今天碰到拿刀宰我的。如果是二十年後報價五十億美元自然是不貴。可現在是92年啊。」

國內和*圖*書在三十年後就兩樣沒搞好，一個是航發，一個是晶元。這兩樣都是要靠砸錢試錯的。今天不花錢買技術，明天就得花十倍百倍的錢買產品。

反過來理解，沒錢就不要多廢話了。

關鍵是現在扎波羅熱的公知派還挺開明，喜歡西方卻不抗拒東方，雙方有合作基礎。簡單講就是——只要給錢，啥都好說。

公開信息上，『聖光』跟這筆低價倒賣沒有任何瓜葛。但運輸機甚至不會進入大毛領空，馬可世招募的飛行員和地勤將其直接飛回國內，完成在民航部門的登記造冊。

畢竟機會難得啊！

這筆交易前後進行了一個多月，足足有七艘貨輪從國內港口出發，緊趕慢趕前往黑海的敖德薩，作為『貨款』交付給切切瓦托夫大將。

只是博古拉耶夫話說的漂亮，但『建立一套體系』卻沒有具體所指，這顯然也是留有餘地的。

《聖光經濟周刊》對此做了專題報道，詳細公布了機隊規模，航線航班以及運費。

沒轍了，得找另一頭肥羊來宰一宰。

可『聖光』沒有五十億美元外匯，五億都沒有。至於日元貸款，那是專項貸款，只能用於購買日方貨物。

在扎波羅熱的公知和_圖_書派眼裡，周青峰猶如行走的『儲錢罐』。對於扎波羅熱不到三百萬的人口來說，他就是發福利的聖誕老公公。

錢很重要，可機會更重要。產業發展不單單要錢，更要把握住機會。

搞定伊爾-76的買賣，周青峰在三月底前往扎波羅熱州。也是因為馬主任的強烈要求和推薦，他前往馬達西奇公司參觀。

作為綜合性航空動力公司，馬達西奇在產品線上有幾十年的積累。雖然它的技術不是世界最先進，但從大到小，從直升機到噴氣客機，幾乎所有品類都很齊全。

扎波羅熱州首府就是扎波羅熱市，位於第聶伯河畔。城市面積不大，人口也不到百萬，卻匯聚了二毛家不少製造產業鏈的精華。

馬達西奇公司也正在私有化，其總裁叫博古拉耶夫，是個精神矍鑠的老頭。周青峰以『聖光』的名義來拜訪，這位老頭親自到機場迎接。

國內企業瞬間發現自己多了條做生意的門路，想把商品賣給『聖光』的公司越來越多，又反過來帶動『聖光信息網』的建設。

馬主任正為幾十架運輸機到手而歡欣鼓舞，真以為是『零配件』，也沒多想就朝國內發貨了。等回過頭來……這事暫且不提。