但其餘的國家、聖地，如今依舊在為兩萬噸的戰艦而愁眉苦臉。
趕山鞭效率很低，在海底效率更低。但大洋集團就是法寶多、化神高手多。
航母編隊繼續前進，然而不知多少人因為一座大陸橋而魂不守舍。
怪不得當初大洋集團、以及文明世界都不將日族、月族看做同類。差的，實在太大了。
航母編隊漸漸遠去，艦隊向三仙島前進，將在三仙島完成一次補給，然後抵達茂土之洲、沿著此前兩次探索的路線南下。
虎嘯沉吟許久，問旁邊的風志凌：「大洋集團既然能建造如此龐大的工程，為什麼航母排水量才只有17萬噸？」
每一根橋樑的鋼柱建設完畢后，還會澆築水泥，用來加固、也是防鏽等。水泥是鋼筋混凝土的結構，不是單純的澆築。
橋面處的高度，可達到40米高度。
這個結果，讓無數人目瞪口呆的同時也深深地感覺到了自卑——想要和這樣的大洋集團競爭，真的有希望嗎？
虎嘯聽不太懂，因為他還沒有正式接觸工業技術領域。這些數字對他來說，有點像是天書。
雖然這隻是黑鋼，是普通黑鐵加工而成，而不是玄鐵、靈材，但如此瘋狂的產量，依舊令人震撼。
實際上虎嘯看不到，在海底，有化神高手撐起的龐大的結界，結界中工程機械正在轟隆隆的打樁。一根根三百多米的、做過防鏽處理的鋼柱被釘入地面。
大洋集團有句話，說是現在的超音速飛機。說把圖紙拍在我們面前，我們都製作不出來。技術差距，太大了！
他也看到內燃機的設計圖，卻只覺得是一團亂麻。
他也看到過汽車的設計圖，更亂——這是非專業人員的眼光。
趕山鞭，其實是一種和-圖-書超級的、土屬性法寶。當然，會輔助水屬性等手段。
這些年大洋集團建設了不知多少橋樑，陸地上的已經不稀奇了。但是如此瘋狂的跨海大橋，還是首次。
如今的工業發展、社會進步、戰爭、修行，哪一樣少得了『鐵』！
一直到半天後，大家才慢慢反應過來，然後開始交頭接耳。
四周海水中，還有化神期高手手持趕山鞭，在移動四周的、海底山丘。
這，就是大洋集團，一個積極向上、一個敢於挑戰的、瘋狂的集團。
海面上還有一溜豎立的柱子，連成一片、延伸到視線之外。部分柱子直插雲霄，柱子上方與朝霞相接，似乎撐起了半邊天空。
至於說破壞生態等，那是不可能的。這個世界的生命力十分頑強，大洋集團後方剛剛建設結束十幾天的橋墩上，就已經附著了大量的海洋生命，已經有各種各樣的海洋生命落戶。
老遠的，就有人發出驚呼。
不過至少大將軍明白：文明世界終究是文明世界，自己的日族想要在這個世界上立足，差的太遠太遠。
大洋集團北冰洋級戰艦的圖紙，就公開出售了。但我們連看個圖紙，都要從大洋集團聘請專業人員。
至少1000億噸黑鋼，這是什麼概念？
航母編隊緩緩駛過大陸橋的建築工地及，漸漸遠去。
一座座大大小小的山丘被趕到橋樑兩側，鎮壓地面，為瘋狂的大陸橋工程提供更加堅固的支撐和穩定的底座。
通過一根根斜拉索拉起一個龐大的拱形支撐，拱形支撐下方，才是橋面。通過這樣的雙層加固，來抗衡大海中的狂風巨浪、惡劣氣候、乃至妖獸等。
明王朝大地上，總人口也就五百億的樣子，人均兩噸
htｔps://wｗｗ•hｅｔｕｂook•coｍ.ｃoｍ黑鐵！
眾人：……
黑鐵的產量，才是一個大型勢力的根基！
每一個橋墩的距離，大約是75米，一公里就需要13.3根橋墩。整個工程海面部分就有1.4萬公里，這就需要18.62萬根橋墩。考慮實際情況，橋墩數量應該在19萬的樣子。
虎嘯就看著其中一座工程船，這工程船呈現長方形，其邊長目測，差不多有400×300米的樣子。上面整個就是一個小鎮。
四周海洋生命等，自然是能跑多遠跑多遠。
按照一座大型礦山10億噸礦石計算，按照平均40%的含鐵量計算，這就需要挖空40座大型的礦山。這差不多是棲霞之國境內所有已經探明的鐵礦山了！也是明王朝目前正在開發的、所有大型礦山。
虎嘯大將軍不說話了，因為他想到了自己看到的圖紙。他看到過大陸橋的設計圖、看到一部分，然而卻只覺得眼花繚亂。
前方的柱子分佈的錯落有致，每隔一定的距離，就會空出一段；空出部分的兩端，有兩根直插雲霄的大柱子，中間隔開很長的距離。
「是大陸橋！」已經有人發出驚嘆。
而曾經自己壓根就沒聽到的那個趙宇航，如今已經成為艦隊統帥，也需要自己仰望。
不相信嗎？
雖然張浩對自己依舊熱情，但這次登船的時候，風志凌卻是悄悄登船了，沒敢和張浩照面。
大陸橋、環球航行、水面航母、空天母艦……一個又一個瘋狂的舉動、技術、工程，在大洋集團的主導下展開。
虎嘯大將軍陷入思索，卻沒看到旁邊的風志凌眼神一片幽怨：
比如這一次明王朝跟來的代表，轉過身看著漸漸隱藏在ｍ.ｈeｔubooｋ.cｏｍ•coｍ海霧裡的大陸橋，就有些魂不守舍。
如此瘋狂的工程，需要高手和科學技術共同努力，缺了一樣都無法成功。
前方海面上，出現一條斷斷續續的黑線，懸浮在半空中的，在朝陽下巍峨不動。
感受著自己不過化神中期的修為，風志凌幽幽的嘆了一口氣。他和張浩……已經不是一個世界的人了！
每一根橋墩至少要用15根、直徑5米的半實心鋼柱鏈接而成。一個橋墩就要大約6萬立方米黑鋼。
現在大家已經有了一定的認知：鐵的產量，直接關係一個國家/聖地的綜合力量。
19萬根橋墩，就要114億立方米黑鋼。黑鋼的密度是7.85，這就是895億噸！
再加上鋼筋混凝土的澆灌、加上引橋等等，整個工程的黑鋼使用量，也許更高。」
雖然修真者使用的靈材很多，但目前大頭依舊是玄鐵和鋼鐵。而鋼鐵是從玄鐵加工來的，玄鐵是從黑鐵提煉來的。
但橋面上的工人和航母上的戰士們，卻揮手致意。在路過橋面的時候，橋上的、橋下的人，甚至會相互拋送小禮物。
就這鋼鐵戰艦，大洋集團十年前就建造出了北冰洋級，也就是排水量超過三萬噸的。
大洋集團這些橋墩的造價，每一根都在200塊上品靈石以上；隨著越發接近深海，造價還在繼續提高。
十年前，他和張浩稱兄道弟，十年後他卻不敢站在張浩面前。
與地面上的橋墩根基不同的是，這裏需要打下15根支柱，才能撐起一根橋墩；每一座橋墩，都是一座通天塔，從幾百米、甚至上千米的海底延伸上去。
尤其是拉索橋的橋墩，必須在堅固的岩石上建造，且要5×20根立柱才能撐起來。它就像是一個m.hetubook.com.com千足蟲紮根在海底。
此時風志凌還在緩緩說道：「大洋集團的汽車，大約是所有的、獨立的、高科技體系中，比較簡單的了。但一份完整的汽車的技術圖紙，依舊有一箱子、差不多三百公斤的圖紙。
至於說超音速戰鬥機，我們沒見到。但據花百香說，戰鬥機的設計圖紙有36噸，而一架戰鬥機的質量，不算燃油的話，也才34噸.
航母編隊浩浩蕩蕩的劃過海面，轉眼就是第二天早上。
「只有……17萬噸？」風志凌斜著眼看著虎嘯，嘿嘿笑了，「大將軍是吧，等你們建立了工業體系后，再說這話吧。
而那少許直插雲霄的柱子，呈現三角形插在海面里，比路面寬出一倍有餘；目測高度在三百多米。
在北方部分，已經有相當的橋面建設完畢。隨著靠近，大家漸漸看到更多的細節。
如果按照傳統的鐵礦生產效率，一個大型作坊一天可以生產5噸粗鐵計算，只計算粗鐵，895億噸也需要179億天、4900萬年才能完成！
此前他們也在陸地上看過大陸橋的工程，然而陸地上的、著實不能和大海上的相比。
船上不少外來人員羡慕的看著眼前的一切。
有些東西如果只看表面，固然會感覺震撼；但如果深究，才會發現令人絕望的結果！
那些密集的橋柱，距離大約在70到80米左右，高度約有30米樣子，就這樣飄在海面上方。
航母編隊緩緩向前方靠近，虎嘯和雲翔兩人抓著欄杆，激動萬分的看著前方的畫面。
圖紙比產品都重。」
我們不服氣，但卻不得不服氣！
航母編隊從下方橋面穿過，無數人仰頭看著寬達150米的橋面，看著兩側寬度超過300米、高度超過三百米的斜拉索https://m.hetubook.com.com橋墩——這還只是海面上的部分。
趕山鞭每一次使用，山根位置就會出現一點點波動——山峰就如同冰面上的滑冰一般前進。
或許有點。
如果僅僅只是建造大船，現在很多國家和聖地都能做到。我們可以建造出排水量幾百萬的。但，動不了啊！
但就算如此，還有一個橋面設計成了可以拉起來的設計。
旁邊來自玄真教的風志凌呆愣愣的看著海面出神，幽幽地說道：「粗略估計，按照大洋集團公開的數據計算，大海平均深度在380米，橋面離水面30米，一根橋墩長度粗略估計就是410米。
而一艘鋼鐵戰艦的設計圖紙，卻足足有三噸。
人家圖紙放在我們面前，我們別說生產了，連圖紙都看不懂。」
遠處有龐大的工程船正在忙碌，這些海面上的工程船設計的四四方方，但排水量卻大的出奇。
大陸橋從正式破土動工到現在，差不多五個月了。大洋集團抽調了海量的元嬰期、大量的化神期、少許法相高手幫忙，加上大洋集團的技術等，在短短五個月的時間里，就創造了奇迹。
曾經他和張浩平起平坐，如今連掌教在張浩面前，都不敢耍脾氣。
上面的數字，只能算是理論數字。與實際有極大的出入。根據我對工程的理解，大洋集團至少要準備1000億噸黑鋼才夠！
等航母漸漸遠去，虎嘯忍不住問旁邊的人：「這樣一座大陸橋，要消耗多少黑鋼？」
這樣的拱形橋墩並不是一致的，小的有三百多米，大的有五百多米。但卻均勻分佈。
但看到那瘋狂的工程，大家卻不得不接受這個事實——這就是大洋集團，別看人家核心地帶才只有不到15萬平方公里（如今南陽地區也開發起來了），卻完爆無數大國、聖地。