飛機發動機研究實驗室就是在這樣的背景下成立的，1948年改名劉易斯飛行動力實驗室，用以紀念過世的NACA航空研究部主任喬治·W·劉易斯，但是它更廣為人知的名字其實是格倫研究中心（1999年再次改名），是NASA的重要研究機構，專門從事航天發動機的研究。

張恆之前在跑道上看到的那架噴氣式飛機不出意外的話就是T-33了。

不過如果對方拒絕他，那他想要在實驗室一直摸魚倒是不太容易。

——X-15，直接採用火箭動力發動機，最大速度可達6.72馬赫，接近六倍音速，最高距地飛行高度107.8公里，直接衝出卡門線，進入太空，直到21世紀依舊是人類最快的有人駕駛飛機。

注：吳仲華，中國航空界的錢學森，麻省理工博士畢業，曾在劉易斯飛行動力實驗室工作過，創立了國際公認的葉輪機械三元流動通用理論，是世界級的科學家，和那個年代很多老一輩科學家一樣，放棄了國外高薪，之後帶著妻子借旅行的名義從歐洲輾轉回國，夫婦兩人都是中國航空事業的奠基https://www.hetubook.com.com人，不過現實世界的這個時間節點他實際上已經回國了，還是寫到他，除了劇情需要外也有我一點私心，希望更多人能知道這些老一輩科學家吧。另外，過渡劇本不是重點，很快就結束，重點還在阿波羅計劃。

張恆不得不再次開口道，「您好，請問我能做您的助手嗎？」

好在不知是否因為張恆那一口流利的中文打動了對方，讓對方在遙遠的異國感受到了一股親切感，猶豫了片刻后男人重新開口道，只有簡單的一個字，「好。」

1955年X-15的研發計劃正式啟動，劉易斯飛行動力實驗室也參与其中，招募張恆他們這批麻省理工的研究生就是為了協助實驗室的工程師和科學家進行相關研究，但問題是張恆這個碩士是系統充話費送的，他希望能在實驗室學到相關知識，但是一旦他曝露了自己沒有任何基礎，更大的可能是會被直接送回學校。

雖然這次的過渡副本是系統為了應對張恆搞出的Bug強行開啟的，但是並沒有完全脫離阿波羅計劃訓練營的主副本，而是和_圖_書給了他一個麻省理工研究生的身份，把他丟到了十四年前的劉易斯飛行動力實驗室，不出意外的話等到時停結束后他還會回到阿波羅計劃訓練營的副本中。

等事情告一段落，回到實驗室里他對張恆伸出一隻手來，「我好像還沒有自我介紹過，吳仲華，中國人。」

「……」對方明顯也被這回答給鎮住了，好久說不出話來，拿不準這是不是什麼美式幽默，又或者什麼隱形歧視，畢竟他在美國求學這麼多年也不是沒受過歧視。

之後他走到金髮美女那裡，要了張恆，再加上另外一個被分配過來的麻省理工女學生，這就是他的兩個助手了。

阿波羅計劃訓練營的副本時間是在1969年，如果金髮美女沒有說謊，那麼他現在就是在阿波羅計劃開始的十四年前。

因此張恆試著用中文向對方問了一聲好，後者的臉上露出一抹驚訝之色，顯然也聽懂了張恆的問話，不過張恆現在的相貌經過系統修正，歐美人的特徵更明顯，因此那名中國工程師有些意外。

張恆還沒有來得及思考出對策，負責人力的金髮美女已經開始將這批和圖書實習的研究生分配給實驗室的工程師了，當然如果工程師有特別想要的人也可以直接點名，其中就有兩個工程師應該是和其中一些研究生有過接觸，直接挑走了自己要的人。

而且劉易斯飛行動力實驗室就在俄亥俄州克利夫蘭市屬機場旁邊，他雖然沒法提前完成換個角度看地球的主線任務，但幸運的話他至少可以開著飛機在天上兜兩圈，用於阿波羅計劃訓練的T-38教練機這時候還沒有研發出來，但是前身T-33卻是在50年代初就被引入飛行訓練。

它是NACA下屬的第三座實驗室，原名叫飛機發動機研究實驗室，成立之初是為了解決美國發動機製造上的落後情況，1939年二戰爆發，歐洲的液冷發動機對比美國的空氣冷卻發動機在作戰方面有速度和高度優勢，一些有識之士認識到美國國家級發動機研究設施匱乏，於是推動國會1940年批准了在俄亥俄州克利夫蘭市屬機場附近建設發動機研究中心的提案。

而且即便情況往最好的方向發展，他依舊能留在實驗室里，在科研任務這麼繁重的情況下，又有誰會願意為他從https://www.hetubook.com.com零開始補課呢。

「張恆。」張恆也報出了自己的真名，頓了頓，隨後補充道，「中國人。」

就結果而言這當然沒有直接時停好，他可以在靜止的世界里解決掉競爭對手，等於提前通關，但是從之前的提示音來看，因為並不能判定他是否作弊，系統在保護其他玩家的前提下也對他做出了一定的補償。

張恆沒記錯的話，這時候就連NASA都還沒有組建，不過它的前身美國國家航空諮詢委員會（NACA）倒是在1915年就成立了，實際上在跟隨金髮美女來到實驗室，見過其他實習學生和實驗室主管后張恆也終於搞明白了劉易斯飛行動力實驗室是個什麼地方。

「抱歉，我因為一些原因需要留在實驗室里，而且如果可能的話我還希望能學到一些工程學知識，您要是實在覺得麻煩的話我也可以去其他人那裡碰碰運氣。」

劉易斯飛行動力實驗室是NACA下屬的重要實驗室，裏面工作的人都是當時美國頂尖的科學家和工程師，在NACA解散后併入NASA，這些專家的工作重點也轉向航空科技，張恆雖然沒法在這裏直接m.hetubook.com.com學習到日後的航空知識，但是卻可以提前補一補前置的物理學，工程學以及空氣動力學知識。

因為以上的對話是用中文進行的，除了兩人外其他人聽不懂，因此張恆並不擔心別另外的人聽去，他也並不是太擔心對方會將他的底細告訴其他人，因為華裔在國外基本上都抱著多一事不如少一事的態度。

不過絕大多數人只是將自己的需要告訴了金髮美女，等著人力分配，而張恆沒想到卻在其中還看到了一個黃種人的面孔。

要知道現在可不是後世，在五十年代的美國，尤其在頂尖科研機構中亞裔的人數並不多，更何況從對方的樣子來看，還有很大可能是中國人。

「經濟學，大二學生。」張恆慚愧，這種事情瞞是瞞不住的，與其到分配了任務后再說出，還不如現在再坦白。

不過在此之前他必須先解決一個麻煩，系統給他的身份是麻省理工的研究生，而且很快張恆就知道了劉易斯飛行動力實驗室為什麼要招募一批研究生實習，因為NACA啟動了一項高超音速研究發動機計劃。

「你是什麼專業的？我在做葉輪機械流動理論方面的研究，不知道你有沒有興趣？」