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所有人的態度都空前的一致，那就是反對陳耕這麼干。
「這個……」面對這個質問，元老也沒話說了，他苦笑著給自己找了個借口：「嗯……也許是上帝在用這種方式讓老闆重新皈依他的懷抱吧……」
聽說有效果圖，大家的精神瞬間一振，雖然效果圖就是那麼回事，距離拿出成本還有十萬八千里的距離，但起碼有了效果圖之後就知道了自己最終造出來的是個什麼玩意兒，只要夠漂亮，心裏還是舒服的。
如果再加上研發這麼一款發動機的時間，這款跑車哪一年才能正式推出？
也是，對於一群專精於汽車改裝方面的工程師來說，讓他們開發一套普通家用車的底盤，只要時間和資金到位，或許問題還不大，但開發一套這樣性能強悍的底盤，也確實是難為他們了。
但這不是重點！
我說就我說！安德森一咬牙：「呃……Boss，是這樣，我們都相信您在設計方面的天分，但發動機這個東西……」
「你覺得還行？」望著激動的臉紅脖子粗的安德森，陳耕笑眯眯的問道。
哪怕剛剛一個勁的反對的安德森，心裡頭也是對這幅效果圖充滿了期待：對於自家老闆在汽車設計方面的天分，他從來就沒有懷疑過。
「先生，為什麼不直接外購發動機？您知道的，我們現在只能對發動機進行升級和改造，並沒有自產發動機的能力，而想要生產出一台能夠與超級跑車適配的高性能發動機，光添置的設備就徐要花費天文數字一般的費用……」
這次不是安德森說的，而是所有的工程師和技|師們眾口一詞，他們一個個面紅耳赤，激動的厲害，就像是信仰堅定的教徒看到了神跡一樣的激動。
獃獃的看著效果圖上的這輛車，他忽然跳起來：「Boss，這輛車一定要做出來！必須要做出來！上帝啊！這是上帝給予人世間最珍貴的禮物……」
這個想法一冒上心頭，他們心中瞬間淡定不能，感覺自己的世界觀和-圖-書都要崩塌了：這不科學！這不符合事務發展的客觀規律！
當然，心必須還是美國心，考慮到法拉利F360上面那台3.6升V8發動機就算了，太複雜，陳耕決定簡單粗暴一點，直接把結構簡單、但升級潛力深不見底的LS1和LS6搬上去：反正距離通用拿出LS1和LS1的高性能版本：LS6還有十好幾年時間呢，不用擔心專利方面的問題。
「老兄，我知道這種事情非常的難以理解，事實上我到現在也不知道老闆是怎麼做到的，但他就是做到了，就是這麼神奇，」面對著後來者們混合著驚愕、驚訝、難以置信的目光，元老們拍拍他們的肩膀，一臉「當時我們的反應和你們一樣難以置信」的表情：「但你要知道，這個世界上總有一些上帝格外垂青的天才，而我們的老闆，顯然就是最被上帝垂青的哪一位。」
「如果你是為了減重，我們可以向AMC定製……」
雖然還是難以置信，但一個道理顯而易見：就算有人為了拍老闆的馬屁連臉都不要了，也不可能所有人為了拍老闆的馬屁而不要臉。
不怪他這麼激動，法拉利F360啊，你只要知道法拉利在推出這款車的時候喊出來的口號就知道這款車的漂亮程度了：送給二十一世紀的禮物！
安德森忽然就有抽自己兩個耳光的衝動：我怎麼就把這個給忘記了？！
作為「魔爪」後來招聘來的工程師和技|師，沒有人相信還有這麼離譜的事情。
但安德森把情況想的太美好了，陳耕對他的打擊還沒有結束：「除此之外，發動機也要重新研發。」
安德森囁喏著道：「想要做出這麼一輛車，底盤是基礎的基礎，可是……我們沒這方面的經驗……」
當這幅的幅面為一開的效果圖掛在了被緊急拉過來的移動白板上之後，所有人都屏住了呼吸：太美了！
不到六個月啊！
不是吧？
「……」
「還要重新研發一台發動機？和*圖*書」
重點在於，在看到一輛這麼完美的效果圖之後，之前還在竭力反對的他們，心裡頭竟然冒出了一個完全不受控制的想法、一種強烈的佔有慾：生產出來！必須想盡一切辦法、不惜和一切代價將這輛車生產出來，然後……老子必須買一輛！
「先生，還是外購發動機吧，如果您擔心當我們做大之後供應商會卡我們的脖子，我們可以從AMC採購發動機……」
不行了！
只是當陳耕這話出口之後，一旁的工程師瞬間就炸了：大老闆說他在短短172天的時間里研製出了miata上面的那台發動機？！吹牛的吧？
安德森也不例外！
從之前的激烈反對到現在的激動的不行，陳耕覺得挺好玩。
出乎陳耕的意料，面對這個問題，安德森竟然激動的厲害，他大口大口的喘著氣：「什麼還行？上帝啊！您知不知道，這一定是上帝通過您的手送給世界的禮物，我們必須要將這件完美的禮物打造出來，不惜一切代價！」
相比于現在市面上銷售的那些跑車，效果圖當中的這輛跑車就像是一件被收藏在博物館裏面的珍貴的藝術品，完美無瑕，從任何一個角度看上去都是那麼的令人迷醉，比號稱是汽車中的藝術品的法拉利還要藝術品……
真的是太美了！
「原來是這個，」安德森的話還沒說完，陳耕就笑了：「想要做一款好的發動機確實很難，但你忘了我當初設計用在miata上的那款發動機用了多長時間了？」
如果通用、福特、克萊斯勒的發動機工程師們知道了這個數字，估計他們得發瘋！
只是成本高那還可以咬牙堅持一下，畢竟這是老闆要做的項目，實在沒錢了就伸手問老闆要錢好了，但是……時間啊！
至於時間這麼短能不能做出一台V8的問題……在172天的時間里從零研製出一台直列四缸發動機，本身也是一件極其不科學的事情。
讓所有的發動機設計師和研發工程師淚目：和-圖-書從拿出設計稿開始到完成最後的標定，總共不到六個月。
這種想法之強烈、之熱烈，簡直就跟一個男人被人餵了十顆八顆的強力春|葯、然後在藥效起來了之後再在他面前放了一個絕世大美女、對他搔首弄姿一樣的強烈和和熱烈，完全來自本能的不受控制。
除了這個理由，他實在是想不出來上帝為什麼對老闆如此垂青。
「Boss……」
「不用那麼誇張吧？」摸摸鼻子，陳耕開心的同時，還有點小小的不爽：跟上帝有什麼關係？嗯，就算跟某些冥冥中的存在有關係，也跟你們西方的上帝沒關係吧？
「我……我……」
當然不行！
改裝部門與陳耕旗下其他的產業不太一樣，這個地方更加自由一些，太過死板的規定容易限制住設計師們天馬行空的想象力，也正因為如此，在陳耕這句話出來之後，大家頓時就炸了……
陳耕卻忽然笑了：「拜託！大家對我有點信心好不好？你們憑什麼認為我就拿不出一款出色的發動機？」
最重要的是時間！
陳耕拍拍手：「好了，就這麼決定了，我希望這款車能夠在兩到三年的時間推向市場。嗯……我了給你們一點工作的動力和激|情，我給你們看看效果圖。」
對於陳耕來說，想要打造一款令世界印象深刻的車，克爾維特C5、C6甚至C7這些最能代表美國高性能跑車的車型都不行，唯有法拉利F360：你們歐洲人不是一直嘲笑美國人只能做健美先生一般的肌肉跑車，做不出如同藝術品一般精緻的、讓人目眩神迷的跑車嗎？那我就讓你們看看，美國人「藝術」起來是什麼樣子的。
沒人說話，是大家不知道該怎麼說，最後，眾人的目光一起落在了安德森的身上：安德森，你是跟著老闆一起起家的元老，你來說！
作為汽車工程師，他們一眼就能夠看出這輛車採用了歐美高性能跑車最喜歡的中置后驅的布局，哦……忘了，剛剛老闆還說要採用四驅，那就是中和_圖_書置四驅的結構，不但能夠實現前後軸50:50的完美軸荷比……
「……」
不行了！
不怪他們的反應這麼激烈，實在是研發一款發動機所需要耗費的時間、精力和資金太多了，別說高性能的跑車用發動機，就算那些針對家用車市場的普通發動機，其研發歷程最少用的六七年，作為一家汽車改裝廠，他們是真的不認為又重新研製一款發動機的必要。
安德森瞠目結舌，卻是一句話都說不出來。
他甚至激動的有些語無倫次。
作為獻給二十一世紀的禮物，作為法拉利F355的繼任者，F360不好看行嗎？
可惜，作為大老闆，陳耕一句話就把所有人都給拍死了：「我和大家說這件事，不是跟大家商量，而是告訴大家，必須要這麼做。」
「……」
「可是……Boss不是一個來自東方的巫師么，他根本就不信仰上帝……」這位想了半天，終於囁喏著說道。
「所以嘍……」陳耕兩手一攤，對安德森說道：「既然我能用172天從零開始研發成功一台發動機，為什麼就不能用同樣的時間做出一款更好的發動機？」
但當他們將目光投向那些在「魔爪」初創時就進入了「魔爪」的工程師、高級技|師們的時候，卻愕然的發現這些元老們不是對費爾南德斯先生吹牛的不屑和鄙視、撇嘴，一個個臉上竟然都帶著幾分狂熱的光芒。
而作為一位職業經理人，衡量他的能力是否出色的一個基礎性條件就是看他幫公司賺了多少錢，如果因為這個項目導致公司連續好幾年賠錢……這可不是什麼好消息。
他想說一款1.8升的直列四缸發動機與跑車上用的大排量V8發動機不是一回事，但都不用那些發動機方面的工程師，哪怕是一個汽車愛好者也知道從結構上來將，其實完全可以將V8堪稱是兩台直列四缸發動機拼在一起的（事實上還真有人這麼幹了，用兩台鈴木GSX-1300的發動機拼出了一台V8），一個m.hetubook.com.com能夠搞出一台直列四缸的天才，會搞不定V8？！
他也沒話說了。
這話一出來，其他的管理層也瞬間淡定不能了：就在剛剛，他們還以為為這款車配套的發動機的來源，還是像以前那樣，直接從福特、通用甚至是AMC自家採購，可老闆這意思，竟然是要重新研發一台發動機？！
是的，miata上面搭載的不過是一台1.8升排量的直列四缸發動機，但就是這麼一款在美國人看來比入門級排量還入門級的發動機，能夠生生的推動miata跑進9秒，嚇掉了一地的眼珠子，而當初老闆用了多長時間拿出的這款發動機呢？
難道是真的？！
提出疑問的這位工程師左看看右看看，愕然的發現所有的元老們居然都是這樣的表情，也就是說，這種極度不可思議、極度不符合事物發展規律的事情居然是真的？！老闆真的被上帝如此垂青？
論起性能，F360其實並沒比F355強悍多少，差距也微乎其微，但憑藉著讓人驚艷的外觀，F360瞬間就把F355給壓了下去。
連效果圖都有了？
這話一出口，所有人都愣住了，眾人你看看我，我看看你，大眼瞪小眼，不知道該怎麼說：還能怎麼說啊，好話賴話都說了，老闆就是聽不進去啊。
「當然有關係！這可是上帝送給我們的禮物！」
那成本可就高了去了！
只用了172天、也就是不到半年的時間就從無到有的研製出一款性能可靠、運轉流暢的發動機？吹牛也不是這麼吹的，哪怕在172後面加個0也不可能做到……吧？
還是不信啊！
安德森的表情更苦了，他當然知道自家老闆說的沒錯。
還要高潮了！
「這確實很難，非常難，」陳耕點點頭，並沒有否認這一點：「而且作為『魔爪』推出的第一款車，這款車能否得到消費者的認可還是個未知數，我們在這款車上賺到錢……不，不止是這款車，包括接下來咱們推出的幾款車，能賺到錢的可能性都不大。」