身為地地道道的美國人，萊斯·克里斯托夫比辻義文更加清楚陳耕是一個多麼恐怖的存在，原本他就已經夠恐怖的了，在他成功的當上了底特律的市長之後，現在的陳耕已經儼然是美國汽車產業的領袖，福特汽車、克萊斯勒汽車和通用汽車已經隱隱有奉陳耕為尊的架勢，在這個情況下，自己的Boss似乎去底特律這個費爾南德斯·陳的底盤去找對方的麻煩？

萊斯·克里斯托夫張著嘴，目瞪口呆，話都說不出來了。

至於美國本土汽車企業為什麼要對付東瀛汽車企業，這個原因還用猜嗎？東瀛汽車在美國市場上的市場佔有率已經達到了30%，可以說東瀛汽車品牌將美國人的蛋糕分走了老大一塊，福特、克萊斯勒、AMC以及通用當然不樂意了，自然是要想辦法收拾東瀛汽車品牌。

「好吧，」萊斯·克里斯托夫深吸了一口氣，對辻義文說道：「先生，我陪您一起去。」

「找費爾南德斯先生的麻煩ｈｔｔｐs://ｍ•ｈｅtubｏｏｋ.ｃoｍ•ｃｏｍ？」萊斯·克里斯托夫苦笑起來，他的表情竟然有些蕭瑟：「我只是去求費爾南德斯先生，求他看在我們日產汽車現在的日子很不好過、也不能給他造成什麼威脅的份上，放我們一馬而已，畢竟，我們日產汽車在美國市場上的市場佔有率只有勉強3%，實在威脅不到他們什麼。」

「是的。」辻義文重重的點了下頭。

「您的意思是，費爾南德斯先生說服了IIHS？」萊斯·克里斯托夫吃驚的瞪大了眼睛。

也就是日產汽車在美國汽車消費市場上的佔有率遠遠不如豐田和本田這倆東瀛汽車偏僻，否則這次IIHS修改碰撞測試標準之後第一次碰撞的汽車，就不是豐田Camry、豐田Corolla和本田Accord了，其中大概率會日產汽車的「一席之地」。

辻義文點點頭：「我得到的消息，IIHS此前確實準備上馬40%和圖書偏置碰撞測試，但對於是今年上還是過兩年再上，IIHS內部還有些爭議，此外，IIHS此前準備上馬的40%偏置碰撞測試也只是駕駛員側的碰撞，而不是兩側40%偏置碰撞測試……」

想到這裏，萊斯·克里斯托夫的背上冷汗直流：對於日產汽車的安全性，他心裏還是有一棵介於A樹和C樹之間的樹的。

「您的意思，IIHS這次忽然修改測試標準，與費爾南德斯先生有關？！」

「我沒有證據，」辻義文搖搖頭：「但我得到了一個消息：在IIHS的碰撞測試之前的大約三個月，AMC汽車、福特汽車、克萊斯勒汽車和通用汽車這四家美國企業非常低調的在底特律合作興建了一個汽車安全實驗室，我不知道這個汽車安全實驗室是做什麼的，但這四家企業誰都沒有對外公布這個項目，賴斯先生，你也是汽車行業的人，對這種情況不覺得詭異嗎？」

原來……辻義文社長竟然是去向費爾南德hｅtuboｏk•ｃom•ｃｏm斯·陳先生求饒的嗎？

「……」

在陳耕對本田和豐田的騷操作感到極其無語的時候，日產汽車北美總部，日產汽車北美負責人萊斯·克里斯托夫正無比驚訝的望著自己的Boss、日產汽車株式會社社長辻義文：「先生，您真的要去拜訪費爾南德斯先生？」

「這個……」萊斯·克里斯托夫遲疑了一下，向辻義文問道：「社長先生，我能問一下您為什麼堅持要去拜訪費爾南德斯先生嗎？」

萊斯·克里斯托夫忽然覺得，自己是不是應該考慮再找一份工作了？

望著萊斯·克里斯托夫，辻義文緩緩的道：「另外，IIHS將碰撞測試的速度小小的提升了一些，雖然看上去只是將時速提升了幾公里每小時，在普通人看來對最終的結果影響不大，但萊斯先生，你也是汽車行業內的資深人士，應該知道哪怕碰撞測試的速度哪怕只是快一公里每小時，原本有可能得G的，可能最終就只能得到一個A，那麼問題和*圖*書來了，IIHS為什麼忽然之間對碰撞測試的標準做了這麼大的調整？」［IIHS的碰撞標準：G（優秀），A（可接受），M（一般），P（極差），前段時間的帕薩特的碰撞測試，就是P，A柱幾乎要折斷了］

辻義文的話，讓萊斯·克里斯托夫整個人目瞪口呆：開什麼玩笑？！雖然你是社長，但也不能亂說話吧？

苦笑一聲，萊斯·克里斯托夫忽然發現，一旦陳耕盯上了北美的日產汽車，日產汽車絕對會死的很慘，在這種情況下，日產汽車除了去求費爾南德斯先生放自己一馬之外，似乎也沒有其他的路可選了。

雖然自己的Boss說他沒有任何證據，但通過這番話，萊斯·克里斯托夫已經用一條線索將整件事給串聯了起來：福特、克萊斯勒、AMC以及通用汽車聯合起來，他們先建了個汽車安全實驗室，秘密的對自己的車子進行了安全碰撞的測試、有了足夠的把握和底氣之後，他們就開始想辦法遊說和鼓動IIHS修改和_圖_書碰撞測試標準，給東瀛汽車來了一個突然襲擊。

好一會兒，萊斯·克里斯托夫才深吸了一口氣，向辻義文問道：「那麼，先生你你去找費爾南德斯先生，又打算跟費爾南德斯先生說些什麼？難道您打算找費爾南德斯先生的麻煩？」

萊斯·克里斯托夫的心頭有些震驚，可震驚之後，他反倒覺得辻義文的選擇簡直再理所應當不過了：日產汽車的虧損還在繼續，今年已經是日產虧損的第三個年頭了，據自己所知，日產汽車欠銀行的貸款已經超過了60億美元，在東瀛本土市場、歐洲市場、非洲市場、南美市場、亞洲除東瀛之外的其他國家市場，日產全都在虧損，只有北美市場還在盈利，所以對於日產來說，一個盈利的北美市場至關重要，這是日產汽車能不能緩一口氣、實現扭虧為盈的關鍵，而一旦陳耕的目光盯上了日產……

辻義文深吸了一口氣，他的臉色有些陰沉：「因為東瀛汽車產業界這次遭遇的這場危難，就是來自於費爾南德斯·陳。」