保羅·沃爾福威茨想了想，說道：「eBay的配送點肯定有。」
……
「這車在什麼地方能夠見到？」大衛·麥卡斯基爾向保羅·沃爾福威茨問道：「我現在就想看看這車是什麼樣子的。」
USPS和FedEx的訂單要到2個月之後才能交付？
10%以上的成本降低啊，對於一家快遞集團的總裁來說，他完全有充分的理由向董事會要求給自己一筆豐厚的獎勵了。
……
對於三大快遞公司來說，對於這種情況他們早有準備，面對工會的抗議和交涉，他們給出了方案：這種三輪摩托車對於降低企業的運營成本有著階段的作用，所以不使用這種三輪摩托車是不可能的，不過考慮到這款三輪摩托車的舒適性確實是不如之前的快遞配送車，實際上降低了員工們的工作歡迎，所以公司願意通過加薪的方式來補償員工。
大衛·麥卡斯基爾當即起身：「我們一起去看看。」
而UPS龐大的市內配送車對以及相應的油耗，則佔到整個和-圖-書UPS運營成本的差不多14%，更別說UPS每年都會有序的退役到一批快遞配送車，同時還會採購一批新車，這也是一筆很大的開支。
大衛·麥卡斯基爾和保羅·沃爾福威茨同時皺起了眉頭。
但相比于管理層，UPS、USPS以及FedEx的一線快遞配送員工們就不爽了：相比于原來的廂式貨車，這輛三輪摩托車在乘坐舒適性、空間方面自然是遠遠無法相比。
UPS的總裁大衛·麥卡斯基爾和高級執行副總裁保羅·沃爾福威茨親自來工廠考察，希望能夠為UPS訂購一批物流專用的三輪摩托車。
兩人對視了一眼，保羅·沃爾福威茨低聲向帕特里克·多頓說道：「多頓先生，UPS絕對不能成為最後一個裝備這種三輪摩托車的公司，所以，我們需要做些什麼才能與USPS以及FedEx同時拿到車？」
就在剛剛，大衛·麥卡斯基爾和保羅·沃爾福威茨還以為UPS的情報搜集部門m.hetubook.com.com已經廢了，居然對競爭對手的動作一點反應都沒有，不過既然USPS和FedEx都還沒有開始裝備這種三輪摩托車，那就沒問題了，但是，UPS也絕對不能成為最後一個才裝備這種三輪摩托車的快遞公司，否則兩人都沒辦法向集團董事會交待。
這番話的另外一層意思就是：同時，價格也沒得談。
eBay追加訂單這一點，兩人並不感到奇怪，但USPS和FedEx這倆UPS最大的競爭對手居然也下了訂單？
大衛·麥卡斯基爾不好說話，作為高級執行副總裁的保羅·沃爾福威茨皺著眉頭向帕特里克·多頓問道：「多頓先生，這可是一份總價值數百萬美元的訂單。」
考察過程很順利，但是當大衛·麥卡斯基爾提出希望雙方就價格進行進一步磋商、他們願意給一份超過2000輛三輪摩托車的訂單的時候，工廠的總經理帕特里克·多頓一臉遺憾的告訴大衛·麥卡斯基爾和保羅·沃爾福威茨：「麥卡斯和_圖_書基爾先生，沃爾福威茨先生，很抱歉，我們非常榮幸能夠與UPS合作，但貴方的訂單隻能排到5個月之後了。」
……
這倒也罷了，畢竟UPS能夠看到這種三輪摩托車的優點，也就不能指望USPS以及FedEx眼瞎，可USPS和FedEx下了訂單，UPS竟然還不知道，這裏面的問題可就大了。
三大快遞公司是有工會的，工會立刻行動起來，為工人爭取權益，抗議公司為了利益而犧牲了員工的舒適性。
這個方案一出來，工人們立刻就高興了：加薪？可以可以，如果可以加薪的話，那麼條件辛苦一點也不是不可以接受。
帕特里克·多頓皺著眉頭思索了片刻，也同樣壓低了聲音說道：「辦法，也不是沒有……」
望著大衛·麥卡斯基爾和保羅·沃爾福威茨，帕特里克·多頓一臉的遺憾。
耳聽為虛眼見為實，在聽保羅·沃爾福威茨說了這麼說之後，大衛·麥卡斯基爾決定親自去看看那車到底怎麼樣。
對於UPS、USP
https://m.hetubook.com.comS以及FedEx這三大美國快遞巨頭們來說，對於三輪快遞車的出現，他們是舉雙手雙腳歡迎的，因為這款三輪快遞車的載重能力、貨倉容積以及行駛速度完全滿足了以他們的需求，同時又將車輛的採購成本降至了以前的五分之一，並且還將油耗降至了原來的六分之一，這節省下來的成本，可全都變成了利潤！
「沃爾福威茨先生，我非常抱歉，但我們也沒辦法，產能實在是不夠，我們也沒想到我們的這種三輪快遞配送車居然這麼受歡迎，」帕特里克·多頓的笑容雖然越發的抱歉了，但態度卻依舊堅決：「我們手中現在積攢的eBay、USPS以及FedEx的訂單已經超過了兩萬輛，所以……」
斯坦森和拉萊福特的工廠迎來了一個大客戶！
帕特里克·沃頓的話，讓保羅·沃爾福威茨和大衛·麥卡斯基爾都是鬆了一口氣：沒有被USPS和FedEx搶先太多就好。
保羅·沃爾福威茨試探著向帕特里克·多頓問道：「多頓先生和圖書，你們已經向USPS和FedEx交付了嗎？」
「為什麼？」
也不怪大衛·麥卡斯基爾對這件事這麼關注，作為全美最大的快遞公司之一，UPS最大的固定資產，一個是他們龐大的自有飛機機隊，另外一個就是他們龐大的集裝箱物流車以及用於市內運輸的物流配送車，而機隊和車隊每年的支出則幾乎佔到了整個UPS整體運營成本的60%！
帕特里克·沃頓聳聳肩，對保羅·沃爾福威茨說道：「UPS和FedEx的訂單要等到2個月之後了，我們組基金這兩個月要交付的是eBay的訂單。」
如果不是還需要同過實際的使用觀察一段時間這種三輪摩托車的穩定性和可靠性，三大快遞巨頭的老總們簡直恨不得現在就將自家的市內快遞車全都換成這種三輪摩託了。
所以，如果情況當真是如說的那樣，有一輛百公里油耗只有4到5個、貨箱容積3個立方左右、採購單價不超過3000美元的市內物流配送車，則可以直接將UPS的整體運營成本降低10%以上！