「德國人的損失會更大!」老毛子們一向奉行不怕犧牲的政策,損失什麼的,他們早習慣了。
闊日杜布最擅長大角度射擊,有「神射手」的美名。就在剛才,一架FW-190試圖在他面前玩一個桶滾。可是闊日杜布早就看出了他的意圖,輕輕一拉杆,一個長點射,就把這架敵機的一邊機翼切了下來。緊接著,另一架在做剪刀的FW-190又撞進了他的瞄準鏡,成了第二個犧牲品。在拉起退出時,又有一架FW-190從他前方衝過去,結果又被他一個點射,打成了一個火球。
「如果他們不跟上來呢?」闊日杜布問。
「說來聽聽。」波克雷什金說。
因為有過這樣的討論,所以當德國的大規模的攔截機群出現后,P-81們立刻開始轉向,並繼續爬升。為了不至於把敵人直接嚇跑,波克雷什金謹慎地控制著全隊的速度和爬升率,它既不能快到讓德國人看一眼就失去跟上去的信心,也不能真的讓德國人跟上來了。
有一架FW-190A4就這樣在波克雷什金面前拉了起來,準備和他玩對射。他一定不知道在他面前的那架飛機裏面坐著的是波克雷什金吧。論玩對射,波克雷什金可是公認的神人。這位王牌殺手在對射中打死的德國王牌都超過了一打。在原本的歷史上,他一共幹掉了59架敵機,其中28個是王牌和超級王牌!
「讓FW-190撤退,讓BF-109保護它們。」德國人終於下達了這樣的命令。
靠著和-圖-書射程優勢,波克雷什金甚至沒有做什麼多的動作,僅僅一個點射,就把那架想要和他玩對射的FW-190A4打了個稀爛。
現在,波克雷什金面臨選擇:攻擊撤退中的Fw-190是一件很讓人愉快的事情,但是正所謂「螳螂捕蟬黃雀在後」,在攻擊FW-190的時候,一直跟在自己後面的那些BF-109G們也就有機會切內線攻擊自己。但是無論如何,放跑敵人總是讓人難受的。如果P-81動力全開,高速俯衝過去,攻擊一次就迅速拉起,只要不死咬住FW-190不放,德國人的那些BF-109G們肯定沒機會當黃雀。
波克雷什金不是在這一輪攻擊中收穫最多的。在這一輪的攻擊中,收穫最多的還是闊日杜布。闊日杜布是個飛行天才,1941年他從飛行學校畢業后就被學校直接留下來做了飛行教官。這可不是件簡單的事情,要知道,能成為飛行教官的,哪個不是有著豐富經驗的傢伙,一個剛畢業菜鳥,能夠當然這個職務,他的天賦就可見一斑。直到43年初,他才得到上戰場的機會。第一次出戰鬥任務,他就讓大家驚訝不已——他和長機遭到12架BF-109的圍攻,長機迅速的就被擊落了。但闊日杜布卻在12架敵機的圍攻下支撐了下來。直到敵機打完了所有的子彈,闊日杜布的飛機仍然安然無恙,只在機翼上被7.9毫米的機槍子彈打了幾個小孔。
常言說,大難不死必和_圖_書有後福。撐過了艱難地第一次,闊日杜布的成績就開始像迅速上升。在原來的歷史上,僅僅用了兩年,到戰爭結束,他已經是盟軍第一王牌了。
「相比德國人的那些短腿飛機,我們的P-81有則明顯的航程優勢。事實上,按我們的計算,即使是在返航時,即使考慮到我們返航所必須的燃油,我們能剩下的高強度飛行時間還是會明顯超過德國佬。加上我們的速度、爬升、俯衝、都有優勢。所以,如果德國人的大機群真的出現了,我們就先帶著他們往高空爬,他們的發動機高空性能遠不如我們,到了高空,即耗油又沒勁。這樣轉不了多久,他們就沒油了。等他們返航的時候,我們就攆著他們的屁股打!」
現在那些落後的FW-190A的處境非常危險。在這樣下去,最多再轉個三到四個大圈,P-81就會出現在他們的6點鐘上方。P-81轉的這個圈子非常大,比Fw-190A的盤旋半徑可大多了。但是切內線卻是毫無用處的,因為P-81的位置比FW-190A高得多,Fw-190即使切內線切過去,也爬不到這樣的高度。切過去了也無法攻擊對手,反而只會白送個對手一個俯衝攻擊的機會。退出攻擊俯衝脫離怎麼樣呢?敵人肯定會從追過來的。看看敵機的塊頭,恐怕它的俯衝也不會差。就算考慮到那些BF-109G的存在,敵人不太敢放手攻擊,可是一旦FW-190A們不戰而退,在這場戰鬥和_圖_書中,德國人相對於敵人的數量優勢也就隨之消失了。甚至還變成了數量劣勢,真的形成了這樣的局面,Bf-109們支持得住嗎?
「可你要知道,我們是在德國人控制區作戰。德國人跳傘就等於回家。我們跳了傘,能回來的幾率就太低了。您知道,飛行員比飛機可金貴多了。況且我還有讓他們損失更大,而我們損失更小的辦法呢。」羅恩一邊說,一邊露出被很多人一致稱為「邪惡而又猥瑣」的笑容。
波克雷什金繼續帶著德國機群一邊爬升,一邊盤旋,現在的高度已經達到8500米了,德國人的Fw-190A已經明顯的落後于BF-109G了。現在如果從更高的高度向下俯瞰,就會發現,德國戰鬥機群和美蘇聯合機群就像是在玩自行車場地追逐賽一樣,在一個圓環里相互追逐。由P-81、Bf-109G、FW-190A組成的三個機群正好分別處在圓環的三個等分點上。
P-81們一個急轉,就朝著正在俯衝撤退的FW-190俯衝過去。
「他們不跟上來?直接返航?」波克雷什金笑了,「那就是主動把6點賣給我們了。我就不信他們主動把6點鐘賣給我們,還能平平安安的飛回去。」看來,紅軍空戰戰術之父已經完全理解了這種猥瑣的做法的精髓。
但Fw-190機群必須退出了。在8500米的高度上,它們即使還在,也幫不了什麼忙了。沒有增壓器的發動機在這個高度上,輸出的動力連維持正常的飛和*圖*書行都越來越困難了。繼續呆下去,他們只會是Bf-109的累贅。
返航時遭到德國戰鬥機攔截,是早就在預料中的事情。所以在行動前,羅恩和波克雷什金就針對這種情況做出了很多相應的預案。憑藉高度優勢直接俯衝攻擊地方的大機群這個預案首先就被否決了。
德國戰鬥機群跟著P-81們越爬越高。這個時候,Bf-109和FW-190的性能區別就顯示得越來越明顯了。在7000米高度上,BF109G還能跟著P-81繼續爬,但FW-190A卻都已經力不從心,明顯跟不上了。這也使得德國人的戰鬥機群漸漸地分成了兩個部分——飛在前面更高一點的地方的Bf-109G和飛在後面,位置更低一些的FW-190A。
「這樣做,我們也會有不小的損失的。」羅恩說。
P-81在剛才的俯衝中速度已經達到了接近900公里每小時,這個速度在水平狀態下是無法長時間維持的,但這個速度遠大於BF-109俯衝時能達到的極限。所以P-81可以輕鬆地拉開一個足夠安全的距離,然後迅速的爬升上去,去解決那些BF-109G。
一輪打擊過後,P-81迅速的和Fw-190拉開了距離。此時,由於連續的俯衝追逐,集群的高度已經降低到了3千米左右。在P-81改平的時候,跟在他們後面的BF-109G也朝著他們俯衝過來了。
「跟著我,攻擊一輪,迅速退出,不要糾纏!」波克雷什金做出了和_圖_書抉擇。衡量得失,只要預期的收益超過風險,就毫不猶豫的去做。打仗哪裡有完全不需要冒險的呢?
很快P-81機群就接近了正在試圖脫離的FW-190機群。不過這個時候,FW-190們通過俯衝也會獲得了不錯的速度。有了速度就有了做動作的能力,所以它們絕不對束手等死的。有的FW-190玩起了桶滾,在閃避的同時,試圖讓追擊的P-81衝到前面去。有的FW-190開始不斷地做剪刀飛行,更有不要命的直接拉起來,想要和P-81玩個迎頭對射。
德國人的攔截機群出現在P-81機群的前方,由於要照顧在高空爬升較慢的Fw-190,所以,德國機群的高度要比P-81們低一點。在這個時候,依靠高度優勢,直接俯衝過去,其實也是個不錯的打法。不過這種打法還不夠壞,不夠狡猾,不夠猥瑣。
如果高度再低一些,FW-190俯衝起來加速會快不少。但是在現在的高度上,它的發動機出力不足,這使得它的加速幾乎完全依賴於重力。而打開了噴水助力的P-81在兩台R-2800雙黃蜂發動機的全力推動下,加速比FW-190可是快了不少。所以雖然FW-190更早進入俯衝,但是雙方的距離還是漸漸地在接近。德國的BF-109們也跟著俯衝下來,但是BF-109的俯衝性能要更差一點,他們和P-81的距離卻是在不斷地加大。
「不要戀戰,加速拉開距離,然後爬升。」波克雷什金下令道。