另外民用運輸機星飛150C也將亮相。
這次韓雨菲他們的研究,到底會取得怎樣的成果,韓松林也不知道。見韓雨菲信心滿滿的樣子,韓松林不由的也期待起來。
孫志行為韓松林介紹這次海珠航展,星海工業將會派出的參展飛機:「老闆,在今年,我們將會重點的展示轟U6。」
另外轟U6的整個飛機系統,使用的易語言編程。
可一旦出現緊急情況的時候,就體現一名飛行員素質的時候。
另外就是客機這塊,支線客機新舟135將會首次在海珠航展上面亮相。
買牌子貨,再差也有幾分本事。
可在訓練內容上,卻不會降低太多。
最近這些年時間,飛雀航空日子過得相當不錯,其他航司都看在眼裡。
也就是說,不用在中途的時候進行經停加油之類的。
至於說車輛性能?
星飛工業積極的參加各類航展,也並非說就沒有效果。
畢竟是軍用飛機項目,受到監督也是正常的。
實際上,星飛工業也積極的出國參加各類航展。
基礎設施和圖書建設什麼的,比較的落後。
國內的轟炸機這塊,一直都短板明顯。
孫志行笑道:「如果搭載上貨物的話,航程在四千五百公里。在節油性上面,新舟135在全球範圍內不敢說排名第一,可前三是肯定的。」
飛雀航空在接下來,必然面對更加激烈的競爭,這點已經註定的事情。
沒辦法,價格便宜嘛。
第三世界國家的經濟情況如何,大家心裏面都有數。
作為新機型,星飛工業對新舟135抱有極其大的期待。
八月末、九月初的星辰大學,都在口號聲之中度過的。
經過多年的研發之後,轟U6終於給研製出來了。
一兩周時間不回趟家都正常。
福瑞汽車這些年來,在品控上面一直都進行嚴把控。
在等幾天海珠航展就要開始了,星飛工業自然會去參加。
除了轟U6將在海珠航展亮相之外,還有改進型的Y-20B大型軍用運輸機。
也沒有插手的必要。
像是波音和空客,他們的飛機起落架加工現在不少業務都給到了https://m•hetubook.com•com華國二重來的。
再加上華國的科研人員個個的都能肝,研發周期相比起歐美來講,明顯要縮短很多。
對起降要求比較高的飛機,根本就沒有辦法在這些國家的機場上降落。
「新舟135的航程數據不錯。」
已經開始申請適航證了,只要適航證下來,就正式的啟動生產線開始大規模生產。
發動機換成了由福星航發研發的最新發動機,在發動機推力上大幅度的增加。
有錢的,基本上沒有。
韓松林看著轟U6細長的身軀,臉上不由面露笑意。
每一屆海珠航展,星飛工業都沒有錯過。
最遠飛行距離能夠達到九千公里以上,基本上在亞歐非大陸上面能夠實現直達。
這是載客人數135-150人的支線客機。
整個項目的研製進程,也受到國家的監督。
難道,人工智慧真的能夠看到?
星飛工業在此時,每年的利潤額並不高,甚至用很低來進行形容。
可能夠做到盈利,星飛工業已經算厲害。
即使出現了和-圖-書質量問題,也第一時間進行召回處理。
像是新舟900,已經有些沒有辦法滿足市場的需要。
飛機這東西,價格都比較貴。
正常駕駛的情況,對飛行員的要求不高。
現在星飛工業的盈利主要就被民航客機業務給支撐著,其中國內民航客機市場佔據星飛工業營收的百分之七十以上。
相信品牌的力量。
短時間內如此自然可以,將時間線拉長來看,如何保持科研人員的研發熱情屬於一個很重要的事情。
只不過大家心思都放在幹線的競爭上面,對支線業務還並不那麼放在心上。
對女孩子們會有一些優待,比如說訓練的時候到林中,不用直面陽光照射。
福瑞汽車作為國產第一汽車品牌,很多人選擇福瑞,就因為相信這個品牌。
在星飛工業內部,還有一個戰略轟炸機的研製項目,這款轟炸機還得要有隱身、超音速、大載彈量等特點。
現在只能夠慢慢補全短板。
星飛工業有著大型模鍛壓機的助力,在起落架上面,屬於全球最強。
重點說下星飛https://www•hetubook•com•com
150C,這是星飛150的改進款,主要改動的航電、飛機材料以及發動機這塊。
雖然進行監督,可怎麼進行研製,國家不插手。
星飛工業也在積極的開拓國際市場,可想要打入歐美市場實在太難。
歐美要五年,我們就三年。
都窮得很。
轟U6亞音速雙發戰術轟炸機,載彈量達到了15噸。
新舟135客機在新舟900的基礎上面進行研發,研發速度自然進行得相當快。
產品好,可不宣傳不行。
效果還很不錯的。
不少人根本就不懂車,只要價格合適,宣傳到位,車子的顏值也可以,那就直接買了。
也是為了應對當下航空市場,越發多的人乘坐飛機的需求。
研發上面比較的艱難。
是不是有著些太誇張了些。
特別在國際市場上面。
新舟135雖然定位上面屬於支線客機,可其飛行距離上面可相當遠的。
價格戰這東西,歐美企業根本就扛不住。
反正,素質不好的話,那肯定就全村吃席。
如此情況下,那麼只能夠去吃支線。
星和圖書飛工業有轟炸機研製項目的,實際上這個項目星飛工業也投入了大量的資金來進行。
倒是在第三世界國家,星飛工業的產品相當受歡迎。
此時星飛工業經過多年的發展,在飛機研發和製造技術上面已經處於全球的第一梯隊。
新舟135客機對於國內的不少航司來講,也挺有吸引力。
可現在的情況就是,幹線業務在強力競爭之下,已經開始飽和。
遍及全國各地的經銷商網路以及維修站點,足以讓解決任何問題。
價格便宜、飛機皮實耐用,最為重要的一點,星飛工業的飛機對駕駛員的要求並不那麼的高。
對此,柳玉煙意見大得很,被韓松林給安撫住了。
時間來到十一月的時候,韓松林去到了星飛工業。
可依舊在推進當中。
輕輕的搖了搖頭,還是別抱有太大期待。
韓松林隨時的關注著韓雨菲的研究進度,韓雨菲已經待在實驗室之中很長時間。
面對的客戶都專業客戶,不像是汽車,直接面對個人客戶。
在長椅上面再坐了一陣,韓松林看了眼陣列,她們正在站軍姿呢!