很快。

「暫時，主要有兩點，我們希望月球為跳板，建立通往宇宙的大型航道。」

期間，航天局和奕星公司，一起宣布了一個大消息，「我們已經確定了一個大項目，叫做月球基地計劃。」

與此同時，航天局也開啟了運輸船的製造，他們得到了奕星公司的技術授權，決定製造一台屬於航天局的運輸船，以便開啟『月球雷達計劃』。

「我可不相信那些個什麼體驗師之類，尤其是技術方面兒的東西，不上去看看，怎麼知道呢？」

「我們觀察到了引力波，但宇宙中還有很多未發現的東西，都需要我們用更高精度，更清晰的儀器去觀測。」

比如，他們的實驗任務不能和航天局的計劃衝突。

「我們也要為測試做貢獻，哪怕冒著生命危險！」

「針對月球基地計劃，航天局和奕星公司會一起進行相關的新聞發布會，歡迎世界媒體來採訪報道。」

如果兩者加在一起，比喻成一架戰鬥機的話，推進器就是戰鬥機的發動機，他們希望能夠製造標準化的發動機，不管設計什麼型號的戰鬥機，都可以把同樣的發動機安裝上去。

相比觀光船來說，運輸船的技術更高端一些，製造也更加的複雜，功能也不是觀光船可以相比的。

顯然，一般的探測器不具備標準化的條件。

這表示運輸船可能會在未來，實現規模化、標準化製造。

奕星製造的推進器，成功的完成了任務，也就代表了他們擁有了推進器製造技術，能夠獨自設計，知道自己的推進器。

趙奕聽的都想吐槽一句，「這又不是去打仗，就算去打仗，你也不是專業的保鏢，想當子彈都反應不過來。」

這個標準化，主要是在推進器和太空飛船的銜接上。

這已經不是太空探索，而是度過了探索階段，過渡到了移民的初期階段。

運輸船的製造過程，相比Z波衛星、聚能衛星都要複雜太多了，在製造的過程中，相關人員也會去討論、hetubook.com.com記錄，哪些部分是可以標準化製造的，哪些是必須單獨去製造。

後者是很關鍵的。

這個消息發布出去以後，頓時引起了國際轟動。

「同時我們將會依靠相關的航道技術，去探索一條通往其他星系，相對安全的航道。」

趙奕把主要計劃簡單的說完，接下來就是其他人來說了。

月球基地計劃，聽起來只是建一個基地，實際上，牽扯到的技術、難度、工程量，實在是太龐大了，思考的長遠一些，甚至還要超過宇宙飛船計劃。

哪怕是作為航天局的專家、奕星的員工，未來也不一定有這種機會。

「第二就是科研方面，我們將會在月球大型的雷達設施，在月球表面的真空環境下，雷達望遠鏡的效果，將會比地球上建造的高上幾十、上百倍。」

雖然項目展望起來，確實可能會超過宇宙飛船，但基地是一點點積累的，而不是全部製造出來才能使用，就可以慢慢進行投資，而不是一口氣拿出海量的資金。

「所以我們才執行這個計劃，就是希望能讓人類對於宇宙星空更加了解。」

趙奕坐在了偏中間的位置上，他的旁邊就是航天局的直屬領導鄭龍。

有二十幾個奕星的員工，包括袁海濤、周凱等，甚至還包括李建明。

在宇宙飛船項目中，運輸船是最重要的輔助小型船體，執行很多任務都用到運輸船，而運輸船不是是用來運輸，也可以有其他的功用。

這些數據是非常寶貴的。

現在的運輸船則製造了第二艘，若是度過了測試階段，認為船體性能達標，肯定會製造第三艘、第四搜，宇宙飛船需要運輸船，月球基地計劃同樣也需要。

航天局製造同樣的運輸船，也是很重要的進展。

雖然第五次測試對外沒有公布，但對內有一小部分人是知道的，尤其是參与到測試的人員，確定高層領導和趙奕都上船，頓時就有一大堆人爭著加入和_圖_書，他們的口號還喊的很響亮。

航天局能夠擁有眾多的技術，和歷次進行航天探索的經驗是分不開的，而經驗中的一部分，就是一系列的數據。

在完成了第四次測試以後，奕星內部就召開了會議，強調了非常設計的標準化。

等等。

大量的媒體湧入到首都，準備參加相關的新聞發布會，他們希望能夠確定月球基地計劃的消息，並了解相關的詳細信息。

「如果開啟了月球基地計劃，最少需要四艘以上的運輸船，不斷的往返地月之間。」

Z波衛星就和武器裝備一樣，可以大批量的進行製造，到現在已經部署超過五百台，若不是因為要升級技術，希望製造出來的Z波衛星服役時間更長，製造的數量只能多不能少。

如果觀光船正式運營以後，船票價肯定會高的嚇人，現在則是免費的，還能有個為觀光船測試做貢獻，並冒著生命危險的偉大理由，再也沒有更好的機會了。

現在有了屬於自己的推進器，就可以自由的進行一些實驗任務，再加上建立太空航道的高能Z波衛星，他們就擁有了讓太空飛船，從地球升空到完成穿梭，再到降落其他星球執行人物並返回，過程中所有的技術。

奕星的周凱經理，說明了太空航道計劃，「我不會建立高功率的航道，並希望能夠把探測器送到其他星系。」

「這邊不是太空航道，而是宇宙飛船的航道，我們的計劃就是探索安全航道，以便未來宇宙飛船能夠順著航道，飛往其他星系進行探索。」

趙奕都想直接過去踹上兩腳，因為主體設計都是他獨自完成的，當然了，考慮到李建明的年紀，直接動腳確實不太好，也只能把對方的名字添加上去。

好在有大量的保安負責維持秩序，並沒有影響到新聞發布會的進行。

「這將會成為航天中心對主要的工作。」

Z波衛星、聚能衛星就不一樣了。

聚能衛星比Z波衛星還需要標準化，因為無限傳輸太陽https://ｗｗw•ｈｅｔuｂｏｏｋ•ｃom.com能的需求幾乎是無限的，只可惜因為極為高昂的成本，想要快速大批量製造也不現實。

工作福利還要等到第五次測試。

最開始，發布會主持人進行了簡述，「這次是有關月球基地計劃的發布會，首先由國際著名的科學家，奕星公司的總裁趙奕院士，對項目進行介紹！」

同時，推進器還可以和觀光船、運輸船，等小型太空飛船安裝在一起，讓太空飛船能夠擁有利用反重力技術，獨自從地面起降的能力。

當然了。

「同時我們會建造相應的封閉活動區域，以供科學家和人員，能夠在月球上生活、工作。」

這可是上太空的機會呀！

「現在是去太空做觀光船的測試，沖在最前面幹什麼？要是不|穿宇航服衝出去，我就舉起雙手，同時點贊！」

「會是個超級大項目，未來可能會超過宇宙飛船。」

許多探測器製造出來是有固定任務的，比如，火星探測器就是用來探測火星，月球探測器就是用來探測月球，每一次執行探測任務，製造更多的同款探測器意義不大。

會場頓時充滿了掌聲。

就像一個手機，使用不同的操作系統，表現出來的功用是不一樣的。

新聞發布會剛剛開始，會場就已經擠滿了記者，好多記者不得不站在過道里，也讓現場變得擁擠不堪。

因為他們心裏都清楚，哪怕是觀光船已經開始運營，也肯定會有一大堆人勸解，不讓他們輕易的上船，畢竟是全新的技術，還沒有發展多少年，到太空上總會有風險，誰也沒有辦法保證絕對安全。

李建明只是參加了觀光船的設計工作，而他找的理由是，「只有上了觀光船體驗一下，才能知道後續怎麼樣改進。」

這是奕星公司的一大軟肋，他每一次進行相關的發射任務，都只能使用航天局的推進器，增加了相應的成本不說，進行相關的實驗任務還會受到限制。

觀光船即將開始第五輪測試，第五輪是秘密的測試和_圖_書，對外並沒有公布測試計劃，主要就是因為，高層領導會和趙奕，一起登上觀光船加入測試中。

在運輸船的製造過程中，觀光船也一直都在測試，並在兩個多月的時間里，快速的完成三輪、四輪測試。

趙奕做出了判斷。

運輸船的製造是非常重要的，不管是奕星還是航天局，又或是高層的部門，都很關注運輸船的製造進度。

「當牽扯到跨越以光年為單位計算的距離時，就需要非常大的功率來支持太空穿梭。」

「宇宙飛船需要兩艘，必須是技術成熟的。」

這個理由真的很強大。

「這會是人類首次在其他星球建造基地，會成為人類探索宇宙的重要一步。」

航天局和奕星也在不斷進行溝通，討論著月球基地計劃。

三輪、四輪測試，檢驗的是觀光船設備的可靠性，同時，也是對奕星所製造的反重力推進器的檢驗。

當有人類長期在月球工作的時候，就需要配備大量的宇航服、月球車、大量的食物儲備、各種高技術設備，另外，還包括實驗、研究設備。

「如果能完成這項計劃，我們會首先把探測器送到鄰近的星系，真正看一看其他星系的環境，會和太陽系有什麼不同。」

「這種探測是非常重要的，可以說是宇宙飛船運作的重要先期工作。」

就像是公告上所說的，在其他星球建造基地，哪怕是在月球上，某種程度上，也標志著開啟了星際移民。

所以奕星的資金暫時還是足夠用的。

國內的Z波衛星、聚能衛星，都已經實現標準化知道，而且要實現標準化的前提是，必須要製造足夠數量的設備。

在確定了登船的名額以後，每個人都非常的興奮和期待，他們似乎早就忘了參加測試的初衷，完全當做是工作福利。

「這是要比宇宙飛船還要龐大的計劃。」

航天局的代表說的是雷達項目，「如果能在月球建造大型的雷達設施，就能夠讓我們對於星空，對於宇宙更加了解。有很多天文學的謎題，都https://www.hetubook.com.com需要更精確的雷達望遠鏡才能確定。」

結果參加觀光船的人，就變成了一大堆。

其中有三十多個是航天局的人員，航天局的領導鄭龍內部都在說，「這次就也是工作福利了，沒有其他單位能有這種福利。」

趙奕打開了麥克風，看向所有人說道，「月球基地計劃，是我們和航天局，一起討論確定的計劃，也可以是一個，未來會持續投入的項目。」

國際上，還沒有航天設備標準化製造的先例。

「我要和趙院士一起去，如果有危險，我會沖在最前面！」

「同時，在這裏我宣布，我們將會建立超大型的航天中心，以供眾多的航天工作者使用，並依靠已有的數據以及未來的設備，一起匯總製作宇宙星圖。」

「所以，至少還要製造四艘！」這是航天局和奕星一起研究做出的判斷。

宇宙飛船計劃，就只是建造一艘宇宙飛船，月球基地計劃則是要建造基地，基地中必須要有龐大的傳輸能源中心、大型雷達設施，還包括足夠的空間，以供人類進行正常活動。

如果能實現相應的標準化，就不必把推進器和固定型號的太空飛船捆綁在一起，兩者任何一個出問題，都可以用其他的代替。

雖然大體的功能都非常接近，但電子系統運作過程中，會帶來大量的數據。

不管他是怎麼想的，還是有一大堆人都想去，有一部分是真的為了保護之類，而絕大部分都是為了體驗一下觀光船。

「觀光船的項目太重要了，我親自上去體驗，才能知道哪裡有問題。」

……

這是早已經定下來了。

如果現在再進行火星探索任務，奕星公司甚至都可以獨自完成，而不需要航天局的輔助。

奕星設計的推進器，和航天局方面的推進器不同，有許多相應的改進，可以說就是升級版本，同時，使用的也是奕星開發的電子系統和智能系統。

雖然有很多人都勸他不要上傳，畢竟只是實驗測試，並不能保證百分百安全，但最終他們還是決定一起登船。