但在老福特案頭，在中國建廠也是一個考慮選項，雖然日本經濟發展水平遠遠超過中國，但是中國輻遠廣闊，人口眾多，中國雖然現在還是一個農業國家，但是中國經濟總量並不比小日本低，在世界僅次於英國、德國、法國，排在世界第五位。

埃德塞爾先是面色一憂，後來大喜，若是能夠將過剩的福特汽車生產常能移交到中國，這不但可以減緩福特T型汽車滯銷的風險，而且可以帶回大量的資金收入。

在1916年，楊興在重慶建立起摩托車廠，計劃在南京、武漢、也將建立起新興的摩托車生產基地。

埃德塞爾頗為驚訝，搖頭道：父親，目前T型車產量已經超過1千萬輛，這本身就是一個奇迹，也說明T型車的成功。但是，父親，我們美利堅才1億人口，即使不考慮通用、克萊斯勒的因素，我們T型車也會堵塞美利堅大街小巷啊。

父親，從市場反饋，自今年3月份開始，我們T型車銷量下降頗多啊。

從財務報表也顯示中國對汽車的需求正巨大需求，1924年年報顯示，中國從美國購買了1萬2千輛T型車，出口量僅次於英國、法國、日本等經濟強國。

讓人感到濃濃商戰意味的是，埃德塞爾一坐下，就談到福特汽車輝煌的生產成就，福特汽車卓越的性能，以及福特汽車價格上的優勢。

雖然自行車、摩托車產業能和-圖-書夠滿足超短途運輸的需要，雖然1918年在重慶有建立民生汽車公司，雖然在1920年開始生產拖拉機，雖然在1922年有生產卡車，但是其產量遠遠跟不上日漸興起的公路中長途運輸業的需要。

在楊興安排完漢冶萍的事務后，楊興開始著手與福特汽車聯合建廠事宜。

再加上重慶民生汽車公司有無到有，目前僅形成年產3千輛卡車的生產能力，雖然目前正進行轟轟烈烈的振興計劃，但除了卡車生產外，坦克等新型車輛將逐步成為其主要生產領域。

在1923年，楊興在重慶，繼而在成都、廣州建立起自行車生產基地，計劃在南京、武漢、杭州也將建立起新興的自行車生產基地。

楊興顯得頗為憤怒，放下桌上的資料，輕聲說道：埃德塞爾，謝謝老福特對中國市場的看重，毫無疑問，若是中國能恢復統一，中國能建立統一的國內市場，中國能實現國內穩定，如此中國將成為美國之後的汽車生產銷售大國。

在如今，藉助T型車，福特公司已經成為世界第一大汽車生產聯合公司，現在正在進行產業布局，聽傳聞，福特公司計劃在今年動工興建日本福特公司。

埃德塞爾談到：楊將軍，由於中美沒有正式建交，請原諒我這個不太正式的稱呼。貴國需要福特汽車，貴國離不開T型車，在來之前，家父hｔｔｐs://ｗww•ｈetuｂｏok•ｃｏｍ•ｃｏｍ告知我，福特可以提供技術、設備幫助中國建立一條T型車生產線，但是福特需要控制新成立汽車的決策權、經營權，福特應該佔據新成立汽車公司的60%的股份。

我這裡有一份美國汽車消費協會的調查報告，報告顯示，福特汽車從24年6月份開始，T型車銷售就開始了銳減，T型車的銷售量從每月20萬輛，已經銳減到16萬輛，如此表明福特T型車正面臨巨大的經營危機。

楊興點頭表示贊同，然後輕聲說道：埃德塞爾，中國有4萬萬5千萬人口，雖然現在窮，但任何商業巨頭都不應該忽視其巨大的市場。

埃德塞爾，你到武漢，去會會這個年輕的獨裁者吧。我相信他會給我們帶來好運的。

國民政府重新控制南方各地后，可以預期，公路建設、水庫建設將成為民生建設的一個重點。

如此，埃德塞爾先坐船感到上海，攜手凈銷售一行趕到武漢，以會見楊興。

再加上考慮到中國從德國等其他國家購買的上萬輛汽車，老福特興奮的對自己兒子埃德塞爾說道：埃德塞爾，若是中國每1百人能購買我們一輛T型車，那麼整個中國的汽車銷量將達到4百萬輛，這是一個什麼概念，相當於目前T型車產量的1/3（T型車總產量達到1500萬輛，考慮到在1927年美國T型車wｗｗ.hｅｔｕboｏk.ｃｏｍ•ｃｏｍ停產因素）

埃德塞爾用毛巾擦擦臉上汗珠，心裏賭咒道：這個武漢怎麼這樣熱，即使在5月份，天氣還這麼炎熱。然後擠出一絲笑容道：將軍，這大概危言聳聽吧，T型車是世界上最成功的汽車，福特依靠T型車統治著世界車系，楊將軍怎麼反而認為福特蘊含著無盡的危機呢？

老福特從桌子底下拿出一份電報道：埃德塞爾，這是我們在中國的代理商劉易斯發來的電報，中國那個叫楊興的獨裁者，革命者發來電報，希望能夠與我們共同興建一家福特工廠，這可是一個好消息。

老福特搖頭道：埃德塞爾，這是大錯特錯，我們T型車價格最便宜，我們T型車最適合駕駛員駕駛，就是一個老農，只要對照操作手冊，不到1個星期就能成為熟練的駕駛員。

由於楊興在川省大修公路的示範效應，臨近各省軍閥也在改建過去的驛道，雖然很多項目因為軍閥的貪婪而停工，但公路建設作為一個蓬勃發展的產業，已經在中國方興未艾的進行著。

但是，埃德塞爾，我不太認同你的看法，雖然福特T型車深受民眾愛好，目前產量超過其他汽車公司產量之總和，但正因為此，福特汽車公司也面臨前所未有的危機，這種危機可能影響福特公司在未來的生存發展，而我則以中國這個巨大市場，讓這場危機不影響福特的肌體而已。

埃德塞爾雙眼瞟了一和圖書眼桌上的一疊英文報紙，連聲叫苦，然後說道：楊將軍，雖然福特面臨諸多困難，但是中國有句俗話叫著「瘦死的駱駝比馬大」，福特雖然面臨困難，但是其在美國汽車領袖地位是不能改變的。楊將軍，這也是家父讓我前來與將軍談判建廠的原因。

楊興將後背往椅子上靠一靠，讓背部顯得相對輕鬆，也讓談話氣氛不顯得那麼嚴肅，然後輕聲說道：埃德塞爾，中國有句古話叫著盛極而衰，福特T型車的勝利，已經超過美國人民接受的極限。需知道美國只有1億人，但目前T型車的產量已經超過1千萬輛，雖然令尊想要所有人都能開上T型車，但這是一個理想，不太現象，再加上通用、克萊斯勒等汽車公司的產量，如此看來，目前美國汽車生產已經飽和。

除此之外，還要考慮運輸因素，重慶直線距離達到600餘公里，就是長江航道也有上千公里，這幾年雖然大力暢通川江航運，但是因為葛洲壩水壩根本還沒有動工，如此國民政府考慮與美國汽車巨頭通用汽車合作，藉助漢冶萍的鋼鐵，藉助安慶的重工業加工能力，在武漢生產福特車。

經過十余年的發展，西南公路從無到有，現在在西南、在兩廣地區，已經發展起十萬公里公路網路。

埃德塞爾搖頭道：父親，克萊斯勒正推出U型車，通用汽車也正在推出自己的汽車，如此看來T型車發展前途不妙啊？ｍ.hｅｔｕbｏoｋ•ｃｏm.ｃoｍ

我也是一個獨裁者，大家也知道喜歡獨裁者（歷史上老福特支持希特勒），只有讀才者才能幹大事。況且這個條件不錯，楊興只是要興建一條福特流水生產線，由我們投入技術、設備、生產線，而他們則在資金、土地、熟練工人。

楊興哈哈哈笑著，然後身體前傾，雙眼死死的瞪著埃德塞爾，然後拿出幾份紐約時報、華盛頓郵報消息，說道：埃德塞爾，這裡有幾篇紐約時報、華盛頓郵報關於貴國汽車銷售的預測，埃德塞爾，你不會相信這也是謠言吧。

從1913年，楊興就開始大修公路，在成為川督后，在控制西南后，在成為南方國民政府次帥后，楊興都發動各地民眾，將過去驛站、土路改建為混泥土公路。

埃德塞爾大驚，想不到這個年輕的將軍竟然能夠收集到美國汽車的商業情報，臉色有點卡白，但是心有不甘道：楊將軍，你知道社會上太多謠言，太多謠言，中國有句古話，叫做「謠言止於智者」，我相信楊將軍不會相信這些謠言吧。

對小福特的來訪，楊興頗為重視，不但電招在重慶的民生汽車廠廠長陳厚華，而且讓北美人員收集了福特大量的數據，以作為談判的依據。

埃德塞爾輕嘆了一口氣，笑道：將軍，這也是這次家父派我到中國來的原因，美國雖然只有1億人口，但是世界則有20億人口，我們希望在世界其他國家設廠，以解決T型車銷售問題。