情況就是這樣，所有的條件都決定了這兩架飛機是飛不到達沃的，這真的要是飛到了達沃那隻能說是天照大神開眼，出了奇迹。
所以當時的夜間飛行是相當危險的，完全取決於飛行員的經驗和技巧。二號機飛行員就是這樣處在一個使人神經錯亂的飛行環境之中。從二號艦監聽到的一號機無線電信號來看，一號機的環境也一樣，但二號機無法聯繫上一號機，而帛琉能聽到一號機和二號機，但也聯繫不上，而達沃則除了帛琉基地之外什麼信號都捕捉不到。
但聯合艦隊司令長官和參謀長急於逃離這個可怕的帛琉。
第四航空軍半年前在維瓦克也被人炸過一次，這次和上次一模一樣。
但是還有一個更加重大的問題，就是福留繁參謀長被俘的時候，隨身攜帶了大量的機密文件，裏面主要有聯合艦隊有關「Z作戰行動」的作戰計劃，海軍密碼等超級機密，這些文件怎麼樣了？
可是這兩架水上飛機結果在帛琉沒有加油，就這麼急匆匆地起飛去了達沃。
飛機撞得粉碎，所有的人都被拋了出去，但是機上的機組人員和聯合艦隊司令部成員13人中除了一名二等飛行曹由於著水時右腳被切斷失血過多而死，司令部通信長山形中尉手部負輕傷之外，所有人都安然無恙，被土著居民用獨木舟救了起來。
所以戰後麥克阿瑟宣布的第一批甲級戰犯里就有昂山少將，而勞威爾則被麥克阿瑟赦免了。
記吃不記打的不光是陸軍，海軍也一樣。2月中旬剛剛在特魯克被美國人炸了一次的聯合艦隊這天在帛琉也被美國人又炸了一次。
沒有加油的理由特別搞笑。帛琉的防空哨已經被鬼畜的空襲嚇得魂不附體杯弓蛇影草木皆兵了。這兩架來接聯合艦隊司令部的水上飛機居然被他們認為是敵機而發出了空襲警報。剛剛接到水上飛機已經降落的古賀長官和福留參謀長聽到空襲警報也顧不上弄清楚這個空襲警報到底是怎麼一回事，嚇得一溜煙衝到碼頭坐上汽艇爬上飛機就趕著讓飛行員起飛。
帛琉在菲律賓的棉蘭老島以東大約800公里，有馬里亞納群島作為屏障，新幾內亞島的皇軍也還沒有絕種，島上還有陸軍的第四航空軍，應該稍微安全點吧？古賀長官很可能是這樣想的。
但人家不自殺怎麼辦？不能槍斃啊，因為實際上陸海軍的軍法上並沒有不準做俘虜這條，所謂「戰陣訓」也只是「陸訓一號」只是陸軍的訓示罷了，海軍沒有必要也沒有義務跟著陸軍走，於是就出來了個這樣的見解：「所謂俘虜是指被正規軍俘虜的那些人，現在福留繁參謀長只是被游擊隊拘留，在國際法上不屬於被俘，所以不要說『戰陣訓』只是約束陸軍的，即使在陸軍內部這種情況也可區別考慮」行了，福留繁不用自殺了。
聯合艦隊司令部應該轉移是在特魯克空襲以前就已經有人提出來了的，問題是轉移到哪兒去。當時作為候選的有三個地方，塞班島，新加坡和菲律賓棉蘭老島上的達沃，聯合艦隊已經請軍令部幫忙在這三個地方中選定一個然後建設聯合艦隊司令部所需設施。但是軍令部這段時間忙的四腳朝天那還有時間去搞什麼基本建設，所以這件事就一直擱了下來，而現在古賀峰一親自被美軍飛機炸了一下，決定立即轉移聯合艦隊司令部，轉到達沃去。事不宜遲，立即向塞班島要了兩架二式大艇水上飛機，這就往達沃跑要說這三個地方裏面裏面做聯合艦隊司令部最不合適的地方還就是達沃，首先達沃不安全，美軍在佔領新幾內亞以後達沃首當
和-圖-書其衝地就會成為大型陸基轟炸機轟炸的對象，到時候還得搬家，再一個理由就是達沃連足夠的通訊設備都沒有，聯合艦隊司令部去了達沃也無法指揮戰爭。去新加坡最安全，但是從士氣考慮有點太保守，從當時作為戰爭指導思想的「絕對國防圈」理論出發聯合艦隊司令部應該去塞班，那地方是要確保的，如果塞班一旦失守，日本面臨著的就是本土防衛了，有沒有聯合艦隊全一樣。
聯合艦隊司令長官在艦隊行動時不在旗艦上而上岸鑽了洞應該是有點丟人的，特別是對於固守巨艦大炮傳統的日本海軍來說，但古賀長官好像並不怎麼在意。古賀長官在意的是怎麼才能一勞永逸地從美國鬼畜的死纏爛打中解脫出來，於是就出來了轉移聯合艦隊司令部的點子。
但是著水時高度計出了問題。高度計里封裝的標準氣壓是飛機起飛時塞班島海面當時的標準氣壓，但此時在熱帶低氣壓下咆哮的宿務沿海的氣壓和標準氣壓有50米的差，心慌意亂的飛行員已經忘記了現在身處熱帶低氣壓之中這件事了，正準備按照操作規程下降到高度50米進入著水姿態時——飛機已經撞上了水面。
在通訊距離不大的情況下這種方法能行，特別是這次的司令部轉移行動，基地和飛機之間最大也就幾百公里，湊合著能過。
東條要菲律賓人向美國宣戰，可是勞威爾弄出來的憲法頭一條就是「放棄戰爭」東條暴跳如雷，說緬甸的昂山（就現在緬甸的那位曾經是美人的昂山素姬她爹）說出人就出人，你們一千八百萬菲律賓人怎麼不出人幫大東亞共榮圈打仗啊？
不知道在慌些什麼，其實聯合艦隊負責無線電偵聽的電情部門已經發出了近期不會再有空襲的預報。日本海軍雖然沒有破譯美國海軍密碼，但是各種呼號是聽得出來的。而且當時美軍的無線電通訊比較平靜，出現的都是美軍在總結戰果的明碼通訊。從以往的經驗可以知道這種時候美國艦隊是在撤離戰場，下一次攻擊要等待再一次出現調兵遣將用的密碼通訊密集出現的時期以後才能進行。
按說二號機只要跟著一號機就行了，可是這兩架飛機到達帛琉就已經快天黑了，起飛就已經七點鐘了，天已經黑了，二號機無法目視跟蹤一號機，只好根據儀器指示，再根據飛行速度，時間，高度，風向和方向在地圖上修正，也就是「盲推」飛行法。
但是美國人里就是有那麼一些不顧國家利益的美奸，像著名作家馬克·吐溫，恩斯特·克羅斯貝（Ernest HowardCrosby）鋼鐵大王安德魯·卡內基，政治家威廉·布萊恩（William Jennings Bryan）那些社會精英，不知道是不是拿了外國人的錢不知道（一般來說這種情況下拿了某外國的錢是一種定論）反正他們組成了一個「美國反帝聯盟」（American Anti-Imperialist League））反對這種背信棄義，強盜行徑，他們向美國人說明：根本不存在「菲律賓人希望成為美國人」這件事，告發那些曾經參加過對印第安戰爭的將軍們在菲律賓犯下的戰爭罪行。這些美奸瘋狂破壞安定團結的結果是使得菲律賓從美國分裂了出去，1916年美國承認了菲律賓的自治，1934年3月23日根據美國議會通過的「菲律賓獨立法」（Tydings-McDuffie Act）美國答應10年後給予菲律賓完全獨立，並且已經成立了以曼和*圖*書努埃爾·奎松（Manuel Luis Quezon y Molina）為總統的獨立過渡政府。
這些船舶那艘不比什麼武藏號戰列艦有用？可是已經輸到了這種地步的日本海軍還是死抱著武藏不放。
裏面有些是事實，在英法荷蘭在亞洲的殖民統治的動脈上確實是日本人劃開了第一道口子，這些地方的人們在一開始並不反感日本的到來也是無需否認的事實，在譴責日本人的戰爭罪行的時候根本就沒有必要去美化歐洲老牌殖民主義者們的行為。
但是，那時候的無線電調整波長不容易，一定要更換振動用的石英晶體，而兩架水上飛機從塞班島起飛時，一時沒找到合適的石英晶體，飛機等不及，就這樣糊裡糊塗起飛了。
古賀長官帶著戰列艦武藏撤回了橫須賀，立即就被軍令部趕了回去：這是幹嘛來了？哪兒來的回哪兒去，不知道國內沒有油嗎？
菲律賓人和日本人就這麼個關係，十四軍司令官山下奉文陸軍大將對這點非常清楚，他去菲島上任伊始的訓話中就說的非常清楚：「每一個菲律賓人都可能是反日游擊隊」當然不是每一個菲律賓人都是反日游擊隊，但是出了馬尼拉等大城市一步就是游擊隊的天下，甚至地十四軍司令部就有公開的菲律賓游擊隊在活動這也是事實。反正福留繁參謀長等日本聯合艦隊司令部高級軍官們就這樣做了游擊隊的俘虜。
古賀長官的一號機失蹤，沒人知道那架飛機上發生了什麼，人們只能從二號機組人員的敘述中去推測一號機上發生了什麼。
福留繁到1971年死去為止始終不肯承認他手上的機密文件落到了美國人手裡，實際上這些機密文件當場就被用潛水艇運去了澳大利亞的布里斯班被全部譯成英文。戰後軍令部參謀吉田俊雄中佐參加服部卓四郎的福部機關編寫太平洋戰爭戰史中馬里亞納海戰部分時想參考Z作戰計劃，因為當時沒有來得及銷毀的軍令部文件全部被美國佔領軍收繳封存，吉田中佐抱著試試看的心情向佔領軍總部 GHQ提出了要求閱覽Z作戰計劃的要求。
起飛兩個半小時以後來自一號機的無線電信號中斷了，而二號機在飛行三小時之後也找不到這時理應出現在機翼下邊的棉蘭老島，看到的只是茫茫大海。一陣尋找以後，二號機發現了一個小島，在對著地圖仔細檢查了島的形狀以後才發現原來飛機已經偏北了航線160海里，還要飛行一小時才能到達沃，而燃油只剩下半小時的了。
古賀帶著武藏號去了帛琉。
日本海軍不像陸軍那樣擁有憲兵，這也是日本海軍擁有較好的形象的一個原因。但是事情也有其相反的一面。本來意義上作為軍事警察（military police）的憲兵作為整頓軍紀，收集情報和反諜報的軍內組織是有意義的，是東條把憲兵變成了一個和特高警察齊名的國內特務組織，是東條在胡作非為，並不是憲兵本身沒有存在的必要。而日本海軍沒有重視情報的傳統也就不會做防止情報泄漏的努力，或者說海軍根本就沒有想過情報是會泄漏出去的，從而沒有自己的反諜報組織。
即使在那種鐵證面前，福留繁也只是不再堅持他已經銷毀了機密文件的說法，但從來不肯承認機密是從他手裡泄漏的。
但是這個世界已經沒有能夠讓大日本帝國陸海軍覺得安全的地方了。
就連日本人扶持的親日傀儡政權總統胡塞·勞威爾，就是那個後來美人女總統阿基諾的副總統勞威爾的爹，都把東條英機氣得快發瘋。wwｗ•ｈetuｂｏok.coｍ.ｃｏm
還有一樣東西和上次一模一樣，大本營還是裝著沒這事。實在也吭不了聲，日本的男人幾乎都被抓了壯丁，現在在國內搞生產都是女人，如果這些女人知道自己辛辛苦苦用運輸船團九死一生從南洋運回來的鋁礬土煉出來的鋁做成了飛機卻被陸軍放在地上給美國人當活靶子炸的話不知道會不會起來暴動？
也還是照樣知道美國人要來，也還是急急忙忙把武藏號戰列艦疏散回吳軍港，也還是照樣忘記了其他船，不同的是這次古賀長官沒有跟武藏號一起走，而是上岸進了防空洞。聯合艦隊司令長官上岸鑽洞而不跟武藏一起走的原因不好說，很可能是因為這次時間太緊，因為到29日才剛剛發現美國航母已經進入了距帛琉900公里的海域，這時候疏散的武藏號能否逃得出去沒人知道，還是岸上安全。
這一下大問題就來了。堂堂大日本帝國海軍三大衙門之一的聯合艦隊參謀長福留繁中將當了俘虜，這可是大丑聞了。當時皇軍將士人人會背誦的《戰陣訓》就是現在的首相東條英機大將當陸相時搞的，執筆起草就是當時的教育總監中將本部長，現在被鬼畜軟禁在拉包兒的那位今村均。《戰陣訓》里講的清清楚楚：「決不能生受虜囚之恥，寧死不留罪禍污名」現在福留繁閣下已經生受了虜囚之恥，只能死了，所以福留繁被游擊隊釋放以後一回到東京就有數不清的人來勸他自殺。
不管怎麼說，馬來，印度尼西亞，緬甸，菲律賓，甚至印度的獨立，日本人全跟著摻合過。
但是正在感謝天照大神的福留繁參謀長和其他日本人當時還不知道，這些土著居民是在美軍科欣中校指揮下的游擊隊員。
但要回答驅動日本人的力量究竟是不是「解放殖民地」的理念這個問題，都不需要去翻陸海軍軍部會議的記錄，也不需要去看御前會議的記錄，甚至都不需要去列舉日本人在南洋肆意更改地名的事實，只需要看看日本佔領地的軍政當局是不是得到了當地人們的協力和幫助就行了。
還是和特魯克的時候一樣，美軍從30日開始接連轟炸了兩天，出動架次達到600架次。結果在這次的帛琉空襲中，海軍的損失是包括一艘驅逐艦在內的六艘艦艇和包括五艘萬噸油輪在內的18艘運輸船隻。海軍有一艘排水量10，500噸的工作艦明石號，上面有400人左右的工程師和機械工，這是一艘浮動工廠。艦艇如果收到中等程度的損傷，哪怕是不能動了，明石號也能靠上去修，上次在特魯克好不容易冒著彈雨避過潛艇沖了出來，可這次壯烈光榮犧牲了。
但古賀峰一選擇了達沃，為什麼是達沃的理由不得而知，但整個司令部往達沃轉移的過程又成了一幕倉皇逃跑劇。
這個問題也不難解決，在帛琉再加一次油就是了。但當時的水上飛機加油費事，要拖到岸上來進行，太費時間，於是帛琉還專門預備了油船油泵準備在時刻有被空襲可能的帛琉進行危險的水上加油，為了長官嘛，讓領導同志先走。
哪兒來的回哪兒去？特魯克已經回不去了。吉爾伯特群島和馬紹爾群島已經全部落入美國人手中，馬里亞納以東的日本航空兵力被一掃而空，特魯克倒是沒有鬼畜登陸，可古賀長官也知道那只是鬼畜們不高興去，只要他敢帶著武藏號回特魯克，立馬鬼畜們踩著腳後跟就會來。
不少即使是肯承認15年戰爭是侵略戰爭的日本人在提到太平洋戰爭時總要聲音或高或低地嘟噥上一句說那不是侵略戰爭，那是一場殖民地解放戰爭。和圖書
1521年，葡萄牙人到了菲律賓，從1665年西班牙開始領有福留繁參謀長們失事的宿務島開始，菲律賓諸島逐漸變成了西班牙的殖民地。1898年美西戰爭的時候，美國以答應菲律賓獨立為條件換取了菲律賓人的支援，菲律賓在戰爭期間得到了短時的獨立，那就是所謂「第一共和國」但是戰爭一旦結束，美國人也像所有的白人殖民主義者那樣收回了自己的諾言，菲律賓又回到了殖民地的位置，只不過這次的宗主國是美利堅合眾國。
（太平洋戰爭關係圖）一號機飛行員是851航空隊的難波正忠大尉，是多次從帛琉飛過達沃的老手，而二號機飛行員，802航空隊的岡村松太郎則從來沒有飛過這條線路。
達沃這邊過了時間也沒見到司令長官和參謀長們的身影，這下大家急了，在菲律賓的第14軍全體出動去找。第14軍其實也挺有意思，一邊在和美國人打仗，一邊又和美國人經常有些不乾不淨的往來，後來在呂宋島決戰前夕，正在第14軍的堀榮三，朝枝繁春這兩名大本營參謀甚至還動過和麥克阿瑟談判停戰的腦筋，最後被山下奉文痛罵了一頓才打消了念頭，反正最後是由獨立步兵第173大隊花錢把這幾個大日本帝國海軍高中低級軍官們買了回來。
吉田的估計是GHQ的迴音肯定是，「封存資料中沒有Z作戰計劃」但是出於意料之外的是一星期後一份從華盛頓發出的航空挂號郵件放在了他的辦公桌上，裏面是Z作戰計劃的原件，就是聯合艦隊參謀長保管的那一份，美國人是不是有意來噁心日本人就不知道了。
這種通訊的混亂是因為赤道附近的電離層中有空洞的原因。無線電通訊大多採取依靠電離層反射來增大通訊距離的短波通訊，但短波會在赤道附近的電離層空洞中漏掉不反射，這時候短波通訊就會發生故障。剛開始的時候並不知道赤道周圍的電離層這麼古怪，美日都吃過不少苦頭，美國人花力氣解決了這個問題，而日本人由於實在顧不上就一直沒有去解決，實在在要求嚴格的時候採取變通方法。
陸軍的第四航空軍在新幾內亞島荷蘭迪亞（現名查亞普拉）的空軍基地在1944年3月30日受到美軍的突然襲擊，130架飛機在地上被炸毀。
勞威爾有氣無力地說：「最多讓昂山把偶們的那份也出了就是，反正菲律賓人就是愛好和平不打仗」東條還想深入細緻地做勞威爾的思想工作，說：「無義則不勇」但翻譯又不知道該怎麼翻這句話，咕噥了大半天勞威爾還是整不明白，最後東條只好忍氣吞聲，菲律賓哪怕是傀儡政府也沒有向英美宣戰。
那年月依靠儀錶飛行是真正的「盲目推測」因為那個時候飛機上沒有任何儀錶是可以相信的，特別是日本飛機。比如高度，當時不是使用無線電測量，而是測量氣壓，這種方法在當時那種飛機整個被捲入熱帶低氣壓的情況下有誤差是很正常的，這個時候不能相信高度計，但是飛行員在和氣象搏鬥得精疲力盡，注意力渙散以後極易相信高度計；又比如速度，當時的飛機是依靠測量兩根垂直的管子里的氣壓得出動壓和靜壓的差值以後推導出飛機的速度，但準確地說這隻是飛機相對於周圍氣流的相對速度，在飛機處於亂氣流之中的時候就完全不能相信速度儀。
於是只好在最近的宿務島（Cebu Island）沿海降落，找到宿務市內的日軍隊再說。
二式大艇是當時性能最好的水上飛機，滿載量的燃油是14，000升，可是這兩架二式大艇在塞班島ｈｔｔｐs://ｗww.hｅｔuｂoｏk.coｍ•ｃoｍ起飛時沒有加足燃油，只加了8，000升燃油，只有一半多點，沒加滿油的原因是水上飛機的起飛比較困難，滿載的情況下很容易產生離開水面后突然再次大頭衝下往水裡扎的現象，所以在不是特殊情況下水上飛機一般不滿載。這8，000升燃油在150節的巡航速度下也能飛個3，500公里，而從塞班經帛琉到達沃只有2，500公里，看起來似乎也足夠了。但是那是巡航速度，正常飛行時有加減速，要繞道，這麼一算燃油就非常緊張了。
什麼變通方法呢？犧牲距離就行了，降低頻率，增加波長，不依靠電離層。
這邊二號機的人是回來了，可一號機的人就真的不知去向了，結果只好按照一號機發出最後的無線電呼號的時間算古賀長官們殉職了。
和美國人並肩打跑了西班牙人的菲律賓人這次調轉槍口要和美國人打了，這次是美菲戰爭。美菲戰爭的結果當然是美國人的勝利，菲律賓第一共和國滅亡了。
就是說在菲律賓根本就不存在什麼獨立的問題，這個問題已經解決了，而實際上由於日本的佔領使得菲律賓真正獨立是1946年7月4日，因為美國人要扣掉被日本人佔領的那兩年，你說菲律賓人會喜歡皇軍？
海軍省次官澤本賴雄中將親自來查問這件事，福留繁的回答非常明確：「著水以後全部處理了」於是澤本次官也就做出一副很信任的樣子讓這件事了了，像原來的中途島一樣，這次還是沒有告訴陸軍這件事。
實際上自殺不自殺的沒什麼關係，不讓當俘虜這條本來就變態。但海軍不追問並不是因為這條潛規則變態，而是不願公開這個醜聞，再追下去這段時間作戰的扯淡性就全部出來了，包括聯合艦隊司令部事實上的臨陣逃跑，於是就大家裝聾作啞混過去再說，俗話說安定團結。壓倒一切。
海軍密碼可能還不是什麼大事情，反正美國人一直就在和日本一起共同閱讀著日本海軍的密碼通訊，但這個Z作戰計劃是大問題。以後還會說到這個Z作戰計劃，Z作戰本身實際上沒有進行下去，但這絕不是意味著這份作戰計劃無足輕重，實際上以後的馬里亞納海戰，菲律賓作戰的「捷一號」作戰都脫胎于這個作戰計劃。這份計劃交給了美國人其實就是向美國人公開了日本人的最後一點軍事機密。
而在菲律賓，甚至連「日本人來解放殖民地」這個字都根本不存在。
反正，聯合艦隊又沒有長官了。
起飛不久就遇上了熱帶低氣壓，烏雲密布，暴雨傾盆。本來遇上這種氣象條件，即使是出發作戰也是扔掉炸彈回出發地的，但既然坐在機艙里的福留參謀長和聯合艦隊航空參謀小木一郎少佐一言不發，飛行員就只能向前繼續飛。
可是福留繁中將好不容易活了下來，堅決不自殺，這下大家傻了眼，福留繁是海兵40期的，和宇垣纏，山口多聞，大西瀧治郎等是同期，吊床號第八名，是海大24期首席，據說是海軍首屈一指的戰術家和戰略家，但是都是些大炮巨艦的過時東西。1939年底開始當過一年半聯合艦隊參謀長，山本五十六對他的評價是「海軍第一的鐵炮屋」福留繁不懂航空戰，也不想懂航空戰。那邊陸軍對他恨之入骨，因為瓜島的時候這位是軍令部作戰部長，陸軍幾次登陸失敗都與他對空中護航不熱心有關，海軍航空兵們說起這位精英參謀長也是咬牙切齒，被稱為「擊墜王」的坂井三郎說起他來恨不得咬上幾口，因為這位從來沒把飛行員當過人，坂本認為換個人當參謀長，海航的飛行員不至於會消耗的那麼快。