那就是智人公司。
那你們就去死吧!
今年九月份,全球的鋼鐵出廠價,普通鋼材大概450~500美刀每噸,而62%品位的澳洲鐵礦到岸價,大概是120美刀每噸。
畢竟要採購智人公司的鐵礦石,他們至少需要準備幾千億金元。
但減產和裁員也只是飲鴆止渴罷了。
現在智人公司全面採用自己的鐵礦石,而華國鋼企也被迫採用智人公司的鐵礦石。
現在華國鋼企佔據中低端的國際市場,而智人公司則佔據中高端市場,殺得其他鋼企哭爹喊娘。
這也是為什麼,一部分歐洲的鋼鐵廠,會偷偷摸摸採購智人礦的原因,不用不行,為了生存下去,他們只能做出選擇。
必和必拓總部的決定,漢克·馬士基並沒有反駁的權力,畢竟總公司這樣做,也是迫不得已。
甚至一部分歐洲國家,也偷偷摸摸通過沙地王國、埃及之類的中間商,低調的進口智人公司的鋼鐵產品和鐵礦石。
因為華國鋼企的鋼鐵利潤率,僅僅只有每噸8~15美刀,其他地區的鋼企利潤率同樣不高。
鐵礦不採沒有問題,可那些大型開採設備、選礦洗礦、燒結設備、載重鐵路、鐵礦https://www.hetubook.com•com運輸船之類,無時無刻都在折舊,這些費用是無法砍掉的。
而連鎖反應隨之降臨。
旗下的海蝸牛金屬、曼德勒冶金、蘇門答臘冶金,迅速拉低成品鋼鐵的出廠價。
西澳地區的礦場首當其衝。
如果僅僅是開採鐵礦石,那問題還不算嚴重,畢竟智人公司的貿易渠道被歐美和遠東卡著。
這個價格如何與智人公司競爭?
歐美和遠東地區是卡了智人的市場渠道,但不代表全世界都聽他們的,特別是在利益面前。
這個價格造成的影響非常惡劣。
直到九月份。
這簡直是無解。
必和必拓的辦公樓內。
只是降價促銷,他們也打不過智人公司。
面對這種硬碰硬的交鋒,必和必拓他們感到了極其不適應。
就算是他們可以湊齊那麼多金元,智人公司也可以耍流氓,到時候直接限制他們採購,要求必須是鋼鐵企業,才可以獲得採購資格,就可以破了對方的陰謀。
西澳的首府帕斯。
秘書無奈地點了點頭:「是的,經理先生。」
負責公司在西澳地區鐵礦產業的漢克·馬士基,臉色非常難看m.hetubook•com•com
:「總部要我們關閉50%的產能?」
南亞、中亞、拉美也選擇了智人的鋼鐵產品。
徹底整合完畢的智人礦業系、冶金系,開始組團向必和必拓、力拓和淡水河谷發起了攻擊。
又比如囊中羞澀的非洲國家,他們都靠賣礦和石油天然氣獲得了一些金元,自然要將金元的性價比發揮出來。
如果可以賺錢,必和必拓又怎麼可能關閉50%的產能。
之所以要關閉50%的產能,主要是因為此時國際市場上,出現了一個攪局者。
拿著總部發過來的減產和裁員通知,漢克·馬士基非常頭疼。
漢克·馬士基已經感受到了智人公司的壓力和惡意,按照現在這個趨勢,剩下的19%市場份額,其實也是岌岌可危的。
一個產業只要停產超過10年,那配套的產業工人,還有學校的配套專業,都可能會直接消失。
要知道,21年國際市場上的鐵礦石,有60%是被華國鋼企吃下了,而智人公司旗下的冶金子公司,則吃下了21%的鐵礦石份額。
全球剩下的鋼企中,根本消化不了13億噸鐵礦石,大幅度減產和裁員就是必和必拓他們的唯一選擇和_圖_書。
不採購智人公司的礦石?
奈何他們遇到了智人公司,金元的存在,就直接卡死了歐美金融資本操控的可能。
超過13億噸的鐵礦石產能過剩,請問怎麼破?
只要停產一年半載,這些設備就要變廢品了。
迫不得已下,必和必拓他們就開始了減產和裁員。
歐美資本勢力根本湊不齊這麼多金元,自然沒有辦法狙擊智人的鐵礦石布局。
哪怕是阿美利卡為了應對智人公司的威脅,重啟了一部分鋼鐵產能,但北美早就過了使用鐵礦石冶鍊的階段,他們那邊的鋼鐵廠多採用廢鋼作為原材料。
而智人公司生產的普通鋼材,出廠價則是180金元每噸(摺合360美刀每噸)。
當然,他們也可以選擇降價促銷。
一方面翡翠礦業、珊瑚礦業、南洋礦業,全力開採蘇祿海海底赤鐵礦、蘇門答臘硫鐵礦、他念他翁山南部深層磁鐵礦,這三個鐵礦產區,一共儲備了173億噸鐵礦石,平均品位為43.6%。
自己又有不在少數的金元外匯,那為什麼不選智人的鋼鐵產品?難道嫌錢多嗎?
這也是此時北美遇到的難題,他們幾十年來的產業空心化,讓北美喪失了大量的產業工人hetubook.com.com和配套培訓體系。
作為世界卷王,華國鋼企發揮了卷王的風采,直接將全球鋼材出廠價壓低到了只有360~390美元的超低價。
第一個做出選擇的,是華國的一眾鋼企,他們和智人公司達成了一個協議,那就是以每噸鋼鐵125金元的加工費,由智人公司提供鐵礦石,幫智人公司生產鋼鐵。
現在只能降低產能和裁員,才可以勉強穩住內部。
也就是說,一旦必和必拓他們降價促銷,那智人公司肯定會進一步殺價。
必和必拓、力拓、淡水河谷的產能頓時出現了大量過剩。
現在全世界流通的貿易金元,也才三千多億而已。
這樣一來,壓力就來到了遠東地區的各大鋼企身上了,他們是放棄澳洲和巴西的高價鐵礦石,還是繼續堅持?
兩家加起來,吃下了國際市場上81%的鐵礦石。
分別組建了三家礦業子公司翡翠礦業、珊瑚礦業、南洋礦業,以及三家冶金子公司海蝸牛金屬、曼德勒冶金、蘇門答臘冶金。
如果是傳統的國際市場,那必和必拓和他們的幕後金主們,肯定會通過金融手段,直接將低價鐵礦石全部吃下去,然後繼續維持自己的市場壟斷地位。
智人公司的攻和-圖-書勢,是分兩個方面進行的,即原材料市場和成品市場。
加上運輸成本之後,澳洲鐵礦石運輸到遠東地區的到岸價,會來到每噸60美刀左右,而淡水河谷的到岸價,更是達到每噸90~100美刀。
一下子沒有了81%的市場份額。
雖然凈利潤只有每噸5金元左右,但好處可以獲得廉價的鐵礦石供應。
智人公司在正式化之後,重組了內部的礦業和冶金產業。
但是智人公司又怎麼可能只出一招。
智人公司的礦石生產成本超低,運輸距離也是近在咫尺,35金元每噸的到岸價,其實還有40%的利潤。
更加嚴重的事情,是產業工人一旦流失,要再次培養起來,難度會非常大。
畢竟南高麗、東瀛和歐盟的鋼鐵廠,肯定撐不了太久。
根據國際機構的研報,澳洲鐵礦石的生產成本大概在每噸40美刀左右,巴西淡水河谷則在每噸60美刀左右。
這兩個體系一開始,並沒有對於必和必拓、力拓、淡水河谷造成太大的影響。
智人公司的精選62%赤鐵礦,到岸價是35金元每噸(摺合70美刀每噸)。
比如西亞油霸們,他們一合算,發現採購智人的鋼鐵,成本可以下降20%左右。
澳洲。