這三把火，基本籠括了共享經濟的前中後期三個階段，三者之間的關係無疑是相互成就，同時也是大勢所趨造就了其輝煌。

別的戰績就不說了，就單論滴滴這個高端局，從早期尚處於萌芽的起步階段，就是由金沙江創投進場催熟的。

顯然沒有任何理由會選擇後者，並且其相對高端的產品形象，還能給消費者留下一個深刻的第一印象，起到先入為主的作用。

話分兩頭，胡維維準備搞新聞發布會的消息，周東升自然是第一時間就收到了。

上千萬的融資放在高端局裡，猶如石沉大海，怕是連個浪花都翻不起來，但要是放到這共享單車的項目里，已經算得上是一顆深水炸彈了。

沒能趕上前兩趟車的資本，自然要想方設法的蹭一蹭這一波熱度，因此任何跟共享概念沾邊的產品，都能夠得到資本的青睞。

而第二把火毫無疑問是將共享經濟推向了新的高度，憑藉著遍布大街小巷的共享單車，建立起了大眾對於共享經濟概念的認可，形成了市場基礎https://www.hetubook.com.com。

畢竟一級市場的規則，顯然是要比股市這個全民參与的二級市場要嚴格不少。

第一把火，將共享經濟概念引進了國內市場，博得了開門紅。

雖然是「師夷長技以制夷」，借鑒了國外打車軟體uber的模式，但架不住背後的資本過於強勢，將共享經濟這把火在國內燒的風生水起。

而有了老牌的頂級資本撐腰，小黃車自然也會進入更多資本的視野範圍內，得到更多的關注。

至於第三把火，自然就是共享充電寶了，經過前面兩把火的助力之後，共享經濟概念徹底被帶火，讓無數資本趨之若鶩。

周東升的行為準則一向是奉承專業的事交給專業的人去做，因此自然沒有任何理由阻止這麼一位職業選手的入場。

要是他用力過猛，少了其他家資本形成合力，說不定這一波蝴蝶效應，會讓市場風向拐到其他項目上去，甚至催生出另外一家獨角獸項目來。

在拿到周東升的A輪融資之後www.hetubook.com.com，一路高歌猛進拿下了京城高校市場之後，依舊沒有停下擴張的腳步，開始進軍全國市場。

技術上的產品力就是摩拜單車最核心的競爭力，對於消費者而言，同樣的租賃價格，一輛造價超過3000的「高端」產品，還有一輛平平無奇的小黃車擺在面前……

這樣才能夠享用到這一塊蛋糕的美味，而不是等到它砸到自己臉上時，才追悔莫及沒來得及品嘗。

如今在資本市場上的估值早已經接近200億美刀，市值超過千億人民幣，毫無疑問是國內共享經濟概念的頭號玩家，也是當之無愧的領頭羊。

而應用場景豐富，還有輕巧便攜等優點，讓共享充電寶成為了這第三把火，直接將共享概念燒了個精光，讓狂熱到失去理性的資本市場重新回歸理性。

而同樣的，在抬轎子這一塊，金沙江絕對是專業的，畢竟想要完成以小博大的操作來獲取收益，將蛋糕做大再套現自然是基本操作。

既然高端局夠不著，那自然就只能夠向下兼容httｐs://m.ｈeｔuｂook•ｃom•ｃoｍ了，而這個時候共享經濟的第二把火，毫無疑問就是共享單車了。

所以，周東升只是選擇保住自己的蛋糕份額而追加投資，表示對項目前景的看好，還不準備變現離場的想法。

如果拋開時代大勢不談，單說產品需求那豈不是耍流氓？

也正是這第一把火燒的實在是太旺了，連資本圈內的一眾資本大鱷都爭先恐後的想要分一杯羹，其中不乏像騰達，阿里這樣的巨頭，更有國資背書。

小黃車已經用事實證明，其商業模式和產品定位，十分適配高校市場，拿下京城高校市場便是最好的證明。

如果將國內的共享經濟分為三把火的話，那在周東升看來，第一把火便是由職業隊領銜，資本背景深厚的滴滴打車先燒起來的。

術業有專攻，作為資本圈內頂級的創業基金機構，本身就是專註于項目早期投資的高手，最擅長的就是以小博大。

強如騰達，微視這個短視頻項目不也同樣倒在了黎明前的黑暗嗎？

然後，在共享經濟瘋狂上漲的這一場狂歡盛宴之中https://www.hetubook.com.com，果斷選擇高位套現離場。

有了這一幫大佬站台，自然而然就在資本圈內形成了頭部效應，將共享經濟這個概念推到了風口之上，成為了其他中小型資本的選擇。

相比起摩拜這個半死不活，一動不動的魚餌而言，小黃車這個活蹦亂跳的魚餌顯然更加誘人，自然而然就吸引來其他資本的關注。

這個動人的故事成功打動了投資人，一舉為小黃車拿下了200萬美刀的融資，加上周東升追加的100萬美刀，再次給小黃車團隊加滿了油。

不得不說，新聞發布會這種大張旗鼓的形式，確實是十分適合用來向外界展示摩拜單車的科技含量，並且以此作為自己差異化的競爭手段，來打開市場大門。

畢竟作為第一大個人股東，周東升的首要目標，自然是想要將這塊蛋糕做大，做得越大越好！

而在周東升進場之前，無論是小黃車，還是摩拜，都早已經走過了天使輪，其中立足於高校市場的小黃車市場表現無疑是最為亮眼的。

既然商業模式已經成型，接下來要做的自然就是不https://www.hetubook.com.com斷復刻自己的成功就足夠了，只要拿下全國高校市場，那就是小黃車實現盈利的時候。

對於想要后發制人的摩拜單車來說，自然是要充分利用好這些優勢，顯然胡維維的做法便是如此。

就像順序反過來，讓共享充電寶打響第一槍，顯然只會落得一個項目夭折的結果。

不過既然想要博得開門紅，自己是不是應該給這場發布會添把火，加點料？

更何況，進場的還是資本圈內著名的抬轎子高手——金沙江創投。

雖然現在手頭現金流充裕的周東升，完全有資格拿下這一輪融資，但是想要讓這把火燒起來，光靠他一家抬轎子顯然是不夠的。

為了實現進軍全國市場的野望，融資自然也是迫在眉睫的事情，因此跟資本一拍即合的小黃車，順理成章的又完成了一輪融資。

雖然同樣是車，但是比起高端局的打車軟體而言，共享單車這個項目無疑是更加具有性價比的選擇。

而共享經濟這個概念本就包羅萬象，滴滴這個動輒百億的盤口，自然是其中的高端局，資本大鱷橫行，小魚小蝦連參与的資格都沒有。