陸四方第一時間就請示了遠在冀北拍戲的周東升，是否要減持，亦或者繼續跟投。
在小黃車沒有宣布進入社會市場之前，基本上都不會跟摩拜單車這個競爭對手有任何交集，雙方都在各自的賽道里卵足了勁奔跑。
他們旺盛的好奇心足以支撐他們嘗試一切新鮮事物，而尚未定型的思想觀念，又能給項目帶來旺盛的生命力。
要知道，從2015年6月份，小黃車才正式開始往校園投放第一輛共享單車，僅僅一年時間，就已經成長到了如此可觀的規模。
因此，這些群體率先成為了小黃車的用戶，爾後每一輛在校園裡流動的小黃車，都是一塊生動形象的廣告牌。
也不知道周東升這個投資人，為什麼那麼看重這個項目……戴偉不以為然的想到。
至於摩拜單車？
更何況還有金沙江創投這位出了名的資本引路人引薦，作為國內共享經濟真正的獨角獸巨頭滴滴出行，自然而然對於自己這個後輩分外感興趣。
在知曉了小黃車的進度之後，周東升自然是雨露均沾，順便關心了摩拜單車這邊的進度。
甚至將手中的資源都傾斜在了摩拜單車上，連【papi醬】這個首屈一指的網紅都指派成為其代言人……
對此，胡維維自然是第一時間將迭代產品的研發進度進行了彙報，以此來穩定投資人的信心。
畢竟，小黃車所選擇的這條有著前車之鑒的成功道路實在是太過正確，並且憑藉著自己北大學子的身份和心得，又摸索出了一條完美適配校園發展的模式……
當然這一抹黃色，不是眾多男人心中的那點小心思，而是不知道從什麼時候開始，開始在校園之中頻繁出現的身影。
而有了金沙江創投的入場抬轎子，加上「鄰家有女初長成」一般的小黃車，原本略顯骨感的故事逐漸豐|滿了起來。
在品嘗到成功的甜美之後，戴偉已經有些忘乎所以，當然這些想法也只不過是深藏於心，戴偉不至於這點城府還是有的。
青春，校園，綠色，記憶中最美好的時光，總是容易跟夏天挂鉤，而對於尚且還在象牙塔里ｗｗw•hｅtｕbｏok.ｃom•coｍ的莘莘學子而言，夏天的到來，同樣是他們最快樂的時光。
沒有誰比資本更懂得什麼才是最賺錢，最暴利的行徑，唯有壟斷！
雖然滴滴這家巨頭，剛剛拿到了來自海外蘋果的10億美刀戰略投資，正是財大氣粗之時，但是家大業大的同時，花錢的地方也是數不勝數。
然而還是那句話，資本市場上賺錢的項目永遠……因此對於這麼一個性感的項目，感興趣的資本大有人在，可不光是只有滴滴這一家巨頭。
時間猶如白駒過隙，瞬息而至，眼瞅著2016年已經過半，全國各地的氣溫也基本都開始了快速回溫，盛夏的步伐漸漸逼近。
光是憑藉這一點，想要形成規模效應都不知道要到猴年馬月去，跟自己的項目完全沒有任何可比性，等自己佔領全國，摩拜單車怕都還沒有走出魔都吧？
而在偌大的高校校園之中，如今放眼望去，除了賞心悅目的白花花一片之外，映入眼帘的還有一抹動人的黃色，跟鬱鬱蔥蔥的盛夏完全不搭嘎，顯得分外突兀。
對於少男少女們來說，夏天是可以肆意揮灑汗水，也是可以肆意展露曼妙身姿的季節……哦～當然這也不是少男少女們的特權（滑稽）。
而這筆超過千萬美刀的B輪融資一經拿下，在同一艘船上的東升投資自然不可能不知道。
只不過小黃車的成長速度，還是遠超周東升的想象，這種猶如脫韁野馬一般的狂奔速度，再次讓周東升見識到了資本市場的狂熱。
而今天，他也即將完成自己在電影高潮部分里最後的動作戲，隨後將迎來他這熒幕處女秀的殺青！
最重要的是，年輕人天然就嚮往那種無拘無束，了無牽挂的自由，相比起擁有一輛自己的單車，一輛隨用隨取，任意停放的共享單車，無疑是對不想負責的年輕人來說，簡直是充滿了別樣的誘惑。
因此，滴滴更想要謀求的，則是一輪戰略投資來佔據主導地位，因此財大氣粗的滴滴儘管流露出了投資意向，但是卻沒有著急騰出手來，選擇了作壁上觀。
hetubook.com.com畢竟從小到大，誰還沒有經歷過丟失自行車的煩惱呢？就連在大學校園裡，這種事情也是屢見不鮮。
尤其是小黃車的使用費用還是微不足道的1塊錢，至於99塊錢押金更是不值得一提，畢竟只是押金而已，想退隨時都可以退。
雷霆雨露均是君恩，對於兩個相同的投資項目，投資人心裏必然會有一桿秤作為衡量，任何一個細微因素的影響，都可能成為離場套現的理由……
顯然，小黃車選擇了一條正確的道路，並且正在不斷狂奔向前。
更有滴滴出行這個國內共享經濟踐行者拋出的橄欖枝，並且這個合作幾乎是板上釘釘的事情。
如今還在魔都這一座城市裡原地踏步呢，在戴偉眼中，摩拜單車完全就沒有參透共享經濟這一概念……
周東升倒是沒有在意她的小心翼翼，口頭勉勵一番之後就掛掉了電話，爾後伸了個長長的懶腰。
要是能夠拿下小黃車，那豈不就是錦上添花嘛，徹底彌補了自己出行生態的短板不說，還能夠進一步的覆蓋用戶環境，徹底壟斷用戶出行需求……
而如今的小黃車，已經漸漸開始顯現出了獨角獸的規模效應，坐擁全國上百所高校的龐大市場，腳步遍布十來個城市，註冊用戶已經距離千萬大關已經是一步之遙。
小黃車的這一個故事不光是有實打實的數據支撐，還有金沙江創投的潤色，因此這一輪融資直接超過了千萬美刀的範疇！
此時的周東升經過了一段時間的高強度拍戲，皮膚肉眼可見的黑了幾個度，帥氣不減，又平添幾分陽剛之氣。
作為一個90后，他已經足以位列國內青年才俊的行列，哪怕是在能人輩出的母校北大之中，也已經有了足以競爭排名的潛力。
眼瞅著小黃車憑藉著成本優勢快速佔領市場，胡維維看在眼裡急在心裏，摩拜單車的當務之急，無疑是繼續發揮技術優勢的同時，進一步壓縮成本！
最開始有的同學還以為，只是某個班級，某個學系搞的社會實踐項目之類的，畢竟諸如此類的東西，在偌大的大學校園裡並不罕見。和_圖_書
依舊堅持著磨刀不誤砍柴工的技術理念，將資金的大頭投入到了產品研發之中。
因此，一天最多不過兩三塊錢的消費，在絕大多數學生眼中來看，完全是一筆相當划算的買賣。
再加上校園相對封閉的環境，足以讓這一股潮流輕而易舉的席捲整個高校，並且還可以通過大學生之間口口相傳的口碑效應，讓這一新潮玩意兒迅速在不同高校之間流傳。
周東升都可以為摩拜單車找到真正的大佬做靠山，全方位都輕鬆吊打摩拜單車的小黃車，想要引起真正的大佬關注，無疑也更加輕鬆。
有了實打實的成績支撐，資本能夠吹噓的餘地無疑是極大的增加，一個關於小黃車的故事，在金沙江創投繪聲繪色的鼓吹下，開始在資本市場流傳開來。
因此，小黃車的成功，和一發不可收拾的發展速度，可以說都是有跡可循的，資本的助推只是加速了這一個成功模式的進程罷了。
儘管摩拜單車同樣聲勢浩大，更是抱上了豬廠這一條資本大腿，但無論是在造價成本，亦或者是用戶積累和數據方面，都遠遠落後于小黃車。
大學的包容性，總是絕大多數偉大項目誕生伊始的溫床，而充滿好奇心的大學生們群體，無疑就是最適合這些初生項目的用戶，甚至沒有之一。
沒上市之前，想將周東升給洗出局，也絕非易事，畢竟周東升是僅次於戴偉的大股東……
就連消費能力而言，大學生群體同樣是極具潛力的一大群體，畢竟在踏入社會的這最後一站里，柴米油鹽醬醋茶還未成為他們的枷鎖。
想到這裏，戴偉愈發不岔，甚至內心產生了一個想法：果然是學歷有限，目光短淺，根本看不到共享經濟真正的未來。
還是那句話，無論什麼時候，資本市場上最稀缺的永遠是掙錢的項目。
這麼一個年輕又未來可期的項目，散發著垂涎欲滴的誘惑，足以讓無數資本都垂涎三尺。
要是將其用在小黃車上，豈不是如虎添翼，無論是回報還是轉化率，都必然遠遠高於摩拜單車……
相比之下，摩拜單車的進度可謂是不溫不火，除了徹底將
https://m.hetubook.com.com魔都打造成為自己的基本盤之外，胡維維並沒有將所有錢都用作生產單車投放市場……
彷彿只是一夜之間，校園之中都多出了整齊劃一，顏色款式一致的小黃車，整齊排列在校園路邊，分外引人注目。
「周總，在摩拜原有的基礎上進行研發的輕量版，有望在量產之時將成本壓縮到1000元以下，唯有壓縮成本，摩拜單車才有望走出魔都，進行跨城擴張……下一步擴張計劃，我們將以北上廣深四大城市為主……」
這一條路，早就已經有了無數成功的例子身體力行的證明了這一點，包括但不限於享譽海內外的社交網路臉譜，還有國內的校內網等成功案例。
草根始終是草根，哪怕是僥倖白手起家，終究是難成氣候呀……還跑去當什麼演員，不就是嘩眾取寵的小丑嗎？
胡維維知而不言，如實彙報，忐忑的安撫投資人的心。
這意味著ofo這個新生項目，從無到有短短一年之餘的時間內，市值已經膨脹到了突破上億美刀的地步，並且這個估值還得到了資本市場的認可。
都足以證明，小黃車恐怖的成長速度和無窮潛力。
更何況，如今周東升手裡有一頭現象級的現金奶牛在源源不斷產出，現金流十分充足，保住自己手中的份額綽綽有餘。
這種成功的速度，還有身家暴漲的快|感，幾乎讓戴偉有些暈頭轉向，經過這一輪融資，作為創始人團隊的核心，他已經是名副其實的億萬富翁了！
萬事開頭難，毫無疑問小黃車已經度過了創業最艱難的階段，而已經摸索出正確的道路和成功的模式，距離成就一番偉業還會遙遠嗎？
海量的資本猶如大量淘沙，真正能捕捉到金子的勝利者總是極少數的，而能夠掙錢的項目，同樣永遠不缺投資。
最重要的原因之一，興許是一年中最長的假期暑假即將到來，其次，或許就是隨著氣溫回升，空氣中也開始瀰漫著強烈的荷爾蒙氣息。
畢竟，胡維維同樣清楚，周東升作為摩拜單車大股東的同時，也是小黃車的大股東……
尤其是跟吳導請教，還有動作團隊的錘鍊，憑藉m.hetｕｂoｏk.ｃｏｍ.ｃom著健身房裡練出來的底子，周東升日以繼夜浸丨淫其中，身子骨愈發紮實不說，還會了一些花拳繡腿。
在解決用戶短程出行的痛點上，毫無疑問共享單車是彌補了出行生態的這一大短板，這無疑是滴滴出行所欠缺，甚至是無法彌補的一環。
一輛單車造價就超過3000元，拿什麼佔領市場，滿足用戶需求？
對此周東升的答案自然是毫不猶豫的跟投，儘管每一輪瘋狂上漲的狂歡，都是出逃的窗口期，每一波融資都是難能可貴的套現機會……
然而其他資本可沒有她從容不迫的底氣，在金沙江的牽頭之下，愉快的達成了B輪融資的意向。
但是對於周東升來說，資本市場的共識才剛剛形成，還遠遠沒有到離場的時候，沒有誰比他更加清楚，這一波共享經濟的狂歡盛宴，連主菜都還沒有上桌呢。
相比起略有水分的註冊用戶而言，平台的訂單量總是實打實的成績，而積累超過500萬的訂單，還有單日穩定在六位數以上的訂單數量……
一時半會兒能夠動用的資金尚且有限，而對於胃口極大的滴滴而言，肯定是不會只滿足於領投這一輪融資，畢竟他擁有共享出行這一領域巨大的先發優勢……
想到這裏，戴偉可謂是躊躇滿志，野心在資本的催化下無限膨脹，剛跟一群資本大佬談笑風生間，就拿下了超過千萬美刀的融資。
有了這一股助力，更是讓小黃車在全國高校的擴張速度無人可擋，畢竟在這一條另闢蹊徑的校園賽道上，有且只有小黃車一家獨角獸。
作為同樣是致力於解決用戶出行難題的企業，滴滴出行無疑是最容易看出共享單車潛力的行家。
甚至可以說全方位單方面的吊打也不為過！
畢竟在國內這一畝三分地上，沒有任何一個競爭者可以跟自己相比，對於滴滴這樣的巨頭而言，必然是會選擇行業領頭羊進行投資！
並且，周東升也不知道是不是自己率先進場成為了導火索，這把火似乎燒得比自己想象中的要旺！
畢竟……這一份事業，滿打滿算才開始一年的時間，按照這種財富增長速度，在母校留名還不是分分鐘鍾的事情？