此前，曾效力于優步的蔡光遠，在優步敗下陣來之後，雖然離開了優步，但是卻始終覺得共享經濟在國內的未來不止於此。
蔡光遠略感意外，完全沒有想到自己這個小嘍啰居然能夠引起那等大人物的注意，不過對於這個問題……
而眼睜睜看著共享單車異軍突起，原本就有志於在共享經濟上繼續開疆拓土的蔡光遠，才後知後覺意識到了自己錯過了什麼。
「在這種情況下，蔡總怎麼會想到找我們融資呢？」
能夠在短時間內拉起一支創業團隊，無疑就是最有力的證明，並且這支團隊也並不是隨便拼湊起來的蝦兵蟹將。
蔡光遠連忙起身，商業互吹了一把之後，才相對而坐，客套了幾句之後，張曉光話鋒一轉，直奔主題。
然而還沒等蔡光遠稍作沉澱，僅僅時隔一年時間，共享單車的異軍突起就讓他深刻體會到了什麼叫做「種花速度」！
要知道，優步成立六年時間，立足於全球市場才堪堪完成了10億訂單的成就，而這份成績在海外市場已經屬於「首屈一指」的高度。
不光是在短時間內解決了技術痛點，甚至是舉一反三打造出支持多設備快充的技術特點，將解決市面上單一設備模式充電的痛點作為賣點。
優步雖然是後來者，但是同樣是難逃重蹈覆轍的結果，儘管在本土化戰略上花費了不少功夫，但最終還是在與滴滴打車的激烈交鋒之中敗下陣來。
蔡光遠不卑不亢道。
「恰恰是因為貴司對共享經濟的看好，我才會找上門來，當初貴司還未功成名就之際，在共享單車領域的投資中尚且選擇一投就投了兩個公司……」
「那就是蔡總為什麼不選擇共享單車進行創業，而是共享充電寶呢？」張曉光笑著問道。
「這一次和蔡總的會面，其實也是周董安排的，他個人十分欣賞蔡總，並且托我問蔡總一個問題。」
彼時的打車軟體，還是以在海外市場上風生水起的uber為尊，直到進入了國內市ｈetｕboｏｋ.cｏm•cｏm場之後，為了能夠更好實現本土化策略，才將名字改為「優步」。
「當然，就算我猜錯了也無關緊要，只不過是再被拒絕一次而已，這對於創業者而言也是常態。」
「怪獸充電」應運而生。
為此，蔡光遠也沒有氣餒，這不過是創業者的常態罷了，這一家不行就去下一家。
在這種情況之下，再扶植一個競爭對手的可能性幾乎是微乎其微的。
因此，蔡光遠也沒有久等，張曉光就已經風塵僕僕趕到了貴賓接待室。
只不過也正因為如此，優步幾乎就像其他國際互聯網巨頭一般，只注重於全球化戰略的實施，轉而並不在意所謂一城一池的得失。
「蔡總久仰久仰。」張曉光客套道。
對於這種速度，蔡光遠自然不會陌生，在他看來，真正導致優步本土化失敗的原因，也正是因為對這種速度的不適應。
如果其他投資機構都沒有迴音的話，那再被拒絕一次又何妨呢？
而吸取了優步失敗的經驗，加上眼睜睜看著共享單車的異軍突起，蔡光遠明白事不宜遲，要想在共享經濟這一風口中分一杯羹，那就得快！
前期的投入已經將創業團隊那有限的資金全都投了進去，想要在魔都這個市場上進行鋪貨，無疑還需要不少資金。
但是，東升投資在共享單車領域的兩筆成功投資，卻讓蔡光遠覺得有那麼一絲可能存在。
一上來張曉光就拋出了這麼一個問題，屬實是讓蔡光遠有些招架不住，斟酌了一會兒，蔡光遠給出了自己的回答。
因此，當共享充電寶行業才剛剛開始嶄露頭角之後，蔡光遠這一次不再猶豫，第一時間就組建了一支創業團隊。
正所謂近水樓台先得月，為了不讓自己的夢想提前夭折，蔡光遠將目光放在了魔都這一畝三分地上的投資機構，並且一一登門造訪。
想到這裏，蔡光遠重振旗鼓，收拾了一下心情之後來到了東升集團。
眼看手底下的人沒有一和圖書
絲含糊，將產品和商業模式的問題都一一解決，擺在蔡光遠這個帶頭大哥面前的難題，無疑就只剩下一個。
也正是這種不成正比的發展速度，才導致了優步為了不被滴滴所鉗制，轉而選擇了棄車保帥，轉頭繼續專註開拓自己的海外市場。
萬變不離其宗，資金問題永遠是制約著絕大多數公司發展的本質問題，每一個創業公司都曾夢想仗劍走天涯，但最終都倒在了生活的苟且里。
蔡光遠摸了摸鼻子，訕然一笑，「不知道該說假話還是真話……」
事實上，不光是互聯網行業，與國際接軌的絕大多數行業似乎都遵循著這個階段，只不過有的還停留在第一階段，個別佼佼者能夠達到第二個階段……
而當聽到「怪獸充電」這四個字的時候，周東升一下子就想到了這一家扛起了共享充電寶第一股大旗的領頭羊來。
只不過對於這樣懷揣夢想的人，一眾投資機構早已司空見慣，哪天不接待百八十個的？
自此，可謂是萬事俱備，只欠東風了。
不光用了更短的時間，甚至連所用資金都不到對手的四分之一！
那就是錢！
能夠拉起這麼一支隊伍，無疑也是蔡光遠個人能力的體現。
時至今日，哪怕周東升的話狗屁不通，沒有邏輯可言，但也絲毫影響不了底下的人執行到位。
其中，認為共享充電寶大有可為的投資機構，早就已經開始暗中行動，而如今尚且按兵不動的，則顯然是志不在此的。
對此，周東升給出的理由也十分樸實無華，「看好一個行業，光投資一家企業肯定是不保險的，畢竟好事成雙嘛，怎麼著都得有兩家以上才能平攤一下風險……」
事實證明，外來的和尚也不見得就好念經。
如果不是蔡光遠主動送上門來的話，周東升可能一時半會兒也不會想到這行業第一股的事情來。
然而蔡光遠不知道的是，早在他預約登門拜訪之際，周東升就已經從張曉光口中知道了這件事情。
之所以將https://m.hetubook.com.com其放在後頭，是因為蔡光遠下意識覺得，既然東升投資都已經收購了街電，顯然是下定決心自己打造一個共享充電寶品牌。
而當他看到下一家拜訪的機構名稱之時，內心不由微微一動。
在這一群出自互聯網大廠的技術骨幹面前，共享充電寶那乏善可陳的技術難點自然是難不倒他們。
東升集團！
組建團隊的第二天，蔡光遠就將合伙人和技術人員都召集到了一起，敲定了共享充電寶這一創業方向，又成立了公司和產品名稱。
而好巧不巧，讓蔡光遠吃了閉門羹的機構，無疑就是屬於後者。
如果將共享經濟在國內本土化的發展分為幾個階段來看的話，那這第一個階段，或許就是從打車軟體開始的。
雖然沒能趕上共享單車的風口，但是從優步出來之後的這段時間里蔡光遠也並不是什麼都沒有做。
事實證明，哪怕共享經濟再怎麼火熱，也並不是所有機構都會選擇一股腦的扎進這個領域之中分一杯羹的。
「哪裡哪裡，是我久仰張總大名才是，尤其是東升投資的大名，如今在業內可謂是無人不知無人不曉……」
「我現在先帶您去貴賓接待室稍作等候！」
來到前台，蔡光遠面帶微笑跟前台打招呼，「你好，我是蔡光遠，已經預約過了，不知道……」
果然是人的名樹的影，周東升也沒有想到竟然還有這麼一個意外之喜送上門來。
而隨著共享單車的火爆，共享經濟的第二階段隨之拉開帷幕……
「不錯的想法，不知道蔡總希望拿到多少融資？我們東升投資還是十分樂意支持像蔡總這樣的創業者，尤其是我們周董……」
從優步的失敗之上，蔡光遠無疑學到了什麼叫做真正的「兵貴神速」，如果跟不上行業發展的趨勢，哪怕是優步這樣在海外市場上的巨頭，也必然會敗下陣來。
而在最開始進入國內市場之際，優步幾乎延續著自己在海外市場上的統治力，以極快速度完成了對國內ｍ•heｔuｂｏoｋ.cｏｍ•ｃom市場的佔領。
「而且這個蔡光遠，之前效力于優步，本身對共享經濟就有一定了解，如今創業卻沒有選擇共享單車，而是選擇了充電寶，或許有他自己的見解……」
不知道應該說是前人栽樹後人乘涼呢，還是時事造就英雄呢？
萬一……
「好的麻煩你了。」蔡光遠笑著點了點頭，隨後跟著前台妹紙來到了貴賓接待室里等候。
而這也讓一些想要在共享經濟這一方向上創業的創業者得到了不少啟發，並且順著這個方向開始了各種嘗試。
但是滴滴打車呢？
都是他在這段時間里聚集的一批志同道合之輩，並且這些人無一不是出自國內主流的互聯網大廠，算得上是行業精英。
畢竟這一道二選一的選擇題，甭管選擇哪一個，成功與失敗的幾率那都是五五開，因此市場上的論調大抵也是如此分為兩派，涇渭分明。
「假話是我在等待更好的機會，真話則是，共享單車的發展速度太快了，我只是觀望了一下，就已經錯過了最佳進場時機……」
從中不難看出，共享經濟的本土化發展，興許可以簡單粗暴的從：模仿—創新—超越這樣的角度來看。
這不禁讓蔡光遠感慨了一下，光是這個態度，都活該人家成功，可謂是細微之處見真章呀。
自打周東升和王校長的「世紀賭約」傳開了之後，關於共享充電寶到底屬於「偽需求還是真需求」這一說法，甭管是前者還是後者，支持者都大有人在。
而現在既然想起來了，自然不會讓這到嘴邊的肉溜走，於是才鄭重其事的吩咐張曉光認真接待，想辦法拿下這家企業的天使輪投資。
如若一款產品，僅僅只是停留在紙面階段，沒有進入到市場這個熔爐之中錘鍊一番，那絕對算不上是一款成熟的產品。
儘管共享充電寶行業已經開始起風，但也並不是所有投資機構都對這個行業的未來前景抱有期待。
因此，正如其他國際互聯網巨頭在國內的劇本一般如出一轍，諸如亞馬遜、雅虎ｈｔtps://ｗｗｗ•heｔｕboｏk•ｃｏｍ•com遇上了阿里，谷歌遇上了百度……
蔡光遠不禁有些受寵若驚，在其他投資機構那邊碰了一鼻子灰，沒想到不抱期待的東升集團，反而給了他熱情的禮遇……
「蔡總應該知道，我們東升投資一直以來都十分看好共享經濟的未來發展，不光投資了共享單車，前不久更是併購了街電，準備大肆進軍共享充電寶行業……」
最終，共享經濟在國內發展的第一階段，由滴滴打車的勝出落下帷幕，並且還將優步國內的業務一一收編合併，市值更是一舉暴增到了350億美刀的高度。
不到2年時光就已經將服務範圍輻射到了全國六十余座城市，在全球範圍內更是覆蓋了超過70個國家和400多座城市。
尤其是最後那番發言，就差把「有錢任性」四個字印在自己的臉上了。
終究是強龍難壓地頭蛇，在國內這一畝三分地上，還是國人更了解國人的需求。
還沒等蔡光遠說完，前台妹紙就露出了一個驚訝的表情，「您就是蔡總呀！歡迎光臨東升投資，張總特別交代過了，如果您過來了就通知他，他會親自接待您……」
畢竟連自己這麼一個小嘍啰都能夠得到這樣的待遇……
僅僅用了一年時間就超過了優步六年時間的積累，在2015年累計的訂單總量更是高達14.3億之多。
「老張，你去會會他，如果可以的話就拿下天使輪投資吧，反正也沒幾個錢，我們現在虧得起。」
「如今貴司已經功成名就，更是前所未有的收購了一家共享充電寶企業，由此不難看出貴司的決心，因此我有理由相信，貴司的這份看好必然不會止步於此……」
「換句話說，就是吃屎都趕不上熱乎的！」
如果說共享經濟的階段性發展，打車軟體是處於第一個階段，那共享單車應該算是已經摸到了第二階段的門檻。
這份驚人的成績可謂是舉世無雙，放眼整個互聯網打車領域可謂是一個能打的都沒有。
而能夠做到青出於藍而勝於藍的，無疑是鳳毛麟角一般的存在。