前不久，滴滴出行剛剛完成了一輪55億美刀的融資，其估值更是超過了500億美刀，徹底奠定了自己出行領域的巨頭地位！
不過，要是騰達願意接手的話，不知道會不會因為這個變數，從而讓事情出現一絲轉機呢？
因此在出海戰略受挫，表現不理想的情況下，主要戰場依舊是集中在國內這一畝三分地上，而哪怕坐擁14億人口的優勢，這14億人也不可能全都是共享單車的受眾。
要不然也無法支撐起一個將近百億美刀估值的龐大市場不是？
再加上各大投資機構的分析團隊稍微一剖析，大眾對於共享單車的看法和潛力，自然就有了比較準確的預估和參考。
「這是自然，我也就是順口一提，要是各位也有興趣的話，歡迎聯繫我……」周東升轉過頭對其他一眾股東打招呼道。
無疑會更加符合騰達的需求，所以財大氣粗的騰達，也並不介意多出點錢，再加上行業地位就擺在那裡，自然是有這個資格領投的，包括上一輪融資也是如此。
「不知道李總，亦或者是在場的各位，對我手中這10％的股份，有沒有接手的興趣？」
至於這個「重蹈覆轍」的可能性是多少，那就得仁者見仁智者見智了，至少在周東升的記憶之中，這兩家最後之所以沒辦法走到一塊兒去，還是有多重原因的。
「在我看來，如若摩拜和小黃車可以合併到一塊兒去，那無疑將復刻這一成功案例，只是我也沒有想到，兩家成長的速度之快，已經完全超出了我的想象，事情也超出了我的掌控範圍……」
「既然周董話都說到這份上了，那我得回去請示一下Pony的意見，我想老闆對這筆交易一定會感興趣的……」
「哦？難不成周董不看好摩拜的未來，亦或者覺得摩拜走到這裏就算是極限了？」李朝輝笑著提出了一個疑問。
胡維維眼含笑意，朝著周東升微微點了點頭，其他的顯然已經毋需多言。
李朝輝聞言，臉上略微閃過了一ｈｔｔｐs://m•heｔubooｋ•com•cｏｍ絲詫異，還以為周東升之前所說的只是玩笑話，沒想到周東升竟然是來真的？
而當周東升把這回事擺在了明面上說時，你還別說這個「甜頭」給的可謂是相當有誘惑力，至少真的有人聽進去了，並且還心動了。
「這個習慣救了我一命，為此我也準備將其貫徹到底，除此之外，還有相較於投資，我未來會更專註于集團自身的發展上來……」
快到讓其他人都難以忽略的地步，尤其在接連如同教科書一般的成功投資堆砌之下，已經足以讓周東升達到讓人重視的高度，他的意見，自然也會被其他人作為參考。
高達6億美刀的巨款到手，足以讓胡維維大幹一場，而在這種行業爭分奪秒的時刻，摩拜也終於是搶佔先機，成功走到了小黃車前頭。
「我想，以摩拜單車的體量，胡總開出的這個價碼還算是十分公道，我對此沒有異議……」
這幾年的經歷，早已經在潛移默化之間改變了周東升，同時也成就了周東升，無論是眼界還是底氣，都已然是不可同日而語。
只有價格談不攏的可能。
「既然如此，周董又為何選擇出手呢？還是說相比起摩拜單車，周董更看好小黃車的模式？」李朝輝接著問道。
然而還沒有等其他股東說話，周東升就漫不經心的提了一嘴，算是為胡維維撐了一下場面，當然也有為自己抬價的意圖在裏面。
至於同業競爭衝突的問題，只有等到能夠上市之際，在面臨證監會的監管之時才需要解決這個問題，而在沒有走到這一步之時，這個問題顯然不是關鍵，更別說還有諸多可以繞開監管的手段……
這時候，周東升也順勢添油加醋了一把，「嗐，要不是因為收購了街電，共享充電寶的發展同樣格外燒錢，我也不會輕易出手，說出來不怕李總笑話……」
甚至都不需要到反壟斷出手的地步，兩家就不歡而散了，結合未來幾年裡企圖ｈtｔps://ｍ.ｈｅtｕｂｏｏk•ｃom.cｏm勝天半子的杭城馬，興許人家壓根就沒有合併這個意思呢？
彼時彼刻恰如此時此刻，竟然能如此相似！
畢竟國情差異就擺在那裡，想要做到「文化入侵」顯然沒有那麼容易。
這話一出，倒是讓在場的眾人都意識到了周東升「雙面間諜」的身份，能夠同時持有兩大行業領頭羊的股份，也就獨此一家了。
面對能夠帶來的豐厚回報，周東升早已經是習以為常，畢竟隨著時間的積累，如今的周東升已經不再只是簡單的「見過世面」。
爾後在完成了相關細節的敲定之後，摩拜科技也是迫不及待對外宣布了這一喜訊，為共享單車行業又添了一把火。
眼看融資已經談成了，沒成想周東升半路反水，雖說周東升的份量不及老牌機構底蘊深厚，但架不住其崛起的速度實在是太快了。
而對於騰達來說，入局共享單車行業最大的目的，自然是進一步開拓屬於騰達的生態，尤其是對於完善移動支付生態來說，共享單車這一時代寵兒無疑扮演著極為重要的作用。
李朝輝樂呵呵的說道，雖然他是騰達投資部門的負責人，但是這種規模的交易，他顯然是做不了主的，還得是小馬哥拍板才行。
一旦沒有形成共識，想要做成這件事情的阻力可想而知……
這一步閑棋，顯然沒有達到市場預期的那種效果，共享單車在海外市場上的潛力，也遠遠不及國內這般火爆。
「如今共享單車行業如日中天，整個市場的規模和未來趨勢已經趨向于明朗，如今也基本形成了楚漢爭霸的局面，前不久聽聞小黃車正以30億美刀的估值尋求新一輪融資……」
與這一份未來預期相比，哪怕周東升按照當下市值溢價出手，也絕對屬於「賤賣」！
「其實我還曾經想過，能不能當一個中間人，撮合兩家走上合併的道路，正如當年打車領域之爭，最終滴滴和快的兩家握手言和完成戰略合併，最終成就了一尊出行領域冉冉升起的和*圖*書新生巨頭一般……」
畢竟當年滴滴和快的，就如同現在的摩拜和小黃車一般，背後同樣都是騰達和阿里作為主導。
然而這麼一筆投資，對於如今的周東升來說也只是手中眾多籌碼的其中一枚罷了。
融資意向初步敲定之後，剩下的相關細節自然還要進一步進行商榷才能夠定下來，只不過顯然並不急於一時。
但你還真別說，這兩家的股份捆綁到一塊兒，還真是頗具誘惑！
「隨著普羅大眾逐漸形成的用戶習慣，未來共享單車必然會如同打車軟體一般，在出行生態中扮演著舉足輕重的地位。」
雖然有往海外市場上進一步拓寬受眾面的可能，然而隨著兩大領頭羊大張旗鼓的宣布出海戰略，至今所取得的效果都十分乏善可陳。
周東升笑眯眯的看向李朝輝，將這事情敞開了說，畢竟滴滴出行這一艘巨輪之上，就有騰達和阿里的身影。
但是在移動支付領域之中，卻已經基本形成了這兩家各佔半壁江山的局面，為此兩家自然是錙銖必較，寸步不讓。
更何況，還有一句話叫「買賣不成仁義在」呢。
正是有這麼一個鮮明例子擺在那裡，周東升才特地提及此事，這可不就是「甜頭」嗎？
咳咳，要是在自己這個變數的影響之下，最終兩家真能夠走到一塊兒，那……自己也就只能願賭服輸了。
「如果要在兩家做出抉擇的話，我自然是更加看好摩拜的，只不過我這個人投資有個習慣，就是見好就收，靠著這個習慣，我得以從當年的5178行情到來之前，提前撤離……」
而有了騰達代表李朝輝的發話之後，也就基本相當於一錘定音，其餘一眾股東對此也就沒有其他異議，畢竟已經有人打頭陣，他們只需要跟在後頭吃肉喝湯就是了。
而一旦能夠「重蹈覆轍」再次完成合併的話，哪怕共享單車領域不如打車領域，估值也有望突破百億美刀大關！
周東升三言兩語之間，給出了一個令人信服的理由，「不光是摩拜，小黃車我也會一併hｔtps://m•ｈetuｂooｋ.ｃom•coｍ出手，要是在座的各位有興趣的話，一齊打包我還能給個優惠價……」
而隨著諸多吃瓜群眾被這一條新聞吸引了注意力之時，一筆交易也在背地裡達成了共識。
「如今我是心有餘而力不足，反正我是沒有這個能耐了，但是不代表其他人沒有這個能耐，譬如騰達……」
不知道還以為是在菜市場呢，整的跟買賣大白菜一樣隨意，還玩起了捆綁銷售。
而隨著胡維維定下了這場會議的基調，開出了自己的價碼，剩下的自然是其他股東們一同還價的時候了。
而經由上半場的狂熱之後，在上百家共享單車企業的開拓之下，整個市場的邊界也早已經被摸了個七七八八。
而共享單車行業，市場規模的成長上限都已經開始逐步顯現，除非能夠一家獨大，不然這個市場前景都已經屬於捉襟見肘。
這種東西除了靠時間積累之外別無他法，哪怕是東升投資已經展現出超越時間的發育速度，也不可能一下子趕超這種老牌投資機構的底蘊不是。
「當然不是，作為共享經濟的排頭兵，我個人依舊十分看好共享單車的未來，尤其是經過這段時間的市場驗證，更是確立了共享單車在未來出行生活之中的剛需位置。」
而當事情進展到了這一步，只要周東升誠心誠意願意出手，以當下共享單車如日中天的熱度，自然是不可能存在出不了手的可能。
保守估計共享單車能有個一半受眾就已經算得上是頂天了，而這一半受眾還得經由各家瓜分。
然而股東層面的股權交易，顯然並不會對這一輪融資產生多大的影響和干預，隨著大方向上敲定，這e輪融資的推進也就只是時間問題罷了。
畢竟這10％的股份說多不多，但是說少也絕對不少，足以在一眾股東之中擁有足夠的話語權，並且還能藉此打入對手內部……
至於稍顯稚嫩的東升投資，哪怕靠著率先進場跑馬圈地的優勢，在日漸龐大的盤口之中，顯然也不具備充當領投的體量，更沒有這份號召力。
周wｗｗ•hetuｂoｏｋ•ｃｏm•com東升三言兩語闡述著自己的觀點，時至今日這個觀點自然是算不上什麼超前，反倒是在當下的市場中，是廣受認可的主流論調。
這無疑也是任何新生事物的必經過程，大眾觀感從新奇再到習以為常，市場從狂熱回歸到理性……
這一點，不光是騰達注意到了，阿里大張旗鼓拿下小黃車，同樣也是因為如此，在互聯網領域之中，尚且有人能夠掣肘這這兩架馬車。
「摩拜科技正式對外宣布完成了新一輪6億美刀融資的消息，而這也是共享單車行業誕生以來，單筆最高的融資記錄，這無疑宣告著摩拜單車已經做好了彎道超車的姿態，小黃車會如何應對，讓我們拭目以待……」
「既然周董都沒有意見，那我們騰達自然是更無意見，並且我們騰達願意領投這E輪融資。」李朝輝微微一笑，慢條斯理的說道，順道賣了周東升一個面子。
而一旦完成了這輪6億美刀融資，摩拜單車的估值無疑也將進一步突破30億美刀大關。
想到這裏，周東升不由伸了個懶腰，開始圖窮匕見，「既然融資的事情已經談妥，那藉此機會剛好我也想說個事兒，關於摩拜這筆投資，我們東升投資從A輪獨家，一路跟投到了現在，接下來這E輪我們不準備接著參与下去了……」
藉此融資的窗口期，周東升想要套現離場的話，自然也有提價的空間，只要有足夠的未來預期作為支撐，溢價想必也是十分合理的事情……
畢竟相較於已經逐步定型的摩拜單車來說，東升集團無疑還有更高的成長空間，結個善緣說不定以後真有合作的機會。
然而無論是摩拜還是小黃車，周東升手中的籌碼價值都超過了2億美刀，摺合人民幣更是超過了10億，這可不是一筆小數目。
雖然小黃車同樣在尋求新一輪融資，但是比起摩拜這邊，顯然是慢了半拍。
為此，騰達自然是不惜傾注大量資源，來扶植摩拜單車做大做強，並不需要通過壓價等手段來打壓，如若摩拜能夠在共享單車行業形成一家獨大的局面……