為了加強各部門之間的連攜，白川楓取消了一些職能重複的崗位。

汽車主機廠想要走量，高性價比的親民化路線是必然。

至於斯巴魯，中高端市場就交給它了，正好此時斯巴魯的車型也基本是以B級、C級、D級為主。

倒是斯巴魯的整車利潤率，有些出乎白川楓的意料。

尤其是前者，飛機的研發甚至比汽車過猶不及。

產能外遷、新的品牌、運營中心的轉移、成立拉力賽會社等等，都是白川楓對斯巴魯動的大手術。

這部分資金優先用以改善斯巴魯的運行情況，比如米國市場的調整，霓虹市場的維護與開拓。

最後的環境技術部，也就是特種車輛事業部。

在一片「咯咯」的笑聲中，白川楓拉著咋咋呼呼的小晴空。又回頭招呼了一聲圍在他們身邊的田中裕子，一家人登上了返回秋田的飛機。

水平對置、全時四驅、環形車身結構，這一切都太適合去跑比賽了。

之前的富士重工因為財政赤字問題，各部門的經費可是相當緊張呢。

相比起晴空的調皮與好動，縮在冬衣里的芽生無疑要嬌俏可愛了許多。

因為霓虹人的這種行為，歐米的媒體直接嘲諷他們「人傻錢多」，路易登威甚至為霓虹人導入了排隊和限購機制。

這樣的地方白川楓也沒少去，然而這也不過是泡沫時代的冰山一角罷了。

至於全新的SIKADE汽車品牌，考慮到建設及研發成本它所需要的資金可能過千億。

其次另外一個吞金大戶就是新品牌SIKADE（白川汽車）和*圖*書，雖然有著斯巴魯以前的技術打底。

雖說黃金時代大家不缺錢，但是平白多了一筆稅，人們心裏總是不痛快的。

不過斯巴魯的調整與轉型並不是一個月就能搞定的，真正消化併流暢運轉可能需要一兩年的時間。

「多桑，秋田那裡的雪，真的有我那麼厚嗎？」圓滾滾的快穿成一個球的小晴空，張開短短的胳膊笨拙的比劃著自己的身高。

不過雖然立法了消費稅，但是一些高附加值的奢侈品物品稅也相應取消了。

而製造業，尤其是重工業。普遍投資大，利潤一般，且回報周期長。

白川楓決定在斯巴魯會社之下成立STI子會社，這家會社別的不幹，就是帶著斯巴魯的車全世界去跑拉力賽。

白川楓面對小芽生也無法生出拒絕之心，即使有著冬衣相隔他也忍不住抱起她，用鼻子狠狠的在她小臉上蹭了蹭。

這本漫也是在今年剛剛推出，封面上身材肥碩的大媽，脖子上掛著粗金項鏈，以及一台尼康相機。

還有為了增加海外市場的競爭力，斯巴魯需要把剩餘的產能外遷至東南亞勞動力相對較低的區域。

但是技術更新迭代總需要吧，還有全新平台的研發，工廠的建設這些都需要巨資。

放在天朝的也可翻譯為微型車、小型車、緊湊型車、中型車幾個檔次，它所針對的市場基本以普羅大眾為主。

公共場合插隊、高聲喧嘩、亂扔垃圾、亂拿公物、瘋狂掃貨的行為，就是此時霓虹大媽們的真實寫照。

但是因為之前和*圖*書斯巴魯的品牌形象，白川楓決定另起爐灶成立一個全新的汽車品牌。

漫畫雖然風格誇張，但是故事卻是當前年代真實發生的事。

果然巨額資金的注入，瞬間讓中村孝雄他們喜笑顏開。

只不過以前的富士重工，並沒有把它當作一件事業在做。

和晴空一樣，為了應對秋田的嚴寒，她也穿成了毛茸茸的一團。

所以這筆巨資下去，大概率需要五六年才能收回成本。

雖然銷量不多，但是只要有利可圖，就沒有放棄的道理。

到了財閥這一步，或許更多考慮的應該是影響力了吧。

同時明確部門之間的職責，導入項目責任制、績效評估制度，以前死氣沉沉的年功序列制將會慢慢退出舞台。

白川楓知道想要壯大汽車業務的市場，僅靠斯巴魯大概率無法實現這一願景。

她們或是組團出行，或是家庭總動員。到了海外之後言行舉止誇張，買東西從來不問價格。

然而等到了地方，白川楓也被眼前的情景驚呆了。

在拉力賽場上拿下屬於斯巴魯的榮譽，這樣它的性能、可靠性才會得到世界範圍內的媒體認可。

比如李家坡、華夏等區域，這部分開支的預算是800億日元左右。

然而對於現在的白川楓而言，有些事已經不能單看利潤了。

這算是白川控股第一次進入重工業，可能也是未來很長一段時間內，白川楓最後一次投資實體業了。

不過雖然白川控股注資的錢很多，但花錢的地方也多。

似乎知道他們在擔心什麼，白川楓很有魄力的敲了敲ｈtｔｐs://m•ｈeｔuｂｏoｋ.ｃｏm.ｃoｍ桌子。

現在日子富裕起來了，連SIKADE新品牌的成立大家也沒有意見了。

同樣是在這一年涉谷開業的哈根達斯冰淇淋店，每天排隊的人數超過一千，隊伍長達幾百米。

「多桑，雪兒那麼白，可以吃嗎？」

要不是上面的日文，白川楓還以為這是在諷刺天朝的大媽們。

想看這時候真實的社會街景，去便利店買一本《歐巴桑大隊》，那裡面有更詳細的介紹。

但是白川楓的想法不一樣，他認為這是運營斯巴魯品牌的好機會。

比如售價在200萬～300萬日元的LEONE系列，每賣一輛斯巴魯幾乎凈賺二十幾萬日元。

招待費啊，4萬億日元，而它們中的八成都流入了酒店餐廳的腰包。

而白川楓對於斯巴魯的調整還不止如此，為了增加它在世界範圍內的知名度。

嘖，歷史總是驚人的相似。

這漫畫翻著翻著，白川楓總是有一種莫名其妙的熟悉感。

這個利潤率可能也就比後世的特斯拉要低一點，但在當前年代絕對能排進世界車企的前三。

在未出發時，小晴空就吵吵嚷嚷著要去鹿角的滑雪場滑雪。

「不可以哦～」白川楓愛憐的摸了摸小芽生的腦袋。

其實白川楓的要求不高，能掙錢就行了，哪怕時間長一點。

可惜因為日元升值，海外銷量驟降。否的話雖然斯巴魯小眾，但是日子一樣可以過的很滋潤。

按照後世通俗的說法，白川汽車生產的車型大概都在A00級、A0級、A級、B級，這幾個等級內徘徊。

ｗｗｗ.ｈｅｔｕｂｏｏｋ.coｍ•cｏｍ見證了霓虹餐飲業生產總值超過20萬億日元，位列實體業第一。

然而這些事都沒有影響白川楓回東北老家過年的愉快心情，不過最激動的並不是他，而是小晴空他們。

兩隻胳膊大包小包的挎著各種國外奢侈品，而背景則是夏威夷海灘。

臨近年底霓虹另外一件惹民眾的熱議的事，就是在十二月消費稅被正式確立。

剩下的資金會留下來維持斯巴魯其他部門的運營，及管理結構的調整。

這一年白川楓見證了東京一座座造型各異的大樓拔地而起，見證了400萬日元神股NTT的誕生。

此外Legacy系列的生產也是重中之重，群馬那裡的生產線現在就可以著手準備了。

首先全球市場調整及產能外遷就要花一大筆錢，重工業的投資絕不是幾十億日元就能搞定。

定好了大方向和目標，剩下的事情白川楓就不會再去時時刻刻關注了。

排名第二第三的分別是百貨行業的3.9萬億和建築行業的3.6萬億日元，至於製造業已經處於實體業的尾端。

定位豪華車型的Alcyone系列，它的售價在300萬日元以上，每賣出一輛的利潤更高。

依舊是在這一年，企業交際支出總費用超過4萬億日元。

事實上這件事斯巴魯以前就在做，並且還去取得過不錯的成績。

鵝肝、魚子醬、高級洋牛肉、香檳、葡萄酒這樣的法式料理最受歡迎。

「哈伊～」白川楓再一次回答了這個，被小晴空問了無數次的的問題。

而STI的運營開支暫時會併到斯巴魯營銷預和圖書算中，後續再單獨撥款。

重工業雖然回報周期長，但它是一國根基的組成部分。對於國家而言，它的重要性自然不言而喻。

最後斯巴魯內部還有其他部門也需要經費的支持，比如航機事業部、環境技術部。

自從發了財以後，霓虹的大媽們就開啟了狂歡式的海外旅行。

因為現在購買奢侈品的人也不少，所以總的來說消費稅雖然讓人們頗有微詞，但也勉強能接受。

「在未來一年內，白川控股注資斯巴魯會社的2400億日元將會陸續到賬。

一般車企的單車利潤率都在8％～9％左右，但是斯巴魯以前能達到13％。

而中村孝雄他們聽到了白川楓的打算，一時間面面相覷不知道該如何作答。

為了積累自己的政治資產，也為了增加底蘊，這部分業務白川楓暫時也沒放棄。

銀座的SABATINI都是達官顯貴們常去的地方，一晚上幾百萬日元的開支只是尋常。

甚至以後進入天朝，白川楓打算直接把SIKADE翻譯為「白川汽車」，畢竟它原本的含義就是如此。

為了斯巴魯的事情，白川楓前前後後也是忙活了一個多月。

SIKADE（白川汽車）的成立的宗旨就是走經濟化路線，它的市場定位基本都在中低端領域。

時間轉眼已經進入年底，黃金時代所有的一切都如疾風暴雨般呼嘯而過。

重新成立一個品牌的話，還是在海外市場，那麼想必這需要一大筆開支吧。

具體的預算細節由財務部及各部門聯合制定，完成後再以報表形式呈現。」

當然大動作有，小手術也不缺。