「六百八十一人，明天舉行畢業典禮，晚輩和航校教育長黃稟一將軍、航校防空專業總教官屠智榮將軍懇請蔣校長親自授劍，儀式完畢后，近兩百畢業生分別返回滇軍、川軍、晉綏軍等委託培訓的所屬部隊，剩下的四百餘人盡數進入西南空軍。這批畢業生至少仍需要一年的訓練，方能成為合格的各式戰機飛行員。」安毅沒有對馮玉祥隱瞞。
中央軍委常務委員、中央執行委員會委員、敘府綏靖公署主任、第二路軍總司令安毅上將，第二路軍副司令兼滇南綏靖公署主任楊斌中將、第二路軍參謀長葉成中將、敘府綏靖公署秘書長蔣雲山先生等十余名川南軍政主官，已經整齊肅立在五架大型軍用運輸機前。
馮玉祥感興趣地問安毅：「安將軍，貴部空軍與日本關東軍航空團相比如何？」
「後生可畏、後生可畏啊！傳言安將軍富可敵國，如今一見果不其然，僅以這架專機的氣派來說，全中國恐怕無人可及啊！」
五架大型運輸機後方，剛剛加滿油的西南空軍一團十余架高空偵察機、新型攻擊機在車隊駛入機場之前，已經盡數起飛，升上高空開始擔負巡邏警戒和即將開始的護航重任。
唯有坐在後排的沈鳳道暗自唏噓，他明白安毅所說的每一句話，都是由衷之言，同時也為安毅逐漸窺探到「何為大道」而暗自欣喜。
坐在蔣介石身邊的孔祥熙哈哈一笑：「林將軍過謙了！全中國民眾，誰不讚頌將軍的豐功偉績？只是一向只聞其名不見其人啊！你們的保密工作做得很好，數年來中外報紙雜誌對西南空軍的報道不少，卻從未見過一張飛行員的照片，要不是此前我兩次搭乘林將軍駕駛的飛機，估計我見到林將軍也不認識，哈哈！怎麼？今天你親自駕機嗎？」
馮玉祥先是一愣，隨即驚訝地抬起頭：「你就是在淞滬抗戰和長城抗戰中，先後駕機擊毀擊傷十余架日軍戰機的王和_圖_書牌飛行員林飛？」
「不管別人怎麼看，我始終相信，我們的空軍是有能力與日軍航空兵團正面較量的，差距並不是我們想象的那麼大！」
沉默片刻，馮玉祥又再次問道：「軍中傳言，中國最好的航空學校是敘府航校，如果安將軍不介意的話，我想問問，敘府航校成立五年以來，共培養出多少飛行員？你們的西南空軍目前又擁有多少合格的飛行員？」
「空戰比的可不僅僅是空中作戰水平和能力，後勤支援、指揮系統、戰時維護、地面火力支持、情報輔助等方面都非常的重要。我們的空軍成立至今還不到五年時間，將士們在經驗和飛行時間等方面與日軍差距比較大，值得慶幸的是，我們已經有了淞滬作戰和長城作戰的實戰經驗，兩年來又在德、美、英、法飛行教官的指導下，不斷取得進步，經過不懈的摸索也總結出一些心得，但一切均有待于實戰檢驗。」
飛機在駕駛員的問候和提示聲中，平穩啟動，很快接連起飛升空。五架大型運輸機在南京城東南方上空繞了一大圈，熟練地形成三二編隊，向西飛行。
孔祥熙笑得前俯後仰，宋美齡和周至柔也樂的不可開交，蔣介石罵了一句「油嘴滑舌」，就笑得捂住嘴。
馮玉祥臉上泛起一絲喜悅之情，連說百尺竿頭可喜可賀，蔣介石也欣慰地點點頭：「五年來花了你不少錢吧？」
馮玉祥連聲感慨，下意識地透過機窗向左方遙望，很快發現林森主席乘坐的飛機外側的高空上，兩架銀光閃閃的戰機同速同向飛行，連忙示意蔣介石向外看。
坐在蔣介石對面的馮玉祥尚未解下腰間的安全帶，望著寬敞機艙內的精緻陳設，大聲發表感慨，弄得坐在他身邊的安毅坐立難安，再怎麼眼紅也不能當著蔣介石的面講出來吧，這不是給自己找不愉快嗎？好在蔣介石滿臉笑容，看不出有什麼不妥。
「這一番ｍ•ｈetuｂｏｏｋ•ｃｏm.com話安毅苦苦思索，直至現在才逐漸弄明白該做些什麼。說實話，到目前為止，安毅所作的一切，都不知道是對是錯，越往前走，越覺得肩上的責任重大，時有不堪重負、如履薄冰之感，若能傾盡所有換來國泰民安，對安毅來說反而是最好的解脫。」
安毅笑著介紹：「在我們兩個運輸機編隊的前方、右方、上方和下方，共有十二架偵察機和攻擊機護航，在我們前方百公里左右的區域，還有一個偵察機中隊和一個攻擊機中隊在巡邏警戒，安全方面絕對沒有問題。」
林飛敬了個禮，轉身走向前艙。
林飛搖頭微微一笑：「不是，屬下擔任的是本機的副駕駛員，駕駛員是空一團團長彭祖亮上校，我們左側的那架乘坐林主席和五院院長的5033號機，駕駛員是空一團團副范子綱上校，副駕駛員是本部司令黃稟一將軍，其餘三架專機駕駛員均為我軍各部主官。能為委座和諸位長官駕駛飛機，是我西南空軍全體將士的榮耀。委座、諸位長官，屬下先告退了！」
馮玉祥對安毅的巨大付出佩服不已，當著蔣介石、宋美齡等人的面，嘖嘖讚歎：「安將軍數年來精礪圖治，不但建立起一支強大的軍隊，而且屢屢為南北災區慷慨解囊，安置災民高達上千萬，此次國家產業危機，又及時籌集兩億多巨款，義無反顧地拯救民族工商業，惠及百萬產業工人及其家屬，保存了眾多民族工業的生存發展，令人萬分感佩，實屬國家之幸、民族之幸啊！」
「根據最近一期的美國軍事雜誌推測，日本若是進行戰爭動員，其強大的製造能力將得以體現，戰爭初期即能夠達到月產戰機八十至一百五十架的水平，進入中期其產量將會穩步上升，僅此一項我們就沒辦法比。」
蔣介石側頭看了一會兒，滿意地點了點頭，低聲告訴馮玉祥：那是護航的新型攻擊機，是敘府飛機www.hetubook.com.com製造廠與德、美兩國設計師和專家們聯合研製出的最新戰機，只需從尾翼上的飛狐圖案，就能辨認是西南空軍，安毅的空中保衛工作做得很好。
飛機平穩地飛行著，一名身穿棕色飛行服的年輕人從前艙快步走來，先把右側宋美齡、周至柔、宋子文等人座位中間的活動桌面放下，轉過來麻利地為蔣介石和安毅等人把桌面放下，安毅的侍衛長林耀東很快給大家送上茶水果品。
五分鐘不到，各機艙門關閉。
「報告副委員長，林飛一時僥倖，全靠戰友們的密切配合，才取得點滴成績，王牌之稱受之有愧。」林飛謙遜地回答。
說完空中安保措施，安毅笑著說幾架飛機上的任何一個前輩的價值，都不在一百架戰機之下，來不得半點兒疏忽，頓時引來一陣笑聲。
眾人驚愕之後，全都沉默下來，一時間都難以理解，年紀輕輕的安毅，怎麼會有如此蒼老的心態？
林飛恭敬地回答：「能為委座和諸位長官服務，是林飛的榮幸！」
馮玉祥聽了微微嘆息，蔣介石臉上也露出凝重之色。
坐在另一邊的宋子文斜眼看了看安毅，轉向對面的宋美齡，低聲誹謗：「哼，安毅這小子拍馬屁的工夫一日千里，幾乎快達到爐火純青的水平了！」惹得宋美齡和身邊的周至柔哈哈大笑。
安毅心中有些惴惴不安，謙虛地說道：「安毅感謝前輩抬愛，但當不得如此讚譽。安毅以及志同道合的將士們所做的一切，無非是盡到一個軍人的職責而已，用一句漂亮話說是國家興亡匹夫有責，應該的。」
「記得安毅八年前北伐折翼，鎩羽而歸，遍體鱗傷地回到南昌，安毅尊之為父兄的勞守道將軍，對心灰意冷的安毅和將校們說過一番話，他說『只要坦然面對，無愧於心，雖敗猶榮；若是錙銖必較，不明大道，勝不如敗。人生於永恆之天地，猶如白駒過隙，數十年彈指一揮，縱有良田萬頃，和_圖_書廣廈萬間，死後棲息五尺之地，唯爍爍大義千古不滅，人生苦短，大道長存，豈可對個人成敗執著如斯』。」
簡單的見禮完畢，中央大員們和他們的隨員在安家軍各將領的陪同下，分別登上四架運輸機，蔣介石、宋美齡、馮玉祥、孔祥熙、宋子文、周至柔等人則在安毅的引導下，登上安毅的專機。
「唯一令人擔憂的是，我們的戰機數量有限，很難在長時間的連續作戰中保持基本的數量要求，畢竟相較而言，日本的工業基礎強大得多，雖然這幾年我們川南奮起直追，但比起日本民治維修后數十年的積累，我們還是落後很多。」
「稟校長，到去年底為止，航校總共花掉了兩千七百多萬！這還僅僅是教育培養方面的費用，不算學校建設和購買訓練戰機、訓練消耗等方面的錢呢！」
一九三六年元旦，上午八點正，蔣介石通過中央廣播電台，向全國人民發表「國民自救救國之道」的講話，期盼民眾繼續推行新生活運動，以百倍的努力，振興國民經濟，增強國家實力。
蔣介石和孔祥熙隨即望向安毅，兩人也非常想弄清楚這個問題，另一側的宋美齡、周至柔也關切地望了過來。
只有馮玉祥驚訝不已，看看懶得理會安毅的宋子文，再看看一臉沉痛的安毅，好一會兒才會心地開懷大笑。
安毅沉思片刻，謹慎回答：「在戰機數量和作戰經驗上，關東軍航空部隊遠遠優於我們，在戰機性能和武器系統配置方面，我們則略勝一籌，綜合戰力孰優孰劣，就要看在什麼地區、什麼空域交手了。」
蔣介石饒有興趣地望著直起身來的年輕飛行員：「林飛將軍，你這個西南空軍參謀長，怎麼當起勤務員來了？」
上午九點，蔣介石偕同國家主席林森、新任軍事委員會副委員長馮玉祥、五院院長和經濟委員會主任宋子文等十七名中央領導人及大批隨員，乘車到達南京機場。
這一刻，馮玉祥終於看到和*圖*書了安毅的狡猾與無賴，也從中看出了安毅與宋子文之間非同一般的關係。
安毅顯得無比痛苦，突然指著望過頭來的宋子文，向蔣介石和馮玉祥伸冤：「宋主任堅持原則，胸懷天下，卻始終不理會我們的巨大付出，看到屬下從安南偷偷走私幾台飛機發動機回來，他就咬牙切齒地要屬下交稅，屬下聽說去年秋天他從敘府回到南京之後，立刻向校長您告狀，非得要我們如實申報進口數額，補交關稅，害得學生幾個月不敢去南京見您！」
馮玉祥若有所思地點點頭，隨即再問出一個極為敏感的問題：「這麼說起來，敘府航校的第三期飛行專業的學員應該畢業了吧？第三期合格飛行員又有多少？」
「第二期畢業的飛行員招收人數是五百餘人，最終畢業人數為三百六十六人，其中八十三人是滇軍、川軍和晉綏軍委託培訓人員，都回去了，剩下的二百八十三人盡數進入西南空軍，一年多來，其中二十一人在訓練和執行任務中犧牲或致殘。到目前為止，其中包括空軍司令黃稟一在內，也包括我本人在內，西南空軍實際擁有飛行員三百八十九人，與軍委直轄的空軍部隊大致相等，但是戰機數量少了一半以上。」
安毅悄悄地望向蔣介石，看到蔣介石微微點頭，便如實向馮玉祥介紹：「航校創建至今已經五年了，剛開始時飛行專業實行的是兩年制教育，從第三年開始實行三年制教育，其他如地勤、防空等專業，仍然實行兩年制教育。五年來，飛行專業共有兩期畢業生，首期飛行專業的畢業生僅一百八十人，加上成立初期從海外和國內各軍中招攬的八十四人，總人數為兩百六十四人，在淞滬和長城抗戰中犧牲三十七人，受傷退役或轉入後勤、民航部門七十八人，數年來在例行訓練中犧牲二十二人，首批飛行員至今剩下一百二十七人，這些人如今基本上都成了各大隊、各中隊的指揮官，是西南空軍的無價之寶。」