所以美利堅無論是軍艦還是民船，從二戰爆發的時代就沒有便宜過。
近幾年都在在全力「往上走」、「往大走」。
特別是六萬噸航母開工之後，就不應該繼續建設四萬噸的常規航母了。
但更重要的是在達到這個目標規模之前，如何從現在的狀態過度到目標狀態。
次級的巡洋艦和驅逐艦的建造安排，也按照相似的比例做了簡單的預分配。
「每年八艘，十年八十艘，就能直接完成造艦計劃了，這當然沒有什麼問題。
在布政使司級建立大中型官營工廠，例如助動車廠、汽車廠、民用小型飛機廠、民用柴油和汽油以及電動發動機廠、農用和民用機械廠、民用造船廠等等。
朱靖垣本人的通報裏面，則提到了新增加的艦船的建設分工。
新戰艦應該設置更多的發電機，以滿足電磁探測設備的使用。
以各級行政區為單位建住宅區、學校、醫院等設施。
再加上一些兩萬噸左右的兩棲艦船，理論上的主力艦噸位就超過四百萬噸了。
新代意義上的兩棲攻擊艦的甲板和機庫，都能夠調動和使用二戰時代的螺旋槳飛機。
「四萬噸和六萬噸的船混著造，總計八十艘左右的主力艦，大明真的需要這麼多嗎？
有的國家是為了不弱於其他國家的名義來簽約，有的國家是為了不被孤立和針對來簽約。
朱靖垣把自己的這些思路整理出來，把兩棲攻擊艦為首的兩棲艦船的用途寫明白，把自己了解的兩棲艦船的設計方案寫清楚。
「最後主力艦會會全部變成航母……
朱靖垣意識到這一點之後，就去比對了一下大明目前的生產總值和財政收支。
大明皇室財團的規模異常龐大。
先列出幾十年後的遠期目標，然後根據艦船的使用周期和用途，做整體的建設規劃。
應該在合適的節點開始控制數量，縮減與航空母艦的建造比例。
實際上，在這個工商業大發展的時代，停止擴張就是在相對收縮。和圖書
泰西各國的海軍條約正式簽訂之後，條約文本也被鴻臚寺專門轉發了一份過來。
而且船舶的所有權至少有75％是美國公民擁有，船員中至少有75％必須為美國公民。
朱靖垣比一般的皇子忙太多了。
「老爹你不在意這些錢，我不能看著你浪費啊……
但可以以四萬噸航母艦體為基礎設計兩棲攻擊艦。
朱靖垣每天按時上下班，按照衙門辦事的流程，處理各種新舊問題。
二戰美利堅造船速度可謂是前無古人的，但那基本上就是靠錢多硬堆出來的。
然後，第二天上午的早朝之後，通政司給朱靖垣發來了例行政務通報。
推動通識考試合格證制度實施，監督和指導官營廠商的建設。
這次的會議之後，朱靖垣在包括江戶在內的日本和朝鮮地區的工作也就正式開始了。
「還是他根本沒有把這件事情放在心上？」
最初，朱仲梁本來準備將邊沿產業廉價轉讓給民間資本，但是被朱靖垣的勸阻。
然後是航空母艦。
所以航母的設計和建設以及升級本身都可以按部就班的進行。
朱靖垣癱在椅子上考慮了一會兒，最終還是再次打起了精神：
巡洋艦和驅逐艦的炮塔應該可以方便的改裝城導彈發射架和彈藥庫。
然後這些產業的清理就拖延了下來，不過也已經完全停止了業務擴張，大部分都只是維持經營狀態，甚至都在持續的精簡規模。
這些兩棲攻擊艦在這這個時代仍然可以作為航母使用。
從七年前開始，世界大戰停戰的同時，在朱靖垣的建議下，皇室財團也開始改革。
與此同時，並在這個轉交和建設的過程中，嘗試將這些改革和建設與票證制度結合。
大明建設和維持這些艦船，難度並不會比朱靖垣前世的美國海軍壓力大。
工業革命之前，以及第一次工業革命時代的產業，皇室財團基本上全部都囊括了。
「似乎不會停造主力艦，六萬噸航母之和_圖_書後，自己還會設計更大的更大的航母。
兩棲攻擊艦需要的塢艙，也可以暫時當做下層機庫或者備件庫來使用。
然後就忍不住嘀咕：
念叨到這裏的時候，朱靖垣突然意識到了什麼，皺著眉頭思考：
這不只是因為美國相對英國可以算是后發國家，更重要的原因是美國搞貿易保護。
時間不知不覺就到了夏天。
布政使司這個級別的衙門，本來也基本沒有直接面對民眾的事務了，都是指導和回應下級的府縣衙門的請示和決策。
「這海軍條約還能這麼簽？所有國家的噸位限制都一樣？海軍上竟然也講公平了？
早期設計在功能上可以側重於航母，在中期大修改裝之後開始側重於兩棲作戰。
對外事務的諮詢和建議，也是朱靖垣的工作之一。
「與此同時，戰列艦也會逐步淘汰，數量會越來越少，乃至於完全停止建設。
「八萬噸甚至十萬噸。
「這就太難受了，這就是在浪費資源啊……
與此同時，還提到了海軍艦隊的目標總噸位，實際上也從三百到四百萬噸，直接翻倍提升到了七百到八百萬噸。
「這比例……還真的不會讓他太過放在心上啊……」
當時美利堅的自由輪，雖然的確量大管夠，但是質量遠不如英國貨船，價格還貴很多。
日常的工作沒有盡頭，不過朱靖垣的實訓到了這個階段，已經不需要本人直接負責具體事務了，大部分時候都是做決策和指導。
在航母全部更新成十萬噸級以上超級航母之前，可以將不同級別的航母高低搭配使用。
朱靖垣再次拿起筆，又抽了一張新紙，開始規劃自己的額方案。
將主要精力放在發展高技術含量的高端產業，以及有足夠大的規模效應的產業。
「問題是我設計的主力艦，理論壽命至少是三十年起步的。
這本來就是朱靖垣與朱簡炎、朱仲梁討論過，已經做出了確定和方向的。
遼東和江南的造艦工業中心ｈtｔｐs://m.ｈetｕｂｏｏｋ•ｃom•coｍ
，以後每年建設兩艘航空母艦。
美利堅的造船業就是這樣。
這差不多就是大明未來的遠期目標了。
「早期的四萬噸航母，就會淘汰退役轉行，去當訓練艦或者反潛艦，乃至直接拆毀。
在朱靖垣看來，這份條約明擺著就是很多國家都想要湊合。
安排和聯絡大明航空、大食商行、皇室財團相關廠商提供技術支持，甚至直接將一部分皇室財團的中下游和邊沿業務直接轉交給官營財團。
以大明海軍的體量，擁有十六艘四到六萬級大型兩棲攻擊艦，也是合情合理的。
比如石油化工、鋼鐵工業、航空工業、高新材料、電力產業、公路和鐵路以及航運業務、大型機械和大型軍用和民用船舶等等。
只是英國處於戰爭前線，根本沒辦法放開了生產，只能大量進口美國貨。
最後要求朱靖垣，督促和協調好江戶造船廠做好準備，在明年開工四萬以上級的戰列艦。
將票證制度首先在房屋、車輛、新電器三個方面應用。
在第一次工業革命時代，就搞出了大規模的壟斷集團，那是第二次工業革命時代的產物。
「哪怕是全都換成十萬噸的戰艦，總共四百萬噸的主力艦噸位，也能造四十艘……」
「也就是說，現在加快造艦速度，會整出一大堆在十幾二十年後就要淘汰的戰艦……
最後，在未來的海軍體系中，兩棲攻擊艦也將佔有很高的地位，也應該歸入主力艦體系。
但是大明的規模已經超規格了，不需要外來的廠商與大明廠商競爭，大明內部的自己的廠商競爭起來就能把價格拉下來。
首先是戰列艦。
「那麼十年之後，目標八十艘主力艦都造完了，同時全都遠遠不到需要替換的時候。
然後就有些頹然的嘆息說：
有這些產業為基礎，官營財團才會迅速發展起來。
所以朱靖垣規劃這個目標其實算不上遠大。
到了三十噸以上重型艦載機的時代，以大明本身和大明海軍和_圖_書的體量，擁有十六艘到二十四艘十萬噸級大型航母，應該是很合理的數據。
更不用說大明還有官營船廠和皇室造船廠，大明海軍自己的採購規模也比美軍高一截，海軍自己的訂單就能產生規模效果，進而壓低實際生產成本。
朱靖垣放下手上的文件，拿過海軍條約翻看了一遍。
但是要對不同噸位的航母數量做出控制。
原有的低端產業，比如各地的小型貿易商行、服裝廠、傢具廠、食品廠等等，除了個別高端精品產業，基本都被列入了待清理的列表。
美利堅在1920年頒布的瓊斯法案規定，在美國境內提供航運服務的船舶，必須是完全在美國境內組裝，船舶主體由美國本土製造。
「在那之後的二十年裡面，大明難道就完全停造主力艦了嗎？
航母和戰列艦的總數量，也從三十到四十艘的規模，翻倍提升到了八十艘左右。
最後就是電磁探測設備、制導武器、渦輪發動機等新技術的應用了。
現在逐步移交給官營財團，這些產業才會再次繼續擴張。
「老爹怎麼也不問問自己？
朱靖垣看完之後就有點發愁了。
同時保留八艘六萬噸級的高速戰列艦，改裝為大艦隊專用指揮艦也是可行的。
最後實際實施到什麼程度，現在還完全沒辦法預料呢。
直升機的研究和設計層面，應該考慮渦輪發動機的應用。
朱靖垣拿出一張白紙，用鋼筆在上面畫了幾條線，在線上切出了一個個的錯落的點：
特別是跟英國對比的時候，美國人的船價格還貴，質量還不好。
貿易保護的初期當然是有好處的，能夠促進本土相應工業的發展壯大，避免相應產業在不成熟的時候直面外來成熟產品衝擊。
朱靖垣的身份特殊，能夠收到的政務通報，比普通行政機構收到的更加詳細和全面。
但是，在相應產業基本成熟之後，如果還不解除貿易保護，不讓相關產業參与國際競爭，多半會把相關產業給再次養廢了……
廣和圖書州的造艦工業中心，以後每年建設兩艘高速戰列艦。
官方通報裏面，只是提到了大明皇帝朱簡炎要求，將每年造艦速度提升一倍。
不只是新世紀去工業化之後拉胯，哪怕是瘋狂爆兵的二戰美利堅造船業同樣拉胯。
不過朱靖垣對這份條約的嘀咕只能算是吐槽，並沒有什麼實際的感受和壓力。
在府縣建設小型官營工廠，例如麵粉廠、食品廠、服裝廠、傢具廠、生活用品廠、自行車廠、小型家用機械和電器廠等等。
大明工業化完成的同時，皇室直接成了最大的資本家。
「從大型輕巡到航空母艦，從裝甲巡洋艦到高速戰列艦，全都算到主力艦噸位裏面，這也太能湊合了吧……
當然，發愁的不是能不能完成工作，也不是每年八艘四萬噸戰艦的建設，以及總計七八百萬噸的海軍總噸位，對大明會有多大的壓力。
戰列艦是註定要淘汰的，所以不可能無限制的放開了建造。
可能與很多人的認知不同，美利堅造船業一直都很拉胯。
後續戰艦設計應該針對這些武器和設備做出預留。
同時，現在和後續建設的戰列艦，應該直接以指揮艦為目標來設計。
「以後……這個世界怕是沒有驅逐艦了，只有主力艦和巡洋艦……」
這些艦船加起來，最多能有三百六十八萬噸了。
專門寫了一份相對正式的報告和建議，直接發給了自己的父親。
「現在這個局勢，新戰艦不能不造，但不能是現在這麼個造法……」
大明現在也可以說是有貿易保護的。
而是覺得這麼干會讓船廠在十幾年後出現斷檔。
無論美利堅有沒有去工業化，在貿易保護之下孕育的美利堅本土造船業，永遠都不可能造出物美價廉的軍艦。
「一萬噸以上就算主力艦，兩千噸以上就算巡洋艦，這標準也真的是夠低的……
江戶和獅城的軍用造船廠，從明年開始每年建設一艘高速戰列艦。
很多消息公共通報上沒有的，朱靖垣也能拿到專門的說明和解讀。