這將有力的振興鐵路沿途城鎮,最大的擴展其發展上限。
這並不能阻擋美方軍事準備工作,在年初發生的「西北州戰爭」慘敗后,原定3月初發起的第3次西征,被迫推遲到8~9月份的某一天。
屆時
在漫灘河上,最長的橋樑需要建設160多米,小型的涵洞跨越溪流只需要幾米,施工量差異巨大。
正是這種情況
鐵路警察團四處出擊,抓捕並消滅零散的印第安部落,印弟安苦役犯的規模曾超過1.2萬人,至鐵路最終修扺里奧蘭喬要塞,印第安苦役犯僅剩下8700餘名。
北方政權獲得空前慘烈的南北戰爭勝利后,順利推行了廢奴運動,由此獲得了南方源源不斷的黑人勞動力,為經濟注入了新的活力,工業發展得以迅猛增長。
如今美聯邦政府對大唐王國的忌憚,尤在墨西哥之上。
但重機槍項目困難重重,尤其銅殼彈藥研發至今沒什麼眉目。
這些工作大部分由華工完成,他們勤懇耐勞,工作效率高,責任心重,是最好的建設者。
統一廣袤的美洲大陸是美利堅聯邦的天賦使命,從建國起至今的11任美國總統,無不在為這一崇高目標而奮鬥。
一聲高亢而悠揚的喊聲傳出來,引起山呼海嘯般的歡呼聲,高原上一望無際的麥田麥浪滾滾,沉重的麥穗飽滿而堅實,一片大豐收的景象。
美國人從來沒有那麼容易屈服,針對大唐王國的戰爭一直在準備中,只不過年初突發的「西北州戰爭」,打了hetubook.com.com美聯邦政府一個措手不及,導致整個戰爭準備的節奏被打亂。
平均算下來,每天大概能夠鋪設6公里長的鐵路線。
例如里奧蘭喬要塞,蓋洛普要塞這些地處戈壁的城鎮,在解決食品供應和建築材料難題之後,必將迎來一次大發展。
每個勞動營的任務不一,有的負責修建路基、涵洞、橋樑,人數會多一些,有的只負責修建路基,人數會少一些。
經過第4次全面戰爭動員,美國政府手中的兵力再度充裕起來,軍方千方百計的調撥物資,加緊新式武器裝備生產,為即將到來的戰爭做準備。
原本安定社會環境受到巨大破壞,當地民眾人心惶惶。
這其中,英國資本佔據了17%的股份,大唐王國一眾軍政官員和商人吃掉了剩下的份額。
所以,在這些季節性河流的河床上,需要修建橋樑和涵洞,僅在穿越科羅拉多大峽谷地區就需要建設70多座,全線116座。
可以說,這次美國聯邦政府是真正發了狠,不惜代價要剷除西部這個又臭又硬的小王國。
鐵路建設從1847年初開始,以洛杉磯為起點,向東經過拉斯維加斯,弗拉格斯塔夫,蓋洛普等城鎮,歷時7個月抵達里奧蘭喬鎮,全程長約1220餘公里,目前已經全線貫通。
北方州以工廠主和資本家為主流的政治勢力,強烈要求執行高關稅政策,防止歐洲發達的工業國家產品傾銷,破壞國內工業發展。
促https://www•hetubook•com•com
使李察加快推進鐵路建設,1846年末,大唐王國太平洋鐵路公司正式成立,王室出資160萬美元佔據七成股份,其餘股份的向臣民和外國資本開放,很快完成了全部資本金募集。
目前
洛杉磯,聖弗朗西斯科,拉斯維加斯,米蘭,弗拉格斯塔夫這些農副產品缺乏的城市,從此以後將會迎來充沛的物資供應,有力的保障上述城市的工業發展。
武器方面,美國正在加緊研發生產20磅和30磅的帕特羅大炮,作為對付大唐王國堅固要塞的攻城利器,近期將生產出樣炮試驗。
去年9月份的土豆和燕麥豐收,由於數量太大,即便釀酒用去了一部分,依然有很多糧食因為儲存時間過長霉爛,只能丟棄。
現如今
這樣的訴求嚴重傷害了南方白人莊園主的核心利益,致使南北雙方矛盾尖銳,已到了不可調和的嚴重對立程度。
十幾萬人一起上陣,場面何等浩大。
李察從丹佛的苦役犯中調撥了4200人,參与到西部鐵路第二階段建設中去,主要負責修建從丹佛向南的部分鐵路路基,總長度約280公里。
鋪設鐵軌是相對簡單的工作,在兩三千名工人一起動手的情況下,每天鋪設的鐵軌能夠達到20多公里,最多的接近30公里。
大唐王國為此投入了8700名印弟安苦役犯和3500多名華工,而且還組建了規模為700餘人的鐵路警察團,司職警戒和督查印第安苦役犯。https://m•hetubook•com•com
戰爭爆發至今
之所以沒有確定具體時間,源於美聯邦大陸軍參謀部阿瑟-坦普爾中將考慮到大唐王國的強悍和難纏,計劃在攻破墨西哥城並結束南方戰事後,抽調有經驗的美軍將領和軍隊加入西征,調集重兵和精兵強將一舉覆滅大唐王國。
明尼蘇達州,艾奧瓦州和內布拉斯加州慘遭戰火劫難,民眾生靈塗炭,形成扶老攜幼的南下逃難潮。
在上述問題上
國王李察手持鐮刀收割了一束麥穗,他主持「開鐮儀式」,臉上露出喜悅的笑容。公路邊一眼看不到頭的民眾高聲歡呼后,紛紛走進麥田裡,揚起鐮刀收割起來。
棉花貿易的興盛,促使南方蓄奴州迫切要求擴大黑奴貿易,降低關稅,以賺取更多財富。
這成為聯邦政府遭受在野黨和輿論強烈抨擊的軟肋,很大程度削弱了南方戰爭勝利的正面影響,毀譽參半。
波爾克總統之所以執著於此,表面上是虛無縹緲的美利堅神聖天賦使命,實際上,有著極其深重的現實意義。
從里奧蘭喬要塞至丹佛的西部鐵路第二階段工程就將全面結束,意味著全長近2000公里的西部鐵路工程全面竣工,正式投入使用。
聖弗朗西斯科,洛杉磯等地由於人口迅速增長,卻需要從中美洲進口糧食,里奧蘭喬要塞,蓋洛普要塞由於地處戈壁荒漠地區,不具備基本的農業生產條件,糧食蔬菜也需要大量從外界輸入。
這段鐵路被稱之為「西部鐵路」,鐵路沿線經過平原丘陵www.hetubook.com.com,山地,科羅拉多大峽谷,沙漠和漫長的戈壁,沿途路基堅實,平坦,鋪設鐵路難度較小。
西部鐵路建設工作已經進入到第二階段,就是鋪設從里奧蘭喬要塞至丹佛的700多公里鐵路。
這除了沿途沙漠戈壁地區惡劣氣候和高溫,還有印第安苦役犯偷懶,出工不出力,經常潛逃而施以嚴厲懲戒,導致減員較多。
「陛下開鐮嘍!」
只有科羅拉多大峽谷地區在每年春季,深山中的冰雪融化會帶來大量山洪,奔騰著傾瀉而下,對鐵路線造成嚴重危脅。
全部約1.5萬人的勞動力分佈在1220公里鐵路建設沿線,以200~300人為一個勞動營,總共43個勞動營,每個勞動營配屬20多名持槍鐵路警察,負責監督勞動和分配食品。
戰爭,可以最大限度的消彌內部矛盾。
連續兩次西征慘敗,再加上年初的大唐王國6000騎兵衝出克羅拉多高原,瘋狂肆虐美國西北部各州,造成了嚴重的傷害。
這段鐵路由於全程都處於沙漠戈壁地區,只有寥寥的十幾座橋樑和過水涵洞,因此鋪設進度很快。
在原來的歷史上
波爾克總統清晰的認識到;
在整條鐵路線上
然而,黑人空歡喜一場,黑人的人權和平等一直到百年之後,依然是紙上談兵。
若是不發動對外戰爭,美國內部的矛盾就必然會撕裂聯邦,內戰的可能性急驟增加。
「開鐮儀式」是大唐王國極其重要的儀式,從丹佛到印第安山谷的所有人,除了擔負守衛任務的軍人https://m•hetubook•com•com,其他人都要幫助收割。
美聯邦政府已經背負了高達1.7億美元的政府赤字,這對國民生產總值僅為10億美元的美國而言,是一項極為沉重的財政負擔。
工農業互相促進,才是長治久安的經濟發展之道。
南方擁有大量黑奴的白人莊園主佔據著國會議員的多數,也是美國政治生活的主流。
預計到8月末
當今美國社會中
丹佛經過一年多的建設,不但已經成為王國戍衛前哨,而且發展為最大的糧食基地,盛產小麥,燕麥,高粱,土豆,水稻,黃豆和各種蔬菜,其規模之大,可以供應整個王國所需尚有餘力。
需要說明的是,並非高達1.5萬人的勞動力全部擁擠在6公里長的鐵路線上。
美國不可能重複英國曾經發生的「圈地運動」,北方資本家因此將目光投向了南方黑奴,並非是為黑奴爭取人權的衝動,而是源於切切實實的利益驅使,工業發展需要更多的廉價勞動力。
另一方面,出於勞動力匱乏的迫切需求,北方州「廢除黑奴」呼聲高漲。
李察神情欣慰的看著這一切,心中涌動著豐收的喜悅,臉上的笑容難以抑制。
科羅拉多高原上
科羅拉多高原盛產的糧食,麵粉,大豆,稻米,白酒和啤酒,煤炭,木材,水泥,鋼鐵將會源源不斷的通過鐵路線,向大唐王國內部輸入。
研製生產騎兵式左輪火槍和重機槍的新武器計劃從未放棄,美式騎兵式左輪火已經大批量生產列裝,取得了喜人的進展。
最高峰的時候
戰爭只是推遲,而不是取消。