因為林志超的這句話代表著，長實集團已經可以傲視群雄，並投資其它企業。
李家成連忙點點頭，說道：「感謝林生的提攜！」
市民們也反應激烈，主要集中於股市、地產的投資，當天恒生指數再次攀升，一度逼近1500點。而不少還在觀望置業的，也立即開始行動起來。
唐仲源說道：「確實……正好，愉景灣的第六期商業方案，最近也該出爐。只要前面六期建好，愉景灣便已經初步形成一個社區環境。」
長實系的資金量，再加上林志超的財富等級，如果全力發展，香港很難有人競爭得過。特別是在地產領域，林志超明明看得清地產形勢，但並沒有將資金全部去抄底地皮等，而是有所收斂。
3月1日，林志超與合和主席胡應湘，赫然推出「西部海港—大嶼山戰略發展計劃」。
總結起來，長實集團太龐大了，不往外發展，就會繼續壟斷。
唐仲源和林志超站在後面聊天，兩人今天都來親自坐鎮，唐仲源的主要精力一直是愉景灣，而林志超則是過來陪岳父的。
一時間，居然有不少人認可這種觀點。
隨後，兩人簡單的聊了聊，林志超發現李家成對會德豐的發展可謂信心十足，頓時不由得佩服，不愧是前世『華人在商界最高成就的人』。
哄、哄、哄。
林志超『哈哈』笑道：「我當然欣賞你的能力，你能從上市集資1000萬港幣的微型地產企業，發展至如今前十的上市地產公司，這讓我看到你的能力。所以這次資助你拿下會德豐集團，我實際上把自己代入了一個銀行家。」
林志超的種種行為，還是收穫了香港幾大富豪的尊重，成為『長實』這個老大哥的影響力。
立即轟動全港，亦引起港府的高度重視—此乃香港開埠以來與地鐵相當的浩大工程。
「林生，請喝茶！」李家成謙卑的說道。
集團去年的盈利有所下降，主要是地產形勢下跌，但依m.hetubook.com.com舊有9億多的盈利。
與此同時，經過多日的猜測和分析，媒體一致認為——長實集團加入，不過是想分一杯羹，會德豐集團可能面臨的命運是分隔資產。
這天。
而且，香港興業還有三成股權屬於長實集團。
會德豐洋行並沒有退市，目前長實、長和合組的財團只佔有82％的會德豐洋行股權，再加上聯合企業占股6.8％，差不多還有11.2％的股權在外面。
除了市民們反應炙熱外，國內的媒體也紛紛給予林志超、胡應湘等人好評。特別是林志超，更是成為內地的『偶像』，玖柒時香港NO.1『不二人選』。
評論家紛紛盛讚——林志超再一次顯示出超人氣魄和立足於香港的信心。
李家成大喜，連忙說道：「我一定竭盡全力發展好會德豐集團，讓林生滿意這一筆投資！」
記者們紛紛露出驚訝的聲音！
「自從回歸確定后，不少人都忙著移民，認為香港的經濟將一落千丈，殊不知正在朝著相反方向發展，整個香港的經濟更加的炙熱。」
「林先生，對於長實集團投資日本地產事業，不知道你能不能談談最近的這方面輿論？」
數日後。
一眾記者不由得被林志超的話，震驚不已！
林志超笑道：「別人沒有喊我，我們拿什麼名義去收購！後來長和的李生喊我加入，我們就立馬加入了收購，因為我相信會德豐在李家成先生的帶領下，可以為我們股東帶來豐厚的盈利。這種策略，以後我們會繼續延續下，投資香港的上市企業和非上市企業，將是長實集團未來的一個重要投資項目。」
他這段時間也思考了一下，連卡佛雖然現在行情不錯，但已經是夕陽產業，將被超級市場打敗。他若是收購之後就分隔會德豐，顯然不會留下好名聲。
《明報》刊文評論道：「即使在現階段，這已是一個令人鼓舞的消息。對wwｗ•heｔuｂｏoｋ•com.cｏm本港和長線投資，是香港前途之所系，一直十分為市民關注。本地財團提出這樣龐大的計劃去發展香港，使人感到他們對香港足具信心，願意為香港的將來作承擔。」
雙方的合作方案，並不是『長實購買地皮』，而是採取興業出地皮，長實來發展。長實集團只需要保證興業盈利6000萬以上，便可以坐享最高75％的利潤分成。
林志超滿意的離開會德豐大廈！
第四期、第五期簽訂協議之後，今年就會動工。
林志超點點頭，隨後品起茶來。
長實集團的周淮安、香港興業的唐友千，正在簽署合作備忘錄——長實集團保證香港興業在第四期、第五期項目獲利6000萬港幣以上，若是達成這個條件，長實集團則分享利潤的75％。
林志超是一個講究孝道的商人，對於母親、岳父岳母，一向非常注重陪伴。
該計劃提出由長實、合和為核心的私人財團，投資250億港元，在香港島西部海灣的大嶼山東角，移山填海興建雙跑道國際機場及西部海港。並開發工業區、住宅區，興建多條跨海大橋及海底隧道，使機場新區與港島、九龍連接。另追加投資興建聯繫香港、廣州、澳門的廣深珠高速公路。
「李生，我們這次支持長和地產收購會德豐，是抱著投資的態度。若是你能讓我們每年獲利15％以上，後期我們會考慮逐漸套現出局。」林志超笑著說道。
林志超離開后，李家成感激的看向他的背影，這次收購是他事業的一個巔峰，他相當於是第二個拿下洋行的華商。有了這次收購，他的實力一舉踏入『五大家族』行列，超越了恆隆、希慎、信和這些實力強勁的地產商。
唐仲源說道：「有道理！你這一手出來，港府不可能不重視民意，新機場已經是迫在眉睫需要解決的地方。不過，內地怕是也擔心新機場方案消耗太多的資金和土地資源，hｔtｐs://wｗｗ•ｈｅｔｕbｏoｋ.ｃｏｍ•ｃｏm怕是又是橫生波瀾的情況。」
「其次，香港的市場太小了，我們100多億砸下去后，發現我們還有餘力，那怎麼辦？香港同業也要發展，也要投資，長實集團的規模太大了，只能在立足發展香港的同時，要考慮向外投資。」
實際上，在這一次的合作當中，林志超是先拋出『新機場方案』，讓愉景灣價值倍增、前景明亮，再尋求和香港興業簽訂合同，算得上光明磊落。
倘若以投資為目的，憑藉李家成的本領，說不定會德豐市值很快上升，到時候獲利套現，也算是一筆非常划算的投資。
但如今，至少新鴻基、恆基可以是和長實排在第一隊列，第二隊列的恆隆、長和、新世界也算可以。後面的地產商，發展地產（住宅）的份額就非常稀少了。
長實集團再次向日本東田公司注入2億美金，進行地產投資——這則消息在3月下旬被媒體捕獲，並大肆報道。
前世，李家成也扶持了不少上市企業，比如愛美高、廣生行等。
整個香港的經濟呈現出一片勃勃生機！
愉景灣。
當然，唐家也不可能反悔，所以大家隨即簽署了合作備忘錄。
林志超點點頭，隨後說道：「談，總歸比不談的好，香港經濟要發展，這是兩邊都會理解的。」
其實就是一個對賭協議，和後面的天水圍項目有著一樣的方案。
李家成已經擔任會德豐洋行的董事局主席，馬登則只是名譽主席。
3月15日，財務顧問獲多利代表長和、長實集團宣布，合組財團已經持有總數超過50％的會德豐投票權，獲得此次收購的勝利。
而如今，林志超直接扶持『四大家族』，這不是更牛的成就嘛！
否則，香港發展地產領域，還真是一家獨大！
《星島日報》刊文評論道：「私人財團拋出『新機場方案』，不僅顯示出本地財團對香港前途充滿信心，更能激起其它私人財團紛紛拋出方案，有助於給予hｅtuｂｏok•coｍ•ｃom港府參考建議。相信，港府也會儘快成立『新機場研究小組』，應對這方面的問題。」
「岳父，不出半年，港府的『新機場方案研究小組』就會成立，而香港唯有大嶼山才是最佳選址，所以愉景灣項目這下不愁前景了。」林志超笑著說道。
「林生那麼聰明的人，豈有不做兩手準備！」
……
有媒體評論：「林志超先生雖然處處表露出對香港前途充滿信心，也在行動上給予有力的證明。但需要看到的是，長實集團已經開始在海外進行投資，這裏面是否有著一種擔憂呢？」
到了記者環節，大家紛紛就最近的輿論，向林志超提出問題。
長實集團成立1947年，本身就是老牌地產商。而像這種老牌地產商，能生產下來的已經是寥寥無幾，但長實集團卻一直稱霸香港地產界30年！（以發展地產論）
所以人都知道，從長實集團加入的那一刻起，過江龍已經失敗了。
當然，林志超並無意參政，身邊的人還是能看出來的。
「是啊！看來那些人只代表極少人的觀點，除了真正的有錢人，能有幾個人有實力去移民。普羅大眾要求的不過是一個穩定的社會環境，很顯然香港符合這一點，故大家非常看好香港的前途。」
當然這很正常，不管你做什麼事情，總會有不同的聲音。
長實集團召開一年一度的財報，林志超坐在主席位置上，會見了一眾記者。
「長實集團在香港投資上百億港幣，其實已經讓這些輿論站不住腳。當然，我亦可以談談做出這項投資的原因。首先，長實集團是一家上市公司，我需要對股東負責，所以哪裡有錢賺的項目，我們也會認真研究考慮。日本這些年經濟發展突飛猛進，政治穩定，是一個很好的投資區域，所以我們選擇投資我們商場的地產。」
會德豐收購戰告一段落！
隨後不久，邱德拔得悉此事後，通過他的財務顧問發表聲明，正式放棄收購會德豐的計劃，並準https://m.hetubook.com.com備接受獲多利的建議，將所持有的25％會德豐股權收購長和、長實集團的合組財團。
此時的愉景灣，每隔15分鐘有輪渡到中環3號碼頭，對於上班族居住還是問題不是很大。前面的三期雖然大部分為炒家購買，但現在入駐率還是非常高的，幾乎達到85％以上。
林志超輕鬆的笑道：
有記者詢問道：「最近長實集團參与會德豐收購，為什麼不是獨自收購？」
至於銷售，當然是在1986～1987年，正值地產高峰。
行業老大哥，果然不是該的！
當然這種猜測，很快被長實今天予以否認。長實集團的發言人周淮安在一次記者會上，言明此次收購，是長實集團投資股市的策略，長實集團正在策劃『10億港幣入市』的投資方案，正好這次機會入場。
不過此時，這個條件已然是毫無問題，因為新機場方案在外面已經炒得紛紛揚揚。
「雖然在同一土地上，競爭在所難免，但林生真的是高風亮節，努力給大家機會！」李家成不由得感嘆道。
「最後，長實集團有投資海外成功的經驗，當年投資曼哈頓寫字樓，五年時間升水5倍，所以此次亦抱著那種心態。」
面對這種輿論，林志超受到了一些人的質疑。
「是啊，狡兔尚且有三窟，更不要說林生那樣聰明的人！」
此次收購，恆隆銀行拿出10億貸款給李家成，長實集團也拿出10億港幣參与；恆隆集團每年可以收息1.1億港幣，長實集團的回報率則要達到15％以上才能讓林志超滿足。
《東方日報》刊文評論道：「啟德機場自八十年代起，已經成為世界上最繁忙的機場，日益負荷過重，會影響香港的經濟高速發展，新機場方案的出現，顯然是解決這個問題的所在。」
這次收購，多虧林志超的全力支持，不然他哪裡能一舉成為四大洋行之一的執掌者。
……
有市民感嘆：
林志超來到會德豐大廈的會德豐洋行總部，走進董事局主席辦公室。