隔天，閻解成在指揮部，看著工程指揮部跟研究所這邊報上來的論文。
只不過閻解成也知道，這年頭要想全車禁煙，是很難做到的。
雖然閻總指揮不會在意的，可大家千萬不要取過多的外號。
閻解成聽了這話，趕緊跟領導表示自己也沒有想這麼多，就是想著檢驗一下運營組織工作。
王四蛋這小子吃了整整十三個，領導見了也沒有多說什麼，能吃的人他見得多了，以前還見過有人吃了二十個饅頭。
領導將這售貨的小姑娘叫到旁邊，詢問了一下價格。
前些日子，因為他們論文發表的數量太多，被其他單位抗議了。
眾人聽到閻解成又說起雞腿，頓時像是想起了什麼恐怖的事情。大家都趕緊兩三口吃掉碗里的雞腿，表示自己還能再干兩小時。
見兩個長得好看的小姐姐，一直盯著自己。王四蛋頓時心裏有些慌張，著急忙慌的找著票，可就是找不到票。
人家直接去部里告狀，說閻解成他們欺負人，將整個期刊的版面都佔領了。
說實話，眾人對於閻解成加雞腿的這種騷操作，已經完全免疫了。
你這要是沒票，就需要補票了。」
部里領導見閻解成搞一個模擬運營，這一套一套的搞得跟真的似的。
你沒有看錯，就是抗議。
本列車是由我國自主研發的高速鐵路列車，列車將以每小時180公里的速度運行。
大家看著窗外的風景飛速的向後退去。
說道：「好啦，你們倆忙吧，這小子，看來票是丟了。」
當一個人見了任何情況都能面不改色的時候，雖然不能說明這人城府深。
當然，閻解成也想將這幾十輛重扒拉給他們研究所。
盯著的人不要太多。
領導也是說到做到，帶著閻解成他們，吃了津門有名的狗不理包子。
在津門工地，有著專門廁所的謝某人，更是義正言辭的告訴大家，這些外號都是對閻總指揮的詆毀跟污衊。
只要認真了，沒有和_圖_書什麼事，是做不成的。
領導對於這點，滿意的點了點頭。對閻解成說道：「這個設計不錯，咱們這列車的檔次感一下子就上來了。這設計倒是有點像民航飛機的行李箱倉。」
所以倆人對王四蛋笑笑，便走向了下一個人。
最後，閻解成提議部里辦了新的學術期刊。
在京津客運專線的列車內部，與普通的綠皮車相比，區別還是蠻大的。
再感受著列車平穩的運行，都紛紛感嘆了一番。
建設經費的審計，剩餘經費的上繳，剩餘建築材料轉場移交。
還有一些是需要移交給部里的，部里為了更好的管理京津客運專線。
所以才發行特刊，將這些技術人員、專家的論文全部完成刊登。
見此，其中一位乘務員說道：「這位同志，你再好好找找看看包里有沒有。
連那些汽車廠，不知道從哪裡得到的消息。也在他們部門領導的帶領下找上了門來。
但是一定可以證明他已經老了，活得久見得多了，才能教育別人少見多怪。
除了預留的一支500人，包含各個專業的應急維護人員。
眾人沒說幾句話，廣播里便響起了即將發車的通知。
指揮部的所有工地，都已經處於撤場狀態。
領導看著車廂里坐著密密麻麻的人，不由得感嘆道：「你小子這個模擬運營搞得不錯，不僅可以檢驗設備運營情況，也算是對所有建設者發了一次福利。」
對於閻解成，對於參与這個項目的研究所人員，指揮部人員來說可寫的地方太多了，隨便寫寫都是一篇高質量的論文。
畢竟，這些專家每人都是四五篇起步。
打開蓋子，這才能看到大大的行李架。
一上車，便有些懵逼，因為他們沒有看到行李架。
也都是心裏暗暗點了點頭。
再說了，他又有啥權利處理這些車？
「親愛的旅客朋友們，大家好。這裡是由京城南發往津門的高001次列車。
如今的ｈttps://ｍ.heｔubｏoｋ.ｃom•com綠皮車，不僅車窗可以打開。而且不禁止吸煙。很多人坐車都是一路吸煙，一路喝酒。
雖然，他內心裡想將這幾十輛重卡都給扒拉過去。但是他也知道這根本不可能。
兩人聽了閻解成的話，才想起今天是模擬運營。票都是免費發的，人也都是他們指揮部的，這丟就丟了唄。
順便跟大家交個朋友。
其他所有參与工程建設的人，都已經開始收拾行囊，準備轉戰其他地方。
列車長於麗代表全體工作人員，祝您旅途愉快。」
閻解成看著眼前這些已經被指揮部審核過，沒有泄密風險的論文，裝了兩大箱，笑了出來。
直接將鍋甩給了部里領導，讓他們去部里找領導去協商。
車窗玻璃是固定的，不能夠打開。
不要說部里那幾個工程局了，就那各個路局。誰又不想要閻解成他們指揮部的那幾十輛重卡。
叫《高鐵時代》，是一份月刊。
隨後，眾人便覺得列車開始動車。整個加速過程很平順，不一會兒列車便到了180公里每小時。
他們這京津客運專線運行列車的編組，是兩頭各一輛機車，中間六輛車廂。
等到王四蛋的時候，這小子不知道怎麼搞的，居然將票丟了。
眾人聽見，這小姑娘的吆喝聲便都看向了閻解成。
專門成立了管理機構，由京城局下設的京津高鐵管理局，負責這條線路的日常運營管理工作。
這麼一個跨時代的工程，涵蓋了機械、車輛、機車、電力、機電、通信、建築、冶金、化工、行車組織等多個專業。
這些施工的文件資料，是需要上交相關部門作為檔案保存的。
再說了，這些年你們這些人拆的車還少嗎？
其他人，都對這種播報紛紛表示了肯定。
整個車廂內的裝修，看上一眼就很有檔次。
雖然她不認識領導。
那些模擬乘客的建設者們，都還背著行軍包。
關鍵問題就是京津客運專
和-圖-書線工程產生的論文太多了。
他們是真的不想再吃雞腿了，閻老西的雞腿哪有那麼好吃？
避免別人記不住。
這些天指揮部里像往常一樣，還是很忙碌。雖然工程已經結束，但是他們指揮部還有很多文件資料需要整理。
閻解成在一旁，見兩個乘務員一臉公辦的樣子，也是笑的。
9月17日。閻解成在部里領導的見證下，代表京津客運專線工程指揮部，在京城南站跟京津高鐵管理局，正式移交了京津客運專線的管理權。
最後，部里沒有辦法，叫閻解成去了解了一下情況。
就在這時，兩個乘務人員開始在車廂里檢票。
閻解成還沒謙虛幾句。
他們也不知道閻解成原來的那些外號，是怎麼傳出來的？有人說最早是從津門那邊的工地流傳出來的。
燒雞豬蹄滷雞蛋，麵包雞爪看一看……」
指揮部工程器械、大型作業車的歸屬。
他們機車期刊已經被這次京津客運專線工程項目的相關論文包圍了。
再他們聽說了閻解成的一些外號后，又給偷偷取了不少。
可所有人都沒有證據。
當然了，車廂內也是禁止吸煙的。
六十八分鐘的行程很快便結束了。
《高鐵時代》可是國家級的核心學術期刊，雖然剛剛創刊，但是等著發表的論文排成了隊。
就連邵雯雯寫了一篇《關於混凝土整體道床的發展前景》也被發表了。
當然了，好幾萬人的大工地，也不是說離開就離開的。
調度指揮權、屬地管理權和設備使用權都做了移交。
比如對配套廠的管理移交。
在有個把月，咱們的資料也就做完了。到時候，指揮部會給大家慶功的，雞腿管夠。」
領導更是笑著說道：「就一個模擬運營，你小子至於這麼逼真嗎？」
17日晚上十點鐘。指揮部的燈還都亮著。一群人，沒日沒夜的做材料、整理文件，直呼這比在工地上搬磚都累。
知道閻解成是總指揮，這能讓閻解ｈｔtps://m•heｔｕbｏoｋ.cｏm.ｃｏｍ成小心翼翼陪同的人，肯定是大領導。
閻解成憨憨的笑著說道：「人家小姑娘上崗，這不是也要練習嘛。」
京津客運專線項目指揮部，平日里的工作忙壓力大。大家都是靠著私下裡調侃他們的閻總指揮，苦中作樂。
不掉一層皮，還想雞腿管夠，那是不可能的。
不過，如今這些車都是他們指揮部的，他們研究所也算是近水樓台先得月。
這一百七十多篇，是選出來往其他學術期刊發表的。
各位領導也是第一次聽到這種播報。除了個別人對親愛的這三個字略感不舒服。
閻解成見大家面對雞腿都提不起精神，便說道：「太陽沉了下去，生活才會浮上來。大家加把勁，過了今夜咱們的京津客運專線就要開通了。
說實話，這些重卡的爭奪很激烈。
多達一百七十多篇，就這還都是第一期需要發表的。
眾人就將行軍包放到行李架，然後蓋上蓋子。這樣，車廂里見不到那些綠皮車雜亂的景象。
閻解成見此，心下也是感嘆。
大家都只是收拾行李，等吃完明天的慶功宴。他們才會開始離場。
這時在乘務員的操作示範下，眾人才知道頭頂兩側的行李架上還有一個蓋子。
過道裡邊，有個小姑娘推薦一個小推車。
所以便在列車連接的地方，設置了專門的抽煙處。通過排煙系統，將這些煙抽出去。
閻解成他們指揮部，可不會這麼快就解散。這收尾的工作還有很多。
部里領導一上車，對車廂里簡潔大方又充滿科技的裝修風格，讚不絕口。
一般技術人員至少也會寫一篇的。
說實話，這幾天到處都是一片喜氣洋洋，大家都有一種錯覺，這稿費也太多了吧，一直拿到手軟。
閻解成看著那些汽車廠的負責人。心裏吐槽道：這種重卡你們真搞不來。
再說了，明天開通儀式之後還有慶功宴。
其他問題都還好解決。可是這些工程器械跟大型作業車輛，可是一塊肥肉，屬於京津和_圖_書客運專線工程最大的一筆遺產了。
就閻解成他自己，這兩三年來，也寫了足足十一篇論文。
按照這車票印製的座位信息，大家上車后按票入座。
這兩年在工地上，他們不知道吃了多少次這種雞腿。
他們的經驗閱歷告訴他們，這人啊，不管做什麼事，就怕一個認真。
畢竟他們研究所，研究的都是機車車輛或者其他大型作業車。
沒錯，閻解成看著王四蛋吃了十三個包子，一臉的震驚。被領導嘲笑了，說他少見多怪。
領導們也都是排著隊，領了票。
這些東西動不動都有幾十噸，搞點重卡不過分吧？
這個時候，一道清脆的女聲傳入了大家耳中。
領導們也都笑呵呵的，將自己的票遞給了乘務員。
這麼多專業都有不同程度的突破，產生的論文不要太多。
就算你們拆再多的車，也搞不來。
領導說道：「大伙兒都坐下，們這是坐火車，就應該坐下好好感受一下。」
邊推邊喊：「啤酒香煙北冰洋，白酒瓜子花生米，把腿收收。
當然了，如今發行的都是特刊。
只能說是天賦果然重要。
這年頭運力緊張，誰都知道那是好東西。
這你能想象？
座椅的靠背明顯比綠皮車要更高，並且可以向後調節。
可她認識閻解成啊。
這種事情，閻解成肯定不會一個人去應對的。
對閻解成以及他們指揮部，都是褒獎之聲。
像什麼閻懟懟、閻進度、閻要命……
小姑娘見領導對她問話，很是激動。
本次行程共計一小時零八分鐘。
再說了，如今恢復了職稱體系，大家對於發論文，那是跟打了雞血一樣。
那幾台吊車閻解成就不想了。肯定是留給了京津客運專線跟橋樑局。
幾十輛不可能，搞個五六輛總行吧。
眾人吃完夜宵，便往工作台趕去。心裏紛紛感嘆：傳言不假，這閻總指揮工作起來就是一個魔鬼，簡直是把人當牲口在用。
閻解成見此，讓食堂給大家準備了夜宵，每人都多加了一個雞腿。