路暫時修不了，那麼提高運力似乎是現在唯一可以做到的辦法。
當諸葛亮拉著張溪一起討論，該用什麼樣的方式增加運力的時候，張溪就知道，自己大概是看不到所謂的木牛流馬了。
諸葛亮這個人，真的，人們往往只記得他的治政和軍事才能，甚至千百年來一直在爭論，諸葛亮的軍事能力到底強不強，卻很少有人能從全面去評價一下他。
不過獨輪車和雙輪板車的實際使用效果很讓諸葛亮滿意，尤其是獨輪車。
諸葛亮和張溪，前段時間就在忙著這個糧草轉運的事情。
所以，張溪只好把雙輪板車和獨輪車給弄出來了。
都在漢中呆了一個月了，再不出發的話，天知道中原那邊東吳是不是還在繼續保持攻勢……要是錯過了這個時機，可就浪費了一次好機會了。
但這次，褒斜道口有陳到的一萬兩千人的守備部隊，完全可以先接收囤積糧草，然後劉備的大軍再出發。
章武二年，十月十一日，劉備在漢中祭告天地，正式起駕北伐，兵臨褒斜道口！
反正張溪是佩服的不得了。
現在的大漢生存狀態，要比歷史上好的多，尤其是打下雍涼，又掌握著褒斜道口之後。
畢竟，獨輪車是單人運輸工具，而人的力量，終究不能跟牲畜相比的，找不到合適的力矩，反而m.hetubook.com.com是事半功倍的事兒。
政治，經濟，文化，音樂，科技，軍事……就沒有諸葛亮不會的。
不到十天的功夫，諸葛亮已經往褒斜道口運輸了近兩萬人征戰一個月的糧草了。
一來，試試實際效果如何，二來……張溪把這玩意兒拿出來的時間太倉促了，根本沒有足夠的時間來大量打造，以現在的軍中工匠的效率，能打造出五千架車輛，已經是相當不容易了。
關於木牛流馬的概念，其實諸葛亮也思考過，只不過這個東西，在諸葛亮的腦子裡還是一個純概念，連個名字都沒有……張溪一提這事兒，頓時這個概念就有了名字了。
但光有名字也不行啊，到底該怎麼做，諸葛亮依然沒有什麼頭緒的樣子。
而魏延的這一路兵馬，受限於陳倉道的狹小，再加上要求快速突進，兵力不能太多，撐死了帶兩萬人左右，所以必須只能是等到曹軍無力支援的情況下，才能發動突擊。
劉備對魏延是真的擔心，拉著魏延又是苦口婆心，又是諄諄教導的……但問題就在於，魏延不是小孩子了。
畢竟，現在距離歷史上木牛流馬的誕生，還有十年的時間，而且如果民間傳說是真的話，那這個木牛流馬也不是諸葛亮發明的，而是他媳婦兒黃月英發https://www.hetubook.com.com明的。
他就提出了一個大概的想法，畫了一張草圖，諸葛亮就兩眼放光的弄過去，然後不停的修修改改，一架獨輪車就這麼誕生了。
雙輪板車雖然單人也能推動，但還是比較適合平坦的道路，一旦遇到山路或者道路泥濘的情況，雙輪板車就必須使用畜力運輸。
故此，魏延依然要暫時留在漢中督練士卒，而張溪等人，則要陪同劉備，先出褒斜道。
雖然比現在的廂車要好的多，但終究也不是太適合現在的作戰環境。
但獨輪車這個東西，多少還有點技術含量的。
更何況獨輪車的負重能力也不低，只要掌握好平衡，也不是那麼難以操作的。
這些東西，張溪可能不太懂，但沒關係，諸葛亮懂，而且是真的懂。
諸葛亮不僅治政優秀，軍事出眾，他還是一個全才。
張溪上輩子不是北方人，對這些北方通用交通工具僅限於知道，並不是熟知。
這個小機關其實不過是一個小小的榫卯結構而已，只是藏的很隱蔽，如果不是諸葛亮跟張溪說明在哪兒，連張溪都找不到。
運力這個東西，直接跟牲畜挂鉤的……雍涼還沒有徹底平定，暫時指望不上，而益州又不是什麼產馬之地，諸葛亮費心吧啦的從南中抽調了一批滇馬過來才勉強補上和*圖*書了北伐大軍的糧草運力不足。
而諸葛亮呢，其實他也一直在琢磨這個問題。
可南中畢竟離的漢中太遠了，這年頭的運送效率又低，南中的滇馬運到漢中，路上要死掉一批，到了漢中不適應漢中氣候要死掉一批……諸葛亮也心疼，抽調了一次后就再也不敢抽調第二次了。
一個人，活了四十多年，脾氣性格早就已經徹底定型了，再怎麼勸說也不可能改變的。
故此，諸葛亮上書給劉備，告知後勤準備情況，而劉備一看萬事具備了，那也別浪費時間了。
雙輪板車一旦損壞的話，修起來還是比較麻煩的，而且也大，比較佔地方，萬一壞在棧道上，還挺影響後面的糧草運輸的。
但這裏面，依然有諸葛亮的很大一部分的功勞。
不管魏延的脾氣如何吧，魏延領兵作戰的能力是毋庸置疑的，接受軍令后，立刻接手了所部人馬的訓練，開始做突襲陳倉道的準備。
而更巧妙的是，諸葛亮還在獨輪車的車軸上安置了一個小機關，只要扭動這個機關，就能給獨輪車上一道「鎖」，讓獨輪車根本無法前行……這玩意兒應該就是木牛流馬描述中的「舌」了吧？！
雖然運糧依然艱難，不管是雍涼還是益州，大多以山路為主，糧草運送非常的不方便。
但現在的大漢，並沒有歷史上的那種緊迫wｗｗ•hetｕbooｋ•coｍ.com感，糧草囤積的速度和效率雖然都不高，但只要有時間，總能準備妥當。
整個戰略的第一步，就是要儘可能的吸引長安的曹軍主力來到渭水沿岸布防，因此隴山道和褒斜道的兩路兵馬，肯定要先期出發打出威懾力的。
而張溪等人，也開始準備進軍褒斜道，以及派出加急信使通知趙雲，讓趙雲在十月內，擇機出兵，進軍散關。
但獨輪車這東西，只要稍微懂點木工活的人都能修，而且不佔地方，往邊上挪挪就能讓出道路來，不影響其他獨輪車通過。
好奇嘛，就想看看諸葛亮造的木牛流馬，到底是個啥玩意兒。
這兩樣東西，可以一下子把北伐大軍的運糧效率提高五成，如果到了必要的時候，發動全民動員來運糧的話，那至少大漢的軍隊不用再受到糧草補給的限制了。
先期有這些糧草儲備就已經夠了，等到大軍抵達褒斜道口后，以現在的運糧效率，後續再接著運糧也來得及。
因此，其實諸葛亮也在思考，有沒有其他的辦法，可以提高運力的。
因為要先打通褒斜道嘛，糧草在前，大軍在後的話，那純粹是給人送糧草補給去的。
現在的情況擺在這兒，馬上就是第二次北伐了，張溪等得起諸葛亮去研究木牛流馬，劉備可等不起。
因此，基於這麼難行的山路運輸，張溪到底還ｍ•hｅtｕbｏoｋ•coｍ.ｃom是跟諸葛亮詢問起，關於木牛流馬的問題。
如何保證載具平衡的同時，還要儘可能的增載入重量，軸心輪安排在哪個位置才能最大力度的減輕使用者的負擔。
魏延見了劉備，還能保持尊重和恭敬，但出了劉備府邸大門，該咋樣還是咋樣。
雙輪板車還好一點，有這個時代的大車和廂車作為參考，張溪弄起來倒沒有什麼難度，就是盡量減輕載具重量，增載入重量，令雙輪板車能人畜力通用而已。
可惜，如今的大漢，最主要的事務依然是收復舊山河，至於發展基建，恢復民生的事兒，只能暫時往後先放一放了。
但獨輪車這個東西，不僅適合山路行走，而且單人可用的話，可以在節省畜力的同時，更多的運輸糧食。
諸葛亮安心之下，直接先打造了兩千架雙輪板車和三千架獨輪車，往褒斜道口運糧。
這次出兵褒斜道，跟上次不同了。
而這個獨輪車，也讓諸葛亮非常的滿意。
上次北伐出兵褒斜道，那是大軍先行，糧草在後。
再加上如今越巂郡的水泥用途慢慢的在被人發現和使用，如果不是因為要北伐的話，諸葛亮真想沉下心來，先把益州的這些山林道路好好的修一遍。
這種全才，在中國三千多年有史可考的歷史上，根本找不出第二個人來……也不知道天天黑諸葛亮的人，這底氣到底哪裡來的。