英國和法國給我們的貸款，其實是想要擠兌德國的資本，阻止他們和我們建立起一個緊密的貿易圈子。美國人則是為了輸出國內的過剩產能和希望打開進入中國的大門。

只是隨著協議項目的一項項簽署，賓步程卻又從歡呼雀躍轉為了擔心。這麼多資金投入進來，未來的中國真的能夠還的起碼？這些工廠、電站、城市建設、交通建設建成之後，是否真的能夠給東三省的民眾帶來生活上的改變，而不是給他們帶來沉重的負擔。

中東鐵路的建成雖然給東三省帶來了煥然一新的格局，但是被日、俄所控制的兩條鐵路線，最終還是成為了兩國對於東三省經濟掠奪的工具。現在革命委員會投資建設的項目要比這兩條鐵路線更為深入東三省的內陸，一旦為列強所控制的話，那麼東三省和印度也沒什麼區別了。

賓步程感覺自己的耳朵有些發燙了，他已經很久沒有這種緊張的感覺了。他抿了抿有些發乾的嘴唇，方才說道：「我可以回去重新擬定一個計劃，就主席你提出的這些建議和美孚石油的代表協商。

不過我們可以先收購一部分油井，然後轉賣給美孚石油公司，這樣既可以隱藏他們收購的意圖，我們也能小賺一筆。不過最為重要的是，以此為條件，我們希望美孚石油公司能夠支持我們收購一些南美洲的礦產。

吳川沉吟了一下又問道：「我記得之前和開普蘭閑聊的時候，他告訴我巴拿馬運河的進展很是順利，3-2年後就能完成了。」

在m•heｔｕｂoｏｋ•ｃom•ｃｏm這個過程中，大量的物資會被士紳、商人所貪污、隱瞞，而不負責任的壯丁運輸模式，也會令大量壯丁病死餓死於途中。於是每一份物資運輸到朝廷制定的地點，往往需要消耗數倍以上的物資。而壯丁越是遠離家鄉，逃亡的數量就越多。

「啊，是敏介兄來了，我們上樓去說話。」吳川一邊親熱的和他打了個招呼，又對著身後的張雲榮吩咐那些茶水上來，就帶著賓步程上了二樓的辦公室。

這幾個月來的經歷對於賓步程來說簡直宛如夢幻一般的時代，他從來沒有想過自己的所學會在這樣的環境下，以這樣一種方式發揮出來。

鳥糞石、硝酸鹽礦這兩個大多為英美資本所控制了，我們暫時就不去打這兩個礦產的主意了。但是智利的銅礦、鐵礦開採權和委內瑞拉馬拉開波湖的石油勘探權，我們還是可以藉助美孚石油公司的力量去試一試的。如果我們能夠趁著巴拿馬運河沒有開通前，弄到這些礦產資源的開發權，那麼接下來將會有助於我國工業的迅速發展的。」

吳川搖了搖頭道：「美國對有色人種的排斥，肯定不會允許我們長期持有美國的油井的，哪怕是和美孚合資的石油公司。更何況，美孚也不會樂意同我們分享這等白撿的財富。

雖然引入這麼多項目確實能夠快速改變東三省的面貌，但是我們並沒有這麼多熟練的技術工人，需要從德國、美國聘請大量的工程技術人員，這將會消耗掉大筆和圖書的盈利，再加上每年都要支付的巨額利息。我擔心一旦中間出了岔子，我們的產品銷售不出去，現在做的一切就都是在幫各國的銀行家忙乎了。」

這種低下的社會動員能力，正是滿清坐於家中卻不敵萬里之外而來的歐美列強軍隊的根源。自以為對國外工業研究的相當透徹了的賓步程，也只有親自參与並領導了這一場工業化大生產的社會動員組織，方才真正理解什麼叫做工業化社會。

賓步程還在思考吳川提到巴拿馬運河是什麼意思的時候，吳川已經繼續說道：「我記得開普蘭說過，通過巴拿馬運河，以美國東岸為起點，到美國西岸的航程減少了2122英里，到南美洲西岸的航程減少8818英里，到亞洲的航程減少了1.1231萬英里。同樣，從美國西海岸到歐洲也減少了3828英里，到墨西哥灣則減少了2388英里。

加州的石油、秘魯、智利的鳥糞石、硝酸鹽礦、銅礦、鐵礦等，現在都處於一個被低估的狀態啊。美孚石油提出這樣的要求，顯然是打算入手加州油田的事業了。我們現在要考慮的，可不是油價的問題，而是怎麼搭上美孚石油這艘巨輪，為我國謀取一些好處。」

吳川卻打斷了他，饒有興趣的問道：「那麼美孚打算怎麼簽原油進口的協議？1.8美元到1.38美元一桶的價格，他打算給我們簽幾年的供油協議？」

於是他很快就試探的問道：「主席的意思，我們也可以買下一些加州的油井？」

這種統和圖書制經濟的管理方式，已經相當接近歐美社會的工廠化大生產組織模式了，一處處工廠就是資源、勞動力的富集中心，然後工廠中的成品按照戰時經濟統制處的指令分配到各個團體中去。在這一資源調配和產品分配的過程中，士紳和商人的干預被降到了最低點。

美孚石油公司提出這樣的要求，無疑是在增加我們的成本。我認為，我們還應該就原油的進口問題再同對方談一談……」

吳川沉吟了一下后說道：「能否引入外資和機器、技術，其實並不取決於我們自己，而是在於國際之時局。德國人向我們貸款，就是為了讓我們用他的貸款購買德國的工業品，從而打破英、法兩國對德國的封鎖。除了我們之外，德國已經找不到這樣一個巨大的原料產地和銷售市場了。

不過美孚石油公司希望我們優先進口加州南部的石油，至少要佔這所石油化工工廠年加工產能的一半，他們給出的價格是1.8美元到1.38美元一桶，不計運輸和保險費用。這個價格比我們向東南亞油田購買原油要貴18%左右，再加上運輸和保險費用的話，則每桶原油價格要高30-20%。

戰時經濟統制處取代了上述兩個辦公室，各委員會委員的參与領導，使得戰時經濟統制處開始總攬革命委員會控制區內的產業、對外貿易、物資輸出輸入、勞務等一切經濟運動，將社會資源以最有效率的方式配備給戰爭需求。

只是，我還有件事想要彙報。現在我們和德國、美國都洽https://www.hetubook.com.com談了不少項目，總的協議金額已經超過了8.8億美元，接下去不少項目要麼是重複的，要麼就並不是當前急需的，我們是不是應該收縮一下計劃，把某些項目延期較好？

所以一旦國際時局發生了變化，或是我們不能表現出巨大的吸納資本的能力，那麼這些資本家連一毛錢、一個螺絲都不會給我們。我們必須趁著這個難得的機會，能吃多少就吃多少，寧可吃撐也不能讓他們覺得我們能力有限……」

懷抱著這種喜憂參半的情緒，賓步程來到了吳川日常辦公的小樓。他在一樓的客廳足足等了一個小時，才聽到門廳傳來了鈴鐺的響聲，起身走出客廳的賓步程果然在走廊內見到了剛剛從道外區歸來的吳川。

賓步程這才認識到，也許吳川在專業知識上難以和他們匹敵，但對於什麼是工業化組織和工業化體系，卻要比他們了解的更加深入。也只有吳川這樣的人，才能和那些列強資本家們侃侃而談，輕而易舉的說動他們投資到工業委員會擬定的項目中來。

所以，隨著巴拿馬運河的開通，美洲西海岸的礦產資源就能夠為美國東部的工業圈子所利用了。現在這些因為交通費用過高而處於低價的美洲西海岸礦產資源，在巴拿馬運河開通之後必然會迎來一個快速上漲的時期。

為了應對戰爭，革命委員會先是建立了工業資源統籌辦公室和工業標準辦公室，以調配手中掌握的資源和戰爭物資補給能力。但是隨著戰爭規模的擴大和革命委員會建立起一個較為和-圖-書穩定的後方后，這兩個辦公室就向著統制經濟的道路走去了。

賓步程並不傻，否則他也不會在一干出國留學生中以理工科而聞名了。因此當吳川點明了之後，他立刻就反應了過來，美孚的這個供油計劃其實主要還是把目標放在了加州油田的業主身上，作為石油業的巨頭，美孚的一舉一動都會引起他人的懷疑，但如果能夠藉助中國石油公司的名義插手加州油田，那麼那些油田業主就不會那麼快醒悟過來了。

作為一名中國人，賓步程很熟悉這些士紳、商人在這種社會資源的分配中會起到什麼樣的壞作用。在過去朝廷想要向地方搜集物資、勞動力，就只能通過士紳、商人去干這事。因為只有士紳才能在本地籌集出物資並強行派遣壯丁，只有商人才能把這些物資運輸到朝廷制定的地點。

而據我所知，加州原油的產地價格其實只有1.1-1.2美元，遠不能同墨西哥沿岸2美元一桶的原油價格相比。因為加州原油想要運到墨西哥沿岸的加工廠還沒有直接連通的管道，就算在本地提煉，也只有一些小廠，加工成本相對較高，外銷數量有限，所以加州油田的原油就一直賣不出價錢。

進了二樓的辦公室后，賓步程隨即向吳川彙報起了今天和美國人達成的協議：「……美孚石油公司願意在營口投建一所石油化工工廠，並幫助中石油培訓一批勘探、開採、石油化工的技術工人。

賓步程眨了眨眼睛后說道：「美孚公司的代表說，合同可以3-8年調整一次價格和供油數量。」