最重要的還是，革命委員會雖然從戰爭進入了建設期，但是手中的力量不僅沒有減少反而增強了。因為革命委員會現在並不缺錢，今年從關內招募來的大批新移民，在革命委員會的組織下，幾乎都沒有流向地主這邊，而是被安插|進了各種工程、工廠和國營農場。

對於吳川和革命委員會來說，大豆貿易倒是成為了一個創匯的巨大來源。當然和革命委員會現在背負的債務相比，大豆貿易獲得的利潤差不多剛好夠付利息。

賓步程不加思索的回道：「全車1621個零件，我們能夠製造684個，想要完全國產化估計需要三年時間。至少我們現在還沒法解決鋼材品質及幾個關鍵部件的加工……裝配這樣一輛車大約需要249個小時。不過我們正在定量裝配標準，和研究流水裝配線，明年應該可以初步完成……」

而吳川很快又推出了義務教育普及計劃和掃盲計劃，決定把徵收的土地附加稅、個人所得稅優先用於東三省的教育。革命委員會預備在五年內普及一半適齡兒童的小學入學，十年內全面覆蓋東三省的小學義務教育。要在三年內把東三省的識字人口提高到30%，5年內提升到45%，十年內提高到90%以上。這才算是讓最後一點抱怨聲消失於群眾的支持之中。

吳川思考了片刻后說道：「如果是這樣的話，那麼我建議您把工廠搬來哈爾濱，我可以給您弄一塊大場地，也可以為你招募更多的人手。我想您現在也應該對這https://www•ｈeｔｕｂook.cｏｍ.ｃom片土地有所了解，我們並沒有趕上蒸汽機的時代，但是這對於我們來說未嘗不是好事，正好我們可以直接進入到內燃機的時代。

而今年春耕時，革命委員會給與貧民的大批貸款，和出動部隊對一些缺少勞動力的農戶進行幫助，使得春耕時並沒有出現大規模的拋荒現象。於是到了十月開始收穫莊稼估算產量時，農業委員會的估算是近1000萬噸糧食的產量，比去年高了100萬噸，接近這十年來的平常年景了。

1912年的十月，對於革命委員會或東三省民眾來說，確實是一個收穫的季節。和前一年的遼河、松花江大水相比，今年雖然還有水災但都不大，因為在革命委員會的治理下，遼河上游倒是建立起了多處排水和引水溝渠，這極大的減輕了遼河的水患。

雖然這筆錢只聞了聞味道就飛到華爾街去了，但是至少解決了關於東北交通銀行增資的問題。而最讓他感到興奮的，還是十月底在工業上聽到的一連串好消息，在西門子公司工程師幫助下製造的第一台火力發電機，第一條15.4千伏的高壓線自然不必說。

德國人之所以如此豪爽，因為他們並不需要支付黃金馬克，革命委員會向德國出售的大豆款項，很快就會變成向德國銀行支付的利息和各種機器。對於德國人來說，即便大豆貿易不賺錢，他們也能從機器貿易中獲得極好的利潤了。

陳其美殺陶駿保，hｔtｐs://ｗwｗ.ｈetuｂook.cｏｍ•com孫中山寫了副悼聯，告訴大家要以大局為重；袁世凱殺張振武，孫中山又寫了一副悼聯，要求大家不要破壞了南北統一的大局。結果輪到宋教仁死了，孫中山倒是不記得什麼是大局了，連黃興的反對都不聽，只是一味要起兵反袁。

革命委員會連續推出這樣連續重磅的政策，吳川自然是抽不開身南下去同孫中山會晤的。更何況，孫中山此次北上對袁世凱政權的支持，實際上已經打破了共和黨和同盟會最後一點默契，那就是對於約法的尊重。

這些南方人和山東、華北移民不同，他們在這裏並沒有老鄉帶路，只能跟著革命委員會走，因此對於革命委員會的支持都是比較堅定的。因此當他們被分配到地方上之後，都是很自覺的維護革命委員會的政策，監視著地方上的變化。

不過吳川對於錢的事也沒發愁幾天，對於日元的收割報酬終於結算完畢了。革命委員會獲得了六分之一的利潤，即500萬英鎊的黃金。這筆錢很快就存入了摩根銀行，作為東北交通銀行增資的抵押物及其他貸款的擔保。

除了這第一艘自製的柴油內河船舶外，哈爾濱特種車輛廠的工人也製造出了一輛，使用自產發動機的卡車。按照賓步程的說法，這部52馬力直列4汽缸汽油發動機能夠被製造出來，馮如所長的功勞是不可磨滅的。

魯道夫·狄賽爾苦笑著說道：「德國的船用蒸汽機已經很成熟了，使用上極為可靠，而且在德國煤和*圖*書炭可比柴油容易弄到。另外，此前因為我出售的柴油機的失敗，至今還有人不信任我工廠出產的柴油機，他們寧可去同那些大工廠合作。而我又找不到其他投資者擴大我的工廠，所以除了東方的訂單外，我在歐洲並沒有接到幾份訂單。」

而且吳川也不想給對方帶上什麼光環，給東北民眾一種錯覺，以為共和黨和同盟會是友非敵，同樣是尊崇于這位革命領袖的。事實上看了孫中山在這一連串事件中的表現，再想一想他對於宋教仁遇刺之後的表現，吳川就覺得如果四一二之前這位沒有去世的話，同樣會做出蔣介石一樣的選擇，因為他們根本就是一類人。

根據今年東三省人口的粗略估算約為2000萬人，合人均1000斤糧食。總的來說，至少東北現在的糧食還是沒有問題的。而今年的大豆產量約為250萬噸，其中至少有150萬噸是革命委員會年初給與貸款種子預定的，因此今年的大豆議價權，依舊還控制在革命委員會手裡。

而且我國還不止這幾條適合航行的江河，南邊的遼河、渤海，更南方的長江、珠江都需要這種使用柴油動力的船隻。另外我還希望能夠用柴油機製造能夠遠洋航行的船隻動力……」

你看，不管是製作船用發動機還是柴油發電機器，對於現在的中國來說都是充滿無限需求的。我相信，只要您的機器足夠好，就不愁賺取不到足夠的利潤。而革命委員會也很願意和您合作開發一款以柴油機為動力的卡車。」

不管後世和*圖*書的輿論怎麼鼓吹這位革命的先行者，從其歸國以來一系列的表現來說，已經很難讓吳川和對方合作下去了。一個沒有原則的政治家，對於他的敵人也許造成不了什麼傷害，但是對於其盟友來說卻是一顆不確定的炸彈，你永遠不清楚對方什麼時候會背叛你。

魯道夫·狄賽爾遲疑了一下后說道：「可是光是依靠您這裏的訂單，我恐怕養不活自己的工廠。我到現在為止，對於卡車上使用的柴油機的研製，依然沒有什麼進展。我想知道，您是否願意資助我的研究，我願意分給您一半的專利。」

吳川有些好奇的說道：「船用柴油發動機在德國怎麼會沒有市場，你們不是有一條多瑙河貫穿了全國的嗎？」

魯道夫·狄賽爾思考了許久，終於決定接受吳川的建議。和德國那些排擠自己的工廠主相比，至少遠東看起來要安靜的多，除了這裏距離歐洲有些遠，讓他難以時刻了解歐洲的技術發展速度。

以魯道夫·狄賽爾研製的船用柴油機作為動力，位於哈爾濱北岸的造船廠成功的製造出了一艘550噸的客輪。看著這艘客輪在松花江上靈活的身姿，吳川不由向身邊的魯道夫·狄賽爾恭賀道：「恭喜你，狄賽爾先生。您製造的柴油機確實是我們需要的。」

在去年爆發的柏林危機中，德國銀行損失了不少黃金，這使得德國的銀行和企業家們更加關注和中國之間的貿易。畢竟雙方之間的貿易，完全是有利於德國的。即便其他各國也有便宜的油料，但他們要求的可都是現金www.hetubook.com.com交易，這黃金掏出去未必還能再拿回來。

雖然經歷了去年年末的這樣一場革命和對日作戰，但是今年從關內而來的新移民依然超過了50萬人。其中從南方過來的就有八、九萬之多，這些南方移民雖然在氣候上不如北方人適應東北，但是就受教育程度來說，卻比山東、華北移民高多了。

所以吳川覺得，和這位相見毫無意義，他又不姓蔣，真受不起對方的關愛。而在這些金融稅收政策退出之後，東北三省雖然有那麼一些反對之聲，但是總體上來說也只是些雜音而已。東北的立憲派紳商組織已經差不多被革命委員會瓦解了，地方上的勢力也在這場戰爭中被清理的七七八八，除了顧人宜、馮德麟這有數的幾人之外，幾乎沒有什麼地方勢力的代表了。

得到了魯道夫·狄賽爾肯定的答覆后，吳川也很是高興的對他說道：「松花江、黑龍江、烏蘇里江周邊的資源都極為豐富，但是陸地上的交通條件卻是糟糕的很。如果有這樣輕巧方便的動力船隻，我們就可以把各處江邊的城市連接起來了。

吳川於是向他問道：「那麼這輛車裡有多少個零件是我們自己能夠製造的？還需要多久可以把它完全國產化？裝配這樣一輛車需要多久？」

英國人、美國人對於大豆收購此時還在觀望之中，德國人和日本人卻早早開始了對於大豆的採購協調，日本人還是想要繞過革命委員會直接去同那些中間商交易，而德國人卻早早的和革命委員會打了招呼，預備把今年的進口數量提升到40萬噸以上。