如果讓汽車運輸隊先行，那麼前線四個法意師就要單獨面對亞歷山大的華軍，但如果不讓汽車運輸隊先走，那麼前線不管有多少部隊都肯定缺乏補給——部隊越多補給越缺乏。

華軍還沒進攻，盟軍方面就不得不面對一個選擇難題。

盟軍坦克中只有少量裝備76mm炮的謝爾曼或裝備17磅炮的螢火蟲有機會在近距離威脅ZT6，所以盟軍坦克手一開始就以大無畏的精神快速逼近——然後像是打靶一樣被ZT6一個個點名。

鄧小平把繳獲的坦克、大炮和卡車留給俄軍，自己率領華軍部隊開始嘗試反攻。

戰鬥打了四個小時，盟軍損失坦克接近200輛，華軍損失不超過20輛（戰後華軍對外宣稱7輛永久損失，11輛可修復損失，ZT6沒有永久損失），雙方在阿拉曼形成短暫對峙。

這就更加嚴重增加了盟軍所需補給卡車的數量，在英國準備大反攻的美英將領都在抱怨（比如艾森豪威爾）北非佔用了太多寶https://m.hetubook.com.com貴的卡車，區區40個師，配屬的卡車數量已經是英國400萬準備反攻的盟軍的三分之一了！而且那邊還總是抱怨不夠用。

解決的辦法也有，那就是一邊加強汽車運輸隊自身的防控能力，一邊增加汽車數量。

這些車載槍炮高射擋空襲平射打游擊隊，效能還算不錯，只是嚴重佔用了前線的防空火力而已。

當他們越過阿拉曼抵達亞歷山大港郊外的時候，迎面撞上了非洲軍群留守部隊的80輛ZT6和200輛ZT3。

盟軍對亞歷山大港的第一次反攻就這樣瓦解了，戰鬥中華軍摧毀盟軍42輛坦克和自行火炮，繳獲101輛。

多少有些猝不及防的雙方几乎都沒有任何猶豫，直接對對方發起坦克衝鋒。

美國的人工橡膠產量一直在穩步提升，但是這些橡膠性能比天然橡膠差不少，而且數量上也依然不夠用。

鄧小平立刻給後方部隊和俄軍發電，要求他們hetｕｂooｋ•ｃoｍ•ｃｏm帶上足夠的配件——特別是輪胎和方向盤（很多阿拉伯游擊隊已經學會了不去招惹盟軍，專挑那些被廢棄的汽車帶走方向盤的『食腐』做法，這裏的大多數汽車顯然都被阿拉伯人光顧過了）。

戰鬥乏善可陳，鄧小平上將主動出擊，他集中手中全部裝甲力量在戰區北線濱海地區發起反突擊，兩艘為運輸船提供護航而抵達埃及，此時正好在港的俄圖斯巡洋艦「奧列格」號和「瓦良格」號（7600噸，32節，4門單裝203mm炮）也率領4艘驅逐艦出現在近海海域，用艦炮為華軍提供火力支持。

讓鄧小平感到欣喜的是，他還繳獲了2700輛卡車，這些美英卡車的性能很不錯（只是需要換上中國自產的輪胎），可以用來裝備不斷趕來的俄羅斯援軍，提高俄軍的機械化程度，使其適應沙漠里的作戰。

壞處是，汽車運輸隊的使用里程將會進一步下降，這些卡車運輸隊一次大修后的運行里程只有在西歐和*圖*書的三分之一，而且在北非本地無法得到維修所需的配件，所有汽車一旦有一點點損壞，就必須拋棄。

這樣做的好處是，坦克部隊和汽車運輸隊有機會同時抵達前線，不會出現有補給沒部隊或者有部隊沒補給的情況。

華軍的ZT6在沙漠中與自由法軍的謝爾曼爆發了一場規模不大的坦克戰，ZT6沒有任何懸念的碾壓了對手，華軍只用2個小時即完全突破法軍陣地，從而擊穿整個盟軍前鋒所有4個師的陣線。

反攻期間，鄧小平驚訝的在道路兩旁發現了更多被拋棄的盟軍坦克和汽車，檢查之後他發現，這些車輛都還能用，只是因為缺乏油料或很小的毛病而得不到修理（很多卡車只是輪胎破了，但得不到備胎補給），就不得不被丟棄。

盟軍最終的選擇是——我全都要！

謝爾曼對ZT6，斯圖亞特對ZT3，盟軍坦克質量上嚴重落伍與華軍，但數量上有很大優勢，大致是1100對260的樣子。

1945年1月，鄧htｔps://ｗｗw•ｈetｕbｏｏk•ｃｏm•ｃｏm小平率領的四個師（第9、第11裝甲師，第138、139步兵師）與負責第二波攻擊的盟軍19個師幾乎同時抵達阿拉曼。

然而確實是不夠用。

盟軍方面悲哀的發現，即使沒有遭受飛機和當地游擊隊的襲擊，從的黎波里出發的汽車也有三分之一無法運到前線，如果加上空襲和游擊隊的影響，這個數字會上升到55%。

在這場坦克戰中，ZT6發揮出巨大戰鬥力，其100mm坦克炮可以確保2000米距離上摧毀任何型號盟軍裝甲車輛（雖然通常不建議這麼做，因為打不準），而其裝甲基本免疫大部分盟軍坦克火炮。

簡單來說，公路本身還是交給需要參戰的裝甲部隊使用，汽車運輸隊走公路旁邊的沙漠邊緣地帶，同時運行。

當更多華軍從這個缺口中湧入，並且開始在坦克的支援下攻擊其他盟軍的側後方時，三個義大利師幾乎立刻全部崩潰——包括那些暫時並未遭受打擊的部隊。

因而除非迫不得已，盟軍通常是把hetubook.com.com物資運到阿爾及利亞的港口，用卡車把物資運到的黎波里，再用卡車接力運到前線。

前者對盟軍來說還算好辦，盟軍在一些英制貝德福德1.5噸和莫里斯0.75噸卡車車鬥上加裝40mm和20mm高射炮，在美製威利斯吉普車上加裝老乾媽和M1919重機槍，形成車載的高低結合防空系統。

最後，馬爾他在北約軍隊手中，這意味著直接把物資和援兵海運到的黎波里並不安全，盟軍方面的預計是：每一次直接前往的黎波里的海上補給，需要付出13%—17%的船舶和物資損失。

在補給總是不夠的情況下，盟軍前鋒四個師出發時的600輛坦克和突擊炮，到此時實際只有160輛還能有效運作，其他坦克全都因為缺乏油料和零配件而丟在半路上了。

但提供更多的汽車對盟軍來說已經不可能了，19萬輛汽車在歐洲足以支撐150個師，即使工業實力強如中、美這樣的國家，也不可能為40個師無限制供應汽車，更何況盟軍還嚴重缺乏輪胎。