但是通過搞華夏汽車，孫祖傑堅定了一個判斷，無論運十下不下馬，原先那種大會戰性質的研發模式必須推倒重來，也必須按照國際通用的民機適航標準來重新規範飛機的設計，再也不能閉門造車了。
華美關係一緩和，不管是中國主動找上門的，還是美帝遞過來的，孫祖傑知道麥道與上飛這次合作的橄欖枝中，必然會夾雜著一顆糖衣炮彈。汽車都是這樣，何況是飛機，關鍵是自己要明白，不能糊塗。
至於能不能吃透斯貝或者渦扇八，兩個都推進，還是一個，還是都不推進，我也不知道，不過最起碼那條進口生產線得用起來，整條用不上，可以先拆開來，把裏面的一些用得上的部分用起來，這可是花了大價錢的，決不能浪費了。」
劉國務聽完，心情大好，他們對斯貝最愁得就是生產線怎麼辦，放那裡吹風淋雨？孫祖傑這麼說，至少還有用的地方，對上對下都有一個交代。
「我們不是要和羅羅公司搞燃氣機車嗎，讓集團那兩個搞發動機的機械廠和國內的燃氣輪機企業一起搞，這樣就可以把和*圖*書研發力量整合起來。
只有徹底搞清楚了運十的實際情況，才能知道他要不要繼續往坑裡填錢，就算要填錢，也要心裡有數，被坑得有價值。
孫祖傑搖搖頭：「雖然我不了解具體情況，但以我目前聽到的情況來看，運十用在民航上難度很大，幾乎不可能成功。
「我第三個要求是，運十研發調用的相關科技人員，尤其是核心設計人員，全部從原單位劃到華夏飛機。」
「保留一支隊伍的重要性，您老肯定明白。他們遇到的很多是工業基礎的問題，其他行業同樣會遇到。所以要想進步，只能給他們機會探索，要不然我們的大飛機永遠都搞不出來。」
所以我的初步設想是先搞清楚運十真正的情況，再看看要不要有沒有繼續搞下去的價值，但是我的想法是研發隊伍一定要保留。
美帝的想法，親，你們已經可以搞出大飛機了，但是還很稚嫩，來吧，親愛的兔子，我現在手把手指導你怎麼組裝飛機，然後你們買下這些飛機充作民航用，這樣大家一起賺錢，你好我也好。
「和*圖*書既然華夏飛機交給你了，你有權進行改制，但是你可以增效，減員要是不行，要注意保持穩定。」
劉國務聽完，連連點頭：「好，好，你有這個精神真是難得。」
劉國務聽完，愣了愣，孫祖傑這倒是一個相當有眼光的說法，他轉而問起了另外一個問題：「斯貝你準備怎麼辦？」
孫祖傑毫不猶豫地回道：「我完全贊同與麥道的合作。大型客機的組裝技術，各種工藝標準的建立，各種規範和實施方法通過這一次合作，咱們最起碼能夠學到不少。這些基礎的東西，能找到願意教得太難了。」
事實上大飛機研發過程的很多成果也可以用在汽車項目上，機械的東西很多都是相通的，我覺得應該打破部門間的隔閡，別人我管不著，華投相關企業之間的合作必須要做好。」
誰讓美帝教得都是基礎的東西，這玩意事實上比搞不搞得出運十都重要的多，跟和平典範一個道理。所以孫祖傑的想法是，糖要吃，盡量炮彈不收。
但是運十下馬了，就算是孫祖傑再精明十倍，也別想買回大飛機生產線，heｔｕbｏｏk•cｏｍ•com想買到技術，也同樣難上加難。有些東西是獨一無二的，失去了就再也回不來，這就是差距。
「這就是我一定要對這些企業進行改制的原因，把這一塊省下來的錢交給研發隊伍，維持著，錢多的時候給多點，錢少的時候少給點，最低限度是不管他們做些什麼，隊伍不能散。
所以孫祖傑想了又想，這才說道：「劉老，既然組織這麼信任我，也給我留下了足夠的餘地，那麼華夏飛機集團，我願意接下來。」
不管是國際交流也好，還是自己攻關也罷，得把這麼一幫子人籠絡在華夏飛機，給他們找事情做。大飛機一年不行，就五年；五年不行，就十年；十年不行，就二十年，三十年。
孫祖傑繼續說道：「但是劉老，我也有幾個條件。」
所以他首先想到的是檢查運十研發過程中，是不是完全遵守國際通用標準，是不是存在著弄虛作假的行為，從前世看到的種種爭議來看，這一點誰也不敢保證。
「你怎麼看待上飛與麥道的合作？」
劉國務想了想，有些頭疼地說道：「難度很大，不和_圖_書過我會與老章協調。你既然這麼說，你是有意繼續掏錢把運十研發下去了？」
所以領導們覺得孫祖傑搞工業可能真有那麼一手，那就繼續給他加擔子，車還沒有造利索，就開始讓他造飛機了。
因為他很清楚，紅旗不行了，他可以花大價錢買回汽車生產線和相關技術，吃透了再想辦法整出紅旗，還有機會。
至於記憶中，麥道完蛋了怎麼辦，孫祖傑也不知道，走一步看一步吧，任何決策都是這樣，他不可能強求所有的好處都占足了。
所以對於運十這個無底洞已經絕望得差不多的中國，當然就心動的不得了，他們或許並不清楚美帝橄欖枝背後的算計，但是孫祖傑就算知道也只會裝作不知道。
但是孫祖傑卻是知道的，這造飛機的難度遠遠比造車難，根本不是一個數量級的，而且在他的記憶里也根本沒有先例可循，這華夏民用飛機製造公司交到他的手裡，他根本不知道怎麼做。
劉國務聽著孫祖傑這麼說話，有些吃驚地說道：「你也太奢侈了，我們國家現在這麼窮，這麼多人你吃得消嗎？」
「哈哈哈，你放心，放在華投就有這個考慮，這一點你不需要擔心，我現在就可以答應。」
所以我的初步想法就是養著他們，讓他們研究，也順便帶一帶徒弟。等哪一天國家有錢了，工業基礎也上來了，那個時候才是真正的動手時機，但是在這個過程中人才不能斷檔。」
孫祖傑長出了一口氣：「第二個要求是，我要對這些企業進行改制，華夏飛機的內部問題絕對比華夏汽車還要嚴重，早改制，晚改制，都要改制，我看越早越好。」
劉國務想了想：「你的說法和去年專家組論證的意見比較相似，有異曲同工之處，只不過華投有那麼多錢投入嗎？」
劉國務饒有興趣的看著孫祖傑皺著眉頭思考，他也知道這確實難為他了。華夏汽車搞得像模像樣，很快就要出車了，國產化進程也不錯，都想到了找東德幫忙，還有一個陶朱計劃，這腦子真是了不得。
孫祖傑一一說道：「我覺得無論怎麼弄，都不能閉門造車，都需要與國外合作，所以華投要有航空產品進出口權，我不能被中航技捏住鼻子。」