日本人之所以再次摻和進來，也是因為阿斯麥EUV光刻機成熟后，已經形成了明顯的壟斷，同樣對日本形成了嚴重威脅；
隨著中國民航工業的迅猛發展，中國民航產業鏈總體產值迅猛增加，未來二十年將會成為中國重點突破的戰略行業。
而能夠被VPhone看到的企業，往往也能夠被iPhone接受，這樣一來，僅用了十年左右，中國就建立了相當完善的本土手機產業鏈。
天翼集團的第三大核心業務是天翼半導體的代工業務。這一塊天翼集團發展迅猛，隨著中國半導體產業的需求量迅猛增長，天翼半導體的營收規模也不斷上升，利潤相當高，已經是台積電之後排名世界第二的代工廠。
雖然過去十年，中國都在做相應的準備工作，B&R規劃，華元國際化等等，但是等這一天真得到來時，高層還是依依不捨，捨不得離婚，當然這也毫不奇怪。
另外比如攝像頭，這一塊日本企業的優勢巨大，國產產品還差得比較遠，事實上不僅僅攝像頭，日本高端零部件的產品線涵蓋範圍廣泛，從顯示屏到wif模塊，再到微小的儲能電容陶瓷等，可以說數不勝數。
現在歐派機電可以自豪的說，它們未來的目標就是TI、英飛凌、意法半導體等巨頭，雖然積累還不夠，可能比不上這幾家，但旗下擁有的各類技術專家、能夠提供的各類模擬晶元同樣驚人，也是模擬晶元世界十強之一。
這兩家的規模和總體實力都非常強大，關鍵是歐派液晶和歐派通訊都是世界同行業老大，這個就不得了，不僅僅中國人在意，老外也異常在意。
孫祖傑不喜歡波斯，覺得這幫人不值得信任，別到時候被賣了；另外也不願意因小失大，惹來大麻煩，這一塊就交給兄弟單位吧，這樣大家都有飯吃，也沒什麼不好的。
中國是這一場婚姻的受益者，從飢腸轆轆到基本解決貧困，並讓一部分人先富起來，雖然主因是自己的積累，但與美帝的這場婚姻，讓中國有機會進入到國際市場，自然也起到了相當大的作用。
比如歐派半導體是中國最大的國產存儲器生產商和代工廠之一，同時也是中國國產光刻機和多個關鍵半導體設備和材料生產商，代表著中國國產半導體製造和檢測的水平。
孫祖傑對VPhone的要求很明確，vPhone必須儘可能使用最頂尖的技術設計，以性能為第一目的，只有在保證逼格的情況下，才允許使用國產配件。
華興出事被拆分之後，在有關人士的推動下，夢想集團迅速收購了華興的研發團隊和諸多的5 G專利，實力大為加強；然後又從深南國資委那裡盤下了51%的華興通訊製造板塊新公司的股份，規模一下子膨脹起來，但也背上了華興被制裁的大麻煩。
即便是中國的驕傲高鐵，也不斷有人指責，什麼車輪子，什麼控制系統，凡是你能想到的，據說都是外國貨。別看咱們的高鐵修了那麼多，但是卻便宜了日本和德國，他們從中國一年可以賺到幾百億。
如果在前世，詢問中國有哪些不足，網友們往往可以列出無數個選項，天上的飛機，全部是波音空客的，中國好不容易搞出來Ar21，但是十幾個也都沒有量產，即便是量產了，這架飛機核心的東西也都是歐美的，這也算是咱們自己的飛機？
但中國在航空、汽車和電子這三大產業的迅速進步，美帝就絕不能容忍了，這是三個何等巨大的產業呀，要讓中國佔據了，西方為首的西方國家就根本不剩什麼了。
只不過這樣一來，天翼半導體的市場地位自然下降了不少，心有不甘的天翼半導體同時與日本和中國合作，將大量資金用於光刻機的研發，發誓要攻克EUV光刻機這個難關。
甚至於搞醫療設備和實驗室設備的歐派醫療，美帝也能夠捏著鼻子認了，畢竟歐派醫療目前離西門子和通用電氣還有一些差距，主要產品都在中低端。
而歐派電子是孫祖傑起家的根本，特沒譜一旦對歐派電子動手，等於徹底與中國撕破臉，孫祖傑必然會強硬反擊，此時此刻的特沒譜想得更多的是錢，而不是中國的命，自然也沒有動手，挑來挑去，自然只能是夢想集團。
其中最重要的一步就是，在世紀之初，中國為了促進新能源汽車的發展，強制規定中國大大小小的新建設小區預留充電樁安裝的空間和介面。
有的轉到了華投投資，以財務管理為主，有的則是直接變賣，有的則是技術人員走出去自己發展，這些企業絕大部分都改了名字，也和歐派電子毫無關係。
但即便如此，也只是解決了有無問題，到時和圖書候國產濾波器也只能用在中低端手機，VPhone等頂尖手機還是必須使用美帝的濾波器。
只不過華投系下屬的天翼聯絡和歐派通訊如此的激烈競爭，自然也壓住了華興和夢想集團的發展，這兩家一個老三，一個老四，只能吃點殘奠剩飯。
隨著這些年，新能源汽車和鋰電池成本的大規模降低，中國各大小區都安裝了數量驚人的充電樁，這也變相推動了新能源汽車的大規模使用。
從一開始，孫祖傑給天翼集團的定位就是利用港島的特殊位置，跟蹤和追趕世界電子前沿技術，為此中國最頂尖的技術人才都配給了天翼集團，同時天翼集團的管理體制也非常靈活，世界頂尖企業怎麼做，天翼集團都可以怎麼做。
經過幾十年的努力，C808系列支線飛機已經成功的量產，目前已經生產了四百架左右，雖然沒有賺到什麼錢，甚至還虧了錢，但是這款支線飛機的成功，也讓中國真正掌握了大型商用飛機的整個生產驗證流程。
為此天翼半導體已經被拆分，在美帝上市，同時也接受美帝官方派駐代表的監督，以保證天翼半導體合規，不會用於軍事用途，算是雙方達成的默契。
也就是說，天翼集團這四大電子板塊，全部都是世界領先，數一數二，如果再加上天翼龐大的投資業務，天翼集團的整體規模雖然比不上三星共和國，但中國市場規模還在不斷擴張，天翼集團的趕超也越來越快了。
這也是兩大手機品牌的國情所決定的，vPhone最大的作用不在於賺多少錢，而是利用這一款智能手機，帶動整個中國電子產業的產業。
當然了，歐派機電非常低調，這一點也不奇怪，誰讓歐派機電同樣也花了大本錢搞起了工業晶元、飛機電子、船舶電子、高鐵電子、導航晶元、射頻晶元等等，老美能不注意嗎？這家企業的地位甚至於比無數企業都要高。
天翼存儲器業務的突飛猛進，背後自然也離不開天翼存儲器業務在中國市場的特殊地位，如果有選擇，誰也不願意使用有數據泄露風險的西部數據產品，這也給天翼存儲器帶來了巨大的市場，尤其是中國市場。
說到底日本離中國太近，美帝就算駐兵，日本人也別想一邊倒，日本人沒辦法做絕，這一點即便美帝也很清楚。
現在歐派手機也在處心積慮的衝擊高端手機，只不過這一世被孫祖傑攪和得一團糟，兩個pho ne把高端市場佔得精光，各路神仙衝擊過多次，但都沒有成功，即便是三星，產量雖然上去了，但是利潤相當不樂觀。
現在C808的第二代，重新設計的C818已經開始試飛，C818相比于C808，大量採用最新技術，整體技術含量有了極大的提升，雖然繼續使用美帝通用動力的發動機，雖然還繼續使用歐美的大量子系統，但是C818的國產化水平有了很大的提升。
天翼存儲業務這些年突飛猛進，實力不斷上升，大賺特賺，以至於東芝因為核電業務巨虧不得不放棄半導體業務時，天翼存儲也插了一腳，成為了聯合收購的一方，與西部數據和日本多家投資基金一起買下了東芝半導體。
孫祖傑這麼一番講話，並沒有布置具體的工作，事實上屬於定調子，按照他的看法，夏美之間過去那種特殊的經濟模式已經走不下去了，兩國的實際情況都不允許，這一場貿易戰科技戰事實上就是美方公開宣布分手。
更要命的是，國產濾波器到現在為止，到現在還比較依賴大員代工，這也引起了備胎計劃的高度注意。這幾年歐派機電的IDM廠受命解決這個問題，歐派機電下了大力氣，花費巨大，目前已經有所突破，預計今明兩年，就可以實現大規模量產。
能夠做到這一點，也和時任省長呂培竹有很大的關係，呂培竹在美帝生活多年，與矽谷高科技有不少聯繫，他不僅僅認識鋼鐵俠，還和他打過不少交道，在這個關鍵時刻，自然就起到了重要作用。
再加上夢想集團與國內大大小小家電企業的合作，提供了各種各樣的晶元；而隨著新能源汽車的發展，夢想集團的汽車電子也搞得相當不錯，還有各種各樣的工控晶元等等。
至於晶元就更不要說了，一年進口了三千多億美元，自己毫無生產能力，各行各業都大量使用進口晶元，不管是日常使用的手機電腦，還是各種機床所使用的工業晶元，基本上都是國外的，命脈完全被國外掌控，要是老外不賣咱們了，中國龐大的生產力就將成為一堆廢墟。
華夏汽車不僅僅在中國市場擁有相當大的份額，還在獨聯體和第三世界國和圖書家有不少出口，而且也順利得打入到歐美市場，雖然佔比不高，但光憑國內市場的巨大成功，再加上沃爾沃和紅旗等高端汽車的加持，就足以保證華夏汽車成為世界排名前列的汽車巨頭。
多個千億砸下來，歐派半導體現的規模可想而知，技術實力同樣非常了得，國產製程已經做到了28nm-14nm，這就是成就，其他的根本不用說什麼！
另外天翼聯絡還是港島最大的電信運營商，只不過天翼聯絡的運營商業務規模並不大，除了在港島和東南亞有所布局以外，並沒有擴展到其他國家，這也跟運營商業務過於敏感有很大的關係，當然也跟天翼聯絡自己本身是通訊設備製造商有關係。
這些華為或大或小，但發展的潛力都十分巨大，這自然就嚇壞了歐美倭。雖然搞出了鐵馬金戈的聯合醫藥有一大幫子印度企業為伴，美帝並不稀奇；
最後雙方妥協修好，天翼半導體不再從台積電惡意挖人，不再利用大陸市場的特殊地位暗地裡壓制台積電擴張，以此交換台積電代工vPhone主控晶元。
事實上如果不是金融危機的影響，如果不是孫祖傑一上台就拿出了金融開放這個天大好處，如果不是孫祖傑第一任前兩年不斷示好，如果不是小二黑民主黨政府把主要精力放在TPP上，美帝的打壓本來應該更早才對。
事實上，如果可以選擇，孫祖傑希望再等十年，徹底擊垮或者融合韓國和大員的經濟，在產業鏈的位置上更進一步，逼近歐洲日本，到那個時候再分手，才是最佳的選擇。
更重要的是，中國新能源汽車的產量和使用量都非常高，新能源大巴和新能源轎車的總產量已經達到了接近三百萬輛，大概是中國汽車總產量的十分之一。
更重要的是，手機業務因為重視研發，受益匪淺，成為了諸多中小品牌的一員，雖然多次衝擊高端手機失敗，但穩紮穩打，在國內排名第四第五，活得還算不錯。
只不過相比於前世，特斯拉的地位就並不那麼突出了，已經擁有歐派汽車的東海市政府，把注意力完成放在了歐派汽車上，也沒有什麼慾望和特斯拉搞什麼對賭，東海的地太貴了，一下子拿出那麼多，東海市也有些捨不得。
這麼一家又一家企業盤點下來，孫祖傑自然對自己的家底充滿了信心，但也正是因此，這一世中國高科技產業的發展已經嚴重觸及到了歐美倭的根本利益。
中國的新能源汽車之所以發展如此迅速，跟中樞的不斷推動有著巨大的關係，除了政府巨大的投入以外，中樞在長期規劃中，也為新能源汽車的發展留下了足夠的空間。
隨著中國新能源汽車產業鏈的迅猛發展，世界電動車產業的中心基本上轉移到了中國，無奈之下，特斯拉不得不提前幾年，在中國建立量產工廠，當然這也變相保住了華爾街無數賣空資本，讓他們少損失了很多。
當然了，夢想集團倒霉，不僅僅是華興的牽連，也跟自身在波斯的經營有關，這一塊業務，不管是天翼還是歐派，事實上都沒有進入，自然也是孫祖傑的交代有關。
vPhone智能手機已經成為了世界最好的手機，憑藉著先發優勢，樹立了非同一般的逼格。當然了蘋果手機有喬布斯這座大神，也有蘋果公司幾十年的技術積累，很快也追上了vPhone，兩家不斷競爭之下，智能手機產業迅猛發展，迅速趕超了諾基亞等傳統品牌。
中國的商用飛機在這個時代獲得了巨大的進步，運十保住了，雖然只生產了有限的幾十架次，虧到姥姥家去了，但是通過運十，中國成功得組建了一個大飛機研究團隊。
這些年來，他們被中國如此咄咄逼人的攻勢嚇得不輕，他們的統治者們也希望特沒譜狠狠的打擊一下中國的高新產業發展，讓他們可以繼續做人上人，這甚至可以認為是整個西方的共同意志，中國發揮得太過了。
當然了，天翼存儲之所以有機會插了一腳，自然是華投系與日本，尤其是東芝長達四十年的友好關係，當年要不是東芝幫忙，中國的半導體行業也不會那麼順利得發展起來，飲水思源，東芝出了問題，中國理所應當要幫一幫忙。
更重要的是，中國在新能源汽車領域的成就更加突出，因為孫祖傑在混動和鋰電池這兩條技術路線上的提點，又因為中國缺油的國家現狀，所以中國將大量的人力物力放在了新能源汽車，尤其是電動汽車的發展上。
以至於大員報紙都公開認為，沒有日本的零配件，中國根本生產不出高檔次的手機，雖然事實也沒有那麼誇張，但是日本零部件佔比很高是不爭的事實https://m.hetubook.com.com。
這樣不斷調整變賣之後，屬於歐派電子鄭老闆直管的部分，已經很少了，但即便如此，規模還是異常龐大。
總體而言，這一世的夢想集團還是相當合格的，屬於中國國內最好的電子企業之一，產品線十分豐富，雖然護城河相對一般，但也有不少獨特的東西，也是國人比較滿意的創新型科技企業，但也正是如此，不上不下的夢想集團卻成為了美帝殺雞儆猴的對象。
也就意味著總體GDP增加了多了兩萬多億，這對於東海、贛西、西川和西秦都是巨大的促進。
這樣一來，歐派電子規模和產值無比巨大，旗下又擁有眾多中國的龍頭企業，所以為了加強管理，也為了避免友邦驚詫論，歐派電子不斷的拆分旗下的業務。
這樣一來，天翼半導體7nm製程的晶元生產成本比較高，不過這也暫時保證了vPhone手機核心晶元的自產需要，未來的vPhone主控晶元也只能交給大員代工。
又比如功率放大器，歐派機電通過備胎計劃，研發了國產可用的功率放大器，並在天翼手機和其他國產中低端手機上獲得應用，但是這個擁有千億元級別的市場，絕大部分屬於美帝四大公司的天下。
這裏面有技術原因，歐派通訊的總工程師和CTO，是出了名的桀驁不馴，這位前世得罪了鄭老闆、做過大牢的技術大牛，率領歐派通訊沿著GSM路線前進，走對了路線，自然獲得了遠超天翼和華興的市場份額。
而歐派機電則是中國最大的汽車電子和工業晶元生產商，有自己的專用晶元廠，可以生產各種各樣的模擬晶元和功率元器件。
雖然搞重工的聯合重工主要市場在中國，而且這一塊屬於傳統產業，中國基礎多少有些不足，美帝企業也不是非常強，所以這一塊影響力有限，美帝也可以不在意；
歐派通訊的通訊設備製造業務除了中國業務以外，主要以獨聯體和第三世界國家為主，現在也殺入了歐洲市場，只不過歐派通訊畢竟是中國的國有企業，這也限制了歐派通訊在歐洲的進展，不得不把更多的舞台讓給了天翼通訊。
而且更重要的是，所有的歐美子系統，都有相應的國產子系統對標。在C808積累了大量使用數據的情況下，中國新一代子系統綜合技術實力提升非常明顯。
所以這一次美帝寧願兩敗俱傷，影響到微軟和inter的根本利益，也要首先拿夢想集團下手，也就不奇怪了，當然了，這也跟夢想集團的現狀有很大的關係。
特沒譜這一手，孫祖傑倒也不奇怪，坦率的說，這也沒有打到中國真正的要害，所以孫祖傑最後拿出來的應對措施事實上也很普通，除了讓夢想集團前往美帝談判以外；
現在的夢想集團，PC業務確實不如前世，對國際市場的開拓一般，這一塊反而讓智總的泰山電子後來居上，但是不斷加碼技術投入的結果就是夢想集團擁有了相當強的晶元設計能力和通訊設備研發能力。
也有人性的原因，歐派通訊的老少爺們很不服氣，憑什麼最好的都給了天翼聯絡，選擇GSM路線，就是不準備讓天翼聯絡摘桃子。
天翼集團的第四大業務自然就是存儲器業務，除了機械硬碟以外，天翼集團固態硬碟業務的規模也相當大，目前已經成為了西部數據，世界第二大存儲器公司。
除了飛機汽車以外，孫祖傑下最大功夫的自然是電子領域，從七十年代搞起了天翼電腦，一直發展到今天，天翼集團的實力非常強大，已經是當今世界排名前幾的電子巨頭。
即便是歐派系企業之間，相互的廝殺也異常厲害，這些年有一舉衝天的企業，也有不斷衰退走向破產的企業，但各種企業的總體規模卻不斷做大，可以說這些企業已經變成了中國工業的頂樑柱。
而天翼集團傳統的中低端手機，技術性要求已經不是關鍵，在保證質量的情況下，必須儘可能使用中國本土子系統和配件，即便是少賺錢，甚至是虧損，也必須這麼做。
相比于歐派液晶備受孫祖傑重視，有今天的成功並不奇怪，歐派通訊則非常有意思，這家原來定位是天翼聯絡小弟的公司，卻後來居上，反超了天翼聯絡，出乎了所有人的意料。
問題是孫祖傑的美好願望很難實現，老美又不是傻子，事實上這一場貿易戰，不僅僅是美帝的需要，也是歐洲日本韓國大員等國家和地區的需要。
天翼聯絡的發展模式與高通並不相同，天翼聯絡依託龐大的中國通訊業，擁有非常強的通訊設備製造能力，其主攻路線一直以自研的CDMA為發展方向，在中國和國際市場上擁有相當和圖書高的市場佔有率，雖然不如歐派通訊，但也比過分依賴美帝技術的華興要強得多。
另外引起老美高度重視的還有聯合超算，誰讓它們搞的是高精尖的超算和專用伺服器。當然了，即便這三家的影響力加起來，也不如歐派液晶和歐派通訊這兩大核心企業。
這樣的巨大成就，也就意味著孫祖傑當年對華夏汽車員工的講話成為了現實。更重要的是，通過華夏汽車的努力，中國打造了一套相對自主的汽車產業鏈，中國自產的汽車三大件雖然與歐美還有些差距，但這種差距並不明顯。
與天翼集團相比，歐派電子的規模甚至更勝一籌，幾十年發展下來，旗下各種各樣的子公司孫公司多如牛毛，只要跟電子相關，歐派電子都有所涉及，要說起來，比老的電子部都要大得多。
C818的不斷試飛，也將為C909的下一代幹線飛機C909-200打下堅實的基礎，這也就意味著國產飛機不僅僅是一個玩具，變成了真正能夠創造效益的龐大產業。
得益於國產電動車的高速發展，歐派機電相當一部分產品也達到了國際先進水平，尤其是IGB T，MOSFET，各類車用感測器，歐派機電的水平非常高。
說到底現在儲存器業務這一塊，不管是西部數據還是天翼存儲，最大的競爭對手都是三星，拉東芝一把，也是拉自己一把。
所以vPhone—開始，國產配件只是很少一部分，其中絕大部分來自於美帝和日本，但是隨著時間的推移，vPhone國產部件數量不斷增加。
結果歐派通訊發展越來越好，狼性十足，跟前世的華為一樣，竟然一躍成為當今世界最強大的半導體設備製造公司，同時也獲得了一大批通訊相關專利，尤其是5G專利，也只比天翼通訊和高通少。
誠然，美倭歐的公司在一些領域，還有著非同一般的技術積累，但是絕大部分核心元器件，中國都已經自主生產，當然了在一些領域，中國企業的積累還有所不足。
中國準備在未來五到十年，將新能源汽車的總產量提升到一千萬輛以上，並在十到十五年，停止生產燃油轎車。
天翼集團的第二大核心業務就是以Phone手機為代表的智能終端業務，智能手機、平板電腦，智能穿戴等等。
經過了幾十年不懈的努力，其最為核心的通訊板塊，天翼聯絡這些年獲得了數不勝數的專利，尤其是5G，天翼擁有當今世界最多的專利，即便是3G/4G，也僅次於高通，沒辦法高通不得不和天翼聯絡交換專利，沒辦法朝天翼徵收高通稅。
經過三十多年的不懈努力，中國建立了全世界最為完善的新能源汽車產業鏈，不管是各種鋰電池的上下游生產，還是電池控制系統，還是汽車自動駕駛系統都是世界頂尖水平。
相比于中國的飛機還在路上，中國汽車工業的進步就更不用說了，可以說已經殺出重圍，雖然國字型大小的三大三小一個個解除了合資，元氣大傷，短時間內很難恢復。
當然了，這也不奇怪，畢竟備胎計劃主要防範的是美帝企業，而不是日本企業，中國力量有限，只能有所側重，再說了也有捆綁日本企業的意思。
經過三十多年的苦心經營，ADC、PMIC、鎖相環、功率器件和PA等都有布局，已經基本解決了有無問題。
也許是機緣巧合，也許孫祖傑確實天賦異稟，不管怎麼說吧，在他的努力下，他成功了招攬了鄭老闆為代表的一大批精英，搞出了龐大無比的華投系，這些年的發展可以說嘆為觀止。
搞各種各樣軟體的，搞晶元設計的，搞電腦的，搞激光的，搞家電的，搞LED的，搞醫療設備和實驗室設備的，造電動車的，甚至拍電影的，搞特效動畫的，只有想不到的，沒有做不到的。
偌大一個中國，最有名的就是房地產，無數人為了一套房子耗盡了六個錢包，背上了一大堆債務，被教育房地產醫療這新三座大山壓得喘不過氣來。
最典型的就是射頻前端，這一塊目前絕對是美帝企業的天下，佔據了絕對領先的份額。比如濾波器，製造工藝有著極高的技術門檻，必須保證高度一致性和高質量，這一塊，國內幾家公司，能夠量產的濾波器，尺寸太大沒辦法做集成，只能外掛在晶元外面。
地下跑的汽車，更不用說了，簡直是萬國牌，凡是世界上著名的牌子在中國都能找到，雖然是世界上最大的汽車生產國之一，但自主品牌轎車的實力實在太弱了，沒有幾個人看得上。
而C909幹線飛機的研發就順利多了，這些年量產規模也在不斷上升，隨著兩百多台美帝發動機和子系統的到來，Chttps://www.hetubook.com.com909即將在國內航空領域開始大規模生產。
前世作為一個憤青，孫祖傑自然吐糟過無數次，意外來到了這個時代，並且一步步成為了國家的主宰，他確實想盡了辦法，不斷謀取權力和財富，但是他還是非常有理想的，同樣想方設法改變這一切。
這樣的結局，自然也嚴重影響了安卓的市場佔有率，憑藉著中國手機的不斷攻城拔寨，目前N OS的國際市場佔有率已經達到了一半以上。
原因很簡單，現在中國的家底實在太豐厚了，出人意料的豐厚，連孫祖傑這個始作俑者都有些難以置信。在孫祖傑這個時代，雖然與前世貿易戰打起來的時間差不多，但是在這個時代，中國的實力實在太強了！
這一塊，孫祖傑的投資一向十分爽快，九十年代就搞過幾個幾十億，世紀后就變成了百億、幾百億，到了現在，投資動不動就以千億作為單位。
也正是因為歐派通訊的突飛猛進，讓整個華投系改變了管理模式，自然放開了下屬企業之間的競爭，你們就相互競爭吧，誰能挺得住，誰才是最後的王者。
也許唯一的驕傲就是華為，華為的5G據說是世界最先進的，但就是這唯一的國寶，還被美帝打壓得喘不過氣來，原因就是華為缺乏晶元生產能力。
而歐派手機也是如此，以中低端手機為主，尤其在非洲市場，有相當大的佔有率，原因自然就是歐派手機獨特的攝像技術。
目前天翼半導體已經實現了7nm製程晶元的量產，當然了，天翼半導體也只能使用中國和日本聯合開發DUV光刻機，最新一代的EUV光刻機，雖然訂購了，但是什麼時候交貨，還要看阿斯麥的心情。
美帝航空航天產業的總規模有八千多億美元，這一塊中國現在只有幾百億美元，孫祖傑要求不高，未來達到四千億美元，問題總不大吧。
時至今日，vPhone和iPhone同為當今世界最頂尖的手機品牌，也都有各自的操作系統，只不過vPhone走得是開放路線，而iPhone走得是封閉路線。
天翼集團屬於港資企業，又在美帝上市，與華爾街關係相當不錯，本身又在歐美經營多年，諳熟歐美市場，每年都有上千萬美元遊說美帝，所以特沒譜總統，即便對天翼集團虎視眈眈，也不方便上來對著天翼集團下狠手，理由也不夠充分。
當然了東海市政府不感興趣，並不代表其他省市不感興趣，最後特斯拉被江東省政府搶到了，這倒也不奇怪，江東的汽車產業不是很強，再說了位置卻非常好，旁邊就是上汽和華汽，特斯拉也不用擔心產業鏈問題。
而且EUV光刻機不僅僅是光刻機這麼簡單，配套的大量設備都要更新換代，同樣價值不菲，日本人自然也很眼紅，兩家一拍即合，再一次聯合幹了起來。
目前天翼在港島、深南、廣府、東海和中州陸續建立了多個先進的12英寸晶圓廠，大部分用於代工，其中以港島大埔的代工廠最為先進，規模最大，天翼集團所使用的設備基本上都是世界先進設備為主，對美倭技術的依賴比較大。
但是以華夏汽車、浙東汽車、烽火汽車為代表的一批自主汽車品牌勢頭非常兇狠，保證了自主品牌汽車半壁江山的地位，而其中華夏汽車就在自主品牌轎車中佔據了30%以上的份額。
另外一個招數也是老招數，中國低調得啟動對美帝葯企在中國的行賄調查，你打你的，我打我的，這一塊所有的跨國葯企都是一屁股屎，上一次中國為了夏美關係的大局只是拿了出來，並沒有用，這一次不用看來是不行了。
這一塊台積電最後也妥協讓步了，畢竟天翼有著深厚的大陸背景，競爭歸競爭，要是真不給代工，對台積電也不是很有利，逼急眼了，天翼半導體說服大陸政府搞出幺蛾子了，台積電也吃不消，畢竟大陸市場太大了。
如果一定要和前世比較的話，可以理解為孫祖傑提供方向，在鄭老闆的主持下，孫祖傑這幫人硬生生的搞出了N個華為，搞飛機的，搞汽車的，搞發動機的，搞重工的，搞電子的，搞醫藥的，搞醫療設備的，這些領域都出現了一個華為。
即便是孫祖傑，也不願意這一場婚姻結束。雖然婚姻的結束，會給華投系相關企業帶來更加巨大的國內市場，讓它們短時間內可以變得更加強大；但與此同時，從歐美倭繼續獲得更多的技術，也變得越來越困難，而歐美倭等國際市場的份額，肯定也會有不少下降。
即便歐美製裁，中國新一代的C818僅憑國產設備，就可以達到歐美九十年代到世紀之初的水平，而電子設備這一塊，有些領域甚至還超前使用了大量新技術。