馬冬敏的秘書換過新茶，辦公室里也多了一位負責戰略投資的何海文。

滴滴還是快的？

「不到10億美元？」黎勇勁哈哈大笑，拋出來自易科的有力聲調，「易科如果要投，戚總說做不出100億估值的前景，那就不要去見他。」

馬冬敏沉吟道：「他以前是土豆網的CFO，這次帶著一群精英創業，賽道上倒是真有阿里和騰訊的入場，今天一見，也是個高手。」

他反覆思考，自家到底能有什麼吸引百度投資的特質，覺得還真不是全無機會。

「國內的消費者還不習慣使用打車軟體，倒也不用那麼著急投資。」何海文說著自己的想法，「黎總，你把這個賽道描述的那麼美妙，但大黃蜂在上海的發展沒那麼順利吧。」

「黎總，我們對於打車軟體沒有太多的興趣。」馬冬敏在簡單寒暄之後就直接出聲表明了態度，自從返回公司，她近期做的主要還是熟悉各部人馬和資源整合，真正對外投資還是以原先的高管意見為主。

「不能全信，他多次試圖拿易科來背書，就是知道我們兩家不對付，機心很重。」何海文說著自己的感覺。

「黎總，不管快的怎麼樣，我們滴滴始終對大黃蜂充滿興趣，我給你一個高價。」程維出乎意料的沒按傳說中的君子之約，仍舊在積極推動談判。

但是，也不用急於這一時就表態。

因為形勢堪憂，大黃蜂一旦斷糧，市場很快會被競爭對手補上，那麼前期的投資都會成了泡影。

可惜，形勢比人強，易科本身的強比它的控制欲更強，逼得百度內部雞飛狗跳，不得不做出調整和轉型加速。

何海文和馬冬敏一個對視，這個理由……確實挺真。

馬冬敏靜靜的喝了一口茶。

黎勇勁再次返回百度的辦公室，再一摸剛才沒動的茶杯，只覺茶水尚溫。

最主要的，友商們確實已經下場。

有友商巨頭，有生死對手，有國外模式，有支付入口……不管如何，馬冬敏把視線從集團內部事務投放到外界新賽道，覺得還是有必要修正原先想法的。

黎勇勁心裏有了決定，反而不再焦慮，而是吊著兩邊公司，讓它們hetubook.com.com競相出價。

他多少覺得有點尷尬，收回了目光。

再加上，她是在百度動蕩之下的回歸，這份來自李彥宏的信任更為寶貴。

馬冬敏沉吟道：「樂觀來看，如果真能多方推動發展，也許能有個四五十億？」

黎勇勁的判斷沒有出錯，公司賣身的消息一經放出，這兩家公司都迅速找上門來，想以收購來完成在上海市場的爭奪，進而繼續輻射華東。

「移動互聯網發展越來越快，兩年之前的百度不正是錯失了對這一塊發展的判斷嗎？」黎勇勁直戳痛點，又說道，「焉知兩年之後的打車軟體賽道是什麼局面？」

「馬總，何總，你們知不知道易科的戚赫前段時間在朋友圈裡怒批打車軟體，揚言要投資一家相關公司？」閆朝斌寒暄之後掏出切入點。

黎勇勁來之前就打聽過了，知道這位在百度頗為神秘的何總，她曾經當過網易的CFO，還當過快錢的高級顧問，是11年加入百度。

「投資人們踟躕不前，因為他們手裡的資源有限，巨頭們紛紛湧入，因為打車軟體可以成為激活更多業務的一環。」

如今的易科，看它自己的財報，去年營收710億美元，單研發費用就是34.08億美元，市值已經奔著1500億美元去了。

馬冬敏自己嘆了出來：「是啊，還是那句話，一個本土成長起來的國際巨頭比外來的國際巨頭難對付多了。」

馬冬敏微微一笑：「黎總倒也不用急著把易科搬出來。」

阿里和快的直到看了新聞才知道大黃蜂傍了百度的大腿，自家又一次被爽了約，不得不又一次的進行震怒……

所以，黎勇勁沒有太多猶豫，只過兩天就帶人飛往北京，拜會執掌百度戰投的老闆娘馬冬敏。

「黎總，百度決定投資大黃蜂。」

黎勇勁不待何海文說話就繼續轉進道：「不過，今天我來百度不是談易科怎麼看，是想看看和百度到底有沒有合拍的地方，是談百度，是談大黃蜂。」

也正是如此，內部對於打車軟體的意見是再觀望觀望和_圖_書，她自己的想法則是公司現在在移動支付這一塊先把手上能打通的業務給打通了。

馬冬敏真正回到百度，不是以旁觀者，而是以局內人的身份來直面易科，才有了一種切膚之痛的嚴峻感。

就在獲知這個消息的當晚，黎勇勁正在苦思冥想之際，他又接到了程維的電話。

然而，沒得到預想中的挽留。

他拿起自己的包，轉身就走。

易科是有錢，但易科的控制欲也是很強的。

滴滴和快的不知吃了什麼葯，在上海地區的競爭攻勢愈發猛烈，拖著大黃蜂不得不跟進燒錢。

百度的投資部門就像百度的轉型一樣令人迷惑，好像做了點什麼，又好像什麼都沒做。

她又調侃道：「全天下都知道我們和易科的競爭，今後像他這樣提的恐怕不會少。」

七月二十一日，馬冬敏率隊親赴上海，宣布了以8500萬美元對大黃蜂的投資，正式入場打車軟體之爭。

就好像，我特么做個廣告，還輪得到你易科跳出來說三道四嗎？

何海文想嘆又及時沒嘆出來，簡潔地說道：「易科的實力是毋庸置疑的，好在，它需要在全球市場進行廣泛的競爭。」

「你覺得這個大黃蜂怎麼樣？這個黎總說的話又幾分真？」馬冬敏放下大黃蜂的項目書，詢問沉思的何海文。

「現如今，不單是易科，甚至說易科都是慢的，阿里和騰訊已經先一步的對打車軟體進行了投資，為什麼它們這些巨頭和投資人的意見相左？為什麼投資人都在觀望，它們卻果斷進場？」

黎勇勁嘆息道：「所以，你們今天還讓我說什麼呢？」

黎勇勁點了點頭，心下一狠，乾脆地說道：「好的，那就不打擾馬總了。」

很快，提前約了時間的啟樂創投閆朝斌在秘書的帶領下走進辦公室，笑容可掬的和百度老闆娘打了招呼。

也就在這天傍晚，他再一次接到百度馬冬敏的電話。

「更何況，百度現在也推出了移動支付，打車軟體這樣一個足以成為重要支付場景的賽道，百度竟然毫無想法？」

七月中旬，黎勇勁在諸多投資機構那裡都以碰壁告終，中途倒是又和百度在電話里聊了https://www.hetubook.com.com幾次，但事後又沒了迴音，他不得不認真考慮，要把大黃蜂賣給哪一家了。

「大黃蜂在上海的發展也是一樣，只要我願意鬆口，隨時能從易科拿錢，最次最次，大黃蜂也不缺乏買家。」

黎勇勁對於這個百億美元夢想，嗯……那個不是自己的。

黎勇勁嘴上答應，轉頭把程維的動靜告知了快的，果不其然，迎來了阿里對程維破壞約定的震怒和迅速推進。

但是，等到車子剛剛啟動，馬冬敏的電話打了進來。

黎勇勁重回這間辦公室，心裏更加從容，答道：「我不想大黃蜂日後出現控制權之爭。」

6月29日，下午三點鐘，黎勇勁見到了馬冬敏，這個老闆娘標籤大過高管身份的人。

何海文笑了笑，嗯，又一個自己不知道的投資接觸出現了。

黎勇勁還是動搖了，哪怕已經和阿里、快的約好。

百度不是和易科在競爭，更多是和易科YMS競爭，這一點不光外界，連百度內部也逐漸意識到了這個事實。

何海文怔了怔。

黎勇勁的一番話讓何海文皺起眉頭，讓馬冬敏若有所思。

如果百度不投，最遲年底，大黃蜂可能真要賣身了。

他把介紹大黃蜂狀況和行業未來的項目書放在桌上：「馬總，何總，大黃蜂的快速發展都在上面，但在行業發展的初期，我認為糾結于這些數字沒有意義，如果百度願意，我們是在一起尋找未來。」

「我個人早就沒有財富上的需求，但能夠打造一家改變行業局面的公司，這是我這一趟出現在這裏的最大原因。」

黎勇勁已經對百度沒有念想，這時候接到姍姍來遲的電話：「你……這個……」

「啟樂創投的閆朝斌，就是北京這邊的一家投資機構，前幾天正好也約我談打車軟體，咱們一起聽聽，有沒有什麼高論。」馬冬敏說道，「看來現在這一塊確實熱鬧，阿里和騰訊進來，易科也有興趣，投資人都從原來的觀望變成蠢蠢欲動了。」

這一趟來之前，他也稍微琢磨了下情況，這位百度老闆娘雖然不是戰略投資部門名義上的BOSS，但重返公司之後還執掌了一部分職能部門，影響www.hetubook.com.com力確實十足。

「我們的各項業務都在有條不紊的展開，這一陣追上之後就會把之前的快速補回來。」何海文說著自己都不太信的話。

他昂首挺胸的離開百度，坐進車裡之後又縮成了忐忑不安，公司不管在上海的市場還是賬上的資金，都開始出現可預期的困難，接下來的情況會很不妙。

何海文猶豫了一下，示意這位黎總繼續往下說。

YBAT四大巨頭，易科市值猛漲，阿里今年的GMV有望突破萬億，連核心業務敗下陣來的騰訊也漸漸找對投資的感覺，只有百度……不知怎麼就落後一大截。

馬冬敏和何海文情不自禁的對視，現在的高手都是要用易科要敲擊百度的痛處嗎？

但是，他不清楚這位和馬冬敏關係如何，是否在後者返回百度后存在定位衝突，之前就沒聯繫過。

「黎總既然來了，既然也沒從易科那裡拿到投資，就這樣回去嗎？我對於打車軟體確實不太了解，還請黎總給我解惑。」馬冬敏如是說。

這一趟來百度的任務挺重。

夢想雖然有點虛，但是，百度真願意投的話，是不是可以不用賣身？

「我倒是不明白，難道百度手握百度地圖卻不願意有所作為嗎？」黎勇勁說了句真實感慨，「就任憑高德地圖、搜搜地圖它們把業務打通嗎？」

如此到了下旬，大黃蜂忽然得不到兩家收購的回應。

她對這件事存疑，但是，從易科那邊不好得到確認，就算易科給回應，也不敢多信。

可是，越是這種時候，投資人們的觀望情緒越濃。

北京市場雖然被滴滴佔據，但仍舊存有還沒死亡的小品牌。

黎勇勁頗為動情，然後就看到辦公室里的兩位女老總審視的看著自己。

黎勇勁沒有得到他期望的投資拍板，可是，也比最開始的直白拒絕要好上不少，差不多就是——回去等通知。

「易科進入智能手機賽道的時候，所有人都以為這是沒有生存空間的紅海，沒想到卻開啟了一個國際巨頭的成長之路。」黎勇勁仍舊拿巨頭舉例，「易科做智能手機的時候是不是困難重重？誰能想到它去年的全年營收能突破700億美元？」

黎勇勁感覺事情不太ｈｔｔps://ｗｗｗ•hｅｔuｂｏｏk•ｃｏｍ•cｏm對勁，四處打聽，得到了一個消息，滴滴的程維覺得價格太高，聯繫快的背後的阿里，來了個君子之約，想要拖垮大黃蜂。

只是，黎勇勁仍舊有些忐忑，業界對這位沒有太多傳聞，以前在百度也不搞投資，願意掏錢來進入打車軟體這個新興賽道嗎？

「我和易科的戚總有過一番深談。」黎勇勁淡淡地說道，「馬總，何總，你們認為打車軟體這個賽道未來一兩年能誕生多大估值的公司？」

「就算對我們國內的商業模式存在質疑，難道還看不到國外Uber的快速發展？」

有機心不代表不是高手。

七月二十號，經過緊鑼密鼓的談判，黎勇勁傾向於答應快的收購。

黎勇勁越走越沮喪，等到上了車只覺心情一片慘淡，覺得這一趟回申就得好好考慮把公司賣給滴滴還是快的了。

滴滴和快的也沒猶豫，一次出價比一次高，但就是得不到大黃蜂最後的拍板。

馬冬敏點點頭，沒有多感嘆，笑道：「何總，你坐，別急著走，還有高手。」

六月份的最後一天，黎勇勁返回上海，沒有隻把希望放在百度身上，也在廣泛的聯繫投資機構。

從去年到今年，主要是易科YMS的戚赫在主持開展搜索上的業務。

何海文質疑道：「100億？美元？他倒是在真敢說，你也真敢想。」

黎勇勁聽到如此直白的表達，心裏一沉，但他不是初出茅廬的創業者，本身就是在土豆網里歷練過的，也就從容地笑道：「那我們只能回去再和易科談談了。」

馬冬敏拿過黎勇勁遞過來的文件，翻看了一番，不緊不慢的問了幾個仍存疑惑的問題，心裏則是考慮百度自己動手和在北京尋找項目的可能性。

既然賣身，那就賣個好價錢。

「我聽說了阿里想要促成快的對大黃蜂的收購，但是，黎總，難道你忘了那個百億美元市值的夢想嗎？」馬冬敏反過來勸道，「大黃蜂可以擁有更光明的前景，百度還有優秀的地圖資源。」

「黎總，你說易科想投大黃蜂？」何海文語速很快，「那又為什麼來找我們？」

她重新翻看大黃蜂的項目書，既琢磨外面新賽道，也思考公司內部的新格局。

走……也就走了。