如果將蘇俄的空軍暫時排除在外，那麼，米國空軍將毫無疑問地榮登藍星第一空軍的寶座，那麼，藍星排名第二的是誰呢？

所以啊，心中有鬼的譚二少爺實在沒臉吃盧家的飯，只好借故開溜了。

由於海軍的戰機所處的工作環境遠遠比空軍更加惡劣，海上的鹽霧腐蝕、惡劣的天氣、對起降性能和出動率更高的要求等都促使格魯曼特別看重飛機的可靠性指標，也促使其在這個方面投入了更多資源傾斜，而因此造成的結果就是，格魯曼製造的飛機，是米國所有飛機製造商的產品中可靠性最高、可維護性最好的，並以此得到了一個諢號「格魯曼鐵匠」。

或者說，是格魯曼公司為生存做出的最後奮力一搏。

是的，在1983年初這個時間點上，米國海軍裝備有4艘「福萊斯特級」和3艘「小鷹級」常規動力以及2艘「企業級」、3艘「尼米茲級」核動力航空母艦，總數達到了12艘之多，而且，還有兩艘「尼米茲」級航母正在位於米國東部弗吉尼亞州的紐波特紐斯船廠建造！

再加上格魯曼的另一款產品E-和-圖-書2「徘徊者」預警/運輸機，格魯曼公司的這三款飛機在這一段時期幾乎壟斷了米國海軍的航母甲板！

其實譚振華匆匆離開是為了兩個原因，其一是怕一直待在外面的林雙喜語言不通，自己在屋內大吃大喝而這人在外面餓著肚子喝西北風實在讓人過意不去，帶他進屋又太扎眼沒法向盧赫生夫婦解釋原委。

格魯曼的產品雖然以高可靠性出名，也不是說他其他的性能就差了，事實上，在第二次世界大戰米國參戰初期，米國海軍當時裝備的幾種戰鬥機中，格魯曼出品的單翼艦載戰鬥機F4F「野貓」是面對倭國傳奇戰機「零戰」時，唯一能夠與其打成平手的艦載機，而之後格魯曼針對「零戰」特點推出的戰機F-6F「地獄貓」則在太平洋戰場上將曾經不可一世的「零戰」打得滿地找牙。

這些橫行四海的龐然大物，哪怕最小號的「福萊斯特級」航母之上，也裝備有54架固定翼戰鬥機，可以想見，要塞滿所有這些航母甲板所需的戰機數量。

從這個諢號也可以看出米國軍中對和-圖-書格魯曼產品的信賴，米國海軍的訂單也成為了格魯曼公司生存發展的基本盤。

呵呵。

同為米國戰鬥機生產大戶、從某種意義上來說甚至是米國第一大飛機製造公司的麥道有可能會眼看這塊巨大的蛋糕被格魯曼壟斷嗎？

可以說，在當時的世界上，F-14「熊貓」無疑是性能最優秀的戰鬥機，沒有之一！

嗯，說一個題外話，由此也可以看出，格魯曼公司將自家戰機命名為「貓」系列是有傳統的，所以將其最著名的戰機F-14命名為「熊貓」絕不是一時興起，更不是占華夏的便宜——事實上，F-14的綽號是「TOMCAT」，與華夏的國寶大熊貓的英文正式名稱「PANDA」連半毛錢的關係都木有，至於「TOMCAT」怎麼會被翻譯成了「熊貓」這話題就有點遠了，有興趣的童鞋可以自行去問問度娘。

可惜，華夏有一句古話叫做「盛極必衰」，格魯曼公司和它的「熊貓」戰機現在面臨的就是這種狀況。

譚振華沒有接受盧赫生和徐欣夫婦共進午餐的邀請，而是借口還有重要的公事和*圖*書在身便告辭離開了。

第一個缺點當然是貴。

盧赫生關於暫時不能退休原因的解釋提醒了譚振華，雖然他說的語焉不詳，可譚振華畢竟是重生而來，只要稍微一點提示他就猜到了事情的原委——格魯曼公司之所以不肯讓老爺子退休，是因為他們正在執行的一項事關公司生死存亡的重大計劃。

其實他哪有什麼公事啊，今天接下來唯一的安排就是去教堂街拳擊館與金牌教練庫斯·達馬托教練講數，目的則是拐跑他的得意弟子邁克·泰森，而根據林雙喜的烏鴉嘴預言，這次講數很有可能演變成一次踢館事件——不過心高氣傲至今打遍天下還沒輸過的林雙喜表示自己肯定不會慫。

可惜，隨著二戰的終結，螺旋槳戰機的時代也漸漸落幕，隨之而來的是噴氣式戰鬥機的崛起，而這個最初的機會被格魯曼錯過了，道格拉斯公司以F-4「鬼怪」戰鬥機幾乎壟斷了整個米國海軍的戰鬥機市場，這一狀況一直持續了十年之久，幾乎沒有訂單的格魯曼差一點就要倒閉，直到60年代盧赫生用A-6「入侵者」攻擊機穩住和-圖-書了公司，又在70年代用一代經典F-14「熊貓」可變后掠翼戰鬥機將格魯曼重新帶上了輝煌的頂峰。

其二則是當盧赫生說出了關於「退休」的話題后，譚小子肚子里立馬就冒出了一個壞主意，可這壞主意要針對的對象是薇薇安的爺爺——這就有些讓他有些心懷愧疚了，盧老爺子可沒得罪過他，一早來了就好茶好水招待著，還打算留他一起吃飯，可自己居然偷偷琢磨著怎麼砸人家的飯碗，這事兒吧，擱哪兒說都不太地道是吧？

因為採用了可變后掠翼的氣動外形，這種機翼可以根據飛行需要隨意調節角度的科幻外形雖然賦予了F-14「熊貓」戰機無以倫比的飛行性能，可也帶來了無法避免的加工困難，而這，顯然需要花費更加高昂的生產成本。

格魯曼雖然曾經研製生產過一系列成功的飛機，可惜，在米國航空業內，它卻依然是一家「小」公司，特別是當他的對手叫做「麥道」的時候。

當然，這個「沒輸過」得把他自家老爸排除在外，嗯，還得排除譚振華的師兄李亞楠，那次應該算平手。

由李路易·格魯曼和崔克hetubook.com.com·斯沃布爾於1929年創建的格魯曼航空航天公司是米國最重要的戰鬥機生產商之一，從其設計生產的第一架使用可伸縮起落架的F1F雙翼戰鬥機被米國海軍看重並獲得其採購訂單開始，它就和米國海軍成為了關係異常緊密的合作夥伴。

答案很令人尷尬，是米國海軍。

回到主題，因為格魯曼公司生產的戰機在米國海軍中佔據了大部分份額，其性能和出動率又遠甚於其他競爭公司的產品，以至於根據戰後的統計，在太平洋戰場上，倭國損失飛機中的三分之二都是被格魯曼公司的產品擊落的。

F-14「熊貓」毫無疑問是一架好飛機，它優異的飛行性能、強悍到令人髮指的AN/AWG9脈衝多普勒雷達以及令敵人聞風喪膽的AIM-54「不死鳥」中距空空導彈構建了它無可比擬的戰鬥能力，即便是與比它更加年輕的米國空軍主力戰機F-15「鷹」進行模擬對戰也是勝多負少。

可惜，它的缺點也同樣明顯。

第二個缺點卻不是來自飛機本身，而是源於格魯曼公司。

這份高達數百架戰機的需求訂單，會讓多少人為之眼紅！