隨著FBI調查的深入，越來越多的事實浮出了水面，「亨利再生物資處理公司」的老闆羅伯特·亨利已經被批准逮捕、等候審判，因為他至少有一樁走私的罪名是無法洗脫的；而他的處境則與詹姆斯·麥克唐納一樣，被取保候審——如果不是那個神秘的黑衣信使至今還逍遙法外導致證據鏈不完整的話，他現在也應該住在臭烘烘的牢房裡了。

波音這種做法完全是其一貫的企業策略沿襲使然，要知道，在另一個時空，它吞併麥道的時間雖然推遲了很久，但其做法卻與本次一模一樣，而且在剛拿下麥道的第一時間，就迫不及待地撕毀了其與華夏的新機技術轉讓合同！

也時候做出決定了。

從國防部、國會軍事委員會、海軍上層等各處傳回的消息全部都是噩耗——鑒於F-14戰機高昂的造價以及這次事件帶來的惡劣影響，海軍方面有可能放棄後續的所有採購計劃轉而選擇更新的F/A-18戰鬥機。

於是，緊接著震驚全世界的麥克唐納·道格拉斯分拆案之後，另一樁沒那麼引和*圖*書人注目，卻在米國及全球軍工行業內影響深遠的公司合併案也拉開了帷幕，1983年11月25日，諾斯羅普和格魯曼公司聯合發表了申明，兩家公司正式以換股的方式合併，新公司被命名為「諾斯羅普·格魯曼」，與此同時，蘭德里·格魯曼宣布永久退出新公司的董事會，只保留1股「諾格」公司股票以作紀念……

至於「DC-9」的另一個發展系列「MD-82」？呵呵，有了「波音737」還要那個機型做什麼？什麼？居然還有前段時間與華夏談的火熱的整機授權製造？連那個莫名其妙的華裔副總裁都離職了，這種項目，還有存在的必要麼？想要與華夏航空製造業保持良好關係，以順利進入華夏航空市場？那還不簡單，前幾年不是給他們的西京飛機製造廠發過一塊「飛機零部件供應商資格認證銅牌」么？那，隨便發包一點不關鍵的零部件給他們生產，安撫一下他們的情緒，就足以讓他們感激涕零了吧？

蘭德里·格魯曼覺得自己現在過的每https://www.hetubook.com.com一天都是度日如年。

新的諾斯羅普·格魯曼公司完全沒有繼續發展F-14戰機的意思，在他們看來，這型戰機的歷史任務已經完成，米國政府出於多種考慮，肯定不會再批准這型戰機的出口，而且就算能批准，這款戰機高昂的製造成本和售價也決定了它的市場前景在與F-15的競爭中必然處於劣勢，且隨著F/A-18戰機的交付，海軍選擇的傾向性已經暴露無遺，那麼，F-14整條產線唯一的任務就是完成海軍剩下的訂單、生產一些必須的維修保養配件，為公司的利潤貢獻最後的餘熱了。

而現實的情況也進一步證實了這個消息——格魯曼公司用於存放F-14備件的倉庫被米國海軍派人監管，沒有上級的手令，連一顆螺絲釘也不允許出庫！

那天，他一個人跑到了父親的墓前，已經五十多歲的人了，卻抱著父親的墓碑哭得像個孩子……

然而，他知道，一切都已經無可挽回。

更壞的消息接踵而來，即將於下個月開始的「ATFhttps://www.hetubook.com.com」項目概念設計招標中，格魯曼公司的名字被劃去了，這也就意味著，公司失去了在未來十年甚至更久的時間里獲得新戰機合同的可能。

當他回到長島之後便召開了一次會議，這次的會議召集了公司所有的董事、元老參加，在會上，他坦率地承認了是由於自己犯下了錯誤才導致了公司目前的困難局面，他為此負有全部責任，公司已經難以為繼了，而他能為公司做的最後一件事就是，為大家找到一個好的歸宿。

順便解釋一下，這個「先進技術轟炸機ATB」項目，其發展的最終結果，就是後來獨步全球三十余載、令人聞之色變的B2「幽靈」隱形戰略轟炸機！

吞下了麥道民機部門的波音迫不及待地揮動起巨斧，事故率極高且已經被FAA勒令無限期禁飛的「DC-10」原本就與「波音747」和「波音767」有直接競爭關係，所以被首先砍掉，而麥道另一型主力「DC-9」系列也因為「波音737」及「波音757」的存在也完全沒有保留的必要，只是出於ｈetｕbｏok.ｃｏｍ•com不能一次把事情做絕，免得引起原麥道員工情緒上的過激反應才勉強保留了一個發展型號，將正在研製的百座級「MD95」保留了下來，並給予了一個「波音717」的編號繼續發展。

然而這一切都不是最糟糕的。

他告訴他們，他已經與韋斯特·諾斯羅普達成了協議，格魯曼將與諾斯羅普合併組成全新公司，而因為諾斯羅普正在執行一個劃時代的偉大項目——「先進技術轟炸機ATB」項目急需要大批的航空器設計和製造精英們加入的緣故，他們完全不必擔心在新公司里找不到合適的崗位和工作，他們的薪水不但不會減少，甚至有可能增加……

接下來發生的一切屬於慣例，就像所有的收購、合併案在資本層面的操作完成之後，接下來必然是三家新的航空巨頭都需要對內部錯綜複雜的組織、人事、項目進行梳理，對部分重合崗位進行調整，縮編冗餘人員、砍掉前景不明或者重合的項目以節約資金。

當初，為什麼會鬼迷心竅，答應了黑衣人走私那批F-14飛機配件呢？僅僅是因為對可能失去生https://m.hetubook.com.com命的恐懼嗎？

他徵得了負責監視他的FBI的同意，秘密飛了一趟弗吉尼亞州西福爾斯徹奇市，與韋斯特·諾斯羅普——諾斯羅普航空器製造公司現任董事長、創始人約翰·諾斯洛普之子進行了一場長達12小時的秘密會談。

在這一刻，老格魯曼留下的珍貴遺產終於體現出了價值，寬容而溫情脈脈的企業文化傳統讓公司的董事、元老們對他既沒有指責也沒有抱怨，所有人都對蘭德里表示了理解，更有很多人紛紛上前安慰了他，而這，讓蘭德里再一次淚撒衣襟。

基於這種現況，整個原格魯曼公司的F-14項目人員必然要大大縮編，這也讓某位已經年過六旬、精力不濟的老人的退休申請終於獲得了批准。

而當「超級熊貓」計劃被正式終止的消息傳來的時候，蘭德里悲哀地發現，格魯曼的前進之路，已經被完全堵死了。

在另一家公司內，類似的事件也在上演。

更何況，此時的諾斯羅普，全部資源和精力都要投入到龐大的、劃時代的「先進技術轟炸機ATB」項目中去，根本無暇顧及看不到前景的F-14發展型號。