連續做了兩場重要會議的書記員，他終於明白了一個道理：麥道，輸的不冤。
看來，自己註定只能做好好享受的那個人了。
或許，比麥道更冤的，就只有那個致死還稀里糊塗的格魯曼了。
而這股聚集在譚振華身邊的力量，是他無論如何也不敢背叛的，他相信，一旦他做出了那樣的舉動，也就意味著，在全世界的任何一個地方，他都不可能找到一個安全的角落！
有句俗話是怎麼說來著？
而現在，這隻可憐的螻蟻，已經成長為一隻巨獸！
可憐的麥道，一直到死都還沒搞清，這一切究竟是怎麼發生的，究竟是誰害死了自己。
這是一艘賊船，一旦上去，就別想下船了。
結束了這次重要的會議之後，緊接又召開了一個規模稍小的會議，港龍航空的董事會。
在這種體制管理下，民航局既是運動員又是裁判員，顯然沒什麼提升自身能力素質的動力，所以當前華夏的民航無論是管理水平還是服務意和*圖*書識，相比國際水平，那都是差了不止一大截。
首先開闢的是香江到馬來以及香江到星加坡這兩條航線，分別由與馬來政府方面關係密切的霍潁東和與星加坡非常熟悉的包鈺剛出面談妥，王寬城負責的往菲律冰的航線也在運作之中，而譚振華承諾的往傣國的航線他還壓根還沒空開始操辦。
這是全華夏航空業大發展的歷史機遇，當然也是「港龍航空」的良機。
可自始至終，麥道整個公司上下6萬多名員工，包括他自己在內，沒有一個人注意到過他的存在，更沒有人知道，他才是這一切的幕後黑手！
「老闆，我知道我需要做些什麼了，明天，我就去京城。」張振中如是道。
他更知道，當自己旁聽了這兩場會議之後，他這一生將再也不可能擺脫譚振華對他的控制！
而這三年，也是他從一無所有到成長為世界金融和航空業界都不可忽視的人物的三年！
會議順利結束了，與ｗwｗ•hetｕｂｏｏｋ.cｏm•cｏｍ
會人員漸次散去，屋內最後只剩下了兩個人——譚振華，以及坐在會議室的一角，幾乎沒什麼存在感的一位書記員，他微笑著問他：「加雷斯，感覺怎麼樣？」
毫無疑問，隨著老人家這兩條觀點的表態，在接下來的一段時間里，華夏的民航必將開始新一輪的變革，歷史上要到1987年才會進行的大變革，很有可能提前進行，剝離出6大地區管理局中的航空運輸和通用航空相關業務而重新構建的6大航空公司也將更早成立，並在相互的競爭中茁壯成長。
在此之前，華夏民航雖然自1978年3月就脫離軍隊建制，民航局也從隸屬於空軍改為政務院直屬機構，名義上實行了企業化管理，但其實質上卻是政企合一，既是主管民航事務的政府部門，又是以「華夏民航（CAAC）」的名義直接經營航空運輸、通用航空業務的全國性企業，下屬京城、魔都、廣南、蓉城、西京盛陽6和圖書大地區管理局。
眼前這個年輕的埃里克，為了擊敗麥道這樣的對手，竟然已經悄悄布置了三年！
不過相比于霍潁東緊接著宣布的消息，這些航線都變成了無足輕重的小事。
「如果不能反抗，那就好好享受吧？」
也許就算知道了，當時的麥道恐怕也不會在意的，在高峰時期市值將近400億美元的麥道公司眼中，譚振華這樣的小人物，應該只能算一隻可憐的螻蟻吧？
更可拍的是，這隻巨獸，他並不是一個人在戰鬥！
他現在已經知道，譚振華為了打通他的「BAC」項目中所有的重要關節，動員了龐大的人脈力量，布局了一個幾近完整的航空工業產業鏈條；
所有人都從老人的這兩點表態中聽出了非常明顯的積極信號：大陸的航空市場，就要打開大門了！
在譚振華與不列顛宇航公司達成的一系列協議中，就包括以港龍航空的名義購買兩架該公司原產「BAC」客機，當時，不列顛宇航還特意為他們www.hetubook.com.com插了隊，不過，飛機的交付與運營畢竟是一件牽涉廣泛的大事，而投資了「港龍航空」的一干香江大佬們，包括自告奮勇擔任董事長的曹游標在內，沒有一個人有運營航空公司的經驗，所以飛機雖然交付了一段時日，運營卻一直未能正式開始，直到不久之前，這一切才算塵埃落定。
「香江航空科技有限公司」高級副總裁的職務讓他接觸到了很多關於這家公司所投資項目的資料，雖然還有一些最核心的內容暫時還沒有對他開放許可權，但，僅僅就他看到的一切，已經讓他嘆為觀止！
他還知道，在倭國，即將掀起一股金融風暴，而助長這股風暴的力量，將來自香江，來自華爾街，來自倫敦，來自中東……
他終於明白了譚振華讓他今天以書記員身份旁聽這兩場會議的用意。
所以，全體股東一致通過了即刻向華夏民航局申請開闢香江——魔都定期航線的決議，無論最後能不能獲得批准，這都是必須要進行的一次
hｅｔuｂｏｏk.cｏｍ.ｃｏｍ嘗試。
舉一個例子就知道了，1980年，華夏民航全年旅客運輸量僅343萬人次，全年運輸總周轉量4.29億噸公里，一個人口超過十億的大國，這些數據還趕不上彈丸之地的星加坡或者菲律冰，僅列世界民航第35位。
港龍航空，這家已經成立了一年有餘的皮包公司，終於要開始運營了。
已經來到香江不少時間的他當然知道，剛才出現在這間會議室里的那些面孔、那些名字，可以說，代表了香江將近一半的資本力量！
這對於新生的香江「港龍航空」來說，無疑是一個大大的好消息！
此刻的張振中心中，感慨萬千。
潁東先生說，不久之前，在他與那位老人家見面時聊到了這個話題，也告訴了那位老人，自己投資了「港龍航空」這家新公司，老人家很高興，對他表示了祝賀，也順便談到了華夏大陸地區的民用航空市場，老人家當時表述了兩點意見：第一，民航要用經濟觀點管理；第二，民航要不怕競爭，敢於競爭；