作為BAE的總裁，小霍克可以非常負責任地宣稱，除了米國，不列顛應該是這個世界上，航空工業積累最為豐厚的國家，其能力甚至遠在蘇俄之上。
小霍克﹒西德利愣住了。
譚振華已經有了他們，為什麼還要等自己？
因為本國飛機整機業務的興盛，也培養出了一大批的本土分系統製造商，其中最著名的，就是航空發動機的全球巨頭之一羅﹒羅、已經被合併進BAE的原全球領先的機載電子設備製造企業馬可尼以及剛被財大氣粗的倭國人買去的輪胎及橡膠製品生產企業鄧祿普。
「所以我想提供一個新的合作方案給你，小霍克先生，而我會為此付給BAE以及你們的關聯企業一大筆錢，但是，這個機會是有有效期的。」
「恐怕是的，我們不可能為了BAE而更改現有的供應商名單，那對今天來參加了典禮的那些與我們積極合作的人很不公平，這點，小霍克先生想必能夠理解的，對么？」
說實話，在小霍克眼中，高盧的航空和-圖-書工業雖然也具有一定的水平，但與不列顛的深厚積淀比起來，還是有所不如的，這也是不列顛航空企業總是與歐洲大陸若即若離的根本原因之一——從骨子裡，他們就看不起那些傢伙，如果不是為了分攤高昂的研發成本、獲取更大的市場，不列顛人才不會鳥高盧人、日耳曼人呢，都是世仇好不啦？為了一些莫名其妙的原因，羅圈架打了有上千年了。
因為，通過對「BAC」項目這些年在華夏發展運營的持續跟蹤，他已經非常清晰地了解到了這個國家的工業能力——不算先進，但，門類卻足夠齊全，他們幾乎能製造所有必須的材料和設備，所欠缺的，其實是通過升級自身掌握的科技以達到與國際先進水平持平或者接近的能力而已。
「在合併了馬可尼之後，BAE，掌握著先進的機載電子系統、飛控系統、儀器儀錶的關鍵技術，配合自身及整個不列顛深厚的航空工業技術積累，不誇張地說，你們自己就和*圖*書可以研製出一架先進的大飛機，而你們之所以沒有這樣做甚至幾乎完全放棄了自研客機的計劃，根本原因無非就是因為兩條：錢和市場。霍克先生，你認為我說的對嗎？」
「埃里克，你把我弄糊塗了。」
他等譚振華，是為了爭取那萬分之一的機會，可譚振華等他，又是為了什麼？
提起這件傷心事，小霍克不禁有些黯然，沉默了片刻，他說道：「那麼埃里克，我是不是可以認為，C919已經與BAE沒有任何關係了？」
小霍克再次陷入了沉默，良久之後，他才輕嘆了一口氣道：「埃里克，看來你等我，就是為了告訴我這些了。這顯然不是個好消息，但至少是一個真實的消息，所以，埃里克，謝謝你的坦率，那麼，我想我應該告辭了，埃里克，祝你成功，雖然在未來的某天，我們也許會成為商場上的對手，但你應該知道，我的這句祝福是發自真心的。」
而今天到場的那些國外供應商們，就是這些能力未來的提供者。和圖書
儘管心頭的疑惑沒有解開，但譚振華說的這些，是小霍克心裏最真實的感受，他還是不由得點了點頭。
看看不列顛航空史上一系列的成功作品就知道了：從二戰開始，著名的「噴火」式戰鬥機、「蚊」式輕型轟炸機、「蘭開斯特」重型轟炸機等都是一代經典；二戰後，「掠奪者」攻擊機、「鷂」式噴氣垂直起降戰鬥機、「狂風」變后掠翼戰鬥機等哪一個不是引領潮流？特別是「鷂」，那更是全球唯一被狂妄自大的米國人引進並列裝的非米國產戰鬥機！
通過胡克爵士，他已經提前拿到了今天參加典禮的供應商名單，在仔細研究過了這份名單之後，他不得不承認，這，已經基本囊括了研製一架中短程幹線客機所必備的主要關鍵分系統，憑藉華夏的能力，在獲得了這些分系統之後，完全可能以自身的工業能力製造出一架先進的客機出來。
看著他眼中流露出的困惑，譚振華聳了聳肩膀道：「小霍克先生，恐怕你現在已經知道了，「C91和*圖*書9」，將是一個調動了全華夏航空業的人力、物力來進行的大項目，這裏面不但有我個人的意願，更包含了國家意志。你本人以及BAE曾經是我最信賴的合作夥伴，所以你看，當我決定開始的時候，第一個發出合作邀請的就是你，可是很遺憾，「C919」項目現在已經正式啟動，在馬總師列出的國際合作夥伴名錄上，沒能出現BAE的名字，我只能說，BAE錯失了一個重要的機會。」
「埃里克，我得承認，你對我們了解得非常充分，你說的這些都是事實，所以？」
「我知道，霍克先生，不過你為什麼要急著離開呢？我等你可不光是為了告訴你那個壞消息的，在我們還未成為真正的競爭對手之前，其實，還是有著很多可以合作的生意的。」
而且不但是戰鬥機，在民用領域，不列顛也曾經是時代的弄潮兒，光華夏買過的就有「子爵」渦輪螺旋槳客機、「三叉戟」以及乾脆連生產線都買了回去的「BAC」！
他之所以敢這麼自負，當然是有ｈttｐs://www.hｅtｕｂｏok•ｃｏｍ•ｃoｍ著底氣的。
見到他點頭，譚振華緊接著說道：「可惜，華夏有一句俗話，叫做「一文錢憋死英雄漢」，意思就是能力再大的人，也會為了沒有錢而為難，小霍克先生，根據我的調查，整個不列顛的航空工業，目前的發展勢態都不算太好，最近的美元貶值，在大大刺|激了米國製造業出口的同時，也讓不列顛蒙受了不小的損失，有不少企業已經走到了破產的邊緣，成立於1888年，歷史將近百年的鄧祿普輪胎橡膠被倭國住友財團收購是其中的一個標誌性事件，但在我看來，這隻是一個開始，事實上，如果不是因為面臨嚴重的財務問題，馬可尼也不會心甘情願地與不列顛宇航合併成BAE——但恕我直言，不列顛宇航原本的經營情況也不算太樂觀，而在合併了馬可尼的同時，也不得不背負上了它的巨額債務，小霍克先生，這裏只有我們兩個人，而且彼此都非常熟悉，所以我們不妨說話直接一些，你們，BAE公司，現在實在太需要錢，需要現金流了，我說的對么？